导读:本文包含了板块状盐渍土论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:极旱荒漠地区,板块状盐渍土,单因素,盐胀
板块状盐渍土论文文献综述
刘毅,刘杰,张波,宋亮[1]（2014）在《极旱荒漠地区板块状盐渍土盐胀特性研究》一文中研究指出为研究极旱荒漠地区板块状盐渍土的盐胀特性及盐胀机制,该文对取自新疆罗布泊地区哈若公路沿线板块状盐渍土进行了室内土工试验和盐胀分析试验,并对盐胀特性试验以后的试样进行了5 000倍放大扫描电子显微镜下微观结构变化分析。试验结果表明:区域板块状盐渍土剧烈盐胀区都主要发生在+15~-5℃的范围内。在相同条件下盐渍土易溶盐的含量与盐渍土最大盐胀率呈二次抛物线关系。结合盐渍土路基的病害特点研究了板块状盐渍土的盐胀率和压实度之间的相互联系,发现板块状盐渍土地区盐渍土含水量一定时盐胀量随路基压实度的变大而增加。(本文来源于《中外公路》期刊2014年02期）
冯忠居,成超,王廷武,刘小飞[2]（2011）在《荒漠极干旱区板块状盐渍土微结构变化对其强度特性的影响分析》一文中研究指出荒漠极干旱区板块状盐渍土异于常规散状盐渍土,为揭示板块状盐渍土微结构变化对强度特性的影响,试验研究板块状盐渍土的成分、微结构和无侧限抗压强度特性,分析板块状盐渍土微结构变化对强度的影响规律,结果表明:板块状盐渍土氯盐和硫酸盐含量大于8%,有的甚至超过了60%,且以氯盐为主;矿物成份主要含石灰石、石英、钠长石、斜绿石、伊利石和高岭石为主。由砂、NaCl、Na2SO4胶结而成的板块状结构致密,但由于易溶盐含量和胶结情况的不同,微结构变化导致其无侧限抗压强度有很大的差异;板块状盐渍土具有岩石的强度特征,其值根据结构特征而变化,范围为3.8～20.2 MPa。研究成果为正确认识板块状盐渍土成因及工程特性提供了新的研究思路,为进一步研究板块状盐渍土及其应用处治技术奠定基础。(本文来源于《岩土工程学报》期刊2011年07期）
乌延玲,冯忠居,王廷武,刘小飞[3]（2011）在《极度干旱区板块状盐渍土路用性能试验》一文中研究指出为解决新疆红鄯(红山口—鄯善)高速公路沿线板块状盐渍土用于工程建设的问题,基于渗透试验、无侧限抗压强度试验、CBR试验和承载力试验,研究了板块状盐渍土的路用性能。结果发现:板块状盐渍土的天然抗压强度受含盐量分布不均匀、土样级配不同和试件尺寸效应等因素的影响,其值为2.8～28.6 Pa,相差极大;板块状盐渍土的CBR值高达120%,远大于非板块状盐渍土的CBR值(28.6%),其弯沉值远小于设计弯沉值。这些结果说明,在工程实际中控制水的浸入,就可以充分利用板块状盐渍土作为路基的地基;结合渗透性试验成果和新疆红鄯高速公路周边环境的气候条件与降雨特征,提出对现场粗粒、细粒板块状盐渍土区段盐溶的深度处理分别为80 cm和50 cm。(本文来源于《长安大学学报(自然科学版)》期刊2011年01期）
冯忠居,李维洲,王廷武,刘小飞,成超[4]（2010）在《新疆板块状盐渍土工程特性(英文)》一文中研究指出采用室内颗粒分析试验、界限含水量(质量分数)试验、击实试验、强度特性试验、变形特性试验和溶胀试验分析了板块状盐渍土工程特性。分析结果表明:板块状盐渍土主要由砾类土构成,其级配因取土样位置而差异较大;塑性指数范围、最大干密度范围与最佳含水量范围分别为0.57~3.20、2.22~2.25 g.cm-3与5.7%~6.2%;天然状态下的无侧限抗压强度最大值为28.6 MPa,具有岩石的特性,属于盐岩;板块状盐渍土为低压缩性土,满足高速公路地基变形指标要求;在水、热环境的变化下,随着板块状盐渍土含盐量的增大,溶陷系数与盐胀力(量)增大,盐胀起胀温度随着硫酸钠含量的增加有较大幅度的提前;盐渍土地区公路交通荷载可抑制其盐胀,从而可以降低盐胀对工程产生的病害。(本文来源于《交通运输工程学报》期刊2010年06期）
