导读:本文包含了液压系统效率论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:变速器,总功率,液压控制系统,液压系统
液压系统效率论文文献综述
周旭辉,谢立湘,顾强[1]（2019）在《DCT自动变速器液压控制系统效率提升分析》一文中研究指出国内某公司自主开发和生产的系列DCT产品,是基于第一代湿式双离合器自动变速器技术而开发,本文从提升液压控制系统效率的途径进行分析并设计了新的液压控制系统。应用AMEsim软件搭建了液压仿真模型,对设计的液压控制系统分别在稳态工况和NEDC工况下所消耗的功率进行了仿真计算,并把计算结果与传统液压系统所消耗的功率进行了对比分析。结果显示,设计新型高效的液压控制系统对提高DCT自动变速器的效率有显着作用。(本文来源于《汽车工艺师》期刊2019年10期）
王爱玲[2]（2019）在《浅析80T支架搬运车液压系统油温变化对其效率的影响》一文中研究指出介绍了油温变化对80T支架搬运车液压系统油液粘度、液压介质和橡胶类密封件的影响,分析了液压系统的总发热量、总散热量,结合动态热平衡的计算,找出了液压系统总效率与油温变化之间的关系并给出其函数关系式。根据这种关系,通过1种工况的油温实测数据取样,计算出相应的效率值,定量地验证了液压系统油温变化引起的效率变化,得出了总效率随着温度的变化而变化的结论,即温差增大时,总效率降低;温差减小时,总效率增大。通过该结论可以全面掌握系统的工作状态、通过降低油温有效提高效率。(本文来源于《机电产品开发与创新》期刊2019年04期）
张志刚,石晓辉,尹生,刘元杰[3]（2018）在《离合器液压操纵系统效率试验与分析（英文）》一文中研究指出分析了离合器液压操纵系统结构特点,提出一种离合器液压操纵系统传动效率计算方法。基于离合器液压操纵特性试验台,制定了离合器操纵系统动态传动效率试验方案。分别从踩/松离合踏板两个过程,对某型离合器液压操纵系统在定转速-变踏板速度和定踏板速度-变转速两种试验工况的力和行程传动效率进行了试验研究。试验结果表明离合器液压操纵系统传动效率计算方法具有较好的重复性,并且在踩踏板过程中随着踏板速度增加,离合器操纵系统力和行程传动效率增大;而在松踏板过程中随着踏板速度增加,离合器操纵系统力传动效率减小,行程传动效率增大;转速低于2 000 r/min时,转速变化对离合器操纵系统力和行程传动效率影响较小。(本文来源于《机床与液压》期刊2018年18期）
杨世坤[4]（2018）在《采煤机调高液压系统效率分析与研究》一文中研究指出针对采煤机调高液压系统传统定量泵常见的效率低、容易损坏等问题,对定量泵调高系统和负载敏感变量泵调高系统进行了理论分析,在分析两种调高液压系统效率的基础上,对两种调高液压系统进行了仿真研究。结果表明,负载敏感变量泵系统由于没有溢流损失,相对于定量泵调高系统效率较高,负载敏感变量泵系统能够更加适应采煤机工况。(本文来源于《煤炭与化工》期刊2018年06期）
胡兴华[5]（2018）在《液压机械无级变速器效率特性及能量回收系统研究》一文中研究指出液压机械无级变速器(Hydro-mechanical Continuously Variable Transmission,简称HMCVT),具有可控无级变速、传动功率大、传动效率高、行驶平稳、操控简单的特点,可显着提高重型载重汽车的动力性能、燃油经济性和驾驶舒适性。在国家新型城镇化战略的推动下,我国城镇化建设取得历史性突破,因此载重汽车所面临的城市工况日益增多。