导读:本文包含了人体颈椎论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:汽车碰撞,C67颈椎段,载荷形式,韧带
人体颈椎论文文献综述
宋光辉,王广亮,李大鹏,韩晓强,李志刚[1]（2019）在《人体C67颈椎段的建模和验证及不同工况下的韧带损伤分析》一文中研究指出本文中对汽车典型碰撞工况下颈部不同韧带的响应形式和特点进行研究。首先,建立了几何精确度较高的具有高质量六面体网格的C67颈椎段有限元模型;然后,对模型进行了前屈、后伸、轴向转动和侧向弯曲等多个工况的试验验证,仿真结果表明,所建立的C67颈椎段具有较高的生物逼真度;最后,在上述4种载荷形式下分析了不同韧带的响应和损伤特点。结果表明:前纵韧带在后伸工况下最容易受损伤;后纵韧带和棘间韧带在前屈工况下最容易受损伤;而关节囊韧带在前屈、轴向转动和侧弯3种工况下具有相近的损伤风险。(本文来源于《汽车工程》期刊2019年10期）
章光峰,王岩军,王晓梅,张常青,张明永[2]（2019）在《不同睡眠用枕对人体正常颈椎曲度影响的研究》一文中研究指出目的:观察用不同用枕睡眠,对正常人体颈椎曲度的影响,探寻适合正常人群睡眠用枕的直径。方法:选择20-22岁之间无颈椎病症状的15位志愿者作为研究对象,分别摄取站立位颈椎的侧位片、平卧位颈下使用平枕、8 cm、10 cm、12 cm直径圆枕平躺姿态的颈椎侧位片,并进行对比,以观察不同状态颈椎曲度的改变。结果:平卧位用平枕睡眠时,人体颈椎生理曲度呈现减少状态。用直径从小到大的圆枕睡眠,人体颈椎曲度呈现由减少到增大,到正常,又到减少的形态。结论:选择不同的枕头睡眠对颈椎曲度会产生明显的影响,恰当的睡眠用枕可以保护及维护颈椎的曲度。选择不恰当的枕头睡眠预示着颈椎病的发生将可能增大,预防及治疗颈椎病可从选用合适的睡眠用枕考虑,日常睡眠建议选择合适的圆枕睡眠。(本文来源于《甘肃科技纵横》期刊2019年07期）
章光峰,王岩军,王晓梅,张常青,张明永[3]（2018）在《运用符合人体颈椎生理曲度的生理圆枕对早期颈椎病预防和临床治疗观察》一文中研究指出目的:对早期颈椎病患者,运用符合人体颈椎生理曲度的生理圆枕进行预防及治疗后,进行临床观察及统计效果。方法:根据每位患者颈椎长度,个性化定制符合人体颈椎生理曲度的生理圆枕。所有患者建议运用生理圆枕坚持平躺睡眠。生理圆枕置于颈下,每天坚持使用。叁个月后对临床效果进行追踪评价。对初始治疗收集到颈椎曲度改变患者的X线片,建议患者叁个月后复查,并对复查结果进行测量统计对比。结果:共治疗500例患者。得到患者回访结果共361例。其中治愈:97例(26.87%),明显:199例(55.12%),好转:48例(13.30%),差:17例(4.71%)。结论:运用符合人体颈椎生理曲度的生理圆枕睡眠治疗及预防早期颈椎病方法简单,效果确切,安全经济,值得临床推广。(本文来源于《甘肃科技纵横》期刊2018年11期）
刘伟聪,陈雄生,周盛源,陈博,许政[4]（2018）在《正常人体C_0-T_1全颈椎有限元模型的构建及意义》一文中研究指出背景:颈椎的脊柱结构单元是退变和创伤的常见发生部位。建立良好的颈椎模型,对研究颈椎在各种条件下的生物力学变化,达到防治颈椎伤病,改善颈治疗方法和疗效有着重要的现实意义。目的:建立正常人体全颈椎(C_0-T_1)叁维有限元模型,为进一步生物力学研究提供良好的实验应用基础。方法:选择1位正常健康成人志愿者作为实验研究原始数据来源的对象,将通过256排CT薄层扫描获得的原始数据导入硬盘,使用软件将像素提取并编辑,实施逆向重建,通过模拟计算建立C_0-T_1全颈椎叁维有限元模型,并对各方向活动度及力学特征进行验证。结果与结论:实验成功构建了包含韧带的全颈椎叁维模型,包括208 631个节点和660 876个单元,各方向活动度良好,除了C_0-C_1活动度稍大之外,其余节段所有的活动度均落在上述文献资料范围内。该全颈椎(C_0-T_1)叁维有限元模型局部受力及各方向活动度拟真程度高,具有很好的几何相似性,模型真实有效。(本文来源于《中国组织工程研究》期刊2018年11期）
