导读:本文包含了无铆钉自冲铆接论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:半空心铆钉,自冲铆接,铆钉和凹模,工艺参数
无铆钉自冲铆接论文文献综述
赵新华,姬琳辉,孟宪明,刘凉,吴昊[1]（2019）在《半空心铆钉自冲铆接的研究进展》一文中研究指出半空心铆钉自冲铆接是一种快速的机械紧固连接,是用来连接两层或多层、同种或异种材料的冷成型技术。由于汽车轻量化的要求和新能源汽车的发展,大量的镁、铝合金、涂层和复合材料等难以采用点焊连接的材料应用于车身结构。因此,研究半空心铆钉自冲铆接,分析自冲铆接头的强度和可靠性,对汽车轻量化的发展有很大意义。在对已发表的文献进行总结与分析的基础上,介绍了铆接过程中铆钉尺寸和凹模尺寸、铆接工艺参数的优化,以及数值模拟在自冲铆接中的应用,最后对铆接质量做出评价。通过概述半空心铆钉自冲铆接技术的研究进展,展望未来的研究方向,为进一步深入研究提供基础,促进汽车轻量化和新能源汽车的发展。(本文来源于《新技术新工艺》期刊2019年10期）
张先炼,何晓聪,曾凯[2]（2019）在《铆钉对TA1与1420自冲铆接工艺及失效行为的影响》一文中研究指出采用自冲铆接技术对TA1与1420异质薄板组合铆接工艺进行了详细分析,且以长度6 mm,硬度44 HRC±2 HRC和48 HRC±2 HRC的铆钉制备了TA1-1420接头(TAF)、1420-TA1接头(ATF)和TA1-1420接头(TAS).通过拉伸-剪切和疲劳试验获取了叁组接头的失效模式,借助电子扫描显微镜研究了铆钉对TA1与1420异质薄板接头失效行为的影响.结果表明,铆钉对TA1与1420异质薄板组合的铆接工艺有明显影响,采用6 mm长度的铆钉能够实现对其有效连接,采用高硬度铆钉可减轻铆钉墩粗程度.铆钉硬度提高使接头失效部位由下板大变形区域下移至接头底部,导致异质薄板组合接头的失效行为存在差异.(本文来源于《焊接学报》期刊2019年07期）
闫勇增[3]（2016）在《自冲铆接半空心铆钉工艺参数变化与成形质量的关系研究》一文中研究指出汽车行业快速发展带来种种便利的同时也给环境带来不小的压力,同时人们越来越关注汽车燃油经济性,这就要求汽车厂家势必对汽车进行轻量化,用铝板或其它有色金属来代替钢板是汽车轻量化的有效手段。研究表明,半空心铆钉自冲铆接是解决铝板和钢板连接的有效方式,也是汽车轻量化的一种有效手段。半空心铆钉的设计参数及其成形工艺与成形后接头强度之间的关系鲜有研究。因此,本论文研究半空心铆钉自冲铆接工艺参数变化与成形质量的关系,以期通过优化铆钉参数达到最佳的铆接效果。本文首先利用有限元软件DEFORM-2D对自冲铆接过程进行仿真模拟,自行设计并改进制作了自冲铆钉和铆接设备,利用3D打印制作调试设备的对中装置,快速且准确的完成设备调试。在铆接总厚度4mm的板料时,冲头端面与板料的距离为3.2mm,接头铆钉头部与板料之间紧凑无缝隙。其次设计半空心铆钉和凹模模具。利用数值模拟的方法对铆钉参数进行优化,参数分别是前角a与后角b、管脚尖部圆角半径r和铆钉管腿尖端与外径之间的距离d,通过分析,确定a=40。、b=30。和r=0.04mm。最后加工不同d值的铆钉进行铆接实验,并制作拉伸试样和撕开试样,利用万能力学实验机对不同参数d值的铆接试样进行拉伸实验和撕开实验,实验表明拉伸试样和撕开试样产生最大拉力时,铆接接头已经被破坏。铆接拉伸试样(撕开试样)在初始位移处承受的载荷大小排序与拉伸试样(撕开试样)承受最大载荷的大小排序不一致。本文还对内缩式铆钉进行初步探索,对比内缩式铆钉和外扩式铆钉铆接后试样的力学性能。无论是最大拉力还是在初始位移处,外扩式试样承受的拉力均大于内缩式试样承受的拉力,可以判断得出外扩式试样的力学性能要优于内缩式试样。(本文来源于《上海应用技术大学》期刊2016-05-30）
