纪伟虎孙兴飞
66157部队河北定兴072653
摘要：目前，我国的综合国力在不断的加强，汽车电路及电器出现的故障愈显复杂。发生故障后，选用合适的诊断方法是顺利排除故障的关键。为帮助大家更好地认识和掌握汽车电路、电器故障的常用诊断方法及其维修方法，有效的发现和处理汽车的电路基础故障，降低因故障预测不准确带来的安全隐患，本文介绍了几种汽车电路、电器故障的常用诊断方法，仅供参考。
关键词：汽车故障；电路故障；诊断方法
引言
汽车已经成为人们出行的必备工具之一，在汽车使用过程中，面临的问题也较多。为了提高汽车性能和使用安全性，必须要加强对汽车各种故障的诊断和处理。汽车电路是汽车的重要组成部分，是汽车正常运行的基础。电路故障的产生原因是多种多样的，比如汽车的元件老化、汽车出现严重磨损、汽车的运行环境、机械摩擦等。汽车电路出现故障时，首先必须要对故障的原因进行查明，并且还要了解电路故障出现的其他现象，判定故障电路的危害，及时对故障电路进行处理。
1汽车线路故障实质及诊断原则
①常见汽车线路故障的实质。线路故障的种类和现象是多种多样的，但其实质可以分为机械性故障、电器性故障、机电综合故障。这三类故障互有区别，又互相联系，不能孤立地去看。常因装配不当和磨损引起松动、冲击或卡住。如轴承磨损引起发电机、启动机扫膛；开关不能定位，弹簧失效，引起触点接触不良；轴类弯曲，引起跳动量过大等。机械性故障持续到一定时间便会引起电器故障，如扫膛引起电动机电枢线圈短路，触点间隙过大而使点火初级电路不能接通等。电器性故障主要是电路上产生了短路或断路，或接触不良（轻微断路）或漏电。例如，发电机过载引起整流二极管短路，过电压引起调压器末级开关管击穿断路，触点烧蚀而不导电，电容器击穿而不能储存电荷，电感线圈匝间或层间短路或与机体搭铁，高压绝缘元件击穿漏电，蓄电池极桩松动或腐蚀引起不导电，电源电压过高过低，磁性元件的磁通量削弱或增强，电路参数如频率、相位发生变异。在电器元件中，电路是依托在机械结构上的，由于机械磨损、松旷或弹簧力量不足而导致电路接触不良，这类故障解决的根本办法，是恢复机械结构的完整性。在判断电路故障时，人们有时光着眼于电路或电路图是不够的，单纯重视电路而忽视机械结构或处理故障时，对机械结构处理不彻底，都会重新发生机械性和电器性综合故障。②线路故障诊断原则。为了提高判断线路故障的准确性，缩短查找线路的时间，防止增添新的故障，减少不必要的损失，不论是靠人工感觉判断，还是借助仪表测灯、仪器检测，应遵循下列原则：根据电路原理图，联系实际；查清症状，仔细分析；从简到繁，由表及里；探明构造，结合原理；按系分段，替代对比，便可逐一排除。
2汽车电路常见故障
2.1灯泡烧坏或不够亮
汽车电路的连接依靠导线完成，导线的粗细、大小会根据电器的功率、电流大小来决定。例如有的驾驶人员在使用车辆的过程中盲目更换瓦数大的灯泡，但是汽车的电路导线没有作相应改进，所以导致导线的负荷较大，长期工作过程中出现发热、发硬等问题，会造成短路、断路等事故。
2.2元件击穿
一般的电子元件对过流电压的敏感性很高，比如晶体管的PN结易过压击穿；电解电容在外界温度较高时会使得漏电过程变得更加严重，而且由于过流电压击穿导致的电路故障是不能恢复的。
2.3线路故障
线路故障有很多种类型，比如接触不良。电路中的导线松动脱落，或者在湿度较高、具有腐蚀性的环境中，导线的绝缘性能下降等，这些原因都会引起电路短路、断路等问题。
3常用故障诊断方法
