导读:本文包含了锈蚀度论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:锈蚀度,浮顶罐,呼吸损失,VOCs
锈蚀度论文文献综述
丁莳文,李凯骐[1]（2018）在《锈蚀度对浮顶罐VOCs排放量的影响研究》一文中研究指出锈蚀程度是浮顶罐的VOCs排放量计算中1个非常重要的参数。使用不同的罐壁油垢因子(由锈蚀程度决定)进行实例计算发现,重锈时储罐的VOCs排放量通常为轻锈、中锈的2倍以上,特定情况下甚至达到98.6倍。在对比国内外相关锈蚀程度定义及判断方法的基础上,探讨了我国现行浮顶罐VOCs排放量计算方法的参数选取和认定方法问题,提出了我国浮顶罐呼吸排放量计算模式完善的方向。(本文来源于《上海环境科学》期刊2018年02期）
程俊[2]（2015）在《基于电磁脉冲涡流的桥梁内部钢筋锈蚀度检测试验研究》一文中研究指出随着钢筋混凝土结构的应用与发展,其耐久性成为人们关注的焦点。钢筋锈蚀是钢筋混凝土结构耐久性失效形式中最为严重的类型,也是钢筋混凝土桥梁破坏的主要原因。因此,定期检测混凝土桥梁中钢筋锈蚀状况显得尤为重要。目前已有的检测技术主要有破损检测技术、半破损检测技术和无损检测技术叁大类。本文研究的脉冲涡流检测属于无损检测技术,具有安全性好、成本低、无须停机、无须预埋、无须拆除混凝土保护层等优点,成为无损检测钢筋混凝土结构的一种高效方法。论文基于电磁脉冲涡流工作原理,自行设计了一套检测系统,完成了基于电磁脉冲涡流的桥梁内部钢筋锈蚀度ANSYS磁场仿真及试验研究,为钢筋锈蚀度的检测探索了一种新方法。论文主要研究内容和结论包括:①在对脉冲涡流的工作原理、趋肤效应、渗透深度以及影响感应电压的几个重要参数分析的基础上,设计了一套电磁脉冲涡流检测系统,并介绍了系统各组成部分的技术指标和功能特性。②完成了锈蚀钢筋电磁脉冲涡流检测试验。检测结果表明,在现有实验条件下,本检测系统在一定提离范围内皆可有效检测出缺陷位置,且锈蚀缺陷越深或者越宽,感应电压幅值会越小,感应电压峰-峰值会越小,脉冲上升沿时间会越小,因此本系统不仅可检测缺陷位置,还能分辨出缺陷的大小,证明该系统是可行的,同时本系统还可以有效检测到钢筋位置和进行钢筋直径大小的比较。③完成了不同钢筋直径的混凝土试块脉冲涡流检测试验。分别采用人工模拟和电化学的方法对试块中的钢筋进行锈蚀,使用本检测系统对不同锈蚀程度的试块进行检测,试验结果表明,钢筋混凝土试块与裸钢筋检测结果有相同的规律。④完成了ANSYS有限元分析软件的仿真分析。首先对电磁场有限元分析做简要介绍,再对混凝土构件中钢筋锈蚀度脉冲涡流检测进行有限元建模与仿真,在混凝土构件一定的保护层厚度下,提取不同锈蚀度下的仿真结果,并与试验结果对比吻合较好。因此,本文探索研究的基于电磁脉冲涡流技术的桥梁内部钢筋锈蚀度检测方法有效可行,且该方法操作方便、结果可靠,具有一定的应用前景。(本文来源于《重庆交通大学》期刊2015-06-10）
章先凯,周建庭,杨晶晶,孙伊圣[3]（2014）在《基于双电极电位的桥梁内部配筋锈蚀度瞬变电磁成像无损量化检测试验》一文中研究指出钢筋混凝土结构内部钢筋锈蚀的无损量化检测技术是桥梁界亟待解决的难题。在阐述基于双电极电位法及瞬变电磁成像法的内部钢筋锈蚀无损检测技术原理的基础上,开展了考虑混凝土强度、钢筋直径、混凝土保护层厚度、锈蚀深度、水灰比等因素的基于双电极电位法的内部钢筋锈蚀无损检测试验。试验结果表明,基于双电极电位法及瞬变电磁成像法的内部钢筋锈蚀无损检测技术可行、有效,是值得后续研究的内部钢筋锈蚀无损量化检测技术方向。(本文来源于《公路》期刊2014年11期）
丁万涛,刘金慧,张乐文[4]（2014）在《不同锈蚀度时海底隧道锚固支护结构岩锚相互作用分析》一文中研究指出基于长期氯离子侵蚀及干湿交替环境作用,海底隧道锚固支护结构发生锚杆锈蚀,造成支护结构强度工作性能劣化,结合某海底隧道Ⅳ级围岩锚固支护结构设计,基于前人研究理论及试验成果,采用数值分析软件FLAC3D并借鉴有限元强度折减思想,分析不同锈蚀程度下隧道的位移、应力、塑性区等影响规律,探讨锈蚀对锚固支护结构体系中岩锚相互作用的影响。研究结果表明:随着锈蚀度的增加,隧道加锚围岩区的位移增大,塑性区扩展,说明锚杆锈蚀削弱了锚固支护结构的整体支护强度;锈蚀对隧道加锚围岩起拱线处的收敛变形影响明显。锚杆锈蚀降低了锚固支护结构中岩锚相互作用,锈蚀对锚固注浆体的黏结作用的损失影响比对锚杆应力作用的损失影响大。(本文来源于《中南大学学报(自然科学版)》期刊2014年05期）