张学奇,董万鹏[4]（2016）在《半空心铆钉自冲铆接的研究进展》一文中研究指出自冲铆接作为一种连接不同种类材料的连接方式,在汽车行业里的应用越来越广泛。本文概述了自冲铆接连接技术的研究现状,从半空心铆钉自冲铆接的板料、铆钉、模具和自冲铆接数值模拟、试验研究以及铆接质量监测技术几个方面论述了其研究进展,给出了自冲铆接的各项工艺参数,最后阐述了半空心铆钉自冲铆接领域的未来研究趋势。(本文来源于《热加工工艺》期刊2016年09期）
张雨桐,刘瑞军[5]（2016）在《基于Simufact Forming的半空心铆钉自冲铆接参数对铆接成形的影响研究》一文中研究指出以1.5 mm+1.5 mm A6062铝合金为研究对象,结合单一变量设计法进行参数组合,使用Simufact forming有限元软件对铆接过程进行模拟仿真,主要研究了凹模深度、凹模凸台高度、冲头速度3个工艺参数对半空心铆钉自冲铆接成形的影响,及参数对几何特征量的影响趋势,为半空心铆钉自冲铆接工艺参数进一步优化提供有益的借鉴。(本文来源于《机械研究与应用》期刊2016年01期）
李早科,胡浩,费丽爽,曹琪弦[6]（2014）在《铝合金无铆钉自冲铆接仿真研究》一文中研究指出文章主要针对无铆钉自冲铆接成形工艺进行研究,运用有限元分析软件LS-DYNA对不同压边力条件下无铆钉铆接接头成形后回弹性能的影响以及接头拉伸力学性能的影响进行分析,研究接头的失效模式,确定该模型在考虑回弹和力学性能的条件下得到最佳的压边力。(本文来源于《广东化工》期刊2014年11期）
周璐瑶,吕婕,陆善彬,叶辉[7]（2014）在《无铆钉自冲铆接有限元简化模型建模方法研究》一文中研究指出无铆钉自冲铆接被广泛用于异种材料的连接,其失效形式对整车的碰撞性能至关重要。本文对钢铝异种材料无铆钉自冲铆接接头简化有限元模型的建模方法进行了一定的研究。在准静态条件下,分别采用梁单元、实体单元和约束单元(SPR2模型)作为铆接简化有限元模型,进行十字拉伸和搭接剪切试验的仿真分析。结果表明:在十字拉伸工况下,SPR2模型结果的载荷值相比试验稍偏弱,但整体与试验值较符合;在搭接剪切工况下,梁单元无法模拟韧性失效模式,实体单元和SPR2模型均能模拟出韧性失效模式。考虑到实体单元建模复杂,SPR2模型作为铆接简化有限元模型较为理想。在动态加载试验中,对SPR2模型展开进一步研究。SPR2模型在动态十字拉伸试验中跟静态一样可以准确模拟出失效点,同时在动态搭接剪切试验中对失效点的预测比静态更为准确。(本文来源于《锻压技术》期刊2014年05期）
黄志超,薛曙光,刘伟燕,陈伟达[8]（2014）在《向心率对椭圆管状铆钉自冲铆接性能的影响》一文中研究指出椭圆管状铆钉属异形铆钉,为研究椭圆向心率对管状铆钉铆接性能的影响,文章对椭圆管状铆钉自冲铆接过程进行数值模拟,对不同向心率的椭圆管状铆钉自冲铆接的搭接、对接和十字搭接接头进行静态拉伸试验、剖面质量试验和失效形式分析。结果表明,向心率对椭圆管状铆钉铆接性能有较大影响,随向心率的减小,铆接性能逐渐变差;向心率大于0.4时铆接性能相对较好,具有足够的铆接强度;放置形式对搭接接头和对接接头的静态拉伸强度有一定影响。(本文来源于《塑性工程学报》期刊2014年02期）
