导读:本文包含了收放式减摇鳍论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:襟翼驱动机构,收放式减摇鳍装置,减摇效果,有限元
收放式减摇鳍论文文献综述
何彩繁,毛杨军,邓启亮,牛远振,唐忠华[1]（2017）在《收放式减摇鳍装置襟翼驱动机构有限元分析》一文中研究指出襟翼驱动机构是襟翼式收放式减摇鳍装置的核心机构之一,随主翼转动被动地驱动襟翼转动,可有效地提高减摇效果,因此它的受力情况直接影响着装置的性能和使用情况。在UG建模的基础上采用有限元软件对其进行计算分析,为襟翼驱动机构的设计提供的支撑。(本文来源于《机电设备》期刊2017年06期）
赵树培,盛兴[2]（2016）在《基于SolidWorks的非收放式减摇鳍摇臂结构优化分析》一文中研究指出本文针对海警某1500吨级巡逻舰出现的非收放式减摇鳍的摇臂断裂故障,用Solid Works软件对执行机构的摇臂受力情况进行仿真分析研究,探究摇臂断裂故障的深层原因,依据仿真结果对摇臂进行优化设计,使改进后的摇臂能满足强度要求,在工作中更加可靠,更利于保养维护。(本文来源于《公安海警学院学报》期刊2016年03期）
奚昕,薛琳,阎涛[3]（2015）在《船舶非收放式减摇鳍执行机构支承座优化设计》一文中研究指出针对非收放式船舶减摇鳍装置执行机构支承座质量大,结构不合理的特点,采用ANSYS Workbench的优化模块对其进行结构优化设计,给出支承座的新结构。实际应用后证明,该优化设计减小了产品重量,其结构更加合理,同时也降低了产品的生产成本。(本文来源于《船海工程》期刊2015年01期）
牛俊,顾睿华,饶昌波,陶国君[4]（2014）在《可收放式减摇鳍装置模块化制造与安装工艺研究》一文中研究指出模块化建造是现代造船模式中一项先进的造船技术。文中介绍某型船可收放式减摇鳍装置的模块化设计、制造与安装工艺研究,验证减摇鳍装置的模块化制造方法具有可行性和可靠性,可为同类型设备安装提供借签。(本文来源于《船舶》期刊2014年06期）
赵继俊,王安敏,温建民,王伟斌[5]（2014）在《嵌套式鳍翼的收放式减摇鳍的设计与分析》一文中研究指出设计了具有嵌套式鳍翼的减摇鳍装置,此装置由转鳍机构、收放鳍机构、嵌套式鳍翼、固定装置组成。转鳍机构和收放鳍机构能够精确地实现鳍翼的摇摆与收放;为了减小船体上鳍箱的开口,采用了大鳍翼嵌套小鳍翼的结构形式;在减摇鳍正常工作时,为了防止因误操作引起减摇鳍装置的破坏,设计了固定机构来固定鳍壳上的转盘。使用Pro/E工程软件对减摇鳍装置的工作过程进行了运动学分析。结果表明:设计的减摇鳍装置能够精确地实现所需的鳍角运动,嵌套式鳍翼相对整体式鳍翼而言,能减小1/5左右的鳍箱开口。(本文来源于《机械科学与技术》期刊2014年10期）
韦少基[6]（2014）在《收放式减摇鳍的工作原理与常见故障分析》一文中研究指出减摇鳍是一种最常用并且减摇效果最好的主动式的减摇装置。目前,船舶的减摇系统最常用的的就是减摇鳍和减摇水舱。减摇鳍、减摇水舱和抗静倾平衡水舱组成了综合减摇系统(船态稳定系统)。这种综合减摇系统既综合了减摇水舱和减摇鳍的优点同时又克服了两者的缺陷。综合减摇系统的减摇性能好于单独使用减摇水舱和减摇鳍两者的性能。(本文来源于《中国水运(下半月)》期刊2014年03期）
