本文主要研究内容
作者李若菡（2019）在《城市单交叉路口交通信号实时优化控制与仿真》一文中研究指出：首先介绍了交通控制理论,随后分析了交通信号实时优化控制模型,主要包括状态划分、实时优化模式的构建,并且针对城市单交叉口信号控制进行仿真分析。结论证实,通过SARGA与SRGA两种算法进行仿真分析,最终发现SARGA算法在性能方面更胜一筹,能够100%收敛求得可行解,从而使交通信号的实时优化效率得到进一步提升,为交通管理部门的工作提供了极大的便利。
Abstract
shou xian jie shao le jiao tong kong zhi li lun ,sui hou fen xi le jiao tong xin hao shi shi you hua kong zhi mo xing ,zhu yao bao gua zhuang tai hua fen 、shi shi you hua mo shi de gou jian ,bing ju zhen dui cheng shi chan jiao cha kou xin hao kong zhi jin hang fang zhen fen xi 。jie lun zheng shi ,tong guo SARGAyu SRGAliang chong suan fa jin hang fang zhen fen xi ,zui zhong fa xian SARGAsuan fa zai xing neng fang mian geng sheng yi chou ,neng gou 100%shou lian qiu de ke hang jie ,cong er shi jiao tong xin hao de shi shi you hua xiao lv de dao jin yi bu di sheng ,wei jiao tong guan li bu men de gong zuo di gong le ji da de bian li 。
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自交通世界的李若菡，发表于刊物交通世界2019年Z1期论文，是一篇关于城市论文,单交叉口论文,交通信号论文,优化控制论文,交通世界2019年Z1期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自交通世界2019年Z1期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
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