导读:本文包含了基坑安全等级论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:城市轨道交通,基坑工程,安全等级,变形控制标准
基坑安全等级论文文献综述
王涛,施斌[1]（2019）在《江苏省城市轨道交通基坑工程安全等级与变形控制指标研究》一文中研究指出基坑工程是城市轨道交通工程中投资较大、风险源最为集中的分部分项工程。为使基坑工程设计和施工做到安全可靠、经济合理,保证基坑自身和周边环境安全,应科学合理确定基坑工程的支护结构安全等级、环境保护等级和变形控制标准,但现行国家行业标准对上述指标的规定较为模糊。结合江苏省近20年城市轨道交通工程建设经验,针对上述指标提出了明确的参考划分标准,同时也明确了不同类型支护结构的稳定性验算内容,为江苏省城市轨道交通基坑工程设计提供参考。(本文来源于《现代城市轨道交通》期刊2019年07期）
王健凡[2]（2016）在《福建基坑支护结构设计安全等级的确定》一文中研究指出针对现行国家《规范》、《规程》与现行福建地方《规范》在基坑结构设计安全等级确定方面存在的差异问题。通过相关条文的对比分析,说明了差异存在的原因以及地方《规范》对国家行业《规程》进行量化后产生的不利问题,提出了确定安全等级的具体方法。(本文来源于《福建工程学院学报》期刊2016年01期）
刘慧研,王群[3]（2014）在《谈建筑物基坑支护结构的安全等级》一文中研究指出《建筑基坑支护技术规程》JGJ 120-99规定基坑侧壁的安全等级分为叁级,对其进行分析。(本文来源于《民营科技》期刊2014年06期）
李建伟[4]（2013）在《地铁车站砂卵石基坑工程变形特征及其安全等级评价研究》一文中研究指出随着地铁建设规模越来越大,地铁基坑工程的风险和灾害也越来越多。近年来国内外发生的地铁基坑工程事故,给人民群众生命财产安全造成重大影响。了解砂卵石基坑工程变形特征及其开挖对周边环境的影响,可以完善砂卵石基坑工程设计、施工、监测等工作,从而确保地铁砂卵石基坑工程施工安全。本文以长沙市轨道交通1号线一期工程某地铁车站富水砂卵石基坑工程为背景,针对砂卵石地层高强度、高渗透性以及低粘聚力的力学特性,考虑砂卵石地层中基坑开挖的特殊性,运用理论分析、现场监测和数值模拟等手段,对砂卵石基坑变形特征及其开挖对周边环境的影响进行研究分析,主要得出以下结论：(1)FLAC3D叁维计算结果表明长条形砂卵石基坑同样具有明显的叁维空间效应；地下连续墙最大水平位移较软土基坑小,但容易出现踢脚破坏；基坑开挖对周边地表沉降最大影响范围约为基坑开挖深度的2倍,最大地表沉降位置与墙体的距离约为基坑开挖深度的1/2,与软土地区周边地表沉降曲线相比表现为较陡；基底隆起较软土基底隆起小,并在距地下连续墙约2m处出现更大的隆起。(2)二维有限元计算值与实测值对比结果表明Hardening-soil模型能较准确的模拟砂卵石基坑变形特征,且其计算结果与FLAC3D计算结果基本一致,同时利用均匀设计与有限元计算相结合的方法确定了砂卵石地层本构模型未知参数。(3)地下管线竖向位移比水平位移更能反映管线的安全状态,地下管线变形趋势与坑外土体变形趋势基本一致,地下管线与基坑的安全间距约为基坑开挖深度的1.5倍左右。(4)建筑物与基坑之间相互影响,基坑周边存在建筑物时,地下连续墙最大水平位移与周边地表最大沉降值均增加,但砂卵石地层对建筑物桩基良好的嵌固作用使得基坑开挖对建筑物的影响较小。(5)选取基坑开挖深度、砂卵石层厚度和地下水位高度作为砂卵石安全等级评价指标,并利用有限元计算、正交试验及层次分析相结合的方法确定以上叁个指标的权重。(6)制定了只考虑基坑本体的砂卵石基坑安全等级划分及评价标准,并建立了砂卵石基坑本体安全等级物元可拓评价模型。(本文来源于《中南大学》期刊2013-05-01）
陈沅江,李建伟[5]（2013）在《砂卵石基坑本体安全等级的物元可拓评价》一文中研究指出砂卵石地层高强度、高渗透性以及低黏聚力的力学特性使得砂卵石基坑工程安全等级划分与评价不同于一般基坑工程。为了对砂卵石基坑安全等级进行有效评价,首先选取基坑开挖深度、砂卵石层厚度及地下水位高度作为砂卵石基坑安全等级评价指标,制定砂卵石基坑安全等级划分及评价标准,然后建立砂卵石基坑本体安全等级物元可拓评价模型,采用有限元计算与层次分析相结合的方法确定指标权重,最后给出砂卵石基坑安全等级评价规范化流程。利用所建立的模型对长沙地区某砂卵石基坑工程进行评价。结果表明,所建立的物元可拓评价模型不但能够定量辨别基坑的安全等级,而且能够区分同一等级不同基坑的相对危险性。(本文来源于《安全与环境学报》期刊2013年02期）
游晋华[6]（2007）在《浅谈基坑侧壁安全等级的确定方法》一文中研究指出基坑侧壁安全等级的划分是对支护设计、施工的重要性认识及计算参数的定量选择,是一个难度很大的问题。根据基坑安全等级并结合地区经验及相关规范,可以初步选定基坑支护方法,并为基坑监测项目选用提供依据。(本文来源于《山西建筑》期刊2007年23期）
基坑安全等级论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
针对现行国家《规范》、《规程》与现行福建地方《规范》在基坑结构设计安全等级确定方面存在的差异问题。通过相关条文的对比分析,说明了差异存在的原因以及地方《规范》对国家行业《规程》进行量化后产生的不利问题,提出了确定安全等级的具体方法。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
基坑安全等级论文参考文献
[1].王涛,施斌.江苏省城市轨道交通基坑工程安全等级与变形控制指标研究[J].现代城市轨道交通.2019
[2].王健凡.福建基坑支护结构设计安全等级的确定[J].福建工程学院学报.2016
[3].刘慧研,王群.谈建筑物基坑支护结构的安全等级[J].民营科技.2014
[4].李建伟.地铁车站砂卵石基坑工程变形特征及其安全等级评价研究[D].中南大学.2013
[5].陈沅江,李建伟.砂卵石基坑本体安全等级的物元可拓评价[J].安全与环境学报.2013
[6].游晋华.浅谈基坑侧壁安全等级的确定方法[J].山西建筑.2007