导读:本文包含了调整参数化论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:WRF-CHEM,本地化,参数化,源排放
调整参数化论文文献综述
周正明,沈沛丰,韦芬芬,夏蕴玉[1]（2016）在《苏州WRF-Chem数值预报模式本地化和模式参数化调整》一文中研究指出目前国内外对于霾天气、大气污染的预报方法主要有潜势预报、统计预报和数值预报叁类,其中数值预报是目前最为热门的发展方向。国际上大气化学模式的发展已经较为成熟,如NOAA、NCAR、NCEP等合作开发的WRF-Chem、NOAA/NCAR的MOZART、Havard/NASA的GEOS-Chem模式等。国内的模式主要有中国科学院大气物理研究所开发的城市大气污染数值预报系统、嵌套网格空气质量数值预报模式系统(NAQPMS),中国气象科学研究院开发的城市空气质量数值预报系统(CAPPS)等。WRF-Chem模式以WRF模式框架为基础,具有丰富的物理过程方案,既可以用于实时模拟,也可以用于理想试验,是目前在科研、业务领域应用较为广泛的大气化学模式。上海、江苏等地已有较多基于WRF-Chem模式针对霾天气的预报研究,其中上海已实现利用WRF-CHEM模式对华东区域AQI预报业务提供指导。近年来,苏州市气象局加大霾、空气质量监测方面的投入,与高校和国外专家具有良好合作基础,与兄弟单位持续开展霾方面研究。2008年底,苏州气象部门投入195万元,建成了全市范围能见度自动观测系统和气溶胶监测子系统。初步组建霾监测网络,开展大气气溶胶光学吸收特性、散射特性、光学厚度、质量浓度(PM10,PM2.5,PM1)、反应性痕量气体臭氧的监测工作;2012年基本建成覆盖苏州全市范围的霾天气综合监测网,为雾霾天气业务的发展打下了坚实基础。市局目前已和南京大学大气科学学院合作开展了NJU-CAQPS模型的业务化运行。为进一步发展数值模式的本地化应用,2015年引进部署了IBM的高性能计算机,目前已初步调试完成,为WRF-Chem的本地化业务运行提供了必要的硬件条件。目前,WRF-Chem模式已在苏州市气象局的高性能集群上初步调试完毕,每天运行两次,分别使用08时和20时的GFS预报场资料作为模式初始场输入,预报时效60小时(前12小时为spin-up时间),单次模拟计算时间约为3小时。模式产品包括了叁层网格的气象预报场和大气化学预报场。气象预报场主要有:逐小时500h Pa、700h Pa、850h Pa、925h Pa高空形势场(高度场、风场、相对湿度),逐小时降水、2米相对湿度、2米气温、10米风场、海平面气压等;大气化学预报场包括:逐小时、分时段、日AQI,逐小时PM2.5、PM10、SO2、NO2、CO、O3浓度,以及站点AQI时间变化序列。WRF模式具备大气辐射、积云对流降水、云微物理以及陆面等多种物理过程,WRF-Chem的化学模块具有气相化学、气溶胶等过程。参数化方案对于各类过程的模拟均有较大影响,从而导致最终模拟结果的差异。选择一套稳定、合适的参数化方案,是业务化运行的重要保障。苏州WRF-Chem模式自2015年11月起实现了每天2次较为稳定的自动运行。对2015年11月1日~12月17日共计47天的20时起报模式预报结果进行检验,检验对象为模式预报的第二日(28-52h时效)平均PM2.5、PM10、SO2、NO2、CO、O3浓度。将模式结果与实况值进行相关性分析结果显示,模式预报PM2.5浓度与实况的相关性最好,相关系数达0.661,其次为PM10,相关系数0.554。除NO2外,其他5种污染物均通过了显着性检验,这说明模式可以一定程度上反映污染物浓度的逐日变化趋势,特别是PM2.5和PM10的变化趋势与实况较为一致,对业务预报具有一定参考意义。对比苏州WRF-Chem与华东区域WRF-Chem所使用参数化方案的差异。其中,气相化学机制、气溶胶模块等的选择直接影响到污染物浓度的模拟,而辐射过程一定程度上决定了大气的垂直扩散能力以及光化学反应的进行,从而也会影响到污染物浓度的输出结果。选取两个个例进行8天时长的模拟,并对短波辐射、生物源排放方案进行调整和对比,分析不同参数化方案对模拟结果的影响。单点变化趋势均以模式模拟苏州市区中心网格点和市区7个环保国控点平均值进行对比。