刘映璇,陈凌峰,安美文[5]（2018）在《高速后碰撞时人体上颈椎的有限元分析》一文中研究指出背景:高速公路事故逐年上升,最容易受到伤害的便是颈部。有限元分析可以很好的探究颈部损伤的力学机制。目前国内外现阶段更注重模型的优化和低速碰撞工况,少有颈部损伤和颈椎拉压应力之间关系的研究。目的:探究高速后碰撞下人体颈椎的损伤的力学机制,对颈部损伤时椎骨Von Mises应力和轴向压应力进行对比分析。方法:建立了一个包括颈椎骨、椎间盘、韧带、肌肉、小关节等组织的人体上颈椎模型。在前碰撞志愿者实验数据的基础上对模型进行了验证。运用有限元方法完成了对高速(80,120,160 km/h)后碰撞下颈椎的动力学响应。结果与结论:(1)经过模拟及验证表明,建立的上颈椎模型具有较高的生物仿真度,可以用于颈椎损伤研究及交通事故中各部位损伤的研究;(2)高速后碰撞下,速度越大,颈椎受到的损伤越严重,C_1-C_4中C_4的应力最大,受到的伤害最大;(3)用轴向压应力来判断松质骨是否发生破坏要比von-mises应力更有说服力;(4)在高速后碰撞下,椎骨相互之间发生错位,尤其是超出高速公路限制120 km/h后,椎骨之间错位严重,极有可能出现关节分离和骨折等情况,造成颈椎内部神经等损伤。(本文来源于《中国组织工程研究》期刊2018年03期）
刘映璇[6]（2017）在《高速后碰撞时人体上颈椎的有限元分析》一文中研究指出高速公路上,由于汽车追尾造成乘员头部和颈部损伤,从而导致高位截瘫甚至死亡的事故常有发生。即使是轻微的车辆后碰撞,也会因“挥鞭伤”给伤者留下长期的后遗症。因此,对于高速后碰撞时人体颈部损伤的研究就显得尤为重要。在国内外,大部分学者研究集中在低速情况下的碰撞,对高速碰撞很少提及,而对于颈部损伤和颈椎拉压应力之间关系的研究也很少。针对高速行驶时后碰撞对颈部可能产生的损伤,本文的主要工作如下:(1)人体上颈椎有限元模型的建立。首先建立了一个能够反映人体基本结构特征的上颈椎有限元模型。其中,上颈椎模型包括C1(寰椎)、C2(枢椎)、C3、C4、椎间盘、各连接韧带、肌肉与关节囊。并根据Ewing等人做的志愿者前碰撞试验数据和Dacidsson等人做的志愿者后碰撞试验数据验证了所建立的人体上颈椎模型的有效性。(2)车辆高速后碰撞人体上颈椎椎骨和椎间盘的动力学响应分析。通过有限元模拟不同速度下(80km/h,120km/h,160km/h)人体上颈椎的高速后碰撞的工况,得出颈椎各椎骨和椎间盘的von-Mises应力和轴向压应力。分析结果发现,颈椎椎骨和椎间盘在轴向压应力最大时刻出现损伤时其von-Mises应力未达到最大,研究认为以轴向应力判断椎骨损伤比von-Mises应力更准确。(3)车辆后碰撞时基于颈椎运动学的损伤研究。通过对人体上颈椎的应变和运动学分析,结合颈椎运动范围、颈部损伤准则和医疗解剖病理学对椎骨和椎间盘的损伤分别进行可能损伤分析预测,并根据实际进行讨论,同时提出可行的保护措施。研究所得出的结论可以为后续的高速碰撞研究提供一定的参考。(本文来源于《太原理工大学》期刊2017-06-01）
刘偌麟,王长秋,李艳,鲁安怀[7]（2016）在《人体颈椎黄韧带钙化的矿物学研究》一文中研究指出颈椎黄韧带钙化(OLF)是引起颈椎退变、引发脊髓和神经根压迫的原因之一,与颈椎病、脊髓神经根病有密切联系,给人类健康造成极大危害(戴力扬,1994)。研究颈椎OLF的形态、成分和分布等特征,可以帮助解释其病因、形成机制和钙化进程,对预防和治疗有重要意义。从北医叁院病理科收集2例黄韧带钙化。部分保存于无水乙醇中,部分经矿物分离方法(本文来源于《2016年全国矿物科学与工程学术研讨会摘要集》期刊2016-10-21）
