导读:本文包含了盘理论论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:飞机气动设计,螺旋桨飞机,滑流,激励盘
盘理论论文文献综述
杨溢[1]（2018）在《基于激励盘理论的螺旋桨飞机气动特性快速分析方法》一文中研究指出螺旋桨旋转所产生的复杂非定常流场一直是研究领域的热点,滑流作为螺旋桨主要气动效应之一,本文为实现螺旋桨飞机优化设计阶段快速分析滑流影响的目标,依据激励盘理论发展并完善了原有的自编求解程序Star,在简化实际螺旋桨构型的基础上求解定常RANS方程,模拟了螺旋桨滑流对飞机气动特性的影响。1)完善了现有自编RANS方程求解程序,并针对两种螺旋桨飞机无动力构型进行了多种工况下的气动特性分析,数值模拟结果能够良好地反映实验数据趋势,同时可以较好地捕捉到失速迎角。2)基于螺旋桨动量理论和叶素理论,以激励盘源项的形式在原有自编求解程序中添加了螺旋桨滑流的影响,激励盘的径向载荷分布形式可分别采用常数分布、线性分布、叁角形分布和基于叶素分布,通过对经典算例的计算分析,在验证所发展的激励盘源项可靠性的同时,选取出计算结果更为准确的径向载荷叁角形分布和基于叶素分布两种分布形式用于后续计算。3)采用本文所发展的气动特性分析方法,针对两种螺旋桨飞机,分析了螺旋桨滑流对飞机气动特性的影响,计算结果表明,螺旋桨滑流作用下飞机升阻力系数均有不同程度的增大,滑流旋转效应会引起机翼表面压强系数在短舱两侧的不对称分布,并且该分布与螺旋桨旋向有关,同时滑流加速效应会对襟翼和平尾的升力有所提升。程序计算结果与风洞数据吻合度较高,流场结构合理,此方法能有效处理螺旋桨滑流问题。(本文来源于《南京航空航天大学》期刊2018-03-01）
夏贞锋,罗淞,杨永[2]（2012）在《基于激励盘理论的螺旋桨滑流数值模拟研究》一文中研究指出针对螺旋桨滑流流动复杂、非定常数值模拟难度大的问题,对激励盘模型进行深入研究,提高其对滑流模拟的精度。首先根据非定常数值模拟单独螺旋桨流动结果确定激励盘载荷。分析了考虑旋向载荷分布对滑流数值模拟的重要性。采用激励盘模型得到的定常滑流速度分布与螺旋桨非定常滑流的时间平均结果非常吻合,且采用激励盘理论能够明显地缩短模拟时间,在工程应用中具有很大的优势。(本文来源于《空气动力学学报》期刊2012年02期）
乔清华,杨波,钟芳源,谷传纲[3]（2009）在《双激盘理论在轴流风机设计中的应用》一文中研究指出本文对双激盘理论的叶型重心联线的计算方法,径向平衡方程的迭代方式,进口速度场的分布情况进行改进,并将其应用到轴流风机的设计计算中。对设计的风机进行性能实验的研究,还采用数值计算的方法对风机的流动情况进行模拟。最后将叁种方法得到的结果进行比较,发现双激盘理论是可以应用于弯掠叶片轴流风机设计的理论模型。(本文来源于《工程热物理学报》期刊2009年07期）
乔清华[4]（2009）在《基于双激盘理论的轴流风机径向畸变研究》一文中研究指出轴流风机是一种工业用的通用机械,在各种工业领域有着广泛地应用。当前对节能减排的要求和人们生活水平的提高,使得高效低噪的轴流风机的研究是轴流风机领域内的一个重要课题。弯掠叶片技术最初在航空领域得到广泛采用,对叶轮机械的气动性能和气动声学性能有很大的改善作用。弯掠叶片是一种最初在航空领域采用的技术,对叶轮机械的气动性能和气动声学性能有很大的改善作用。本文利用二维欧拉法的通流计算方法-双激盘理论对弯掠叶片的轴流叶轮机械进行研究。采用极坐标方程,计算圆弧型和径向线加圆弧型的叶型重心联线;对径向平衡方程的离散方式、迭代方向、迭代方式和迭代收敛准则进行改进。为了得到改进的效果,与以前实验结果相比较,表明改进后的计算结果计算精度有所提高。本文根据轴流风机设计的孤立翼形法,采用变环量流型设计满足某一气动要求的弯掠叶片轴流风机,并根据标准进行了轴流风机出气性能实验研究,结果表明弯掠叶片的平板圆弧叶片轴流风机的性能可以达到同类翼形风机的水平。本文对设计的模型风机进行数值模拟,将数值模拟的详细过程给出了说明,并且给出计算结果,详细分析了风机的内部流场。进口畸变对于叶轮机械的气动性能和稳定运行有着重要的影响,本文利用改进后的双激盘理论,对轴流风机的进口轴向速度的径向畸变情况进行研究。采用不同的速度分布假设,进行双激盘理论的气动性能计算,通过得到性能结果与实验结果的相对误差比较,得到合理的进口轴向速度的畸变情况。(本文来源于《上海交通大学》期刊2009-02-01）
