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摘要：市政道路桥梁建设对于推动城市与经济的发展起着至关重要的作用，在道路桥梁建设施工中，为了提高施工工程的质量，在进行实际与理论相结合的前提下，掌握好现场施工技术，确保市政道路桥梁施工项目的质量。本文进一步分析了市政道路桥梁现场施工技术，以供同仁参考借鉴。
关键词：市政；道路；桥梁；现场施工技术
一、市政道路桥梁结构
（1）跨桥结构。在路线遇到障碍时，桥跨结构能够辅助行人和车辆顺利跨越障碍的结构物，是保证行人和车辆正常通行的基础设施，也是促进地区经济发展的重要保障。
（2）支座系统。支座系统承担着整个桥体的重量，能够通过将桥梁的压力向下传到从而达到舒缓压力的目的。
（3）桥墩。桥墩能够将桥固定在某个特定的位置，承担着压强重负，对减轻桥身压力作用重要，并且桥墩在两跨桥及多个跨桥等长距离桥梁建设中得到普遍的应用。
（4）桥台。作为连接路基路面和桥梁路面的基础设施，桥台的设置能够在一定程度上分担后方填土和道路施工的压力。
（5）墩台基础。在桥体下部、桥台以上的设施即称为墩台基础，在道路桥梁设施中具有重要作用。墩台基础的建造标准应当依据实际情况确定，首先应当对桥梁总体结构长度和质量进行精确计算，然后设计墩台基础，才能充分发挥其作用。
二、市政道路桥梁的现场施工技术应用要点
2.1滑模施工技术的应用
（1）必须明确路桥施工现场实际施工情况，对路桥整体结构进行优化设计，有效保证工程内外施工相协调，从而保证建设工程的安全稳定性，要求滑模可以有效满足施工人员和机械设备的自身承重，可以在施工中运用三角铁进行固定，实现不同结构之间的有效衔接。
（2）对铺板进行科学设立。铺板的主要作用就是承重，选择模板的过程中，必须保证模板质量和综合性能满足施工要求，进行铺设的时候，需要安放固定绳索，最大程度的保障施工人员处于安全的操作环境中，防止发生安全事故造成不必要的人员伤亡。
（3）保管好施工机械设备。因为对于施工机械设备的合理防治本身就具有一定的复杂性，需要做到分门别类，井井有条，此项工作的顺利完成离不开相关工作人员的协作，具体要求坚将千斤顶放置在与墙面贴近的位置上，确定固定位置之前，还要在进行一次复核工作，保证千斤顶本身的牢固性。
2.2翻模施工技术
在市政道路桥梁施工中，翻模施工技术占据着至关重要的地位。在使用翻模施工技术时，需要借助体量非常大的机械设备将钢模吊起，并将其安装在牛腿支架上。之后利用机械设备把已安装完成的施工平台吊起，让施工技术人员可以利用这个平台进行模型的加工处理。一般情况下，翻模施工技术中的模板设计为三层结构，所以，相关设计技术人员应该科学设计模板中三层结构之间的间距，确保施工的安全性。
2.3过渡段施工技术
市政道路桥梁施工中较为关键的就是过渡段的施工，如果处理不当，不仅会造成桥台与邻接路段的不均匀沉降，影响车辆行驶的安全性与稳定性，甚至还会因工程整体质量不过关而引起严重的交通事故。基于此，在摊铺新料时，施工技术人员需要借助切割机对路面塌陷进行清除，并确保切线顺直。及时清理干净产生的碎料，之后涂刷沥青。再根据相关技术标准摊铺新料。特别是要处理好冷接缝，另外，技术人员应加强对松铺系数的合理控制，并按照新旧顺序对纵缝进行碾压，将纵缝压严压实。
2.4排水施工技术的应用
（1）需要严格检测施工管材与其他部件的质量，并且确保管材的合格单、力学性能报告单以及质检证书都准确齐全。在正式安装管材前还应当要进行再次检测工作，防止由于质量不达标的材料流入到施工当中。
（2）做好接口部位的施工，保证接缝的干净与密封良好。