刘伟燕[9]（2013）在《椭圆管状铆钉自冲铆接数值模拟及试验研究》一文中研究指出随着汽车工业的迅速发展，汽车经济性要求越来越高，轻量化已成为发展节能汽车的必然方向。在车身制造过程中，使用铝合金、镁合金和高强度钢等轻型材料是减轻汽车重量最有效的途径。由于轻质材料难以点焊，自冲铆接作为一种新型的、高效的冷冲压成形技术，适合轻型材料及复合材料的连接，越来越受到业界的重视和青眯。本文探讨一种新的机械连接方法-椭圆管状铆钉自冲铆接工艺，不需要预钻孔，可连接两层或多层板料，铆接过程清洁、无烟雾、操作简单，易于自动化。板料连接后，能获得光洁的铆接表面，并能得到良好的静强度和疲劳强度。采用数值仿真技术和试验相结合的手段，研究不同工艺参数对自冲铆接接头性能的影响，优化铆接参数，获得最优铆接接头性能。利用DEFORM-3D有限元软件对椭圆管状铆钉自冲铆接过程进行数值模拟，分析铆接成形过程、应力应变云图、行程-载荷曲线的变化趋势和金属材料流动趋势。基于金属塑性成形理论，分析了铆钉材料、高度、向心率等参数对铆接接头剖面质量的影响。设计加工了不同参数的椭圆管状铆钉。对搭接、对接、十字接头试件进行单向拉伸试验，测得其剪切强度、撕裂强度和剥离强度。通过极差分析和方差分析法，探讨不同铆接参数对接头质量的影响规律。结果表明：影响因素之间的主次顺序为(铆钉壁厚)、(高度)、(向心率)、(铆钉放置形式)、(板料厚度)、(端面角度)，并确定了影响因素中最优因素组合；对铆接试样的剖面质量、失效形式进行了总结分析与归纳。(本文来源于《华东交通大学》期刊2013-06-30）
黄志超,刘伟燕,薛曙光[10]（2013）在《椭圆管状铆钉自冲铆接工艺研究》一文中研究指出以椭圆管状铆钉为研究对象,利用正交试验设计方法,针对铆接件的3种接头形式进行了单向拉伸试验,分析了不同铆接接头形式的载荷-行程曲线变化趋势。采用极差分析法和方差分析法,分析了椭圆管状铆钉的壁厚、高度、向心率、铆钉放置形式、端面角度以及板料厚度组合等参数对接头强度和剖面质量的影响,确定了合理的工艺参数组合方案,从而获得良好的自冲铆接接头力学性能。(本文来源于《汽车技术》期刊2013年06期）
无铆钉自冲铆接论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
采用自冲铆接技术对TA1与1420异质薄板组合铆接工艺进行了详细分析,且以长度6 mm,硬度44 HRC±2 HRC和48 HRC±2 HRC的铆钉制备了TA1-1420接头(TAF)、1420-TA1接头(ATF)和TA1-1420接头(TAS).通过拉伸-剪切和疲劳试验获取了叁组接头的失效模式,借助电子扫描显微镜研究了铆钉对TA1与1420异质薄板接头失效行为的影响.结果表明,铆钉对TA1与1420异质薄板组合的铆接工艺有明显影响,采用6 mm长度的铆钉能够实现对其有效连接,采用高硬度铆钉可减轻铆钉墩粗程度.铆钉硬度提高使接头失效部位由下板大变形区域下移至接头底部,导致异质薄板组合接头的失效行为存在差异.
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
无铆钉自冲铆接论文参考文献
[1].赵新华,姬琳辉,孟宪明,刘凉,吴昊.半空心铆钉自冲铆接的研究进展[J].新技术新工艺.2019
[2].张先炼,何晓聪,曾凯.铆钉对TA1与1420自冲铆接工艺及失效行为的影响[J].焊接学报.2019
[3].闫勇增.自冲铆接半空心铆钉工艺参数变化与成形质量的关系研究[D].上海应用技术大学.2016
[4].张学奇,董万鹏.半空心铆钉自冲铆接的研究进展[J].热加工工艺.2016
[5].张雨桐,刘瑞军.基于SimufactForming的半空心铆钉自冲铆接参数对铆接成形的影响研究[J].机械研究与应用.2016
[6].李早科,胡浩,费丽爽,曹琪弦.铝合金无铆钉自冲铆接仿真研究[J].广东化工.2014
[7].周璐瑶,吕婕,陆善彬,叶辉.无铆钉自冲铆接有限元简化模型建模方法研究[J].锻压技术.2014
[8].黄志超,薛曙光,刘伟燕,陈伟达.向心率对椭圆管状铆钉自冲铆接性能的影响[J].塑性工程学报.2014
[9].刘伟燕.椭圆管状铆钉自冲铆接数值模拟及试验研究[D].华东交通大学.2013
[10].黄志超,刘伟燕,薛曙光.椭圆管状铆钉自冲铆接工艺研究[J].汽车技术.2013