导读:本文包含了铁路集装箱堆场管理论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:RFID,铁路集装箱,堆场管理系统
铁路集装箱堆场管理论文文献综述
刘岩[1]（2014）在《RFID在铁路集装箱堆场管理系统中的应用》一文中研究指出在铁路运输过程中,一般都是通过箱号,完成集装箱在各个地方的识别与交接。在过去,集装箱识别精度低、速度慢、货物盗窃严重,造成损失极大,人工数据采集不仅易出差错,而且识别周期时间长,其高安全与高效率之间的冲突严重。在兰州铁路局集装箱运输的应用背景下,研究了RFID技术的基本构成及工作原理,采用VC++6.0与Access数据库设计出铁路集装箱堆场管理系统,设计铁路集装箱自动识别系统的体系结构,并阐述了工作原理及工作流程。(本文来源于《甘肃科技》期刊2014年15期）
张雪[2]（2011）在《基于RFID技术的铁路集装箱堆场管理信息系统的研究与实现》一文中研究指出在网络和信息技术如此发达的今天，在集装箱堆场管理上仍然存在着集装箱识别准确率低、电子标签之间易发生数据碰撞等问题。RFID技术是利用射频信号通过电感或电磁耦合，实现非接触的双向数据传输，以实现目标的识别和数据的交换为目的的一种技术。当在阅读器的作用范围内存在多个电子标签时，就会产生数据碰撞问题。而目前现有的铁路集装箱堆场管理信息系统存在以下问题：1）采用手工的方式记录进出堆场和需要进行挪移等作业的集装箱编号，易出错且效率低；2）识别率较低；3）对电子标签数据碰撞问题没有处理或处理不完善。本文针对现有铁路集装箱堆场管理信息系统应用，为解决上述问题提出了一种改进型二进制防碰撞算法，并设计和实现了一个基于RFID技术的集装箱堆场管理信息系统。具体工作包括：首先，分析了现有的各种二进制防碰撞算法，在此基础上提出了一种改进型二进制防碰撞算法，阐述了该算法的一个实例。并在阅读器的搜索次数、数据发送量、吞吐率叁个方面对改进型二进制防碰撞算法的性能进行了分析，该算法大大减少了搜索次数、数据的发送量，提高了算法的吞吐率。其次，设计了一个基于RFID技术的铁路集装箱堆场信息管理系统，包括：系统建模、架构设计、数据库设计、功能模块设计和图形用户界面设计等，其中主要的数据碰撞处理模块、场内作业功能模块和出入口管理功能模块采用RFID技术和防碰撞算法。最后，采用Visual Studio2008集成开发工具和SQL Server2005数据库，编码实现了一个基于RFID技术的铁路集装箱堆场管理信息系统，包括系统功能模块，数据库和图形用户界面等，为解决现有的铁路集装箱堆场管理信息系统存在的问题提供了一种方案。(本文来源于《哈尔滨工程大学》期刊2011-11-18）
朱桂松[3]（2009）在《基于RFID中间件的铁路集装箱堆场管理系统》一文中研究指出当前集装箱物流过程中的信息化水平是制约集装箱运输发展的瓶颈之一.目前,在集装箱的运输和管理上,存在3个主要问题:货物盗窃严重,集装箱识别精度低,安全与效率之间存在冲突。无线射频识别(RFID)技术,是一种非接触式自动识别技术。具有无线识别、快速扫描、抗干扰能力强等特点。如果将RFID技术与现代信息技术想结合,能够解决集装箱运输与管理上的问题,也将是整个集装箱运输行业的一个发展契机。尤其是将RFID技术应用于集装箱堆场管理,可以提高堆场的管理效率和服务水平。然而,将RFID技术应用在铁路集装箱堆场的管理上,存在几个需要解决的问题和几个需要研究的关键技术。本文首先阐述了基于无线射频识别的铁路集装箱堆场管理系统的研究背景和研究现状,指出了RFID技术应用在集装箱运输管理中存在的问题和需要研究的关机技术。