对于两个个例也进行了不同生物源排放方案的对比,分别使用Gunther和MEGAN方案,结果显示,两种方案模拟的NO2、O3浓度差异在2%以内,其他污染物浓度差异均在0.2%以内,说明生物源排放方案对大气污染物浓度的模拟影响较小。模式排放源是基于实际的污染物排放普查结果制作的,目前模式中使用的排放源制作时间较久(2006),与实际情况可能存在较大的差距,因此,进行排放源解析,得到更为接近目前实况的排放源清单是解决排放源误差问题的主要手段。在短期内无法得到准确的排放源清单的情况下,通过模式结果与实况监测的对比,并以此为依据对排放源进行调整是改善模式预报系统性偏高的可能解决手段之一。WRF-Chem模式已在苏州市局高性能集群上实现业务试运行,每天运行两次,主要输出产品包括日均、分时段、逐小时AQI、大气污染物浓度,以及高空和地面气象场等。目前WRF-Chem模式输出的污染物浓度存在系统性偏高,但浓度变化趋势与实况存在显着相关性,可以为霾天气、AQI预报业务提供一定借鉴。调整参数化方案对模式模拟的污染物浓度有一定影响,但使用不同的短波辐射方案和生物源排放方案得到的模拟结果均仍显着偏高。调整排放源是解决模式模拟污染物浓度系统性偏差的可能解决途径。(本文来源于《第33届中国气象学会年会 S11 大气成分与天气、气候变化及环境影响》期刊2016-11-01）
李如,胡毕富,席平,金诗涵[2]（2016）在《无人机结构参数化关联设计及快速调整》一文中研究指出针对全复材无人机结构设计特点,详细阐述了整机设计流程。研究了CATIA参数化关联方法和以"布局草图"为核心的自顶向下的设计,提出了无人机结构的参数化装配体关联设计方法,实现了关联引起的模型变更,从而实现了模型快速修改和调整。以某无人机结构为例,验证了关联设计建模方法的有效性。(本文来源于《图学学报》期刊2016年05期）
陈乐,陈磊,郎鹏程,丁文捷[3]（2016）在《参数化工程图尺寸标注自动调整技术》一文中研究指出针对参数化模型驱动生成工程图存在的尺寸标注布局错乱、不合理等问题,对尺寸标注的类型结构,布局特点进行了分析,提出了一种自动调整方法:记录尺寸标注布局合理时的位置参数值,以此为基准对工程图驱动更新后的尺寸布局进行调整,实现了对视图外部尺寸与内部尺寸的自动调整。应用SolidWorks API接口函数编写程序,进行了实例验证,结果表明,该方法正确可行,可有效减少手动调整的工作量,提高设计效率和质量。(本文来源于《机械设计与研究》期刊2016年03期）
许孟辉,邱志平[4]（2015）在《叁角形机翼参数化有限元网格划分与调整方法》一文中研究指出为缩短有限元建模周期,提高叁角形机翼结构分析、设计与优化的效率疲,首先,以其满足预定气动性能的几何外形为输入,定义了易用的有限元节点与单元的编号规则;基于可设计的机翼内部构型参数及可变的有限元尺寸参数的设置,引入了翼肋贯穿截止准则以满足任意输入的内部构型的初步判断;借助自定义形状矩阵完成了节点布置与单元生成,进一步通过有限元网格细化完成了开口设置、翼肋贯穿位置修正及桁条建模.然后,基于已建立的有限元网格实现了内外侧副翼翼肋位置的小幅调整及旋转舵面的角度调整,以满足不同飞行状态下结构分析需求.最后,应用PCL语言开发了参数化建模模块,实例表明了方法的有效性和模块可靠性.(本文来源于《北京航空航天大学学报》期刊2015年09期）
庞雨花,王宗彦[5]（2012）在《参数化设计工程图自动调整关键技术研究》一文中研究指出针对参数化模型导出的工程图仍无法直接应用于生产加工的问题,文章探讨了工程图自动调整的基本步骤、关键技术和实现方法。以桥式起重机桥架为例,基于此理论开发了参数化工程图自动调整系统,并成功应用于某重型机械集团,使设计效率得到显着提高。(本文来源于《起重运输机械》期刊2012年06期）
黄飞,王宗彦,王乔,吴淑芳,秦慧斌[6]（2011）在《基于参数化模板的工程图自动生成与优化调整技术》一文中研究指出针对机械产品零部件参数化驱动后,工程图的自动生成方法及其生成工程图视图质量差等,研究了基于参数化模板的智能化、快速化叁维转二维工程图自动生成及其优化调整技术。实现了参数化驱动后工程图的自动生成与自动进行视图布局、视图比例以及标注位置等的优化调整,从而实现智能化快速出图,保证了设计的正确性,提高了设计效率和质量。(本文来源于《煤矿机械》期刊2011年05期）
