导读:本文包含了货运组织模式论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:高速铁路,铁路货运,组织模式,优化资源
货运组织模式论文文献综述
邢玉峰[1]（2018）在《高铁背景下铁路货运组织模式改进研究》一文中研究指出随着我国高速铁路的快速发展,铁路运输的客货分线已经成为一个必然的趋势。在新的趋势下,我国铁路的货运模式也需要改革,急需解决现阶段的货车在编组场停留的时间不确定、列车运行受调度指挥人员能力水平和主观因素影响大、协调工作量大以及管理成本高等问题。因此,建立新的运输组织模式不仅是提高我国铁路货运能力和效率的必要手段,更是铁路货运改进服务质量的当务之急。本文通过对国内外先进运输组织模式的调研和分析,提出了集中—规划型运输组织模式,并论证了该运输组织模式对于我国现阶段高铁背景下货物运输组织的适应性。文章分析了集中—规划型运输组织模式的基本架构及各组成机构的基本功能和职责,结合我国当前的国情和路情对我国铁路货运组织的改革提出了具体实施方案。论文采用层次分析法对高铁背景下快速货物列车开行方案以及车流组织进行了建模优化,并用相关算法对模型进行了求解计算,为该运输组织模式的实际应用提供了理论基础。论文还对该货物运输组织模式运用过程中可能存在的问题进行了分析,为该运输组织模式的实际应用提供了指导和借鉴。通过对高铁背景下铁路货运组织模式的改进研究以及试点运行,表明集中—规划型运输组织模式能够更好地实现货物列车的时效性,提高铁路货物运输能力,降低铁路货物运输成本,使高速铁路能够更好地发挥其运输优势,为货物提供快速、可靠、便捷、经济的运输服务,提高铁路货物运输竞争力。(本文来源于《吉林大学》期刊2018-12-01）
杨美霞,焦晓芬[2]（2018）在《创新货运组织模式 走出高质量发展新路子》一文中研究指出大力发展多式联运、无车承运、甩挂运输等先进运输组织方式,不断升级运输装备、大型载货汽车占比逐年递增,圆满完成春运、暑运及青岛上合峰会等重点时段、重大活动重要物资的运输保障任务……今年1月至9月,江西省公路运输完成货运量11.1亿吨、货物周转量2647亿吨(本文来源于《中国交通报》期刊2018-11-21）
谢建英[3]（2016）在《基于多式联运的货运组织模式分析》一文中研究指出伴随着经济全球化的快速发展和互联网信息技术的发展,跨境贸易往来越来越频繁,国际货运多式联运的主要运送方式是公路运输,采用铁路运输相对较少。相对于其他地区来说我国沿海地区的多式联运管理系统较为完善,但是货运多式联运系统仍然存在着诸如技术装备落后、运输能力差和组织结构不完善等多方面问题。现对我国货运多式联运的主要问题进行深入分析,探讨出推动货运多式联动快速发展的措施,并探索出国内铁路和公路以及水路等多种运输渠道的货运运输模式。(本文来源于《物流工程与管理》期刊2016年06期）
刘绍岩[4]（2016）在《基于市场导向的铁路货运组织模式关键问题研究》一文中研究指出近几年,我国经济发展进入新常态,我国铁路货运市场发生了较为深刻的变化,铁路市场竞争优势在逐步削弱,市场份额持续下降,铁路运输已从买方市场进入卖方市场。但由于我国铁路体制等因素的影响,铁路货运走向市场化的过程中存在诸多问题亟待改进,如何建设市场导向型运输组织模式,促进铁路系统的可持续发展,已成为铁路企业急需思考的重要问题。所以对基于市场导向的货运组织模式理论体系研究具有重要的现实意义。论文首先从理论层面论述了市场导向的定义、内涵及发展,阐述了市场导向型运输组织需求和思路,为市场导向的货运组织模式研究提供了理论基础。依托济南局在货运改革中的经验,对市场导向型的货运营销策略进行分析,在营销体系、营销机制、营销策略、营销方式、营销定位、品牌建设、员工培养等方面提出了适合市场导向型的货运营销策略。从货物运输流程出发,从产品设计、车站作业组织、列车开行方案、运行图铺画、调度指挥等方面提出货物运输组织的实施原则和操作方法。同时结合货物运输向物流转型的需求,在货场转型需求、配套物流设施需求、电子商务功能需求等方面提出了需求建议。(本文来源于《中国铁道科学研究院》期刊2016-06-01）
