导读:本文包含了指挥车论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:同步发电机,电枢反应,负载特性,发电机失稳
指挥车论文文献综述
蒋巍[1]（2019）在《应急通信指挥车的同步发电机失稳原因分析》一文中研究指出应急通信指挥车通常使用小型同步发电机作为动力电源,发动机会在高压运行状态下产生严重抖动并停机的故障。因此,引入一个同步发电机失稳的实例,通过对叁种特性负载情况下同步发电机电枢反应的分析,找出了发电机失稳的原因,并给出解决方法。(本文来源于《通信电源技术》期刊2019年09期）
饶琬婧,孙利,吴俭涛[2]（2018）在《面向用户行为过程的无人机遥感指挥车人机工程设计》一文中研究指出为提升无人机遥感应急指挥车的工作舒适度,结合无人机遥感监测手段和应急监测指挥车功能,对无人机遥感应急指挥车进行人机工程设计。以用户行为过程为指导,研究了用户的工作轨迹,得出车辆的最佳功能分区,在此基础上,利用JACK软件对车辆的易用性和舒适性进行仿真分析,得到指挥车各功能空间的最佳布局及车内设备的最佳尺寸设计区间,为方案设计提供依据。(本文来源于《机械设计》期刊2018年11期）
武振振,马进朝[3]（2018）在《Mesh组网技术在移动通信指挥车中的应用》一文中研究指出本文介绍了Mesh自组网技术发展及其技术特点,针对具体问题提出在移动通信指挥上的应用解决方案,并以浙江某通信指挥车为例进行详细的设计说明。(本文来源于《第十五届河南省汽车工程科技学术研讨会论文集》期刊2018-11-16）
刘思阳,李联邦[4]（2018）在《民航客机改装高高原货机贯彻国防要求探析——以波音757客改货投送勇士指挥车为例》一文中研究指出为增加我军航空运力数量,以波音757客机改装货机装运勇士指挥车为例,分析货舱门尺寸适配、业务载重限制、系留加固及装载位置、可装运勇士指挥车数量等技术问题,同时对勇士指挥车进舱装载问题和攻克发动机关键技术等重难点问题展开探讨,提出相应的措施和解决办法,为实现波音757客机改装货机投送勇士指挥车提供理论依据和技术支撑。研究有助于提高我军航空投送能力。(本文来源于《国防交通工程与技术》期刊2018年04期）
赵春雨,张薇,姚立权[5]（2018）在《一种港口大型应急指挥车》一文中研究指出为进一步提升港口的快速反应和应急指挥能力,设计一种港口大型应急指挥车。大型应急指挥车主要由车载通信系统、综合保障系统和装载平台等3部分组成,并配备计算机网络设备、车载卫星通信设备、现场实时图像采集/监录设备、无线实时图像传输设备、数字集群和调度设备、警报系统、双制式定位设备、现场广播和照明设备、办公设备、可扩展方舱及会议室设施等,既可作为固定指挥中心的扩展和延伸,又可作为突发事件或灾害的现场应急指挥通信平台。(本文来源于《港口科技》期刊2018年07期）
龙丹梅[6]（2018）在《重庆开展军地抗洪抢险应急演练》一文中研究指出本报讯 （ 龙丹梅）“受暴雨影响，龙河流域石柱县叁河镇段河水陡涨，场镇进水，近百名群众被困……”以上这一幕，发生在5月10日重庆军地抗洪抢险综合应急演练现场。在今年的应急演练中，除了热成像无人机、便携式救援发射器、无人测量器机器人等高科技设备，市防汛(本文来源于《重庆日报》期刊2018-05-11）
胡天晓[7]（2017）在《应急通信指挥车简介》一文中研究指出应急通信指挥车经过专业改装,集成了多种通信方式,搭配现代化计算机技术、网络技术、软件技术等,实现了应急现场的通信组网与远程数据、图像、语音的传输,是处置各类应急事件进行现场指挥的机动指挥中心。它能够机动灵活地深入城市的各个角落并迅速展开,形成临时指挥场所,提供传统现场指挥所所不具备的舒适办公环境及快速反应能力,做到了开起来就走、停下来就用,是固定指挥所的前端延伸,使现场指挥手段更加多样化和现代化。(本文来源于《数字通信世界》期刊2017年11期）
