1、身份证号码：13252619720731xxxx；2、身份证号码：15262819800312xxxx
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摘要：为了满足经济建设的需求和人们日常生活、生产的需要，政府和市民更加的重视城市基础设施建设，而作为基础设施建设中最重要的公路施工自然而然的成为人们关注的焦点所在。鉴于此笔者将在下文中对当前公路路面常见质量问题进行探究，分析公路质量管理工作中存在的弊端并提出可行性建议，希望对道路施工产生一定的借鉴意义和参考价值。
关键词：路面施工；常见病害；防治措施
公路质量和宽度是衡量一个地区经济发展程度的重要标尺，而公路质量也往往决定着一个地区的对外发展程度和经济发展状况。公路对地区而言，已成为扩宽地区经济，引进外商投资，加快地区货物客流量运输的重要渠道之一，而对居民而言，公路路面质量则决定着他们的日常出行安全和出行舒适度，若是从国家发展的角度来说，公路路面质量则决定着着国家各地区之间的经济交流，影响着国家大计划上的物资和人口的地区流转。公路在使用一段时间后必然会存在一些病害，这些病害若不能得到及时处理，将导致公路使用寿命的缩短。因此，公路施工人员必须针对不同的公路病害采取相应的治理措施。
一、路面裂缝及其防治措施
（一）温度变化导致的裂缝
1.裂缝原因。热胀冷缩的原理对沥青混凝土路面的影响格外明显，因为沥青路面本身对温度就较为敏感，在这种物理原理的影响下，沥青路面会产生抗拉力，短时间内过多的温度变换则会导致路面抗拉力性能的降低，最终产生裂缝。这种温差疲劳性裂缝的产生受诸多因素的影响，具体的应对措施需要针对性的进行商榷。
2.防治措施。首先，提高材料选取和配比的科学性。路面沥青等混合材料的质量和配比率对路面裂缝的产生有极大的影响。因此，施工单位在选择建材和确定沥青混合材料配比时必须对路面施工地点进行严格的考察，根据考察得来的数据来选择沥青材料的型号、种类并对其进行最科学的配比，从而保证沥青材料的适用和实用性，以此降低路面裂缝出现的概率。其次，灌油修补法。灌油修补法主要集中于冬季施工，其主要的工序如下：①将裂缝内壁清理干净，②利用液化气将裂缝内壁加热至粘性状态，③将沥青（或沥青砂）均匀的喷到裂缝中，④在裂缝上均匀的铺洒一层厚度在二到五毫米之间的石屑或较粗的砂砾，⑤用轻型的碾压机进行压实。（3）乳化沥青稀浆封层。乳化沥青稀浆封层是将乳化的沥青、符合标准的骨料、填料、水以及添加剂等按一定的比例进行拌制，然后将其均匀涂抹在裂缝处，经过裹腹、破乳、析水、蒸发以及加固等程序将使涂抹部分与原路面粘合在一起，从而改变沥青公路路面的裂缝状况。
（二）水损坏导致的裂缝
1、在道路沥青面层施工过程中，若是出现持续且大量的降雨天气，极有可能导致沥青面层原本存在的微小裂缝扩大化，甚至出现裂缝引发的路面崩坏，这种因为雨水对路面造成的损害，被称为水损伤。此外，持续且大量的雨水在与沥青面层长时间接触后，极有可能造成平整沥青面层出现微小裂缝，这些裂缝经过长时间的使用和磨损，最终会扩大。除了会造成路面裂缝问题，水损害还将影响路面内部结构，容易出现塌陷、坑洼等问题。
2.防治措施。首先，要提高路面设计的合理科学性，避免因为设计问题而导致路面出现积水，加强路面排水设计；其次，提高路面平整度。较高的路面平整度能够避免路面出现坑洼、裂缝等问题，从而也就避免了路面水损坏。因此，在进行路面碾压时，要反复碾压，保证碾压的覆盖性和路面的密实度；最后，要提高路面施工材料的性能质量，选用质量高的水泥或者配比率合格的沥青混合材料，以此提高路面的抗腐蚀性，降低水损坏对路面的破坏性。此外，还要保证路面施工的规范性和科学性，提高施工人员的专业素质，减少事故人员在路面施工过程中出现的失误和错误操作，以此保证路面的施工质量。
