本文主要研究内容
作者袁凯,孟蓉歌,史强,陈国栋,魏特特（2019）在《增程式混合动力车辆能量控制策略研究》一文中研究指出：基于CRUISE/Simulink软件对某款增程式混合动力车辆进行建模仿真,对三种可行的増程器能量控制策略进行对比分析。结果表明:单点控制策略具有最佳的燃油经济性,两点控制策略的等效燃油消耗量与功率跟随控制持平,较单点跟随控制策略高1%。功率跟随控制策略保证最低的能量转换损耗,两点控制策略能合理分配动力电池和増程器的能量,综合考虑整车能量利用率和动力电池使用寿命,最大程度发挥增程式混动系统的优势。
Abstract
ji yu CRUISE/Simulinkruan jian dui mou kuan zeng cheng shi hun ge dong li che liang jin hang jian mo fang zhen ,dui san chong ke hang de zeng cheng qi neng liang kong zhi ce lve jin hang dui bi fen xi 。jie guo biao ming :chan dian kong zhi ce lve ju you zui jia de ran you jing ji xing ,liang dian kong zhi ce lve de deng xiao ran you xiao hao liang yu gong lv gen sui kong zhi chi ping ,jiao chan dian gen sui kong zhi ce lve gao 1%。gong lv gen sui kong zhi ce lve bao zheng zui di de neng liang zhuai huan sun hao ,liang dian kong zhi ce lve neng ge li fen pei dong li dian chi he zeng cheng qi de neng liang ,zeng ge kao lv zheng che neng liang li yong lv he dong li dian chi shi yong shou ming ,zui da cheng du fa hui zeng cheng shi hun dong ji tong de you shi 。
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自汽车实用技术的袁凯,孟蓉歌,史强,陈国栋,魏特特，发表于刊物汽车实用技术2019年18期论文，是一篇关于增程式混合动力论文,能量控制论文,仿真分析论文,汽车实用技术2019年18期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自汽车实用技术2019年18期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
标签：增程式混合动力论文; 能量控制论文; 仿真分析论文; 汽车实用技术2019年18期论文;