3.1观察法
汽车发生故障之后，如果出现导线或者电器元件冒烟、高温、焦糊气味、电火花等，则可以采用观察法利用嗅觉初步确定浅显的故障部位。这种方法比较简单直观，通常适合基础故障判断，以为深一部维修做好当时故障发生实情现场记录。
3.2机件更换法
对于难以诊断且涉及面大的故障，可利用更换机件的方法以确定或缩小故障范围。如高压火花弱，若怀疑是电容器故障时，可换用良好的电容器进行试火，若火花变强，说明原电容器损坏，否则应继续查找。
3.3断路法
汽车电路设备出现短路时，可以使用短路法进行判断，将故障电路的大概位置区域进行推断，然后对这个区域进行重点维修，观察电器设备中是否还有短路故障。如果没有，说明此段电路没有问题；如果有，则说明故障出现在这个区域。
3.4仪表检测法
采用万用表等仪表检测电器元件，以确定其技术状况。利用万用表等仪表对现代汽车进行电路故障诊断，要求操作者必须具备熟练应用万用表的技能，以及对汽车电器元件的原理、标准数据能准确地把握，才能进行故障诊断，现代汽车上的电子设备越来越多，仪表检测法有省时、省力和诊断准确的优点，但稍有不慎，就会损坏汽车电子设备，因此，此种方法要求操作者专业技能精湛和操作能力娴熟才可以。
3.5高压试火法
当发动机工作不良或少数汽缸不工作时，可将高压分缸线火花塞端取下，距离火花塞5～7mm试火。若发动机工况好转，表明该缸工作失常。在试火过程中，还可以通过观察高压火花的强、弱、无火等现象，来判断点火系统的工作是否正常。
3.6供电线路对接地短路
如果保险丝发生熔断的现象，那么故障一定是用电设备供电到保险丝之后的供电线路对地短路。首先利用万用表测量电压的方式对供电线路对地短路故障的确认，确认的步骤如下：①第一步，断开用电设备的电源（拔下用电设备连接器）。②第二步，拔下保险丝（如果保险丝已熔断可不执行此步骤）。③第三步，闭合开关，保持用电设备“工作”状态。④第四步，万用表红色表笔接蓄电池正极，负极连接到熔断保险丝出口位置，正常测量值为0V。
4汽车电路图识图
汽车电路图是对汽车电路进行维修的重要资料。由于电路图涵盖了整个汽车的所有电路以及电路的连接方式，所以在汽车维修过程中具有十分重要的作用。在汽车电路维修过程中必须要学会识图。第一，对电路原理图进行识读。原理图是对汽车电路进行简化之后得到的图形，十分清晰、简单、明了，电路的控制关系也很清楚，对于故障的查找和排除具有重要意义。在识图时，应该要对各个电器的接线柱连接情况、电路所处的位置、电路的走向、线路开关、继电器位置等进行明确。第二，线路图。线路图是汽车电路图最常见的表达形式，将汽车电器的位置用相应的外形图表示出来，然后再用线条连接得到。在识图的过程中，首先要对电器设备的原理、结构等进行了解，并且要熟悉各种电器的名称、位置、数量，从而提高维修速度。第三，线束图。在汽车生产过程中，首先会将线路排列好，然后将导线汇合扎成线束，画出树枝图，这就是线束图。在对线束图进行识别时，应该要读出的信息是线束的组数、每一个线束的名称以及安装位置，并且要认清楚导线的根数、颜色、标号。
结语
随着汽车技术深度和广度的不断拓展，其安全性要求不断提升，为有效的发现和处理汽车的电路基础故障，降低因故障预测不准确带来的安全隐患，文章提供了几种故障诊断方法，希望可以帮助随时监测汽车电路的健康状态。
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