在城市工况下,车辆的频繁启停,降低了车辆的燃油经济性,因此需要对HMCVT进行效率特性分析,找出HMCVT的高传递效率车速区间,为合理的驾驶操作提供理论支撑;为了将车辆制动时的动能回收,用于车辆的启动,提高能量的利用率,达到降低油耗的目的,在原有五段式液压机械无级变速器的基础上,设计制动能量回收单元,实现制动能量的回收与利用。本文以某型号300马力重型载重汽车为适用对象,对五征集团设计的五段式液压机械无级变速器的效率特性进行了分析研究;在HMCVT中的液压传动基础上,设计了制动能量回收单元。利用AMESim仿真软件建立传统重型载重汽车整车仿真模型和含有制动能量回收系统的整车仿真模型,分别对HMCVT的效率特性和制动能量回收系统的特性进行仿真与分析;通过搭建制动能量回收单元模拟实验台架,对仿真结果进行实验验证。主要研究内容如下:(1)根据某300马力重型载重汽车的技术参数及传动系统速度分布,对五征集团现有的五段式输出型无级传动方案进行分析,研究了功率流与效率特性的分析计算方法,并对系统产生功率循环的条件、影响功率循环的参数进行分析,总结了功率循环对系统效率的影响规律,得出HMCVT具备较高传递效率的速度区间为40~50km/h。(2)基于HMCVT传动中的液压传动,设计液压制动能量回收单元,并针对现有机构无法保证变量泵/马达在任意车速制动时工作在额定转速区间的问题,设计调速机构,提出了利用离合器,将行星轮系中行太阳轮与行星架锁止,实现对变量泵/马达转速的调节的设计方案;根据蓄能器的连接方式,通过对比单蓄能器与双蓄能器对制动能量回收率的影响,确定采用双蓄能作为蓄能装置的制动能量能量回收系统设计方案。(3)对制动能量回收单元的能量管理及控制策略进行论述,根据车辆的运行工况,以及理想制动转矩分配原则,制定基于理想分配转矩分配曲线的制动转矩分配规则,在保证车辆行驶安全的前提下,最大限度的回收制动能量;在此基础上,建立液压制动控制策略与蓄能器供能起步控制策略。(4)基于仿真软件AMESim,建立制动能量回收系统的整车仿真模型,分别在不同制动强度、制动初始速度、载重以及蓄能器初始压力影响因素下进行仿真,分析上述因素对制动能量回收单元性能与效率的影响规律,提出了可以提高制动能量回收率的驾驶操作建议。(5)搭建制动能量回收单元模拟实验台架,对双蓄能器制动能量回收单元的设计方案与单蓄能器制动能量回收单元设计方案进行对比实验,验证了双蓄能器制动能量回收单元设计方案比单蓄能器制动能量回收单元设计方案回收的制动能量回收率高;对双蓄能器制动能量回收单元受载重、制动强度的影响规律进行验证。(本文来源于《济南大学》期刊2018-06-01）
闫晶[6]（2017）在《浅析55T支架搬运车液压系统油温变化对其效率的影响》一文中研究指出介绍了油温变化对55T支架搬运车液压系统油液粘度、液压介质和橡胶类密封件的影响,分析了液压系统的总发热量、总散热量,结合动态热平衡的计算,找出了液压系统总效率与油温变化之间的关系并给出其函数关系式。根据这种关系,通过1种工况的油温实测数据取样,计算出相应的效率值,定量地验证了液压系统油温变化引起的效率变化,得出了总效率随着温度的变化而变化的结论,即温差增大时,总效率降低;温差减小时,总效率增大。通过该结论可以全面掌握系统的工作状态、通过降低油温有效提高效率。(本文来源于《机电产品开发与创新》期刊2017年04期）
李鹏,孔屹刚,张敬芳,郝尚清,刘志奇[7]（2017）在《基于负载敏感的采煤机调高液压系统效率分析》一文中研究指出提出了一种应用负载敏感技术的采煤机变量泵调高液压系统,在理论分析其工作原理和效率基础上,通过仿真软件Matlab/Simhydraulics建立了负载敏感变量泵调高液压系统仿真模型。仿真结果表明,通过负载敏感变量泵调高液压系统和现有常规技术定量泵调高液压系统的效率比较,在采煤机动态性能一致的前提下,负载敏感变量泵调高液压系统效率要远高于定量泵调高液压系统。(本文来源于《煤炭工程》期刊2017年06期）
