导读:本文包含了风致雪压论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:大跨度膜屋面,风荷载,雪漂,风致雪压
风致雪压论文文献综述
孙芳锦,张大明,殷志祥[1]（2010）在《大跨度膜屋面风致雪压的数值模拟研究》一文中研究指出风荷载是影响结构表面积雪分布的重要因素.本文应用雪漂理论,采用CFD数值模拟技术对由风荷载影响引起的膜结构表面积雪分布规律进行了研究.计算了典型形状膜结构在不同风向角下周围的雪漂运动和风致雪压,总结了膜结构表面风致雪压的分布规律.结果表明风荷载的作用会造成膜结构表面雪压分布的改变.研究结果对膜结构实际工程抗风雪设计提供了有价值的参考.(本文来源于《郑州大学学报(工学版)》期刊2010年01期）
孙芳锦[2]（2009）在《膜结构风振流固耦合效应和风致雪压的理论分析及数值模拟研究》一文中研究指出膜结构柔性大、质量轻等特点决定了其控制荷载是风荷载和雪荷载。膜结构抗风设计中最显着的特点是发生风致振动时空气和膜结构间会发生流固耦合效应。目前国内外对膜结构风振流固耦合效应的研究还处于探索阶段,流固耦合效应也成为制约膜结构抗风理论发展的重要因素。膜结构的抗雪设计中,风力作用会使结构表面积雪产生堆积、漂移,从而导致雪荷载在结构上的不均匀分布,形成所谓的风致雪压。膜结构应考虑雪荷载不均匀分布,避免屋面过多积雪的产生。目前根据现行的荷载规范很难确定膜结构这样大型复杂结构表面的雪压,且国内外尚没有关于膜结构表面风致雪压的研究。因此研究膜结构风振中的流固耦合效应和风致雪压分布,对于完善膜结构抗风理论和抗雪理论,指导工程实践有着重要的意义和价值。论文的第一部分对膜结构风振中的流固耦合效应进行了研究。提出采用强耦合整体方法解决膜结构风振中的流固耦合问题。为解决空气流体域和结构域交界面的数据信息传递问题,采用伪实体弹性模型处理流体和固体交界面处的网格变形协调问题,根据引起单元变形的原因提出了一种网格更新方法。将该方法应用于膜结构的流固耦合分析中,结果验证了该方法的正确性和优越性。在伪实体模型的基础上,介绍了一种计算粘性不可压缩流体与经历大变形非线性结构间流固耦合作用的强耦合整体方法。通过流体方程、结构方程以及伪实体模型方程叁者来实现系统的强耦和,推导了计算流固耦合问题的整体式方程。然后基于强耦合整体方法开发了数值模拟程序MWISP。应用强耦合整体方法对不同形状膜结构风振流固耦合效应进行了研究。对双坡型、鞍型膜结构在考虑耦合效应和不考虑耦合效应下的风压系数、风致振动等重要参数进行了计算分析,并将双坡型膜结构的风压系数与已有风洞试验结果的对比,结果符合良好,证明了强耦合整体方法及程序适用于计算膜结构风振中的流固耦合问题;同时计算了膜结构周围空气的风速矢量、压力场分布,得到了空气流体场的变化规律。强耦合整体方法计算所得的解具有很好的收敛性,对于有较强相互作用的耦合系统来说是一种高效的求解方法。论文的第二部分对膜结构的风致雪压进行了研究。基于两相流理论给出了空气相和雪相的控制方程,采用CFD技术计算模拟了不同形状膜结构周围雪漂运动及表面风致雪压分布。首先对鞍型膜结构的风致雪压进行了研究,计算了不同风向角下考虑风荷载对雪迁移作用后的屋盖表面雪压分布,总结了其表面风致雪压的分布规律;然后模拟了双坡型膜结构的雪漂形成过程,并研究了屋面重要几何参数变化时对雪漂及屋面雪压的影响规律,对于更安全、经济的进行膜结构的抗风雪设计提供了可靠的科学依据。(本文来源于《辽宁工程技术大学》期刊2009-02-01）
周晅毅,顾明,李雪峰[3]（2008）在《大跨度屋盖表面风致雪压分布规律研究》一文中研究指出采用了两相流理论模拟风荷载雪漂作用,认为空气相和雪相的关系为单向耦合,雪在风(空气相)的作用下发生漂移,基于此对通用流体软件FLUENT进行了二次开发。以一实际大跨屋盖结构——北京首都机场3号航站楼T3A为研究对象,首先将风洞试验测得的屋盖表面风压分布数据与计算流体动力学(computational fluid dynamics)计算结果进行了对比,两者的一致性一定程度上证实了风致雪漂计算方法的准确性。接着细致分析了几个主要参数(湍流模型的类型、阀值摩擦速度及来流风速、风向等)对屋盖表面雪压变化的影响。结果表明,相对标准k-ε模型而言,可实现k-ε模型得到的结果有更多的沉积区域;随着阀值摩擦速度的提高或来流风速的降低,沉积率相应增大。(本文来源于《建筑结构学报》期刊2008年02期）