朱磊[5]（2015）在《基于网络服务平台的铁路货运组织新模式的创建》一文中研究指出进入信息化时代以来,铁路传统的运输组织模式已落后于电子化、信息化、网络化的交通运输配送模式。铁路仅依靠传统集中调度的运输指挥模式,承运煤炭等大宗货运的运输体系已完全不能适应当前市场运输需求。随着我国大规模铁路新建线路的建成,铁路新设备、新技术的投入使用,铁路运输能力进一步提升,可以为满足货主需求提供更好运输条件。当前铁路信息化水平的进一步提升,尤其是2013年铁路货运组织改革以后,逐步构建起了以营销服务为中心的货运组织模式,如何更大程度的满足货主的货运需求,为货主提供更为优质的货运服务是铁路当前面临的主要任务。为此,本文研究如何在网络服务平台下创建顺应铁路大发展趋势的铁路货运组织新模式。本文在深入分析传统铁路货运组织模式概况和特点之后,综合创建铁路货运组织新模式的总体目标,运用网络信息技术和现代企业管理理念,实现基于网络服务平台的铁路货运组织新模式的研究。论文的主要研究内容如下:(1)传统铁路货运存在营销力度不够、服务质量差、产品结构不协调等问题,无法满足目前铁路货运市场的运输需求。(2)通过分析我国货运市场新需求和发展趋势,从创新货运组织模式入手,改革货运受理方式,简化货运业务办理流程,敞开受理客户需求,构建铁路运输企业货运网络服务平台,实现铁路货运业务网上办理,并重塑铁路货运业务办理流程,拓展铁路货运服务领域和铁路物流服务,健全服务保障机制。(3)基于网络服务平台的铁路货运组织新模式的实施提高了铁路货运管理水平,产生良好的运输经济效益和社会效益。(本文来源于《兰州交通大学》期刊2015-12-15）
李博艺[6]（2015）在《高铁快递货运组织方法和运营模式的研究》一文中研究指出随着网络购物、电子商务等第叁产业的快速发展,使快捷货运及高附加值运输需求量急剧增长,这对铁路货运来说是极大的发展机遇和挑战。高铁快递的出现给了消费者一个新的选择,同时也给铁路部门提供一个新的利润增长点。但高铁快递还处于起步阶段,其技术环节不配套和服务网络不健全导致竞争优势不明显和“门到门”服务体系不完善。因此,研究高铁快递货运组织和运营模式的相关问题,对于铁路部门建立多渠道服务链条,提升铁路快运市场竞争力具有重要的现实意义。本论文以此为着眼点,通过现状调研、经验借鉴、归纳总结,从如下几方面对我国铁路发展高铁快递的货运组织方法和运营模式进行了研究和探索,希望有益于解决铁路货物运输在新时期里、新形势下面临的新问题。首先,对高铁快递作出了界定,探讨高铁快递的竞争优势。阐述了高铁快递货运组织的基本构成和运营模式的内涵,并论述了二者的关系。分析国外高速铁路快捷货物运输的发展经验并从中得到对我国的启示。通过对国内高铁快递发展现状的分析,结合其面临的机遇和挑战,指明了现阶段高铁快递的发展瓶颈。其次,分析了高铁快递货运组织的特点。根据货运组织的基本内容,从设施设备角度,探讨了高铁快递四种可行的货运组织形式及其对车辆设备、集装单元化设备、场站设施、信息设备的要求；从服务功能角度,按照“门到门”运输和一体化管理的要求,分析了高铁快递应具备的核心业务功能和延伸业务功能,并就运输、接取送达、包装等主要环节给出了具体作业流程。再次,借助交易费用理论和企业能力理论对运营模式选择机理进行论述,提出了3种运营模式并从优劣势、合作方式、合作关系、适用范围等方面进行比对分析。在此理论基础上,构建影响高铁快递运营模式选择的4大类12项评价指标体系。运用模糊评价和层次分析法对铁路发展高铁快递的运营模式进行评价分析。最后,研究了高铁快递货物运输资源配置问题,描述了货流在地区内部的作业过程,通过节点分层和区域划分,构建了基于节点拆分的轴辐式运输服务网络。以最小化运输成本为目标,考虑服务水平约束,建立了混合整数规划模型,并采用K短路算法和优化软件lingo 12.0对模型进行求解,最后通过算例对模型进行验证。(本文来源于《西南交通大学》期刊2015-05-01）
