导读:本文包含了经销商库存融资论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:贷前信用审核,财务指标,财务分析,二分类Logistic回归分析
经销商库存融资论文文献综述
周力[1]（2017）在《J农机公司经销商库存融资贷前财务分析方法研究》一文中研究指出随着我国经济的快速发展,企业间竞争愈加激烈。依据科法斯公司公布的《2015科法斯中国企业信用风险报告》,赊销已经成为越来越多的企业采用的销售方式,企业信用状况在商品交易过程中的影响越来越广泛。但近年来,中国企业的总体商业信用风险却在不断增大,企业的信贷风险管理对企业的财务健康状况起到十分重要的作用。诚信是企业竞争最重要的手段,也是其走向国内外市场的通行证。2007年,美国爆发次级贷款危机,并且逐步演变成为国际金融危机,给全球金融市场和实体经济造成巨大的危害,对我国企业也造成了一定程度的影响。在后金融危机时代,企业加强信用风险管理,提升应对风险的能力迫在眉睫。贷前信用风险审核特别是财务分析是评估信用风险的有效办法,而风险评估是风险管理的第一步。因此,本文通过对J农机销售公司的贷前信用审核中财务分析的方法和案例进行分析,并结合实证分析法,围绕财务指标体系如何构建,研究样本和研究数据选取,二分类Logistic模型如何构建等内容说明J公司的在贷前信用风险审核中对财务指标的分析可以反映出被审核单位的财务状况。在实证分析过程中,本文通过对财务报表中的偿债能力指标、盈利能力指标、运营能力指标和成长能力指标中的18个指标进行分析;并选取了 106家上市公司的财务报表作为研究样本,其中的22家财务实力弱,另外84家为财务实力强。本文以此为基础,采用Logistic回归分析法构建财务模型,通过对2015年的财务状况分析得出企业的财务状况。在验证后发现,Logistic模型预测的效度为0.934,由此可见,本文构建的二分类Logistic模型的预测度较好,研究结论与现状相符。最后,通过J农机销售公司贷前信用审核中的财务审核模式分析结合实证分析,发现目前贷前审核中存在的问题,并对如何改善贷前审核模式提出相应的解决方案,为控制公司的信用风险降低应收账款逾期率提供帮助。(本文来源于《对外经济贸易大学》期刊2017-09-01）
刘月瑶[2]（2017）在《蓝天汽车公司经销商库存融资对策研究》一文中研究指出2015年,我国汽车销售总量突破2500万辆,同比增长4.7%,我国的汽车市场已经成为世界上最具有吸引力的市场。为了抢占汽车市场份额,国内汽车生产厂家不断的加大投入,提高产能,增加终端汽车销量。汽车经销商即汽车4S店作为汽车厂家分销的最主要渠道,面临着越来越繁重的终端销售任务量。目前,绝大多数的国内汽车经销商属于中小型企业,资金实力不强,融资能力较弱。国内主流汽车生产厂为了保证销售目标的实现,缓解经销商的资金压力,帮助经销商获取充足、稳定的融资,充分发挥自身在制造业的重要地位,建立起了以汽车生产厂为核心企业的汽车产业供应链融资。经销商融资属于汽车供应链中的下游,在供应链中占据重要地位。随着国家宏观经济环境的不断变化,汽车生产厂的内外部环境发生较大变化,不确定的干扰因素增多,以汽车生产厂为主导的供应链融资也面临着严峻的挑战。本文以供应链的理论视角,针对蓝天汽车公司所搭建的供应链融资平台,详细阐述了经销商库存融资业务发展现状,主要内容包括目前国内汽车经销商融资的主要渠道、蓝天汽车公司经销商库存融资的业务模式、业务现状、业务办理流程等方面。通过汽车生产厂面临的内外部环境变化为切入点,提出目前蓝天汽车公司经销商库存融资存在的问题并针对问题进行原因分析,主要包括汽车生产厂对经销商融资培训缺失,导致经销商融资管理能力较差;缺乏有效的融资风险管控手段,导致经销商融资风险频发;对金融机构开展业务缺乏激励的措施,融资监管模式单一缺乏差异化等方面。最后,在以上研究的基础上,有针对性的提出关键风险点的有效防范措施。汽车生产厂作为汽车产业链的核心企业需要在供应链中承担更多的责任,不断完善自身体系能力,包括重视供应链管理人员配备、专业素质的提高以及加强对于供应链下游经销商的培训等。除了汽车生产厂自身体系能力完善之外,还需要承担保持对于供应链中的金融机构以及经销商的管理,保证供应链规避融资风险,达到稳定运行。在对经销商管理方面,完善经销商资金风险管理体系,提高经销商对于融资风险的重视程度。面对不断变化的金融市场,汽车生产厂需要紧密与金融机构合作,保证金融机构融资款项的安全性,激励金融机构不断提升对于本品牌网络的融资支持。汽车厂家只有努力协调好经销商、金融机构各方的关系,才能够打造具有稳定性、经营效益及良好口碑的经销商库存融资平台。(本文来源于《吉林大学》期刊2017-04-01）