黄启良,王宗彦,吴淑芳,秦慧斌[7]（2011）在《参数化变型设计中工程图调整技术优化研究》一文中研究指出针对工程图调整技术所存在的方法不完善,耗时长,过程繁杂等不足,对其进行了优化。分析了常用视图比例调整方法的优缺点,完善了其调整过程。研究了模型边线的伸缩规律,提出了尺寸直角的概念,并通过绘制基于尺寸直角的装配布局草图,简化了视图位置调整过程。提出了标注约束元的概念,论述了其对尺寸、注释位置变化的影响,并通过采用基于标注约束元的标注方法,简化了尺寸、注释调整过程。(本文来源于《工程图学学报》期刊2011年01期）
马士良,李荣兵,王宗彦,王相兵[8]（2010）在《基于广义参数化的工程图自动调整技术研究》一文中研究指出针对机械产品系列化程度高、小批量、多品种、布局复杂的特点,结合交互式人机结合思想和广义参数化设计技术,将包含参数、标注、文本等不确定的图形变化信息转化为具体的具有精确数值和符号信息的产品几何信息,在详细讨论了基于装配模型的变型设计实现方案的基础上,建立了一个能根据产品参数和结构进行优化调整的自动生成图纸系统,实现了变型设计复杂工程图的后续处理。(本文来源于《起重运输机械》期刊2010年10期）
石迎利[9]（2010）在《基于调整参数化的NURBS曲线光顺》一文中研究指出曲线的光顺问题是NURBS研究和应用中经常遇到的问题,虽然已经提出了很多方法对NURBS曲线进行处理,但是高度自动化很难实现,且没有统一的光顺准则,计算量大,本文主要完成了以下几个方面的工作:1.概述了计算机辅助几何设计在实际中的广泛应用及由此产生的曲线光顺问题;简要介绍了曲线光顺问题的发展过程;总结了已有的解决方法并指出了本文的研究内容。2.简要介绍了B样条曲线和NURBS曲线的表示及一些基本算法并将有些算法作了简单推广以便在后面章节中可以直接应用于曲线光顺。3.用调整参数化的方法使曲线更为光顺。4.介绍了其它光顺方法。5.对本文所做的工作进行简要总结并提出了有待进一步研究的问题。(本文来源于《合肥工业大学》期刊2010-03-01）
庞雨花,刘志更,吴淑芳,王宗彦[10]（2008）在《由叁维参数化模型生成工程图的自动调整技术》一文中研究指出针对由叁维参数化模型自动生成的工程图中视图布局较差,比例不合理,尺寸标注不整洁,线条繁杂,注释错误等缺点,根据企业给定的工程图模板及相应标准,研究了工程图模板创建与保存方法、叁维模型驱动后工程图视图布局、比例、特征尺寸、焊接符号、零件序号的调整方法,以及部件图明细表的自动生成与调整方法。(本文来源于《工程图学学报》期刊2008年03期）
调整参数化论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
针对全复材无人机结构设计特点,详细阐述了整机设计流程。研究了CATIA参数化关联方法和以"布局草图"为核心的自顶向下的设计,提出了无人机结构的参数化装配体关联设计方法,实现了关联引起的模型变更,从而实现了模型快速修改和调整。以某无人机结构为例,验证了关联设计建模方法的有效性。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
调整参数化论文参考文献
[1].周正明,沈沛丰,韦芬芬,夏蕴玉.苏州WRF-Chem数值预报模式本地化和模式参数化调整[C].第33届中国气象学会年会S11大气成分与天气、气候变化及环境影响.2016
[2].李如,胡毕富,席平,金诗涵.无人机结构参数化关联设计及快速调整[J].图学学报.2016
[3].陈乐,陈磊,郎鹏程,丁文捷.参数化工程图尺寸标注自动调整技术[J].机械设计与研究.2016
[4].许孟辉,邱志平.叁角形机翼参数化有限元网格划分与调整方法[J].北京航空航天大学学报.2015
[5].庞雨花,王宗彦.参数化设计工程图自动调整关键技术研究[J].起重运输机械.2012
[6].黄飞,王宗彦,王乔,吴淑芳,秦慧斌.基于参数化模板的工程图自动生成与优化调整技术[J].煤矿机械.2011
[7].黄启良,王宗彦,吴淑芳,秦慧斌.参数化变型设计中工程图调整技术优化研究[J].工程图学学报.2011
[8].马士良,李荣兵,王宗彦,王相兵.基于广义参数化的工程图自动调整技术研究[J].起重运输机械.2010
[9].石迎利.基于调整参数化的NURBS曲线光顺[D].合肥工业大学.2010
[10].庞雨花,刘志更,吴淑芳,王宗彦.由叁维参数化模型生成工程图的自动调整技术[J].工程图学学报.2008