（三）反射裂缝
1.裂缝原因。原有混凝土路面补强时常用的方法是在原有的路面上铺设一层沥青罩面，而当混凝土的位于产生的拉应力超过沥青罩面的抗拉强度时，罩面便会出现裂缝，这种裂缝便是反射裂缝，混凝土公路中反射裂缝病害的位置为半刚性层。半刚性层出现裂缝的主要原因有温差大、暴露时间长、混合料拌制不均匀、施工工艺不精以及养护不当。
2.防治措施。首先，施工过程中要强化对原材料、混合料的配置比、施工工艺以及养护等工序的控制，确保集料的粒径在31毫米以下，而水泥的使用量需要控制在整个混凝土配料的5.5%以下。其次，在混凝土搅拌过程中，要对其水泥和水的填充量进行有效控制，在混凝土铺设完成后，要对其进行监控，明确其硬化的时间，在路面混凝土含水量最佳时期进行碾压平整施工。
二、路面泛油及其防治措施
（一）路面泛油原因
路面泛油是当前公路路面夏季常见的问题之一，极大的影响了车辆和行人的正常出行。而造成这一问题的主要原因有以下两方面：
首先，沥青混合材料的配比率设置不当。沥青材料在整个混合材料配比中占过大比例，过量的沥青导致路面在受到压力或高温辐射时出现沥青上泛，从而造成路面泛油的问题。路面混合材料的配比率关系到整个路面铺设的最终材料，因此，必须保证混合材料配比人员的专业素质，必须慎重。
其次，路面铺设、压实等施工没按照施工要求进行。从上文可知，路面混合材料配比率的错误设计导致路面出现泛油问题。当然，除了混合材料配比问题外，最大的问题就是路面施工不规范，过于重视施工进度，而忽视了施工质量。此外，路面养护工作的不到位也是造成路面泛油的原因之一。
（二）防治措施
1.在进行沥青搅拌前，必须严格检查沥青配比是否合理以及原材料质量是否过关，只有确保混合料配比合理科学以及原材料质量合格，才能将其进行搅拌并投入沥青面层施工中。而在进行搅拌时，最好选用集中搅拌的方式，这样能够保证沥青搅拌的质量。此外，还要严格控制搅拌机的温度、搅拌速度和搅拌时间以及原材料的投入数量，最高温度要小于160摄氏度，搅拌速度和搅拌时间要根据沥青材料和集料在搅拌机内的数量而定，在确保两种材料已完全混合后，再停止搅拌。此外，还需要注意的是原材料的运输问题，在运输过程中，必须对原材料进行覆盖式保护避免雨水侵蚀或材料崩坏。而且，在卸货的过程中，要注意分地卸货即不要将原材料集中到一个地方卸载安放，在卸载的过程中，要将运输车不断挪动，分散式的卸载和安放原材料。
2.强化沥青路面的压实程度。路面压实程度过低会引发路面的泛油、裂缝等问题的出现，为了降低这些问题的发生概率，必须强化沥青路面的压实施工。首先，需要将沥青公路路面的压实强度提高1%，降低了沥青混合料中空隙的密度进而降低沥青溢出现象的发生频率；其次，采用碾压工艺来保障压实程度，在进行沥青公路路面的压实工序时为保证压实度可以利用钻孔抽检的方法对路面的压实度进行检验，明确路面内部的结实程度的基础上详细制定碾压工作的整体进展情况。
三、总结
公路路面质量关系到居民的日常出行质量，因此必须对这个问题加以重视，采取积极有效的路面处理技术对路面存在的病害问题加以治理，从而保证公路路面质量，保证居民生活。沥青混凝土路面问题是当前困扰我国交通行业的一个难题，应当对路面病害处理技术加以研究和探索，争取早日解决。
参考文献：
[1]姚文青.沥青砼路面常见病害及防治措施[J].企业技术开发，2014（29）.
[2]曹宏.浅析沥青路面常见病害及防治措施[J].科技创新与生产力，2014（09）.