导读:本文包含了偏航阻尼器论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:偏航阻尼器,控制律,冗余度,频域
偏航阻尼器论文文献综述
岳峰,徐宏哲,张兆亮[1]（2014）在《商用客机偏航阻尼器控制律设计与仿真》一文中研究指出基于商用客机偏航阻尼器的特点,介绍了其基本功能,并设计了一种通用的偏航阻尼器控制律,同时给出了控制律架构并提出了控制性能指标。最后通过对控制律的频域和时域进行数值仿真验证了控制律对性能的满足,并表明此偏航阻尼器控制律可以有效地对飞机荷兰滚特性进行抑制并提供很小侧滑的协调转弯功能。(本文来源于《科技创新与应用》期刊2014年24期）
刘洋,郑晓辉[2]（2012）在《民用飞机偏航阻尼器的改进设计》一文中研究指出飞机机体结构对大气湍流的响应往往会导致不期望的偏航振荡运动,而简单的偏航阻尼器很难改善这种响应。本文以某民用飞机为例,分析了振荡产生的原因,并对偏航阻尼器提出了两种改进的设计方案。通过对比分析,选择了一种能满足工程需求的较为合理的改进方案。(本文来源于《航空科学技术》期刊2012年02期）
徐晴[3]（2010）在《BOEING飞机偏航阻尼器的故障排查与维护》一文中研究指出以BOEING飞机为例,从偏航阻尼器的工作原理出发,说主要部件和关联部件组成及运用进行论述。并结合故障实例进行排查分析。(本文来源于《硅谷》期刊2010年03期）
杨保金[4]（1994）在《BAe146型飞机的偏航阻尼器系统》一文中研究指出BAe146型飞机的偏航阻尼器系统是英国 Smiths 公司生产的由两套独立而又有机结合的双重系统组成。它们分别感受偏航率和侧向加速度信号,共同自动控制飞机的方向舵面,保持飞机的偏航稳定性。在飞机转弯状态,根据飞机的横滚坡度和横滚率自动转动方向舵,防止飞机侧滑。因此,该系统通常从起飞到着陆的整个飞行航段都要使用。(本文来源于《民航经济与技术》期刊1994年11期）
刘博强,方振平[5]（1991）在《副翼-方向舵交联系统和稳定轴偏航阻尼器对某机抗偏离/尾旋效果研究》一文中研究指出本文是在对某机尾旋特性研究的基础上,探讨引入副翼-方向舵交联系统和稳定轴偏航阻尼器对该机尾旋进入特性的影响,看其抗偏离/尾旋效果.研究方法仍采用微分方程的分支突变理论,结合时域动态响应,计算装有这类控制系统后的飞机平衡面等.(本文来源于《飞行力学》期刊1991年02期）
高杰[6]（1983）在《偏航阻尼器对飞机飞行品质的改善》一文中研究指出本文以运×飞机为例,就大型运输机偏航阻尼器的设计原则进行论述。内容包括:阻尼器调节规律到可能具有的形式;各种规律对飞机飞行品质的影响;偏航阻尼器——导航联试实物模拟;阻尼器调节规律的确定等。最后证实了阻尼器确实改善了飞机的飞行品质特性。(本文来源于《飞行力学》期刊1983年02期）
偏航阻尼器论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
飞机机体结构对大气湍流的响应往往会导致不期望的偏航振荡运动,而简单的偏航阻尼器很难改善这种响应。本文以某民用飞机为例,分析了振荡产生的原因,并对偏航阻尼器提出了两种改进的设计方案。通过对比分析,选择了一种能满足工程需求的较为合理的改进方案。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
偏航阻尼器论文参考文献
[1].岳峰,徐宏哲,张兆亮.商用客机偏航阻尼器控制律设计与仿真[J].科技创新与应用.2014
[2].刘洋,郑晓辉.民用飞机偏航阻尼器的改进设计[J].航空科学技术.2012
[3].徐晴.BOEING飞机偏航阻尼器的故障排查与维护[J].硅谷.2010
[4].杨保金.BAe146型飞机的偏航阻尼器系统[J].民航经济与技术.1994
[5].刘博强,方振平.副翼-方向舵交联系统和稳定轴偏航阻尼器对某机抗偏离/尾旋效果研究[J].飞行力学.1991
[6].高杰.偏航阻尼器对飞机飞行品质的改善[J].飞行力学.1983