导读:本文包含了前照灯自适应系统论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:前照灯,组合仪表,AFS,故障灯
前照灯自适应系统论文文献综述
姜国[1]（2019）在《2016款江淮瑞风A60车自适应前照灯系统出现报警》一文中研究指出故障现象一辆2016款江淮瑞风A60车(车辆型号为HFC7151CTV),搭载1.5T发动机,配备自适应前照灯系统(AFS),累计行驶里程约为2.1万km。车主反映,组合仪表上的AFS故障灯点亮。故障诊断接车后首先试车验证故障现象。踩下制动踏板,按下电源开关,起动发动机,此时,组合仪表上的AFS故障灯长亮,同时信息中心提示"随动转向照明系统故障,请注意检查维修"(图1)。询问车主得知,前不久车辆发生过一次事故碰撞,在修理厂做了事故维修,更换了两侧前照灯,随后组合仪表上的AFS故障灯点亮。(本文来源于《汽车维护与修理》期刊2019年13期）
兰金耀,杨才生[2]（2019）在《基于环境的可调亮度汽车自适应前照灯系统》一文中研究指出文章针对目前汽车照明系统未充分考虑周围环境的光线强度而造成的车灯亮度单一,未能较好的满足节能性与安全性,提出了一种基于环境的亮度可调节汽车智能前照灯系统。该系统依据车速和光照强度来初步判断汽车当前所处的环境,并基于当前环境下的光照强度对前照灯的照明亮度进行调整,在达到照明要求的同时,兼顾节能与减少光污染的作用。(本文来源于《汽车实用技术》期刊2019年12期）
王文涛,汪俊,高波,黄建龙[3]（2019）在《CAMERY自适应前照灯控制系统功能与检修》一文中研究指出以2013款丰田CAMERY的自适应前照灯系统为例,详细介绍其基本组成、工作原理、 4种控制模式及其失效保护模式,并给出该系统的原厂电子线路图,拟供广大汽车从业人员参考。(本文来源于《汽车电器》期刊2019年04期）
王金磊,徐健,吴杰,丰建芬,朱涛[4]（2018）在《基于DLP的投影式自适应前照灯控制系统》一文中研究指出目前夜间滥用远光的现象导致交通事故的频发。为实现更加安全可靠的汽车远光照明系统,提出一种基于DLP(数字光处理)的投影式自适应前照灯控制系统。该系统控制精度高、反应迅速灵敏,它用一个模组实现远光、近光、AFS(自适应前照明系统)、ADB(自适应远光辅助)等功能。实现的原理为:图像处理信息通过CAN总线实时发送给MCU,MCU计算处理后进一步控制DMD(数字微镜器件)芯片表面数百万颗微镜,进行翻转的开启与关闭。这样LED/激光光线可以在DMD的数百万个像素点上发生不同的光路变化,从而在指定区域内实现任何想要的照明图像投影,形成极高分辨率的暗区,保证了夜间灯光的最大利用率,同时有效地提高了夜间行车安全。(本文来源于《汽车零部件》期刊2018年08期）
刘熙明,王义,李超[5]（2018）在《模糊神经网络控制的自适应前照灯系统研究》一文中研究指出为减少汽车在夜间行驶过程中的视野盲区,并针对传统自适应前照灯控制系统控制精度低,执行动作慢的问题,提出一种基于模糊神经网络算法控制的自适应前照灯控制系统。分析自适应前照灯系统的功能,在Matlab/Simulink中建立自适应前照灯控制系统的数学模型,并引入遗传算法对模糊神经网络进行训练优化,利用所建立的数学模型进行仿真实验测试。实验结果表明,相比于传统的使用模糊控制或神经网络控制的自适应前照灯控制系统,基于模糊神经网络控制的自适应前照灯控制系统控控制精度更高,执行速度更快,鲁棒性更好。(本文来源于《电子科技》期刊2018年05期）