易庆辉[7]（2015）在《关于货运组织模式和货运产品创新的探讨》一文中研究指出简要分析了铁路运输的现状,研究了铁路运输的对策,进一步推动货运产品和组织方式的创新,开发适销对路和丰富多样的货运产品,以适应现代物流的发展要求。通过高效、快捷的运输组织方式和灵活的定价机制,全面打造铁路运输品牌,提升铁路的综合竞争力。(本文来源于《科技与创新》期刊2015年02期）
张立昆,李现涛,高丽[8]（2014）在《对神华甘泉铁路货运组织模式的建议》一文中研究指出通过对与蒙古铁路间的货物运输作业组织方式与神华甘泉铁路相似度非常高的二连浩特站的货运组织模式的调研、分析,为谋划甘泉铁路与蒙古铁路接轨后的货运组织方式提出采用先进换装方式、构建综合货运信息平台、加强与蒙方的谈判和协商等建议,以最大限度地发挥甘泉铁路的功能定位作用。(本文来源于《铁道运营技术》期刊2014年04期）
张立昆,高丽,李现涛[9]（2014）在《二连浩特站货运组织模式对神华甘泉铁路的影响》一文中研究指出修建神华甘泉铁路的目的就是与蒙古铁路在中方口岸甘其毛都站接轨,应提前谋划准备与蒙古铁路接轨的货运组织的方式和思路以及具体工作等。二连浩特站与蒙古铁路间的货物运输作业组织方式与甘泉铁路相似程度非常高,通过对二连浩特站货运组织模式的调查、研究、分析,能够为中蒙边境口岸线路的甘泉铁路货运组织工作提供重要借鉴经验与启示。(本文来源于《神华科技》期刊2014年05期）
谢淑润,夏栋[10]（2014）在《行动导向教学模式下的课程学业评价方案设计与应用——以《铁路货运组织》课程为例》一文中研究指出高等职业教育基于行动导向的课程改革触及了学生学业评价的改革,改革成果可以概括为"评价内容任务化、考试形式行为化、评价主体多元化、成绩折算多样化"。以铁路货运组织课程学业评价设计方案为例,阐述在行动导向教学模式下学生学业评价方案设计的重要性,并结合课程教学改革的经验提出学业评价方案设计应重点关注与解决的主要问题。(本文来源于《武汉交通职业学院学报》期刊2014年01期）
货运组织模式论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
大力发展多式联运、无车承运、甩挂运输等先进运输组织方式,不断升级运输装备、大型载货汽车占比逐年递增,圆满完成春运、暑运及青岛上合峰会等重点时段、重大活动重要物资的运输保障任务……今年1月至9月,江西省公路运输完成货运量11.1亿吨、货物周转量2647亿吨
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
货运组织模式论文参考文献
[1].邢玉峰.高铁背景下铁路货运组织模式改进研究[D].吉林大学.2018
[2].杨美霞,焦晓芬.创新货运组织模式走出高质量发展新路子[N].中国交通报.2018
[3].谢建英.基于多式联运的货运组织模式分析[J].物流工程与管理.2016
[4].刘绍岩.基于市场导向的铁路货运组织模式关键问题研究[D].中国铁道科学研究院.2016
[5].朱磊.基于网络服务平台的铁路货运组织新模式的创建[D].兰州交通大学.2015
[6].李博艺.高铁快递货运组织方法和运营模式的研究[D].西南交通大学.2015
[7].易庆辉.关于货运组织模式和货运产品创新的探讨[J].科技与创新.2015
[8].张立昆,李现涛,高丽.对神华甘泉铁路货运组织模式的建议[J].铁道运营技术.2014
[9].张立昆,高丽,李现涛.二连浩特站货运组织模式对神华甘泉铁路的影响[J].神华科技.2014
[10].谢淑润,夏栋.行动导向教学模式下的课程学业评价方案设计与应用——以《铁路货运组织》课程为例[J].武汉交通职业学院学报.2014