王金涛[3]（2015）在《一汽马自达经销商库存融资运营模式研究》一文中研究指出本文主要研究和分析国内汽车经销商存货融资的相关问题。2003年，中国汽车经销商销售模式基本确立。“仓储式销售”的销售模式取代国外先进的“订单式销售”模式成为主流营销模式，此种模式的确立必然导致了经销商大量商品车库存的存在，因此库存融资成为了经销商必须着手解决的重点课题。而房地产行业的快速崛起，又导致银行有限的资金大量流入到房地产的相关行业。因此汽车经销商融资环境举步维艰。在经销商库存融资方面，银行承兑汇票由于资金成本低的优势，很快成为了汽车经销商主流的融资模式。但是，各个银行对单一经销商融资门槛限制，又导致大部分经销商无法通过较为有利的融资条件获得银行的承兑汇票融资支持。因此，汽车厂家纷纷牵头，与银行，汽车经销商签订“银企贸”叁方协议，共同组建“汽车销售金融服务网络”，以合格证质押的方式向银行进行融资。随着“银企贸”叁方协议的兴起，经销商的融资渠道得到了拓宽，对汽车厂家的销售提升起到了良性的作用。一汽马自达经销商也按照“银企贸”叁方协议的进行库存融资。其中“甲种协议”基本与主流的“银企贸”叁方协议模式没有过大的区别，为了提高操作的规范性，提升效率，降低风险，“一家做全国”的模式会更有利于“汽车销售金融服务网络”的正向发展。而为了解决经销商开票保证金的难题，以厂家垫付保证金为标志的“乙种协议”，可以完全解决经销商的库存融资问题，使得汽车经销商可以集中全部精力开展市场营销的相关工作。笔者对“乙种协议”是否可以操作进行了假设性的探讨，并且针对此种操作模式适用的合作伙伴的前提，操作时机及市场条件，以及实施“乙种协议”可能存在的风险隐患进行了一定程度的分析，并最终在一定的范围内，提出了“乙种协议”风险预防的管理方法和管理规范，同时，进一步的给出了“乙种协议”风险预防和解决的建议。结论部分，笔者针对中国汽车市场增长放缓的形势，以及一汽马自达目前的市场状态，也针对性地提出合理布局，稳定增长，强化管理，控制风险的建议，强调汽车经销商不能过度依赖“银企贸”叁方协议，需要具备一定的资金实力和库存融资的重要性。全文结尾，笔者综合上述观点，提出从基础做起，逐渐培养汽车经销商持续健康发展的能力，同时，培养汽车经销商较强的风险抵抗能力，从根本上解决单店赢利能力的问题，才能确保汽车市场稳定，快速的发展的结论。(本文来源于《吉林大学》期刊2015-05-01）
黄琳涵[4]（2015）在《汽车金融寻求更大渗透空间》一文中研究指出从向个人消费者提供贷款，到向汽车零部件供应商贷款，汽车金融公司的业务范围酝酿向上游渗透，以覆盖整个产业链 伴随中国车市不断增长，汽车金融也得以迅猛发展。有数据显示，目前我国在消费端汽车金融资产规模已从10年前的不足百亿元发展至超过2000亿元。(本文来源于《中华工商时报》期刊2015-02-12）
原小琴[5]（2012）在《浅析商用车经销商库存融资资金的监管》一文中研究指出经销商库存融资是汽车行业普遍采用的一种融资模式,目前主要采用的方式是各大汽车厂家做担保,经销商、银行、汽车厂家叁方合作,以经销商所购车辆合格证向银行或厂家质押来进行融资,银行在授信额度内向经销商开立银行承兑汇票。(本文来源于《山西师大学报(社会科学版)》期刊2012年S1期）
王雅姝,王夏玲[6]（2011）在《从汽车经销商的融资模式分析到汽车库存融资的风险控制探讨》一文中研究指出本文主要通过介绍汽车经销商的融资模式,针对其主要的模式"合格证抵押贷款"方式,探讨汽车经销商融资的风险点,以及如何防范及减少此类风险。(本文来源于《科技资讯》期刊2011年02期）