吴会成[6]（2018）在《前照灯自适应控制系统设计》一文中研究指出汽车前照灯系统是一种重要的主动安全装置。传统的前照灯系统,由于其固定的照射方向,已无法在行驶环境变化多端的情况下满足照射需求。比如:在弯道或十字路口行驶时,会产生视线盲区;在上坡等车身倾角发生变化时,会改变前照灯的照射距离;在积水路面行驶时,会由于灯光反射导致驾驶员炫目等。为了改善这类情况,增加夜间的行驶安全性和驾驶舒适性,产生了自适应前照灯系统,它是一项先进的车辆照明技术,简称AFS,是一种能够改变前照灯照射方向以适应车辆行驶条件变化的一种前照灯系统。在国内外高档的轿车上已经得到应用,然而这项技术目前在客车领域,应用的还很少,在我国更是几乎空白。在这一研究背景下,本论文研究了客车用AFS,主要在自适应前照灯偏转规律分析及控制系统设计方面展开工作。介绍了AFS的工作原理,并给出了本文AFS的总体设计方案。针对某客车,建模分析了客车用AFS前照灯的水平转角、俯仰偏角与方向盘转角、车身倾角变化和车速等的关系,确定了本控制系统中AFS在水平方向和垂直方向上的偏转控制规律,并利用此确定的规律指导系统对前照灯进行控制。基于DSP2407,根据方向盘转角传感器和倾角传感器的使用特点,确定了在CAN总线上实现对前照灯水平方向偏转控制的通信,使用SCI和SPI-D/A来实现对前照灯垂直方向偏转控制的通信。完成了控制系统硬件电路的设计,方向盘转角传感器与CAN控制器接口电路实现方向盘转角信息的采集与处理、倾角传感器与SCI接口电路实现车身倾角信息的采集与处理、步进电机驱动控制电路实现对前照灯的水平偏转控制,直线电机与SPI-D/A接口电路实现对前照灯的俯仰偏转控制。完成了控制系统软件程序的设计,确定了整个软件流程,在CCS环境下利用C语言编程,分别编写了主程序和与硬件电路相对应的各个模块的子程序,其中方向盘转角信息的采集与处理子程序和倾角信息的采集与处理子程序都是利用中断方式实现的。搭建AFS试验台架,对AFS控制系统进行了无数次的硬件调试(包括静态和动态的)和软件调试,验证了控制系统的可行性和可靠性,使设计的控制系统实现了所定义的前照灯随转向和车身俯仰变化而做相应调整的功能。(本文来源于《江苏大学》期刊2018-05-01）
李超[7]（2018）在《主动安全的汽车前照灯自适应控制系统研究》一文中研究指出目前,基于汽车的主动安全领域已经延展出多个研究方向。本篇论文介绍的汽车前照灯自适应系统(Adaptive Front-Lighting System——AFS)是众多汽车主动安全领域中一个重要研究方向。针对目前复杂多变的路况,传统前照灯的照明方式难以满足人们的需求,一些前照灯随动系统难于实时有效辨识,导致系统实时响应速度慢、控制精确度,系统收敛性和稳定性差的问题。论文主要研究了汽车夜间行驶时,车辆在弯道处的前照灯水平调节方式以及车辆在俯仰状态和纵坡状态前照灯垂直方向上的偏转调整规律;建立了相适应的汽车前照灯自适应控制系统(AFS)数学模型,选用了与之相适应的控制策略及其控制方法。论文开始介绍了汽车前照灯自适应控制系统(AFS)提出的背景,国内外的发展现状以及自适应前照灯的发展趋势。参照国内外相关法律规定和汽车企业制定的系统功能要求,提出了本系统的设计方案和实现目标,详细论述了系统工作的理论基础,建立了前照灯自适应控制系统的数学模型并且进行了系统规律分析。随后阐述了系统前照灯水平偏转和垂直偏转调整的控制方法,其中主要论述了前照灯在水平方向和垂直方向两个维度上偏转的模糊逻辑控制方法,包括确定建立模糊控制器的详细步骤。在论文的第四章中利用MATLAB软件平台中的FUZZY模块设计出本系统核心模块——模糊控制器,随后将模糊控制器导入已经设计完成的Simulink系统仿真模型中,对动态输入信号的跟随特性进行了分析对比。在论文第五章节,对AFS系统的控制算法进一步优化,提出了使用模型预测控制算法(Model Predictive Control——MPC)验证动态输入信号的跟随特性,从模型预测控制的基本原理、模型建立和控制方法叁方面做了介绍。使用MATLAB软件平台进行系统仿真,对动态输入信号而言,预测控制算法的响应时间和响应速率上有较大的提升和改善。实现了汽车AFS系统的实时跟随效果和对执行机构的精确控制。验证了本设计方案的可行性。论文最后,总结了本人现阶段的研究工作,并提出了今后的研究方向和想法,为进一步的研究奠定了基础。(本文来源于《贵州师范大学》期刊2018-04-11）