周晅毅,顾明,李雪峰[4]（2007）在《北京首都机场3号航站楼屋面风致雪压分布的影响因素分析》一文中研究指出采用了两相流理论模拟风荷载雪漂作用,认为空气相和雪相的关系为单向耦合,雪在风(空气相)的作用下发生漂移,基于此对通用流体软件 FLUENT 进行了二次开发。以一实际大跨屋盖结构——北京首都机场3号航站楼 T3A 为研究对象,首先将风洞试验测得的屋盖表面风压分布数据与 CFD 计算结果进行了对比,两者的一致性一定程度上证实了风致雪漂计算方法的准确性。接着细致分析了几个主要因素(湍流模型的类型、阀值摩擦速度及来流风速等)对屋盖表面雪压变化的影响,为今后进一步研究风致积雪迁移后的雪压分布规律打下了基础．(本文来源于《第十叁届全国结构风工程学术会议论文集（下册）》期刊2007-10-01）
风致雪压论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
膜结构柔性大、质量轻等特点决定了其控制荷载是风荷载和雪荷载。膜结构抗风设计中最显着的特点是发生风致振动时空气和膜结构间会发生流固耦合效应。目前国内外对膜结构风振流固耦合效应的研究还处于探索阶段,流固耦合效应也成为制约膜结构抗风理论发展的重要因素。膜结构的抗雪设计中,风力作用会使结构表面积雪产生堆积、漂移,从而导致雪荷载在结构上的不均匀分布,形成所谓的风致雪压。膜结构应考虑雪荷载不均匀分布,避免屋面过多积雪的产生。目前根据现行的荷载规范很难确定膜结构这样大型复杂结构表面的雪压,且国内外尚没有关于膜结构表面风致雪压的研究。因此研究膜结构风振中的流固耦合效应和风致雪压分布,对于完善膜结构抗风理论和抗雪理论,指导工程实践有着重要的意义和价值。论文的第一部分对膜结构风振中的流固耦合效应进行了研究。提出采用强耦合整体方法解决膜结构风振中的流固耦合问题。为解决空气流体域和结构域交界面的数据信息传递问题,采用伪实体弹性模型处理流体和固体交界面处的网格变形协调问题,根据引起单元变形的原因提出了一种网格更新方法。将该方法应用于膜结构的流固耦合分析中,结果验证了该方法的正确性和优越性。在伪实体模型的基础上,介绍了一种计算粘性不可压缩流体与经历大变形非线性结构间流固耦合作用的强耦合整体方法。通过流体方程、结构方程以及伪实体模型方程叁者来实现系统的强耦和,推导了计算流固耦合问题的整体式方程。然后基于强耦合整体方法开发了数值模拟程序MWISP。应用强耦合整体方法对不同形状膜结构风振流固耦合效应进行了研究。对双坡型、鞍型膜结构在考虑耦合效应和不考虑耦合效应下的风压系数、风致振动等重要参数进行了计算分析,并将双坡型膜结构的风压系数与已有风洞试验结果的对比,结果符合良好,证明了强耦合整体方法及程序适用于计算膜结构风振中的流固耦合问题;同时计算了膜结构周围空气的风速矢量、压力场分布,得到了空气流体场的变化规律。强耦合整体方法计算所得的解具有很好的收敛性,对于有较强相互作用的耦合系统来说是一种高效的求解方法。论文的第二部分对膜结构的风致雪压进行了研究。基于两相流理论给出了空气相和雪相的控制方程,采用CFD技术计算模拟了不同形状膜结构周围雪漂运动及表面风致雪压分布。首先对鞍型膜结构的风致雪压进行了研究,计算了不同风向角下考虑风荷载对雪迁移作用后的屋盖表面雪压分布,总结了其表面风致雪压的分布规律;然后模拟了双坡型膜结构的雪漂形成过程,并研究了屋面重要几何参数变化时对雪漂及屋面雪压的影响规律,对于更安全、经济的进行膜结构的抗风雪设计提供了可靠的科学依据。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
风致雪压论文参考文献
[1].孙芳锦,张大明,殷志祥.大跨度膜屋面风致雪压的数值模拟研究[J].郑州大学学报(工学版).2010
[2].孙芳锦.膜结构风振流固耦合效应和风致雪压的理论分析及数值模拟研究[D].辽宁工程技术大学.2009
[3].周晅毅,顾明,李雪峰.大跨度屋盖表面风致雪压分布规律研究[J].建筑结构学报.2008
[4].周晅毅,顾明,李雪峰.北京首都机场3号航站楼屋面风致雪压分布的影响因素分析[C].第十叁届全国结构风工程学术会议论文集（下册）.2007