并且立足于集装箱堆场管理的背景下,在深入研究无线射频识别技术原理与应用模型的基础上,提出了适合铁路系统应用的基于RFID技术的集装箱堆场管理方案。本文着重讨论了在铁路集装箱堆场利用RFID技术实现信息化管理需要解决的问题和关键技术,主要包括标签的选择和编码、阅读器的选择和安装位置、场内集装箱定位方案、出入门管理、数据清理等几个方面。在这之后,完成了整个堆场管理系统的设计和实现,本文提出的堆场管理系统解决方案包括中间件和应用程序两部分,中间件处于系统前端,主要执行阅读器协调管理和RFID数据清理的功能,应用程序在系统后端,则负责与用户的对话,是用户的操作界面。然后,论文中利用实验环境对系统进行了功能测试。最后,对论文所做工作进行总结,并对下一步工作提出展望。(本文来源于《北京交通大学》期刊2009-06-01）
伦智峰[4]（2008）在《基于射频识别技术的铁路集装箱堆场管理信息系统的研究与实现》一文中研究指出随着全球经济一体化的飞速发展,物流经济也随之蓬勃发展起来。集装箱是全球物流的主要载体,对日益发展的全球物流来说,集装箱的需求也越来越大。铁路集装箱运输作为内陆集装箱运输的一种非常重要的方式,近几年有了很大的发展。在整个集装箱运输的过程中,集装箱的识别都是通过它的唯一的标识箱号来鉴别的,集装箱的交接也同样是以箱号为准。但是传统集装箱识别方式准确率不高,人工数据采集不仅易出差错,而且花费时间也相对较长。因此,在竞争日益激烈的今天,如何科学高效地对集装箱进行跟踪和管理也就日益迫切并且变得非常有意义了。针对这个问题,有必要将无线射频识别技术(Radio Frequency Identification,RFID)这一蓬勃发展的新技术引入集装箱运输跟踪和管理中来。射频识别技术和传统的自动化识别的技术相比有着非常明显的优势,它有速度快、效率高、可全天候工作、不怕灰尘污染、传输距离远等特点。将射频识别技术应用到集装箱管理中,将极大的提高管理的水平和效率。本文从集装箱运输管理的现状入手,阐述了目前集装箱运输管理过程中存在的问题。在深入研究无线射频识别技术的基础上,针对铁路集装箱运输管理的情况分析了在铁路集装箱运输中应用RFID技术的可行性,并提出了适合铁路系统应用的基于RFID技术的集装箱运输管理方案。本文着重讨论了在铁路集装箱堆场利用RFID技术实现信息化管理过程中存在的问题和相关技术,主要从标签和阅读器选择、场内集装箱定位、出入门管理、数据传输、系统安全以及与现有运输管理系统结合等几个方面进行了深入的探讨和研究,提出了相应的解决方法和实施建议。在此基础上,通过对系统的相关需求深入分析,完成了堆场管理信息系统的设计和实现,并利用实验环境对系统进行了功能测试。最后,对论文所做工作进行总结,并对下一步工作提出展望。(本文来源于《北京交通大学》期刊2008-06-01）
曹晓宁[5]（2008）在《基于无线射频识别的铁路集装箱堆场管理系统数据清理技术研究》一文中研究指出铁路集装箱运输以货物损耗小、方便联运等特点成为一种现代化的重要运输手段,但是目前国内集装箱堆场管理方式较为落后,效率低下。无线射频识别(RFID)技术具有无线识别、快速扫描、抗干扰能力强等特点,将RFID技术应用于集装箱堆场管理可以实现集装箱信息的可视化,提高堆场的管理效率和服务水平。然而,RFID数据具有不可靠性,尤其在集装箱堆场金属环境下无法达到堆场管理的精度要求,数据清理技术应运而生。针对RFID错误和冗余数据的具体特征,数据清理技术实现了错误和冗余数据的消除,为上层应用提供准确信息。本文首先阐述了基于无线射频识别的铁路集装箱堆场管理系统数据清理技术的研究背景和研究现状;在深入分析RFID数据特点的基础上,研究了常用的数据清理方法及各种典型的RFID数据清理框架。