导读:本文包含了舰船锅炉论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:有限体积法,数值计算方法,传热问题
舰船锅炉论文文献综述
张楠,王钦,董润鹏,高海林,周煜韬[1]（2016）在《用有限体积法分析舰船锅炉墙耐火砖层一维无内热源的稳态导热温度场》一文中研究指出有限体积法(Finite Volume Method),也称为控制容积积分法,是20世纪六七十年代逐步发展起来的一种主要用于求解流体流动和传热问题的数值计算方法。流体流动和传热问题的研究已经有很长的历史,从17世纪的牛顿力学,18世纪的伯努利定律、达朗贝尔原理、欧拉流体运动基本方程和拉格朗日流体无旋运动条件,到19世纪黏性流体力学方程的导出和20世纪空气动力学和边界层理论的迅速发展,人们对于流体流动和传热问题均可以用数学公式来描述。目前有限差分法、有限元法、有限体积法、边界元法是通用性比较好、应用比较广泛的求解流体流动和传热方程的数值计算方法。有限体积法获得的离散方程,物理上表示的是控制容积的通量平衡,方程中各项有明确的物理意义,这也是有限体积法与有限差分法和有限元法相比更具优势的地方。正因为如此,有限体积法是目前在流体流动和传热问题求解中最有效的数值计算方法,已经得到了广泛的应用。(本文来源于《第九届武汉地区船舶与海洋工程研究生学术论坛论文集》期刊2016-04-23）
刘芬芬,孙海军,路晓东,徐宏涛[2]（2009）在《舰船锅炉炉内处理现状、问题及改进措施》一文中研究指出针对舰船锅炉炉内处理现状及存在问题进行了深入分析,并从引入协调pH-磷酸盐处理改进水质控制、采用催化亚硫酸钠除氧以减少炉水含盐量、添加聚合物以避免炉渣沉积等方面对现有舰船锅炉炉内处理方法提出了改进措施。(本文来源于《舰船科学技术》期刊2009年12期）
于广[3]（2009）在《舰船锅炉蒸汽动力装置多目标控制问题的研究》一文中研究指出舰船行进的高机动性特点要求舰船锅炉蒸汽动力装置能够在保证安全的基础上最大限度地提高其响应的快速性。在舰船锅炉蒸汽动力装置中,涡轮增压机组响应相对较慢且存在严格的安全边界,这就要求必须设计适合的控制系统以满足装置响应快速性和安全性的要求。本文基于舰船锅炉这一对象对其控制策略进行了研究。本文首先分析舰船增压锅炉蒸汽动力装置的运行特点,重点分析了风油比控制问题和压气机喘振保护问题。描述系统设计的主要要求和限制条件,分析了系统的稳态匹配要求和动态要求,为增压锅炉控制系统的总体方案设计提供依据。其次建立了以控制为目的的全工况非线性模型模型,它能够提供满足稳态计算、动态仿真和控制器设计需要的所有参数及其动态特征。建模在Matlab/Simulink环境下实现,采用模块化结构,易于扩展和修改。然后根据现有主锅炉系统的控制方法,结合涡轮增压系统的结构特点,针对涡轮增压系统中的风油耦合特性和压气机的喘振问题,设计了风油比双交叉限幅和压气机喘振的切换控制方法,解决了舰船快速变负荷过程中由于风油比失配导致的冒黑/白烟问题和压气机喘振问题,实现了压气机的紧贴喘振线运行,最大限度地发挥了压气机的工作性能。之后为了提高风量控制的瞬态响应性能和系统响应的快速性,在风量控制经济性方案的基础上进一步设计了快速性方案,快速性方案在稳态性能不变的情况下,极大地提高了风量系统响应的快速性,显着地加快了涡轮增压燃烧系统的响应速度。最后通过建立的舰船锅炉控制系统全工况的Matlab/Simulink数学模型进行仿真。仿真表明,基于上述控制策略的舰船锅炉控制系统能够在保证安全的基础上极大地提高系统响应的快速性,成功解决了快速性和安全性之间的矛盾。(本文来源于《哈尔滨工业大学》期刊2009-07-01）
刘海洋[4]（2006）在《打造舰船锅炉“金刚身”》一文中研究指出新闻背景 舰用燃油锅炉,是大型战舰动力装置的“心脏”,炉膛的耐火砖一旦受损或坍塌,战舰就会立刻丧失动力无法航行,且在短时间内难以修复。这种情况若出现在战场上,舰船就成了“活靶子”。研制出一种新型超高温舰用耐火砖,是舰船专家们多年的夙愿。 舰用(本文来源于《解放军报》期刊2006-04-18）
肖国林,陆晓华,崔赞,孙海军,徐宏涛[5]（2005）在《舰船锅炉炉水水处理聚合物实验研究》一文中研究指出对舰船锅炉炉水水处理聚合物配制了4种配方,经过大量试验研究,筛选出适用于舰船锅炉炉水水处理的新型聚合物1#,并考察了有关因素对其分散效果的影响。(本文来源于《舰船科学技术》期刊2005年S1期）
李志涛,张钰辉,陈滨,原立涛[6]（2001）在《舰船锅炉炉膛热力计算方法的修正》一文中研究指出针对舰船锅炉炉膛的特点 ,在实践中分析比较了《73年联合标准》等不同方法的计算结果 ,推荐一种适应锅炉炉膛变工况热力计算的修正方法。(本文来源于《热能动力工程》期刊2001年01期）
马青华,龚高平,周建奇[7]（2000）在《舰船锅炉的腐蚀现状与原因分析》一文中研究指出探讨了舰用锅炉的腐蚀现状及腐蚀规律 ,分析了导致舰用锅炉腐蚀的因素 ,总结出炉管破管的主要原因 ,并提出了炉管、炉水等方面存在的问题(本文来源于《中国修船》期刊2000年03期）