甘玉红[7]（2005）在《对江铃汽车经销商库存融资方式的研究》一文中研究指出本文从汽车经销商库存融资的角度,分析论述了我国汽车金融服务机构在当前状况下应如何创新思维,创新服务品种更好地满足汽车经销商的融资需求,从而更好地服务中国汽车行业。以这一目的为指导,本文采用了案例分析与对比分析相结合的方法进行研究。本文共分六个部分。第一部分首先对本文所用的融资理论进行概述。第二部分对我国汽车经销商库存融资方式研究的意义及我国汽车经销商库存融资的渠道及其特点进行总体地分析阐述。指出了对汽车经销商库存融资方式研究的现实意义,介绍了我国现今汽车经销商主要的几种融资渠道,并对其优缺点进行分析评说。第叁部分和第四部分对江铃汽车经销商库存融资情况进行实例分析,分别从汽车金融服务机构的角度和经销商的角度对汽车库存融资进行细致周全的分析。并介绍了美国通用汽车金融服务公司和德国大众金融股份公司汽车经销商库存融资的一般方式,旨在对我国的金融服务行业起到一个积极的借鉴作用。第五部分在分析总结的基础上,提出研究汽车金融服务机构未来的创新方向,包括制度创新、资金来源创新、融资形式与融资品种的创新,并进一步提出了具体的意见和想法。最后对整篇文章进行了结论性阐述,提出了论文的不足,以及今后需要深入研究的方向。(本文来源于《对外经济贸易大学》期刊2005-06-01）
经销商库存融资论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
2015年,我国汽车销售总量突破2500万辆,同比增长4.7%,我国的汽车市场已经成为世界上最具有吸引力的市场。为了抢占汽车市场份额,国内汽车生产厂家不断的加大投入,提高产能,增加终端汽车销量。汽车经销商即汽车4S店作为汽车厂家分销的最主要渠道,面临着越来越繁重的终端销售任务量。目前,绝大多数的国内汽车经销商属于中小型企业,资金实力不强,融资能力较弱。国内主流汽车生产厂为了保证销售目标的实现,缓解经销商的资金压力,帮助经销商获取充足、稳定的融资,充分发挥自身在制造业的重要地位,建立起了以汽车生产厂为核心企业的汽车产业供应链融资。经销商融资属于汽车供应链中的下游,在供应链中占据重要地位。随着国家宏观经济环境的不断变化,汽车生产厂的内外部环境发生较大变化,不确定的干扰因素增多,以汽车生产厂为主导的供应链融资也面临着严峻的挑战。本文以供应链的理论视角,针对蓝天汽车公司所搭建的供应链融资平台,详细阐述了经销商库存融资业务发展现状,主要内容包括目前国内汽车经销商融资的主要渠道、蓝天汽车公司经销商库存融资的业务模式、业务现状、业务办理流程等方面。通过汽车生产厂面临的内外部环境变化为切入点,提出目前蓝天汽车公司经销商库存融资存在的问题并针对问题进行原因分析,主要包括汽车生产厂对经销商融资培训缺失,导致经销商融资管理能力较差;缺乏有效的融资风险管控手段,导致经销商融资风险频发;对金融机构开展业务缺乏激励的措施,融资监管模式单一缺乏差异化等方面。最后,在以上研究的基础上,有针对性的提出关键风险点的有效防范措施。汽车生产厂作为汽车产业链的核心企业需要在供应链中承担更多的责任,不断完善自身体系能力,包括重视供应链管理人员配备、专业素质的提高以及加强对于供应链下游经销商的培训等。除了汽车生产厂自身体系能力完善之外,还需要承担保持对于供应链中的金融机构以及经销商的管理,保证供应链规避融资风险,达到稳定运行。在对经销商管理方面,完善经销商资金风险管理体系,提高经销商对于融资风险的重视程度。面对不断变化的金融市场,汽车生产厂需要紧密与金融机构合作,保证金融机构融资款项的安全性,激励金融机构不断提升对于本品牌网络的融资支持。汽车厂家只有努力协调好经销商、金融机构各方的关系,才能够打造具有稳定性、经营效益及良好口碑的经销商库存融资平台。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
经销商库存融资论文参考文献
[1].周力.J农机公司经销商库存融资贷前财务分析方法研究[D].对外经济贸易大学.2017
[2].刘月瑶.蓝天汽车公司经销商库存融资对策研究[D].吉林大学.2017
[3].王金涛.一汽马自达经销商库存融资运营模式研究[D].吉林大学.2015
[4].黄琳涵.汽车金融寻求更大渗透空间[N].中华工商时报.2015
[5].原小琴.浅析商用车经销商库存融资资金的监管[J].山西师大学报(社会科学版).2012
[6].王雅姝,王夏玲.从汽车经销商的融资模式分析到汽车库存融资的风险控制探讨[J].科技资讯.2011
[7].甘玉红.对江铃汽车经销商库存融资方式的研究[D].对外经济贸易大学.2005
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