冯忠居,乌延玲,成超,王廷武,刘小飞[5]（2010）在《板块状盐渍土的盐溶和盐胀特性研究》一文中研究指出基于室内盐溶和盐胀试验,对板块状盐渍土的盐溶和盐胀特性进行研究。试验结果表明:板块状盐渍土属溶陷性土,随着含盐量的增大,溶陷系数增大;盐胀起胀温度随着硫酸钠含量的增加有较大幅度的提前,且最终盐胀力提高很大;随着硫酸钠含量增大,盐胀剧烈区间越接近硫酸钠析出剧烈区间;一定荷载的存在能够抑制盐渍土的盐胀作用。这说明工程实际中若要充分利用板块状盐渍土,必须注意其环境特点并采取相应的处治技术。(本文来源于《岩土工程学报》期刊2010年09期）
刘小飞[6]（2009）在《板块状盐渍土工程应用技术研究》一文中研究指出受盐渍土不良工程性质的影响,许多已建盐渍土区域公路病害不少,为此,不少专家、学者及工程技术人员,从成因、机理及防治技术等方面做了大量的工作,并编写了《盐渍土地区公路设计与施工指南》。但现有的盐渍土相关技术规范并没有涉及板块状盐渍土,公路设计和施工中若结合现行技术规范中的要求,这一方面增加了大量工程费用,另一方面引起借方对周边环境的破坏和弃方对周边环境的污染,因此,有必要对板块状盐渍土的工程应用技术进行研究,并提出板块状盐渍土地基的合理处治技术。论文在总结国内外研究成果的基础上,结合红鄯高速公路实际,在对已有研究成果调研分析的基础上,综合调查与分析了红鄯高速公路板块状盐渍土的区域环境,研究了板块状盐渍土的成因;采用室内试验,系统研究了板块状盐渍土的工程特性,结果表明板块状盐渍土是一种特殊的盐渍土,其含盐量高,结构致密,强度高,溶陷系数大;通过渗透试验、CBR试验、压实试验、承载力试验研究了板块状盐渍土的路用性能;结合室内、外试验成果和理论分析成果,提出了科学合理的板块状盐渍土地基处治技术。论文研究成果对板块状盐渍土工程应用有重要的实际意义和一定的理论价值,可补充和完善盐渍土地区公路设计和施工技术规范,经济与社会效益显着。(本文来源于《长安大学》期刊2009-06-08）
板块状盐渍土论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
荒漠极干旱区板块状盐渍土异于常规散状盐渍土,为揭示板块状盐渍土微结构变化对强度特性的影响,试验研究板块状盐渍土的成分、微结构和无侧限抗压强度特性,分析板块状盐渍土微结构变化对强度的影响规律,结果表明:板块状盐渍土氯盐和硫酸盐含量大于8%,有的甚至超过了60%,且以氯盐为主;矿物成份主要含石灰石、石英、钠长石、斜绿石、伊利石和高岭石为主。由砂、NaCl、Na2SO4胶结而成的板块状结构致密,但由于易溶盐含量和胶结情况的不同,微结构变化导致其无侧限抗压强度有很大的差异;板块状盐渍土具有岩石的强度特征,其值根据结构特征而变化,范围为3.8～20.2 MPa。研究成果为正确认识板块状盐渍土成因及工程特性提供了新的研究思路,为进一步研究板块状盐渍土及其应用处治技术奠定基础。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
板块状盐渍土论文参考文献
[1].刘毅,刘杰,张波,宋亮.极旱荒漠地区板块状盐渍土盐胀特性研究[J].中外公路.2014
[2].冯忠居,成超,王廷武,刘小飞.荒漠极干旱区板块状盐渍土微结构变化对其强度特性的影响分析[J].岩土工程学报.2011
[3].乌延玲,冯忠居,王廷武,刘小飞.极度干旱区板块状盐渍土路用性能试验[J].长安大学学报(自然科学版).2011
[4].冯忠居,李维洲,王廷武,刘小飞,成超.新疆板块状盐渍土工程特性(英文)[J].交通运输工程学报.2010
[5].冯忠居,乌延玲,成超,王廷武,刘小飞.板块状盐渍土的盐溶和盐胀特性研究[J].岩土工程学报.2010
[6].刘小飞.板块状盐渍土工程应用技术研究[D].长安大学.2009