徐静,杨永,左岁寒[5]（2008）在《模拟螺旋桨滑流的桨盘理论应用研究及验证》一文中研究指出螺旋桨滑流对飞机气动特性有着非常重要的影响。所以,深刻地认识和预测螺旋桨与飞机部件之间的气动干扰,日益得到人们的重视。然而螺旋桨滑流与飞机其它部件之间的相互影响,一直是螺旋桨飞机设计中十分复杂的问题。引入基于动量理论的激励盘模型,通过求解叁维雷诺平均的N-S方程,数值模拟了螺旋桨滑流对带发动机短舱的机翼气动特性的影响,并与实验值进行了对比分析。计算结果表明,方法应用于螺旋桨激励盘理论,能够较好地模拟螺旋桨滑流的效果,基本满足工程计算的要求。(本文来源于《航空计算技术》期刊2008年03期）
卢炬甫[6]（2001）在《黑洞吸积盘理论进展》一文中研究指出在已知的四种黑洞吸积盘模型中，Ｓｈａｐｉｒｏ－Ｌｉｇｈｔｍａｎ－Ｅａｒｄｌｅｙ（ＳＬＥ）盘是不稳定的，细（Ｓｌｉｍ）盘研究得还不够，较为成功的是最早建立的Ｓｈａｋｕｒａ－Ｓｕｎｙａｅｖ盘（ＳＳＤ）和近年成为热点的径移主导吸积流（ＡＤＡＦ）。ＳＳＤ和ＡＤＡＦ看来分别适用于吸积流中离黑洞较远和较近的区域，故二者的结合即ＡＤＡＦ＋ＳＳＤ模型有望对黑洞吸积流作出较为完整的描述，但这个结合模型也还有不少未解决的问题。(本文来源于《天文学进展》期刊2001年03期）
钟芳源,王建民,蔡娜,李中[7]（1994）在《双激盘理论及其在轴流式弯掠动叶栅气动计算中的应用》一文中研究指出轴流式弯掠动叶栅对主气流作用有一个不容忽视的径向分力。为此本文提出“双激盘理论”及相应的一套计算方法，其中包括阻力系数及出口气流角值沿径分布的修正，用来进行低速低负荷轴流式弯掠（即必须计及叶片径向分力影响的）风扇的设计和性能估计。用一个弯掠动叶和一个非弯掠动叶的风扇进行验证性试验，结果表明：计算与实测值吻合甚好。(本文来源于《航空动力学报》期刊1994年04期）
V.I.Buzanov,周吉人[8]（1992）在《数字信息处理的精密陀螺罗盘理论》一文中研究指出本文致力于将一种力矩误差自动补偿方法应用于一种以自由进动的敏感元件组成的精密摆式陀螺罗盘和数字信息处理。研制出信息处理算法和陀螺罗盘误差理论。业已证实,主要的误差源是摆动频率的标定不精确性和敏感元件偏离子午面的有限转角所引起的误差;在扰动基座上,敏感元件在观测坐标内的强迫振动和系统的有害力矩影响着陀螺罗盘的精度,该有害力矩是由于进动频率的改变和误差引起的。实验证实了力矩误差自动补偿的有效性和误差的基本期望函数。“Zavod Arsenal”生产联合公司的中心设计室采用了研究结果,并用它来完善罗盘设计。(本文来源于《国外导弹与航天运载器》期刊1992年10期）
盘理论论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
针对螺旋桨滑流流动复杂、非定常数值模拟难度大的问题,对激励盘模型进行深入研究,提高其对滑流模拟的精度。首先根据非定常数值模拟单独螺旋桨流动结果确定激励盘载荷。分析了考虑旋向载荷分布对滑流数值模拟的重要性。采用激励盘模型得到的定常滑流速度分布与螺旋桨非定常滑流的时间平均结果非常吻合,且采用激励盘理论能够明显地缩短模拟时间,在工程应用中具有很大的优势。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
盘理论论文参考文献
[1].杨溢.基于激励盘理论的螺旋桨飞机气动特性快速分析方法[D].南京航空航天大学.2018
[2].夏贞锋,罗淞,杨永.基于激励盘理论的螺旋桨滑流数值模拟研究[J].空气动力学学报.2012
[3].乔清华,杨波,钟芳源,谷传纲.双激盘理论在轴流风机设计中的应用[J].工程热物理学报.2009
[4].乔清华.基于双激盘理论的轴流风机径向畸变研究[D].上海交通大学.2009
[5].徐静,杨永,左岁寒.模拟螺旋桨滑流的桨盘理论应用研究及验证[J].航空计算技术.2008
[6].卢炬甫.黑洞吸积盘理论进展[J].天文学进展.2001
[7].钟芳源,王建民,蔡娜,李中.双激盘理论及其在轴流式弯掠动叶栅气动计算中的应用[J].航空动力学报.1994
[8].V.I.Buzanov,周吉人.数字信息处理的精密陀螺罗盘理论[J].国外导弹与航天运载器.1992