曹卫,程张良,吴新烨,黄红武[8]（2017）在《电动观光车自适应前照灯系统理论分析研究》一文中研究指出本研究建立了适用于导览车的弯道转弯模型;研究相应的AFS的偏转规律,利用MATLAB软件绘制出相关参数曲线或曲面关系图。导览车由侧倾运动引起角度补偿量很小,可以忽略不计;由俯仰运动引起的β大小变化虽然不明显,但不能随意忽略,需要根据悬架刚度和使用环境决定。(本文来源于《OSEC首届兵器工程大会论文集》期刊2017-10-21）
段海艳,范晓娟,胡坤福,宾洋,罗文广[9]（2017）在《主从式结构的车辆自适应前照灯控制系统设计》一文中研究指出车辆自适应前照灯系统(Adaptive Front-lighting System,AFS)是车辆的一种主动安全系统。本文开发的AFS采用主控模块加电机驱动辅助模块组成的主从式结构。AFS主控模块用于采集车身悬架高度、方向盘转角、GPS等传感器信号,用于进行水平和垂直两个方向的车灯角度计算,并发送控制指令信号给步进电机;电机驱动辅助模块用于接收主控模块发出的控制指令信号,并驱动步进电机运动,实现车灯随动转向。现已开发出整套软件算法和硬件原理样机。实验结果表明,该系统能够实现弯道随动转向和坡道俯仰调节,完成不同速度下光型模式的配置。(本文来源于《单片机与嵌入式系统应用》期刊2017年07期）
杜小芳,赵永浩,徐文婷,薛亮[10]（2016）在《汽车自适应前照灯系统AFS的控制策略研究》一文中研究指出为解决汽车AFS启动条件和控制算法存在的问题,通过分析汽车前照灯二自由度动力学模型,得到了汽车前照灯偏转角度计算公式.根据分析2种不同的车灯等照度包络曲线得到了汽车AFS启动条件控制模型,并对其控制算法进行了研究,推导出了改进遗传算法的相关参数.并在MATLAB/Simulink平台创建AFS建模进行仿真分析.仿真结果表明,改进后的控制算法能有效地控制超调量且能提高AFS开启时刻控制的准确度.(本文来源于《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》期刊2016年04期）
前照灯自适应系统论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
文章针对目前汽车照明系统未充分考虑周围环境的光线强度而造成的车灯亮度单一,未能较好的满足节能性与安全性,提出了一种基于环境的亮度可调节汽车智能前照灯系统。该系统依据车速和光照强度来初步判断汽车当前所处的环境,并基于当前环境下的光照强度对前照灯的照明亮度进行调整,在达到照明要求的同时,兼顾节能与减少光污染的作用。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
前照灯自适应系统论文参考文献
[1].姜国.2016款江淮瑞风A60车自适应前照灯系统出现报警[J].汽车维护与修理.2019
[2].兰金耀,杨才生.基于环境的可调亮度汽车自适应前照灯系统[J].汽车实用技术.2019
[3].王文涛,汪俊,高波,黄建龙.CAMERY自适应前照灯控制系统功能与检修[J].汽车电器.2019
[4].王金磊,徐健,吴杰,丰建芬,朱涛.基于DLP的投影式自适应前照灯控制系统[J].汽车零部件.2018
[5].刘熙明,王义,李超.模糊神经网络控制的自适应前照灯系统研究[J].电子科技.2018
[6].吴会成.前照灯自适应控制系统设计[D].江苏大学.2018
[7].李超.主动安全的汽车前照灯自适应控制系统研究[D].贵州师范大学.2018
[8].曹卫,程张良,吴新烨,黄红武.电动观光车自适应前照灯系统理论分析研究[C].OSEC首届兵器工程大会论文集.2017
[9].段海艳,范晓娟,胡坤福,宾洋,罗文广.主从式结构的车辆自适应前照灯控制系统设计[J].单片机与嵌入式系统应用.2017
[10].杜小芳,赵永浩,徐文婷,薛亮.汽车自适应前照灯系统AFS的控制策略研究[J].武汉理工大学学报(交通科学与工程版).2016