本文主要研究内容
作者蔡文锋,汤铁兵,徐井芒（2019）在《地铁9号道岔侧向通过速度提升可行性研究》一文中研究指出：为提高地铁9号道岔侧向过岔能力,提出将9号道岔侧向通过速度提升至50 km/h,为此设计了5种道岔平面线型方案。基于车辆-道岔耦合动力学理论,分析不同的道岔平面线型方案对地铁车辆运行平稳性、安全性的影响。经方案比选可得:地铁9号道岔尖轨采用相离半切线型,尖轨尖端理论厚度增加至2 mm,尖轨冲击角取0.014 1～0.015 3rad,既可提高尖轨的整体耐磨性,也可保证过岔较好的乘坐舒适性;导曲线半径采用350 m,有利于降低列车经过导曲线时未被平衡的离心加速度,提高列车过岔舒适性。
Abstract
wei di gao de tie 9hao dao cha ce xiang guo cha neng li ,di chu jiang 9hao dao cha ce xiang tong guo su du di sheng zhi 50 km/h,wei ci she ji le 5chong dao cha ping mian xian xing fang an 。ji yu che liang -dao cha ou ge dong li xue li lun ,fen xi bu tong de dao cha ping mian xian xing fang an dui de tie che liang yun hang ping wen xing 、an quan xing de ying xiang 。jing fang an bi shua ke de :de tie 9hao dao cha jian gui cai yong xiang li ban qie xian xing ,jian gui jian duan li lun hou du zeng jia zhi 2 mm,jian gui chong ji jiao qu 0.014 1～0.015 3rad,ji ke di gao jian gui de zheng ti nai mo xing ,ye ke bao zheng guo cha jiao hao de cheng zuo shu kuo xing ;dao qu xian ban jing cai yong 350 m,you li yu jiang di lie che jing guo dao qu xian shi wei bei ping heng de li xin jia su du ,di gao lie che guo cha shu kuo xing 。
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自城市轨道交通研究的蔡文锋,汤铁兵,徐井芒，发表于刊物城市轨道交通研究2019年06期论文，是一篇关于地铁论文,道岔线型论文,侧向通过速度论文,动力学性能论文,城市轨道交通研究2019年06期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自城市轨道交通研究2019年06期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
标签：地铁论文; 道岔线型论文; 侧向通过速度论文; 动力学性能论文; 城市轨道交通研究2019年06期论文;