沈松华
浙江东南建设管理有限公司浙江湖州313000
摘要：21世纪以来，我国的经济实力和科学技术水平在不断的发展和提高，人民的生活质量也在不断的提高,这样的形势之下，我国加快了城市化建设的速度。市政道路建设工程是城市化建设工作当中的一项重要组成部分，也得到了很好的发展。但是我国不同的地区地质情况有所不同，并且彼此之间的差异很大，很多地区的土质比较松软，在这种情况下施工很容易存在隐患，从而在很大程度上影响了市政道路建设施工的工作效率。本文对软基加固技术在市政道路施工中的具体应用进行简要的分析，并且提出笔者的一些见解。
关键词：软基加固技术；市政道路施工；应用
引言
市政道路属于城市的基础建设，是城市的主要交通枢纽。市政道路工程的质量直接关系着城市居民的正常生产与生活，而市政道路工程质量中，软基处理是关键。如果在市政道路施工中，不解决好软土地基问题，很有可能会出现地面沉降、塌陷等情况，威胁着道路运行车辆及行人的人身安全。因此，在市政道路施工中，要充分认识到软土地基的危害，掌握软土地基的特点，采取合理有效的软基加固技术，解决软土地基所带来的问题，保障市政道路的安全运行。
1软土路基的特性
1.1抗剪能力较弱
软土地基的另外一项特性是抗剪切变形能力较弱，这与其水含量高、孔隙比大是有一定关系的。由于软土结构的黏性较低，在较大的承重压力下，组织结构就很容易发生变形、压缩等现象，若不对其进行加固处理，直接在软土地基上进行道路施工，则很容易会出现路面塌陷、道路断裂等情况，威胁着道路的安全性。
1.2具有极高的含水量，孔隙较大
软土地基中的含水量与孔隙存在一定的关联性，过高的含水量导致了地基的孔隙变大。粉土粒和粘土是软土中的主要成分，其本身具有的负电荷能很好地吸收空气中的水分，并使其保留在土粒表层，经过一段时间后，软土整体的含水量就会提升，相应地，粘土性能就降低，孔隙自然变大。
2软基的危害
软土简而言之就是土质比较疏软，而这种特征直接导致在实施的过程中会遇到很多的困难，而实施的结果也不太理想。疏软的地质不能够承载太大的压力。由于我国的地质较为复杂，因此会在市政道路建设当中造成不利的影响，降低市政道路的质量，地面的承载力不够强大难以运载大型货车，承载力不够就会造成地面沉降以及变形的不良后果。
3软基加固技术在市政道路施工中的应用
3.1预应力管桩加固技术
此种技术能够减少基坑的暴露时间，能够有效缩短基础结构施工的时间的一种技术。一般应用在度软土路面的的松软程度进行控制的过程中。在市政道路施工中，施工人员一定要对软土路面的松软程度进行控制，可以应用预应力管桩加固技术来调整市政道路施工中的软土问题。大多数情况下，预应力管桩加固技术是道路施工中的主要施工手段，将此种技术有效的应用在市政道路施工中，能够有效的改善道路工程软土地基的松软程度并对其进行有效的控制。在正式施工之前，要先要对软土路面的具体位置进行精准合理的定位，并且针对此位置展开相关的软地基加固作业，这样才能够在保证施工有效性的基础上进行下一步的施工操作。而后在已经明确了的软土地基上进行测量和打桩，以此来保证市政道路施工的整体质量，最后要根据软土地基的地形对打桩的整体位置以及规格进行确定，在进行此项作业之前，要严格按照相关的打桩要求和标准进行。
3.2塑料排水板技术
在市政道路施工的过程中，地基出现松动的现象关键原因就是土壤中的水量过高。在过在施工中运用上合适、有效的加固技术，将多余的水分排除，就可以在一定程度上提高地基的强度和硬度。由于道路施工是在露天环境下进行施工，所以会严重的影响到周围的环境和附近的居民，特别是在进行排水施工时，对工程的施工进度也会有一定的影响和阻碍。因此，施工人员在对道路进行施工时，就可以合理的运用上塑料排水板加固技术，从而使地基中的水分得到有效的控制，并提升工程的整体质量。
3.3土工编织物增强技术
利用加工之后的聚合物作为土工编织物，可以使得市政道路的稳定性得到有效的提高，之后不断的提高相应的技术才能够保证市政道路的强度有所提高。土木编织物经过加工，可以使其抗腐蚀性在一定程度上有所提高，进而可以满足当前市政道路工程施工的基本需求。在软基加固过程当中，可以利用一些土木编织物来提高市政道路的结构能力对其各个部分的影响。在实际的施工过程当中，通常可以在地基上铺设一些砂垫层或者是砂砾垫层与土工织物进行配合，这种方式不仅可以起到排水的效果，同时也可以对整体结构进行加固，进一步提高市政道路的强度和稳定性。
3.4使用添加剂
若粘土是构成软基层的重要物质，要想增加软基层的强度就需要添加添加剂的方法。使用添加剂的工作原理是将熟石灰和生石灰按一定的比例调和，并加入适当量的添加剂，这样可以促使添加剂与软基土壤相互作用。使用添加剂这种方法可以使软基土壤中的水分含量减少，进而使土壤成为团粒，通过熟石灰、生石灰和添加剂之间产生的化学反应来提高软基土壤的坚固性。采用石灰土进行软基改良，应注意配比设计，一般利用现场地基土掺石灰（一般含灰6～12％），采用生石灰时，需注意生石灰消解程度的判断生石灰消解过程伴随体积膨胀，在此期间进行碾压，不可能获得预期效果。因此在固结时要掌握发热温度、准确判断消解结束时间。使地基固化板结达到施工要求的强度。另外，还可以采用水泥稳定土即黄土掺水泥（一般含水泥3～5％）的方法对软基固化进行改良。用此方法，造价较高。
3.5排水加固法
一般情况下，可以通过垂直排水固结法来对饱和的软弱土层进行处理，这种方式可以有效的解决地基沉降问题，提高地基的稳定性和强度。为了能够提高固结速度，可以在土体当中垂直装置排水井，从而使得土壤孔隙当中的水分能够排出，有效的减小孔隙比，之后在填筑砂垫层，把水分进行水平排出，再给予地基一定的压力作用，使得地基能够再很短的实践之内固结，有效的提高了地基土质的强度。在市政道路施工建设的过程当中，要在动力固结的作用下使得土层结构在原有的基础上发生改变，土层结构的局部出现一定程度的缝隙，以此来保证排水工作的通畅。除此之外，利用沉降的作用让土层结构实现固结。如果夯击情况与沉降作用成正比之时，并且土层全部实现液化之时，土层当中的水就会变成自由水，这种情况会造成土层的强度有所降低，从而使得空隙当中的水分能够尽快排出，此时的自由水在土层颗粒的作用之下变成吸附水，从而使得土层的结构发生一定的变化，最终达到提高市政道路施工质量的效果，提高了道路的强度和稳定性，保证人员和车辆能够正常的通行。
结语
市政道路施工建设工作是我国城市化建设工作当中的一项重要组成部分，直接影响到我国城市化建设整体的工作成效，同时也能够让城市人口出行更为便利，对于我国的国民经济发展也起到了一定的促进作用。在市政道路建设施工当中，软基加固技术已经成为一项较为成熟的施工技术，可以保证市政道路结构的稳定性，防治路面出现坍塌，提高地基结构的强度，保证人们的日常出行。在实际施工过程当中，应当对施工现场的地形和土质进行全面的分析，采用合适的施工手段，进而推动我国市政道路建设的进一步发展。
参考文献:
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