其次,深入调研集装箱堆场管理模式,提出了基于RFID集装箱堆场管理架构,并结合目前集装箱号编码方式和EPC标签编码特点,设计了集装箱电子标签的编码方式。随后,针对集装箱堆场管理流程和RFID技术的应用模式不同,分别研究了场内管理RFID数据清理技术和集装箱铁路出入口RFID数据清理技术:场内管理RFID数据清理技术主要针对场内管理中冗余数据较多及各种数据错误都存在的特点提出了叁层架构的在场数据清理模型(InYardCleaning);集装箱出入口RFID数据清理技术包含完整性模型和出入口数据清理模型(I&OYardCleaning)两部分,其中完整性模型用于消除标签阅读的负错误,出入口数据清理模型用于消除冗余数据和其它错误数据。在此基础上,本文对提出的集装箱堆场管理数据清理技术进行理论分析、详细设计、编码实现,并利用具体实验环境对叁个模型分别进行功能验证和性能分析,评估实验结果,验证了方案的可行性和有效性。最后,对论文所做工作进行总结,并对下一步工作提出展望。(本文来源于《北京交通大学》期刊2008-05-05）
铁路集装箱堆场管理论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
在网络和信息技术如此发达的今天，在集装箱堆场管理上仍然存在着集装箱识别准确率低、电子标签之间易发生数据碰撞等问题。RFID技术是利用射频信号通过电感或电磁耦合，实现非接触的双向数据传输，以实现目标的识别和数据的交换为目的的一种技术。当在阅读器的作用范围内存在多个电子标签时，就会产生数据碰撞问题。而目前现有的铁路集装箱堆场管理信息系统存在以下问题：1）采用手工的方式记录进出堆场和需要进行挪移等作业的集装箱编号，易出错且效率低；2）识别率较低；3）对电子标签数据碰撞问题没有处理或处理不完善。本文针对现有铁路集装箱堆场管理信息系统应用，为解决上述问题提出了一种改进型二进制防碰撞算法，并设计和实现了一个基于RFID技术的集装箱堆场管理信息系统。具体工作包括：首先，分析了现有的各种二进制防碰撞算法，在此基础上提出了一种改进型二进制防碰撞算法，阐述了该算法的一个实例。并在阅读器的搜索次数、数据发送量、吞吐率叁个方面对改进型二进制防碰撞算法的性能进行了分析，该算法大大减少了搜索次数、数据的发送量，提高了算法的吞吐率。其次，设计了一个基于RFID技术的铁路集装箱堆场信息管理系统，包括：系统建模、架构设计、数据库设计、功能模块设计和图形用户界面设计等，其中主要的数据碰撞处理模块、场内作业功能模块和出入口管理功能模块采用RFID技术和防碰撞算法。最后，采用Visual Studio2008集成开发工具和SQL Server2005数据库，编码实现了一个基于RFID技术的铁路集装箱堆场管理信息系统，包括系统功能模块，数据库和图形用户界面等，为解决现有的铁路集装箱堆场管理信息系统存在的问题提供了一种方案。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
铁路集装箱堆场管理论文参考文献
[1].刘岩.RFID在铁路集装箱堆场管理系统中的应用[J].甘肃科技.2014
[2].张雪.基于RFID技术的铁路集装箱堆场管理信息系统的研究与实现[D].哈尔滨工程大学.2011
[3].朱桂松.基于RFID中间件的铁路集装箱堆场管理系统[D].北京交通大学.2009
[4].伦智峰.基于射频识别技术的铁路集装箱堆场管理信息系统的研究与实现[D].北京交通大学.2008
[5].曹晓宁.基于无线射频识别的铁路集装箱堆场管理系统数据清理技术研究[D].北京交通大学.2008