温鑫鑫,严亚波,徐超,王法琪,雷伟[8]（2016）在《人体颈椎松质骨显微结构和力学性能的区域性差异研究》一文中研究指出目的:探讨人体脊柱松质骨骨骼显微结构和力学性能的区域性差异,为松质骨叁维结构采样部位的选取提供参考。方法:显微CT扫描6块颈6椎体标本获得叁维图像,依据椎体内解剖位置的不同,将松质骨划分为6个位置组:外侧、内侧、腹侧、背侧、头侧和尾侧。利用显微结构参数骨体积分数(Bone volume to tissue volume,BV/TV)、骨表面积和骨体积的比值(Bone surface to bone volume,BS/BV)、骨小梁数量(Trabecular number,Tb.N)、骨小梁厚度(Trabecular thickness,Tb.Th)、骨小梁分离度(Trabecular separation,Tb.Sp)和个体化骨小梁分割方法(Individual trabeculae segmentation,ITS)分析6个位置组内松质骨显微结构,并利用有限元分析,获得6个位置组内松质骨的力学性能参数表观弹性模量和表观剪切模量。分别两两对比外侧和内侧,腹侧和背侧,头侧和尾侧松质骨的显微结构参数(BV/TV、BS/BV、Tb.N、Tb.Th、Tb.Sp和个体化骨小梁分割得到的参数)和力学性能参数(表观弹性模量和表观剪切模量)。结果:头侧和尾侧的主要显微结构参数BV/TV、Tb.Th、Tb.N等和表观弹性模量均存在显着差异(P<0.05)。腹侧和背侧、内侧和外侧的主要显微结构参数BV/TV、Tb.Th、Tb.N等无显着差异。外侧和内侧的表观弹性模量在非主方向即内外方向和腹背放上上存在显着差异(P<0.05),在主方向即头尾上无显着差异。结论:在实验中采集椎体松质骨样本以及临床上利用高分辨率CT分析椎体松质骨结构时,感兴趣区域要同时涵盖头侧和尾侧。(本文来源于《现代生物医学进展》期刊2016年02期）
赵磊,张治平,刘亚杰,杨洋[9]（2015）在《基于Mimics的人体颈椎叁维有限元模型的建立》一文中研究指出本文旨在建立人体颈椎的叁维有限元模型,为后续颈椎生物力学的分析打下基础。选取层厚0.7mm薄层扫描所得人体颈椎段84层Dicom格式的断层扫描图像,应用医学叁维重建软件Mimics经过图像的分割、填充和擦除等优化处理后获得叁维面网格模型,并利用Migics9.9软件对其进行光滑处理,导入ANSYS有限元分析软件进行体网格划分后,再将其转入Mimics给予赋值,最后导入ANSYS生成有限元模型。结果显示,应用Mimics可以快速便捷的建立外形逼真、计算精确的人体颈椎叁维有限元模型。Mimics具有的强大功能为医学叁维模型的建立提供了有力的保障。(本文来源于《Proceedings of 2015 the 5th International Conference on Information,Communication and Education Application(ICEA 2015)》期刊2015-11-29）
张辽辽[10]（2015）在《人体上颈椎建模及汽车高速撞击下颈部损伤研究》一文中研究指出随着我国高速公路的飞速发展，汽车在高速公路的碰撞事故愈发频繁，在道路交通事故中所占的比例逐年升高，而这类事故往往因为其巨大的冲击力给乘员造成了非常严重的伤痛。由于交通事故而导致的人体头部、胸部和颈部损伤是造成死亡的主要因素。其中，颈部损伤是各种交通事故中普遍见到的损伤类型。颈部损伤不但具有致命性，而且通常会导致伤者伴有长期的后遗症。对于这种由汽车碰撞引起的颈部损伤，已有一些专家对其进行低速撞击工况（通常小于等于15km/h）下的研究，得到了一些有用的结论，然而对于汽车在高速撞击下的颈部损伤却很少涉及。