熊焯
（南京东部路桥工程有限公司，江苏南京210000）
摘要：随着国民经济发展速度的不断提升，在市政道路工程施工中，只有根据相关施工要求进行施工，才能提升市政道路工程的质量。本文对石灰土基层技术在市政道路施工中的应用进行了简要的探析。
关键词：石灰土基层；市政道路；施工应用
前言
石灰土作为市政道路施工中的主要施工材料，不仅具有较强的抗压性和抗冻性，并且稳定性也较好，因此，石灰土基层技术在是市政道路施工中得到了广泛的应用。另外，在进行市政道路施工时，施工人员要掌握石灰土基层施工技术的要点，按照施工设计的方案进行道路的建设，从而确保市政道路的质量。
1石灰土基层技术在市政道路施工中的准备
1.1材料的选择
（1）石灰、水及掺加料
石灰：选用新灰（1～3级）作为市政道路工程石灰土基层施工材料。对具有较长存储时间的石灰与经过雨期消解的石灰进行相关试验，其使用方式可按照活性氧化物含量进行确定。与施工现场具体情况相结合，选择袋装熟石灰、磨细生石灰进行施工，块灰不能在现场消解，特殊情况下，必须筛分处理熟石灰。生石灰技术指标如表1所示。严格遵循我国现行标准《公路路面基层施工技术规范》（JTJO34）进行钙质、镁质消石灰技术指标的确定。
表1生石灰的技术指标
注：灰渣系未消解残渣含量（5mm圆孔筛筛余）
水：石灰土施工中主要选用饮用水进行施工。掺加料：选用级配砾石、砂石等进行施工时，其最大粒径在0.6倍分层厚度以下，一般低于100mm，按照试验对掺入量进行确定。
（2）土质
选择石灰土混合材料中的土时，应该选择粘性土，塑性指数应该在10～20之间，不过一定不能使用有机土。此外，土中不能含有超过用土量5%的石块，否则会对整个石灰土材料的质量有影
1.2机械的准备
（1）对于石灰土所使用的机械主要有：推土机、平地机、振动压路机、轮胎压路机、装载机以及水车。在进行厂拌时，采用强制式拌和机。在进行路拌时，采用路拌机、圆盘耙和铧犁等。
（2）对于小型机具来说，所采用的机器有：蛙夯或冲击夯、双轮手推车、铁锨和四齿耙。检测设备所采用设备主要有：全站仪、水准仪、直尺、平整度仪和灌砂筒等。
1.3施工条件
（1）要求市政道路施工中的下承层必须通过各项指标的检验，并符合施工的要求，方可进行下一步施工。各项指标主要包括：其压实度、平整度、宽度、横坡度、边坡、纵断高程和中线偏差等。
（2）在进行市政道路施工前，必须对其下承层进行杂物的清除，确保下承层的清洁，然后洒适量的水，使表面保持一定的湿润。
（3）对于恢复施工段的中线来说，直线要求每隔20m的距离设置一个中桩。平曲线要求每隔10m的距离设置一个中桩。
（4）对地下管线的预埋和回填进行验收，当符合施工标准时，方可进行施工。
2石灰土基层技术在市政道路施工中的应用
2.1拌合措施
（1）干拌。对于经过翻拌以及不稳定的混合料，要采用碎土进行拌和。翻拌的次数，要根据翻拌的实际均匀性和碎土进行确定，一般情况下，翻拌的次数是四遍以上，在一定程度上可以确保混合料的平整度。另外，可以通过重耙来辅助铧犁的作业，做两次轻耙，就需要将土往中心地方翻。然后，通过实施一次犁耕、四次重耙和两次轻耙，就可以使犁深和土粒的大小满足施工设计的标准要求，从而提高灰土拌合的均匀性和平整度。
（2）湿拌。完成干拌作业后，及时地进行水分含量的检测，根据施工所处的季节调节洒水量的多少，控制好洒水量，将含水量保持在最佳状态，避免多洒、少洒现象的出现。完成洒水作业后，进行湿拌，需要先实施一次外翻，就是将上层位置处的加水灰土层向下层处翻，若底层位置处没有匀称的灰土，就需要将其向表面位置翻，然后实施四次重耙和两次轻耙，以此实现湿拌的均匀性，这样以来就可以确保表面的均匀和整洁。
2.2运输