李青章,赵威锋[8]（2017）在《液压离合操纵系统效率选择及系统匹配计算》一文中研究指出通过台架试验对液压离合操纵系统效率进行选择,结合已选择的效率对汽车用液压离合操纵系统进行理论匹配计算。(本文来源于《汽车实用技术》期刊2017年08期）
蒋世应,沈涛,刘蜀,管华超[9]（2016）在《提高液压驱动系统的工作效率途径的研究》一文中研究指出对液压驱动系统能量消耗太、对整个系统工作的可靠性和液压驱动系统工作元件的使用寿命造成不良影响等问题,从设计方面对提高液压驱动系统的工作效率途径进行了探讨。提高液压驱动系统工作效率的途径,可以从提高液压泵及液压马达的效率,液压泵和马达性能参数的合理匹配、液压回路的合理选择等方面入手,尽力减少系统工作时造成的能量损失,以期达到有效提高工作效率的目的。(本文来源于《科技展望》期刊2016年33期）
李武,邓玲[10]（2016）在《起重机液压系统的效率和功率适应控制探讨》一文中研究指出近年来液压传动系统在我国工程机械的发展中起到了至关重要的作用,并得到了快速发展和广泛应用,起重机液压系统的质量可用工作性能和效率来评价,但是液压系统仍然存在着缺点,功率损失、系统发热、能量损耗等降低了系统的传动效率。功率适应系统能实现压力补偿和流量补偿,特别适用于负载变化大、调速范围宽和大功率的工程机械。液压泵的输出功率,或原动机提供的功率总是与负载所需要的功率匹配,能量损失小,系统效率高。同时,这种系统能实现连续比例控制和远控,是一种性能好的节能系统。该文主要讨论了起重机液压系统的效率和功率适应控制。(本文来源于《科技创新导报》期刊2016年17期）
液压系统效率论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
介绍了油温变化对80T支架搬运车液压系统油液粘度、液压介质和橡胶类密封件的影响,分析了液压系统的总发热量、总散热量,结合动态热平衡的计算,找出了液压系统总效率与油温变化之间的关系并给出其函数关系式。根据这种关系,通过1种工况的油温实测数据取样,计算出相应的效率值,定量地验证了液压系统油温变化引起的效率变化,得出了总效率随着温度的变化而变化的结论,即温差增大时,总效率降低;温差减小时,总效率增大。通过该结论可以全面掌握系统的工作状态、通过降低油温有效提高效率。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
液压系统效率论文参考文献
[1].周旭辉,谢立湘,顾强.DCT自动变速器液压控制系统效率提升分析[J].汽车工艺师.2019
[2].王爱玲.浅析80T支架搬运车液压系统油温变化对其效率的影响[J].机电产品开发与创新.2019
[3].张志刚,石晓辉,尹生,刘元杰.离合器液压操纵系统效率试验与分析（英文）[J].机床与液压.2018
[4].杨世坤.采煤机调高液压系统效率分析与研究[J].煤炭与化工.2018
[5].胡兴华.液压机械无级变速器效率特性及能量回收系统研究[D].济南大学.2018
[6].闫晶.浅析55T支架搬运车液压系统油温变化对其效率的影响[J].机电产品开发与创新.2017
[7].李鹏,孔屹刚,张敬芳,郝尚清,刘志奇.基于负载敏感的采煤机调高液压系统效率分析[J].煤炭工程.2017
[8].李青章,赵威锋.液压离合操纵系统效率选择及系统匹配计算[J].汽车实用技术.2017
[9].蒋世应,沈涛,刘蜀,管华超.提高液压驱动系统的工作效率途径的研究[J].科技展望.2016
[10].李武,邓玲.起重机液压系统的效率和功率适应控制探讨[J].科技创新导报.2016