本文主要研究内容
作者卢静,郑颢,欧阳俊,王玉超,刘玉云（2019）在《车辆偏置碰撞中乘员头部惯性伤降低研究》一文中研究指出：车辆碰撞事故中乘员头部大且持续时间长的转动加速度会造成弥散性脑损伤,NHTSA2018版征求意见稿中提出用BRIC考察这种损伤。统计了美国市场部分车型中BRIC值,评价最差的工况是90km/h OMDB工况,获得优秀评价的比例为33.33%。通过对BRIC值评价优秀车型的分析,认为驾驶员头部在侧气囊和DAB之间稳定滑过是一种较好的保护模式。为验证分析结论,首先建立了OMDB工况下的驾驶员侧模型;研究了DAB、侧气帘、转向管柱对BRIC值的影响;仿真结果表明:a)侧气帘厚度过大过小都不利于BRIC值的降低;b)DAB直径增大有利于增加保护在区域;c)DAB刚度过大过小都不利于BRIC值的降低;d)DAB拉带变长有利于BRIC值的降低;e)转向管柱的溃缩,不利于BRIC值的降低;通过上述方案优化,BRIC值可从0.89降低至0.69,降低幅度可达20%。然后基于仿真优化方案进行了滑台试验,试验结果表明,BRIC值为0.64,与预测值0.69较为接近,预测精度为92.8%。最后基于滑台验证了乘员头部与侧面气帘接触区域平整度对BRIC值的影响,侧面气帘变薄后BRIC值从0.64增加为0.84,影响显著。
Abstract
che liang peng zhuang shi gu zhong cheng yuan tou bu da ju chi xu shi jian chang de zhuai dong jia su du hui zao cheng mi san xing nao sun shang ,NHTSA2018ban zheng qiu yi jian gao zhong di chu yong BRICkao cha zhe chong sun shang 。tong ji le mei guo shi chang bu fen che xing zhong BRICzhi ,ping jia zui cha de gong kuang shi 90km/h OMDBgong kuang ,huo de you xiu ping jia de bi li wei 33.33%。tong guo dui BRICzhi ping jia you xiu che xing de fen xi ,ren wei jia shi yuan tou bu zai ce qi nang he DABzhi jian wen ding hua guo shi yi chong jiao hao de bao hu mo shi 。wei yan zheng fen xi jie lun ,shou xian jian li le OMDBgong kuang xia de jia shi yuan ce mo xing ;yan jiu le DAB、ce qi lian 、zhuai xiang guan zhu dui BRICzhi de ying xiang ;fang zhen jie guo biao ming :a)ce qi lian hou du guo da guo xiao dou bu li yu BRICzhi de jiang di ;b)DABzhi jing zeng da you li yu zeng jia bao hu zai ou yu ;c)DABgang du guo da guo xiao dou bu li yu BRICzhi de jiang di ;d)DABla dai bian chang you li yu BRICzhi de jiang di ;e)zhuai xiang guan zhu de hui su ,bu li yu BRICzhi de jiang di ;tong guo shang shu fang an you hua ,BRICzhi ke cong 0.89jiang di zhi 0.69,jiang di fu du ke da 20%。ran hou ji yu fang zhen you hua fang an jin hang le hua tai shi yan ,shi yan jie guo biao ming ,BRICzhi wei 0.64,yu yu ce zhi 0.69jiao wei jie jin ,yu ce jing du wei 92.8%。zui hou ji yu hua tai yan zheng le cheng yuan tou bu yu ce mian qi lian jie chu ou yu ping zheng du dui BRICzhi de ying xiang ,ce mian qi lian bian bao hou BRICzhi cong 0.64zeng jia wei 0.84,ying xiang xian zhe 。
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自汽车科技的卢静,郑颢,欧阳俊,王玉超,刘玉云，发表于刊物汽车科技2019年01期论文，是一篇关于工况论文,头部转动惯性伤论文,汽车科技2019年01期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自汽车科技2019年01期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
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