由拌和机将混合料放到运料车上后，应平衡装料，尽可能避免混合料运输过程中出现质量问题。一般选用吨位较大的车辆作为运输机械。为达到保温、防雨等目的，可将帆布覆盖到车厢上。同时指派专人对运料过程中材料质量进行检查，确保其质量符合施工要求。
2.3摊铺
遵循设计厚度将下承层每延米灰土需求量进行准确计算，遵循固定间距、车辆型号及数量等进行材料倾卸。严格遵循梅花形式进行卸料堆放，以此为摊铺施工提供便利。根据虚铺厚度摊铺前高程点用石灰洒出，摊铺作业可由推土机、平地机进行施工，特殊情况下，可与装载机共同使用。
2.4检查调平整型
（1）检查工作是保证路基质量的重要方面。作为工程检查人员先检查路基的含水量，只要通过用手捏捏土感受一下土的湿度。如果土已经结块而且需要很大力气才能碾碎，而且手上没有水留下来的印记，把成团的土从一米左右的位置自由落体落到地上，出现松散的情况。这说明含水量是满足需要的。这之后进行湿拌，需要对混合的比例、混合程度进行仔细检查，看其是否符合相关标准。
（2）整形的方法。在每次浇筑之后都需要对其进行整形。主要依靠的方式是使用找平机进行。同时防止警示标志，避免车辆和行人通过。对灰土的厚度以及体积进行仔细的检测。
2.3稳压
当路面上出现了比较明显的呈现均匀分布的裂缝，分析原因可能是因为缺水的原因，这就需要采取洒水的措施，同时保证整流器平放。如果路面出现了局部的软弹现象，则是因为路面含水量过高，这需要把该部分翻开，使用干灰磨平。如果路面的高程和平整度之间存在较大差异，则需要对该部分进行翻松并及时地进行找平。在进行路面稳压的时候，如果灰土有一些问题，可以通过稳压来补救。针对路面灰土整形，则需要在50m左右的时候进行碾压。不过，值得注意的是碾压之前应该做好稳压，主要使用八吨压路机，而且保证重轮在前面，在稳压的时候也应该保持压路机匀速前进。作为操作人员也应该对稳压的工作过程进行仔细的检查，出现问题及时解决，在保证工程质量的同时加快施工速度。
2.4碾压
完成上述工程之后就需要进行路基碾压工作了，时间最好是在当天就进行，这样效果比较好。在碾压的时候，可以从路的一边开始，操作人员应该保证压路机能够保持匀速前进，每一次的碾压都应该使重轮的1/2或者是1/3的部分重叠，然后从路的边缘慢慢向中心进行。路的另一侧也是这样完成的，在每完成一次碾压，就需要对道路的平整性、高度等方面进行检查，如果出现不平整或者高度不符合规定的情况应该及时地进行解决。压路机选择12吨的，从路的两边慢慢向路的中心进行碾压，碾压的次数最好是4～6次之间，这样才能够保证碾压的成果符合相关的施工标砖。然后，由专门的检查人员对施工效果进行检测，如果发现压实程度不符合标准，那么应该及时进行补充压实工作。
3市政道路工程中石灰土基层施工质量控制
（1）土质必须与施工规定相符合，粉碎土块后，确保材料质量符合施工规定。一般情况下，必须充分消解后，才能使用块灰。根据施工需求，进行石灰、土用量的确定，如生石灰没有消解，应将其剔除。路拌深度必须与层底高度相一致。在最佳含水量情况下，混合料为符合压实度要求，必须选用重型压路机进行施工。
（2）施工现场封闭后，非施工人员与车辆不能进入养护路段。在已成活路段避免压路机及重型车辆行驶，在成活路面严禁洒水车进行调头及急刹车。通常情况下，养护时间必须超过7d，由专人负责该项工作，并进行必需资源的配备。每公里进行专用水车（5～10t）的配备，每小时加水站供水能力控制在8m3以上，确保灰土基层表面具有良好的湿润度。
4结语
石灰土基层施工作为市政道路工程施工建设的重要组成部分，只有做好施工准备工作，进行原材料合理选择，才能规范施工流程，提高施工技术水平，并能为市政道路工程经济效益最大化的实现提供可靠保障。
参考文献：
[1]袁丽梅．浅析市政道路工程中石灰土基层施工工艺及常见的质量通病防治[J]．黑龙江科技信息，2013（30）
[2]李林秋．市政道路施工中工艺流程的安排设计[J]．市政工程，2010（14）