（3）在实施检查井作业过程中，还要求确保砂浆饱满，且不会有沟缝遗漏的情况出现。第四，在连接管道与检查井时要求对其进行湿润，随后均匀涂抹上水泥原浆，防止渗漏的情况出现。
2.5铺装连锁块施工技术
在市政道路桥梁施工过程中通常采用预制混凝土作为施工方案。随着科技的不断进步，预制混凝土连锁块的出现，为市政道路桥梁施工质量带来一定的保障。预制混凝土连锁块蒸汽养护功能较好，能承受30-60兆帕的压力强度，在桥梁建设中应用广泛。在利用连锁块进行铺装时，由于其独立特性，难免会出现局部位置发生改变，此时可以将其替换或者借助一定的工具将其固定，铺装完成后，自然形成稳定而牢固的整体结构。铺装技术施工流程包括处理路基和路基碾压处理。路基是整个工程最基础的部分，其关乎工程的整体质量。路基的具体情况国家是有严格标准的，若达不到标准则及时对其进行整顿。在对路基进行碾压时，应保证压力系数为0.96，深度不低于80cm，承载力高于180Kpa。若在路基压实需要加快速度，则通过增加压实度来减少压实次数，故要提高碾压密度。
2.6伸缩缝施工技术的应用
（1）全面开展施工前的准备工作。在实施伸缩缝施工前，需要完善相应的准备工作。首先需要施工人员能够全面掌握实际作业所需图纸，并且能够全面了解有关施工操作规范与流程。其次，施工人员能够根据具体作业情况来科学制定施工方案。再者，在施工环节需要采用到有关大型机械设备，因此还需要求施工流程进行严格规范，确保作业人员的安全。
（2）伸缩缝施工方法。一是伸缩缝的切割。在对伸缩缝进行切割时，不可避免会产生较多粉尘，不但对施工人员的身心健康产生影响，而且还会对城市环境产生危害。所以在实际切割过程中可以采用钢板布或彩条布来降低粉尘的产生。值得一提是还需要结合相应路面来采取相应的方法，而使用频率较高的有干法切割以及湿法切割两种。二是伸缩缝开槽。在具体开槽过程中，务必要对伸缩缝的槽体深度进行严格把控，通常需确保其不小于13m，并且要留置一定的伸缩缝宽度，让其能够在炎热的夏季有充足的空间挤密，在寒冷的冬季能够拉开，切实实现伸缩缝寿命的延长，降低桥头跳车的情况。通过实践观察发现，伸缩缝较少情况会被极坏，而往往是因为缝太宽，从而引发跳车现象，而跳车越严重，则越会加速伸缩缝的破坏，如此一来就会形成恶性循环。不仅如此，混凝土抗压强度较高，仅需将其挤压控制在特定范围当中便不会影响到桥梁结构。所以，非常必要使用具有较高安全系数的伸缩缝宽度。三是对型钢平直度进行校验。虽然在出产前已经对型钢的平直度进行校验，不过还是会因为各方面原因而导致误差的出现，因此在实际使用前仍需对其进行检验，如此一来方可以有效确保市政道路桥梁的施工质量。四是安装伸缩缝。在安装伸缩缝时，要求实施相应检查，先是对伸缩缝的扭曲程度进行检查，务必要能够在第一时间内清理桥面，填塞间隙。使用空压机辅助以人工来将切割范围内的沥青混凝土清理干净，且将混凝土凿除松散，并清理干净缝内的杂物。务必要确保缝宽与设计宽度要求相符，清理完毕后采取苯板来堵严伸缩缝。确保所使用的钢筋以及预埋锚筋数量和设计图纸要求相符，如果出现不相符的情况需要进行补焊。最后再次使用空压机清理，将铁皮或钢板覆盖在泡沫板两侧，用以防止在安装伸缩缝时焊花损坏到泡沫板。
结束语
从当前市政道路桥梁工程建设情况来说，施工技术的应用，直接影响着桥梁后期使用的效果。开展桥梁工程建设，采取个性化设计方案，能够提升桥梁工程的质量，不过增加了施工技术难度。基于此，加强对施工技术的研究，在保证桥梁质量的前提下，降低施工技术难度，有着必要性。
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