自适应匹配滤波检测器论文-刘明,水鹏朗

自适应匹配滤波检测器论文-刘明,水鹏朗

导读:本文包含了自适应匹配滤波检测器论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献,主要关键词:目标检测,海杂波,自适应匹配滤波器,采样协方差矩阵

自适应匹配滤波检测器论文文献综述

刘明,水鹏朗[1](2015)在《基于功率中值和归一化采样协方差矩阵的自适应匹配滤波检测器》一文中研究指出在非均匀海杂波环境中,参考单元中的异常单元限制了采样协方差矩阵(SCM)的估计性能,从而影响了传统自适应匹配滤波(AMF)检测器的检测性能。而考虑删除异常单元的方法在参考单元数目有限时可能导致矩阵的奇异性。鉴于此,在保持参考单元数目不变条件下,该文设计一种基于功率中值与归一化采样协方差矩阵(MNSCM)的估计方法,并将其与匹配滤波器(MF)相结合,构造一种新型的自适应匹配滤波检测器。与传统的自适应匹配滤波相比,该文设计的检测器在实测和仿真海杂波数据条件下均具有明显的性能优势。(本文来源于《电子与信息学报》期刊2015年06期)

吴迪军,徐振海,张亮,熊子源,肖顺平[2](2013)在《极化空时自适应匹配滤波检测器》一文中研究指出针对极化空时自适应处理时目标极化状态和杂波协方差矩阵未知等实际瓶颈问题,提出了一种适应于机载极化阵列雷达的极化空时自适应匹配滤波(PST-AMF)检测算法.该检测算法先利用回波数据估计目标的极化状态,然后再将估值代入似然比得到了新的检验统计量,进一步推导了检测器虚警概率和检测概率的解析表达式,从理论上证明了该检测方法具备恒虚警(CFAR)特性.该检测器计算量比极化空时广义似然比检测器(PST-GLRT)少,易于工程实现.最后,仿真验证了在检测慢速运动目标时,其性能优于单个通道的空时自适应匹配滤波检测器(ST-AMF),具备较强的稳健性.(本文来源于《电子学报》期刊2013年04期)

江胜利,王鞠庭,何劲,刘中[3](2009)在《基于对角加载的机载MIMO雷达自适应匹配滤波检测器》一文中研究指出研究了基于自适应匹配滤波(Adaptive Matched Filter,AMF)的机载MIMO雷达目标检测问题。针对参考单元数据不足对MIMO-AMF检测器性能的影响,提出了基于对角加载的MIMO雷达AMF(MIMO-LAMF)检测器,并对其检测性能进行分析,给出虚警概率和检测概率的闭合表达式。该检测器利用机载MIMO雷达杂波子空间低秩的特点和对角加载技术,解决了因参考数据不足所引起的矩阵病态问题。为了减少MIMO-LAMF检测器的运算量,在分析杂波协方差矩阵块对角化特性的基础上,给出一种简化MIMO-LAMF检测器。理论分析和仿真结果都表明,上述两种检测器相对于杂波协方差矩阵都具有恒虚警特性,检测性能优于MIMO-AMF检测器。(本文来源于《宇航学报》期刊2009年05期)

江胜利,王鞠庭,何劲,刘中[4](2009)在《机载MIMO雷达自适应匹配滤波检测器》一文中研究指出针对机载MIMO雷达在未知统计特性杂波时的目标检测问题,首先提出自适应匹配滤波检测器(MI-MO Adaptive matched filter,MIMO-AMF),利用MIMO雷达的空间分集特性提高检测性能,并推导出检测概率和虚警概率表达式。然后,基于MIMO雷达杂波协方差矩阵的块对角特性,给出一种简化MIMO-AMF检测器,大大减小MIMO-AMF的计算复杂度,同时降低对参考单元数目的要求,并在只有两个接收雷达单元的情形下,推导出简化AMF检测性能的表达式。结果表明,上述两种检测器相对于杂波协方差矩阵都具有恒虚警特性,能够在未知杂波背景下有效的检测目标。(本文来源于《宇航学报》期刊2009年04期)

任品毅,朱世华[5](1999)在《基于自适应匹配滤波技术的多用户检测器的研究》一文中研究指出本文从解扩的机理出发 ,将自适应算法应用于匹配滤波器之中 ,从而实现多用户检测的功能 .分析和仿真结果表明 .该类自适应多用户检测器具有较好的抗“远近效应”能力和较为简单的结构 ,具有广泛的应用前景(本文来源于《电子学报》期刊1999年S1期)

自适应匹配滤波检测器论文开题报告

(1)论文研究背景及目的

此处内容要求:

首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景,再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题,并提出你的论文准备的观点或解决方法。

写法范例:

针对极化空时自适应处理时目标极化状态和杂波协方差矩阵未知等实际瓶颈问题,提出了一种适应于机载极化阵列雷达的极化空时自适应匹配滤波(PST-AMF)检测算法.该检测算法先利用回波数据估计目标的极化状态,然后再将估值代入似然比得到了新的检验统计量,进一步推导了检测器虚警概率和检测概率的解析表达式,从理论上证明了该检测方法具备恒虚警(CFAR)特性.该检测器计算量比极化空时广义似然比检测器(PST-GLRT)少,易于工程实现.最后,仿真验证了在检测慢速运动目标时,其性能优于单个通道的空时自适应匹配滤波检测器(ST-AMF),具备较强的稳健性.

(2)本文研究方法

调查法:该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。

观察法:用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。

实验法:通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。

文献研究法:通过调查文献来获得资料,从而全面的、正确的了解掌握研究方法。

实证研究法:依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。

定性分析法:对研究对象进行“质”的方面的研究,这个方法需要计算的数据较少。

定量分析法:通过具体的数字,使人们对研究对象的认识进一步精确化。

跨学科研究法:运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。

功能分析法:这是社会科学用来分析社会现象的一种方法,从某一功能出发研究多个方面的影响。

模拟法:通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。

自适应匹配滤波检测器论文参考文献

[1].刘明,水鹏朗.基于功率中值和归一化采样协方差矩阵的自适应匹配滤波检测器[J].电子与信息学报.2015

[2].吴迪军,徐振海,张亮,熊子源,肖顺平.极化空时自适应匹配滤波检测器[J].电子学报.2013

[3].江胜利,王鞠庭,何劲,刘中.基于对角加载的机载MIMO雷达自适应匹配滤波检测器[J].宇航学报.2009

[4].江胜利,王鞠庭,何劲,刘中.机载MIMO雷达自适应匹配滤波检测器[J].宇航学报.2009

[5].任品毅,朱世华.基于自适应匹配滤波技术的多用户检测器的研究[J].电子学报.1999

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