姚寿广[8]（2000）在《舰船锅炉对流受热面强化传热的基础试验研究及理论分析》一文中研究指出本文主要围绕舰船锅炉对流受热面的强化传热，针对几种强化传热元件进行了深入系统的试验研究和理论分析。 首先介绍了课题的背景及意义，并对本文涉及的两种强化传热技术，即各种扩展表面强化传热和管内插入物强化传热技术以及强化传热性能的综合分析和评价的研究现状及新的发展趋势进行了较为全面的综述。 根据舰船锅炉现有设备的技术性能提高需要，本文对内插螺旋线圈强化传热管的流阻及传热性能进行了较为全面的试验研究，在此基础上针对不同设计或应用条件下螺旋线圈结构参数的选择，应用数学规划方法，提出了一种新的强化换热元件结构尺寸的优化方法，同时还对螺旋线圈管的抗积灰机理进行了讨论和分析。 根据舰船锅炉新的技术开发的需要，本文针对一种高肋针肋扩展表面，就其各种应用场合，进行了横掠单管、单排管、顺排管束以及纵掠针肋套管等的流阻及传热性能试验研究和分析，通过较为全面的系列研究工作，为这种针肋管的工程应用提供了较为完整的设计依据。 根据肋的设计计算及优化分析的需要，就针肋扩展表面经典一维肋传热方程及近似解存在的缺陷，提出了一种新的修正传热方程及近似解，并进一步对肋端有传热时的简化计算提出了一种新的简化计算公式，并通过数值对比分析、验证了所提出的修正肋传热方程及近似解和肋端传热情况下的新的简化计算公式的有效性。 为建立基于熵产分析法之上的强化传热过程综合热力性能分析、评价及优化的统一基础。本文围绕内、外部强制对流热质传递过程，从控制容积法出发，基于不同的热力学假设条件，建立了一般意义下过程熵产分析的普遍化方法，并对若干典型的过程进行了分析，给出了基于过程熵产最小意义下的优化参数的一般计算公式。 围绕各种强化传热管流动与传热过程强化效果的综合热力性能分析和评价，在已建立的内对外流动热质传递过程熵产普遍化方程的基础上，本文针对恒热流和恒壁温条件下管内和环形通道内流动和传热过程以及气流横掠单管和不同布置方式管束的流动与传热过程，较为系统全面地建立了一般意义下统一的综合热力性能分析表达式，并据此对本文试验的若干强化传热管的综合热力性(本文来源于《浙江大学》期刊2000-03-01）
王淑荷,杜秀魁,赵金福,郭建亭[9]（1999）在《舰船锅炉过热器用GH984合金中Al、Ti、Nb成分的研究》一文中研究指出研究了不同Ａｌ、Ｔｉ、Ｎｂ含量对ＧＨ９８４合金性能及γ′相析出的影响。结果表明，随Ａｌ、Ｔｉ、Ｎｂ含量增加，合金的室温拉伸强度、７００℃持久寿命和γ′相数量不断增加。Ｎｂ含量为１．３５％时出现持久寿命峰值。在该合金中Ａｌ、Ｔｉ、Ｎｂ含量（％）分别控制在０．６５、１．２４和１．３５附近时综合性能最佳。合金管材经舰船海上１０年运行考核，完全可以满足舰船长期使用要求。(本文来源于《机械工程材料》期刊1999年02期）
陈起铎,刘长和,郑心伟,季双奎,吴滨[10]（1997）在《舰船锅炉总体方案的经济性和重量尺寸指标分析》一文中研究指出对叁种舰船锅炉总体方案的经济性和重量尺寸指标进行分析，提出提高主锅炉经济性及减小重量尺寸的途径。(本文来源于《热能动力工程》期刊1997年05期）
舰船锅炉论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
针对舰船锅炉炉内处理现状及存在问题进行了深入分析,并从引入协调pH-磷酸盐处理改进水质控制、采用催化亚硫酸钠除氧以减少炉水含盐量、添加聚合物以避免炉渣沉积等方面对现有舰船锅炉炉内处理方法提出了改进措施。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
舰船锅炉论文参考文献
[1].张楠,王钦,董润鹏,高海林,周煜韬.用有限体积法分析舰船锅炉墙耐火砖层一维无内热源的稳态导热温度场[C].第九届武汉地区船舶与海洋工程研究生学术论坛论文集.2016
[2].刘芬芬,孙海军,路晓东,徐宏涛.舰船锅炉炉内处理现状、问题及改进措施[J].舰船科学技术.2009
[3].于广.舰船锅炉蒸汽动力装置多目标控制问题的研究[D].哈尔滨工业大学.2009
[4].刘海洋.打造舰船锅炉“金刚身”[N].解放军报.2006
[5].肖国林,陆晓华,崔赞,孙海军,徐宏涛.舰船锅炉炉水水处理聚合物实验研究[J].舰船科学技术.2005
[6].李志涛,张钰辉,陈滨,原立涛.舰船锅炉炉膛热力计算方法的修正[J].热能动力工程.2001
[7].马青华,龚高平,周建奇.舰船锅炉的腐蚀现状与原因分析[J].中国修船.2000
[8].姚寿广.舰船锅炉对流受热面强化传热的基础试验研究及理论分析[D].浙江大学.2000
[9].王淑荷,杜秀魁,赵金福,郭建亭.舰船锅炉过热器用GH984合金中Al、Ti、Nb成分的研究[J].机械工程材料.1999
[10].陈起铎,刘长和,郑心伟,季双奎,吴滨.舰船锅炉总体方案的经济性和重量尺寸指标分析[J].热能动力工程.1997