孙伊圣[5]（2013）在《基于双电极电位的桥梁内部配筋锈蚀度瞬变电磁成像无损量化检测试验》一文中研究指出在役混凝土桥梁结构内部配筋错综复杂，其内部钢筋的位置、钢筋的直径、钢筋的走向以及保护层厚度均未知，无损探测内部钢筋的锈蚀情况问题是亟待解决而没有很好解决的世界性难题。针对上述背景，本论文提出基于双电极电位的桥梁内部配筋锈蚀度瞬变电磁成像无损量化检测技术。论文首先通过广泛调查获得桥梁内部钢筋锈蚀的类型、影响腐蚀的因素，得到混凝土钢筋锈蚀的特点和规律，总结其锈蚀形态。在此基础上，分析钢筋锈蚀的机理并对比开裂状态下钢筋锈蚀检测的化学方法、物理方法和未开裂状态下的锈蚀检测方法。由此提出能够准确判断钢筋锈蚀程度和锈蚀速率并得到其量化指标的无损检测新方法——基于双电极电位的桥梁内部配筋锈蚀度瞬变电磁成像无损量化检测法。运用此方法，不仅可对钢筋锈蚀进行定性检测，而且可以通过捕捉锈蚀目标确定锈蚀大小和位置，确定锈蚀量，达到定量检测的目的。最后，通过实验室设计并试验一个接近实际的基于双电极电位法的内部钢筋锈蚀无损检测，通过对比不同水灰比、不同保护层厚度、不同钢筋直径及不同混凝土表面几种因素下的电位梯度得到内部钢筋锈蚀的基本特征。以此验证该方法的可行性与实用性。本文提出基于双电极电位的桥梁内部配筋锈蚀度瞬变电磁成像无损检测技术，可以充分结合双电极电位法和瞬变电磁成像技术两者的技术优势，解决现场检测桥梁内部钢筋锈蚀只能进行定性检测、不能定量检测的世界性难题。此方法具有广阔的市场前景和应用价值，将产生巨大的经济效益和社会效益。(本文来源于《重庆交通大学》期刊2013-05-01）
锈蚀度论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
随着钢筋混凝土结构的应用与发展,其耐久性成为人们关注的焦点。钢筋锈蚀是钢筋混凝土结构耐久性失效形式中最为严重的类型,也是钢筋混凝土桥梁破坏的主要原因。因此,定期检测混凝土桥梁中钢筋锈蚀状况显得尤为重要。目前已有的检测技术主要有破损检测技术、半破损检测技术和无损检测技术叁大类。本文研究的脉冲涡流检测属于无损检测技术,具有安全性好、成本低、无须停机、无须预埋、无须拆除混凝土保护层等优点,成为无损检测钢筋混凝土结构的一种高效方法。论文基于电磁脉冲涡流工作原理,自行设计了一套检测系统,完成了基于电磁脉冲涡流的桥梁内部钢筋锈蚀度ANSYS磁场仿真及试验研究,为钢筋锈蚀度的检测探索了一种新方法。论文主要研究内容和结论包括:①在对脉冲涡流的工作原理、趋肤效应、渗透深度以及影响感应电压的几个重要参数分析的基础上,设计了一套电磁脉冲涡流检测系统,并介绍了系统各组成部分的技术指标和功能特性。②完成了锈蚀钢筋电磁脉冲涡流检测试验。检测结果表明,在现有实验条件下,本检测系统在一定提离范围内皆可有效检测出缺陷位置,且锈蚀缺陷越深或者越宽,感应电压幅值会越小,感应电压峰-峰值会越小,脉冲上升沿时间会越小,因此本系统不仅可检测缺陷位置,还能分辨出缺陷的大小,证明该系统是可行的,同时本系统还可以有效检测到钢筋位置和进行钢筋直径大小的比较。③完成了不同钢筋直径的混凝土试块脉冲涡流检测试验。分别采用人工模拟和电化学的方法对试块中的钢筋进行锈蚀,使用本检测系统对不同锈蚀程度的试块进行检测,试验结果表明,钢筋混凝土试块与裸钢筋检测结果有相同的规律。④完成了ANSYS有限元分析软件的仿真分析。首先对电磁场有限元分析做简要介绍,再对混凝土构件中钢筋锈蚀度脉冲涡流检测进行有限元建模与仿真,在混凝土构件一定的保护层厚度下,提取不同锈蚀度下的仿真结果,并与试验结果对比吻合较好。因此,本文探索研究的基于电磁脉冲涡流技术的桥梁内部钢筋锈蚀度检测方法有效可行,且该方法操作方便、结果可靠,具有一定的应用前景。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
锈蚀度论文参考文献
[1].丁莳文,李凯骐.锈蚀度对浮顶罐VOCs排放量的影响研究[J].上海环境科学.2018
[2].程俊.基于电磁脉冲涡流的桥梁内部钢筋锈蚀度检测试验研究[D].重庆交通大学.2015
[3].章先凯,周建庭,杨晶晶,孙伊圣.基于双电极电位的桥梁内部配筋锈蚀度瞬变电磁成像无损量化检测试验[J].公路.2014
[4].丁万涛,刘金慧,张乐文.不同锈蚀度时海底隧道锚固支护结构岩锚相互作用分析[J].中南大学学报(自然科学版).2014
[5].孙伊圣.基于双电极电位的桥梁内部配筋锈蚀度瞬变电磁成像无损量化检测试验[D].重庆交通大学.2013