[7]（2013）在《全国最大收放式减摇鳍装调成功》一文中研究指出近日,面积18m2、自重55t的全国最大收放式减摇鳍执行机构机加装配在重庆华渝电气集团有限公司顺利出厂。超大型减摇鳍装调的成功出厂填补了国内行业空白,为我国大型减摇鳍装置的研发和生产作出了贡献。(本文来源于《船舶工程》期刊2013年06期）
陶林[8]（2013）在《新型收放式减摇鳍阀控液压系统的设计理念》一文中研究指出近年来随着国内对收放式小面积减摇鳍的需求增加,上海衡拓实业发展有限公司设计了一种鳍面积较小的后收式收放式减摇鳍,并配备了一种新型收放式减摇鳍阀控液压系统,这种系统具有设计参数选择合理,效率高,抗污染性强和冷却效果佳等特点,经实船使用以后情况良好,完全符合技术要求。文章通过对新型收放式减摇鳍阀控液压系统设计思想的介绍和实践验证,证明这种收放式减摇鳍阀控液压系统设计是合理和有效的。(本文来源于《船舶工程》期刊2013年03期）
宋现国,赵日定[9]（2013）在《非收放式减摇鳍精度安装新技术研究》一文中研究指出针对非收放式减摇鳍安装工艺现状,提供一种求解安装所需定位参数的理论方法,给出了一种实现鳍座定位所需的专用工装的设计理念与制作要领,提出了双筒体鳍座设计理念,并给出了其制作、船上安装及加工工艺流程,实现了减摇鳍装置的精度安装。(本文来源于《船舶工程》期刊2013年03期）
曾启盛[10]（2012）在《基于MATLAB的减摇鳍收放过程力学特性仿真》一文中研究指出介绍了伸缩式减摇鳍装置收放机构的结构组成,建立了收放机构在收鳍过程的力学模型,并采用叁弯矩方程建立了解算方程组,最后通过MATLAB进行仿真,得到收放力等各项力学特性值的变化趋势和极值。结果表明,随着鳍收进的位移增加,收鳍力先减小再增大,当鳍即将完全收入鳍箱时,需要的收鳍力具有最大值。从而解决了伸缩式减摇鳍收放机构研制中的力学问题。(本文来源于《船舶工程》期刊2012年S2期）
收放式减摇鳍论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文针对海警某1500吨级巡逻舰出现的非收放式减摇鳍的摇臂断裂故障,用Solid Works软件对执行机构的摇臂受力情况进行仿真分析研究,探究摇臂断裂故障的深层原因,依据仿真结果对摇臂进行优化设计,使改进后的摇臂能满足强度要求,在工作中更加可靠,更利于保养维护。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
收放式减摇鳍论文参考文献
[1].何彩繁,毛杨军,邓启亮,牛远振,唐忠华.收放式减摇鳍装置襟翼驱动机构有限元分析[J].机电设备.2017
[2].赵树培,盛兴.基于SolidWorks的非收放式减摇鳍摇臂结构优化分析[J].公安海警学院学报.2016
[3].奚昕,薛琳,阎涛.船舶非收放式减摇鳍执行机构支承座优化设计[J].船海工程.2015
[4].牛俊,顾睿华,饶昌波,陶国君.可收放式减摇鳍装置模块化制造与安装工艺研究[J].船舶.2014
[5].赵继俊,王安敏,温建民,王伟斌.嵌套式鳍翼的收放式减摇鳍的设计与分析[J].机械科学与技术.2014
[6].韦少基.收放式减摇鳍的工作原理与常见故障分析[J].中国水运(下半月).2014
[7]..全国最大收放式减摇鳍装调成功[J].船舶工程.2013
[8].陶林.新型收放式减摇鳍阀控液压系统的设计理念[J].船舶工程.2013
[9].宋现国,赵日定.非收放式减摇鳍精度安装新技术研究[J].船舶工程.2013
[10].曾启盛.基于MATLAB的减摇鳍收放过程力学特性仿真[J].船舶工程.2012