马力,万昕成[8]（2017）在《基于应急指挥车与无人机的灾情监测》一文中研究指出为了适应越来越严峻的气象防灾减灾形势,应对突发性灾害天气,江西省气象局建立了基于通信系统、气象数据采集系统、音视频传输系统为一体的应急指挥车系统和基于无人机野外应急监测系统。本文详细介绍了这两个系统的功能、应急流程以及实际综合应用。体现了基于应急指挥车与无人机的灾情监测具有不受地点和时间的约束的特征,充分满足现场气象应急服务工作的迫切需求,在重大气象服务及防灾减灾中发挥了重要作用。(本文来源于《科学家》期刊2017年17期）
庞祥庆,丁佐荣[9]（2017）在《一条良策配齐六县区指挥车》一文中研究指出县一级人防办由于大多挂靠在住建部门，机构不健全，导致其装备建设长期处于“锣齐鼓不齐”的状况。广西壮族自治区柳州市所属县区却在人防装备建设上迈出一大步：八一前夕，5县1区的人防机动指挥车全部到位。这是怎么回事呢？2015年柳州市开始公务用车改革，(本文来源于《中国国防报》期刊2017-08-01）
马馨[10]（2017）在《基于依维柯A50通信指挥车改装设计与研究分析》一文中研究指出伴随着科学技术的高速发展,面对应急突发事件,通信指挥车的运用将更为频繁。通信指挥车在使用过程中,要保证高效率和高质量。因此对于通信指挥车的结构布局和配置选择,则尤为重要,以满足通信指挥车在现场的通信能力和路途中的安全稳定性,从而大大提高处理应急突发事件的工作效率。本文首先介绍了国内外对于通信指挥车的研究发展状况,结合本次设计研究,制定了研究计划。其次,根据通信指挥车的改装技术规范和厂方提出的使用要求,制定了合理的设计思路。然后,以依维柯A50为底盘,根据通信指挥系统的组成,分别为各个子系统制定设计方案,选择性价比较高的合理的配置,进行结构布局,安装密封,最终将依维柯A50改装成为一辆性能高、安全稳定的通信指挥车。再次,对已经改装的通信指挥车,进行稳定性分析和仿真分析,确保通信指挥车在改装后,能够安全的使用。最后,论述了改装时间预算和整车设计改装预算。本次设计的通信指挥车以多通道通信为核心,满足信息采集、传输功能,针对不同的使用环境,增减部分设备,可做为公安、消防、气象、武警、水力、电力、油田、军事等部门进行应急指挥、控制、信息采集、远程视频会商等功能。(本文来源于《西安理工大学》期刊2017-06-30）
指挥车论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
为提升无人机遥感应急指挥车的工作舒适度,结合无人机遥感监测手段和应急监测指挥车功能,对无人机遥感应急指挥车进行人机工程设计。以用户行为过程为指导,研究了用户的工作轨迹,得出车辆的最佳功能分区,在此基础上,利用JACK软件对车辆的易用性和舒适性进行仿真分析,得到指挥车各功能空间的最佳布局及车内设备的最佳尺寸设计区间,为方案设计提供依据。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
指挥车论文参考文献
[1].蒋巍.应急通信指挥车的同步发电机失稳原因分析[J].通信电源技术.2019
[2].饶琬婧,孙利,吴俭涛.面向用户行为过程的无人机遥感指挥车人机工程设计[J].机械设计.2018
[3].武振振,马进朝.Mesh组网技术在移动通信指挥车中的应用[C].第十五届河南省汽车工程科技学术研讨会论文集.2018
[4].刘思阳,李联邦.民航客机改装高高原货机贯彻国防要求探析——以波音757客改货投送勇士指挥车为例[J].国防交通工程与技术.2018
[5].赵春雨,张薇,姚立权.一种港口大型应急指挥车[J].港口科技.2018
[6].龙丹梅.重庆开展军地抗洪抢险应急演练[N].重庆日报.2018
[7].胡天晓.应急通信指挥车简介[J].数字通信世界.2017
[8].马力,万昕成.基于应急指挥车与无人机的灾情监测[J].科学家.2017
[9].庞祥庆,丁佐荣.一条良策配齐六县区指挥车[N].中国国防报.2017
[10].马馨.基于依维柯A50通信指挥车改装设计与研究分析[D].西安理工大学.2017