一方面因为颈椎复杂的解剖结构和生理特性，导致其低速撞击工况下损伤机理仍然难以确定：另一方面，颈椎在高速撞击工况下会涉及到破坏失效的问题，很难进行实验验证。因此，有必要对颈部在高速撞击下的损伤进行初步的探究。目前专家们使用了各种试验和数学仿真方法进行了颈部损伤机理研究，但是试验方法的材料昂贵且难于获取，还受到伦理道德的限制，机械模型和多刚体模型的生物仿真度较差，而随着有限元技术的发展，有限元模型不但能够反映人体颈椎详细的解剖结构，而且可以模拟颈椎在不同加载条件下的生物力学响应，采用有限元分析方法，是目前比较普遍和成本最低的方法，能够有效的对车辆碰撞事故中的颈部损伤机理进行分析和预测。本文采用医院提供的正常国人50百分位颈部CT扫描数据，建立了一个具有高生物逼真度的人体上颈部有限元模型，通过对其进行高速（30km/h、60km/h、90km/h、120km/h）撞击下的模拟研究，分析了高速碰撞下上颈椎的冲击动力响应。该模型由皮质骨、松质骨、小关节、韧带、椎间盘等组织构成，并依据各部位生理特性及相关参考文献，给各部位赋予了不同的材料属性。通过两个经典的实体试验验证了本模型的有效性。运用建立的有限元模型对高速碰撞工况下的颈部损伤进行了研究，通过不同速度条件下的前、后碰撞仿真模拟，分别获取椎骨、椎间盘、横韧带和小关节的力的曲线。通过对曲线和应力云图分析并结合解剖学对前、后碰撞工况下产生的颈部损伤部位以及可能的损伤机理进行了分析和预测。分析结果初步揭示了高速前、后碰撞工况下上颈椎各部位的损伤情况，为后续的高速碰撞研究提供了参考。通过研究表明，本文所建立的上颈椎模型具有较高的生物仿真度，且具有一定的可靠性，因此模型可用于交通事故中颈部损伤机理以及各部位损伤分析研究。(本文来源于《太原理工大学》期刊2015-06-01）
人体颈椎论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
目的:观察用不同用枕睡眠,对正常人体颈椎曲度的影响,探寻适合正常人群睡眠用枕的直径。方法:选择20-22岁之间无颈椎病症状的15位志愿者作为研究对象,分别摄取站立位颈椎的侧位片、平卧位颈下使用平枕、8 cm、10 cm、12 cm直径圆枕平躺姿态的颈椎侧位片,并进行对比,以观察不同状态颈椎曲度的改变。结果:平卧位用平枕睡眠时,人体颈椎生理曲度呈现减少状态。用直径从小到大的圆枕睡眠,人体颈椎曲度呈现由减少到增大,到正常,又到减少的形态。结论:选择不同的枕头睡眠对颈椎曲度会产生明显的影响,恰当的睡眠用枕可以保护及维护颈椎的曲度。选择不恰当的枕头睡眠预示着颈椎病的发生将可能增大,预防及治疗颈椎病可从选用合适的睡眠用枕考虑,日常睡眠建议选择合适的圆枕睡眠。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
人体颈椎论文参考文献
[1].宋光辉,王广亮,李大鹏,韩晓强,李志刚.人体C67颈椎段的建模和验证及不同工况下的韧带损伤分析[J].汽车工程.2019
[2].章光峰,王岩军,王晓梅,张常青,张明永.不同睡眠用枕对人体正常颈椎曲度影响的研究[J].甘肃科技纵横.2019
[3].章光峰,王岩军,王晓梅,张常青,张明永.运用符合人体颈椎生理曲度的生理圆枕对早期颈椎病预防和临床治疗观察[J].甘肃科技纵横.2018
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[5].刘映璇,陈凌峰,安美文.高速后碰撞时人体上颈椎的有限元分析[J].中国组织工程研究.2018
[6].刘映璇.高速后碰撞时人体上颈椎的有限元分析[D].太原理工大学.2017
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[10].张辽辽.人体上颈椎建模及汽车高速撞击下颈部损伤研究[D].太原理工大学.2015