导读:本文包含了桥梁构件论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:随机车流作用,正交异性桥面板,构造细节,疲劳性
桥梁构件论文文献综述
李绍华[1]（2019）在《基于随机车流的桥梁构件疲劳分析及其疲劳荷载模型研究》一文中研究指出精细化的结构性能评估是桥梁大建设后的前沿性课题,可为桥梁的运营、管理和维护提供持续性优化。目前,诸多桥梁在运营使用多年后出现了大量的病害及损伤,对于桥梁构件疲劳性分析研究意义重大。芜湖长江公路二桥构建系统在活载作用下的疲劳性能非常突出,模拟正常随机车流作用下的构件疲劳应力幅特性,建立疲劳车辆荷载模型。(本文来源于《科技创新与应用》期刊2019年27期）
李阿坦,孙莉[2]（2019）在《中美相关桥梁养护规程中桥梁构件分类方法的对比》一文中研究指出目前交通行业与社会对交通基础设施的信息化需求日益增加,桥梁养护管理作为其中重要的一环,信息化、数字化升级势在必行。在桥梁养护管理工作中应用信息技术,需要诸多基础标准的支持,其中之一即是桥梁养护用信息模型的分类与编码标准。目前国内还没有一本专门讨论面向养护时桥梁构件分类的规程或标准,本文就中美现行的相关桥梁养护规程中桥梁构件分类的方法进行对比与讨论,总结面向养护时,桥梁构件分类的原则与方法。(本文来源于《工程与建设》期刊2019年04期）
单德山,张二华,董俊,李乔[3]（2019）在《基于核密度估计的铁路桥梁构件地震易损性分析》一文中研究指出针对现有桥梁构件地震易损性分析方法的不足,通过引入核密度估计算法建立一种非参数化的桥梁地震易损性分析方法。基于分析型地震易损性框架,考虑结构参数及地震动的不确定性,将非参数化的核密度估计思想引入地震动强度和抗震需求的联合概率密度分布函数及地震动边缘分布函数的估计中,克服了经典易损性分析方法中人为假定易损性函数分布形式的缺点。以某铁路刚构-连续组合体系桥梁为例,通过对比分析四种桥梁构件地震易损性分析方法的计算结果,验证了本文方法的正确性和可行性。最后用本文算法分析示例桥梁各构件的地震易损性,对比不同构件的地震易损程度,为桥梁结构抗震设计提供了依据。(本文来源于《铁道学报》期刊2019年08期）
赵佩铭[4]（2019）在《叁维激光扫描技术在钢桥梁构件加工与安装中的应用研究》一文中研究指出以钢桥梁构件加工与安装为例,采用叁维激光扫描技术对桥主梁、主拱等进行扫描建模,对构件加工精度进行检验,通过点云模型实现数字化模拟预拼装,将模拟预拼效果与现场预拼情况进行比较,分析数字化模拟预拼精度,验证了该方法的有效性,避免了钢构件加工误差过大对工程安装造成的影响。(本文来源于《测绘地理信息》期刊2019年02期）
单德山,顾晓宇,董俊,李乔[5]（2019）在《基于可靠度的桥梁构件叁维地震易损性分析》一文中研究指出为了评估桥梁结构近场抗震性能,建立了桥梁构件的叁维地震易损性分析流程.基于工程结构可靠度理论,用构件叁维失效曲面表征墩柱、支座构件的损伤状态,将包含多个单一损伤指标的损伤状态方程作为叁维地震易损性分析的损伤指标;其次在既有墩柱弯曲和剪切失效曲面研究的基础上,构建了墩柱弯曲和剪切破坏的损伤状态方程;并基于支座地震损伤的相对变形,建立了支座损伤状态的方程.在此基础上,构建了墩柱和支座叁维地震损伤状态的判别准则,并对不同损伤状态进行了量化.结合各国桥梁抗震设计规范和工程结构可靠度理论,最后实现了叁维地震易损性的计算分析.通过一维地震易损性的简化验证,表明所提方法可用于桥梁结构的地震易损性分析中,并且所得结果与PSDA (probabilistic seismic demand analysis)法的最大概率偏差小于4%.(本文来源于《西南交通大学学报》期刊2019年05期）
董俊,曾永平,单德山[6]（2019）在《高墩大跨铁路桥梁构件叁维地震易损性分析》一文中研究指出针对目前桥梁易损性分析方法大多仅适用于一维地震作用下的分析局限性,构建了桥梁危险部位的叁维地震损伤指标函数,运用结构可靠度理论和概率统计分析法,推导了叁维地震下桥梁损伤破坏发生概率计算理论,建立了叁维地震桥梁易损性分析方法.以西部地区某典型铁路刚构-连续梁桥为研究对象,基于云图法的计算结果,验证了叁维易损性分析方法的正确性,并建立了桥梁构件全视角极坐标空间易损性云图,全面评估了桥梁构件叁维抗震性能.分析结果表明:只进行桥梁结构纵、横向地震易损性分析,已无法真实有效地评估桥梁的实际抗震能力,应开展典型桥梁叁维易损性分析.建立的桥梁构件全视角易损性云图可用于评估桥梁的抗震性能,为桥梁叁维地震下的抗震设计提供依据.(本文来源于《哈尔滨工业大学学报》期刊2019年03期）
阳逸鸣,彭建新,张建仁[7]（2019）在《服役桥梁构件随机场参数估计及估计方法比较分析》一文中研究指出为了估计服役钢筋混凝土结构材料性能和结构尺寸参数的波动系数,以3片服役36 a的RC梁为研究对象,首先对样本梁的保护层厚度和混凝土抗压强度进行了测量,运用普通Kriging法对实测结果进行了空间插值以获取更多的有效数据。其次,采用自相关函数(ACF)法和半变异函数(SVF)法对保护层厚度和混凝土抗压强度的波动系数进行了估计。然后,基于246根锈蚀钢筋不同位置的点蚀系数实测值,得到钢筋锈蚀不均匀系数的波动性质,且基于一维随机场理论对梁进行离散,根据不同估计方法得到的相关系数将随机变量转化为空间相关变量,得到各个离散单元的参数值,进而得到各离散梁单元和整梁的抗弯承载能力。最后,结合锈蚀梁的理论弯矩值与承载力试验结果,对上述两种估计方法进行了比较分析。结果表明:由SVF法得到的混凝土抗压强度和保护层厚度的波动系数均值分别为2. 242和2. 467,均大于由ACF法得到的对应值,且混凝土抗压强度的波动范围随着波动系数值的增加而减小;同一锈蚀钢筋表面蚀坑之间的分布并未存在很强的相关性;基于SVF法估计得到的理论弯矩值较基于ACF法估计得到的对应值与试验结果更为接近,且前者的平均相对误差为6. 52%,比后者的对应值低33. 19%,说明与ACF法相比,SVF法更能精确估计参数的波动性质。(本文来源于《公路交通科技》期刊2019年02期）
熊文,石颖,丁旭东,唐平波,叶见曙[8]（2018）在《基于点云模型的桥梁构件形态变化趋势识别与分析》一文中研究指出为准确识别桥梁运营期间关键构件的几何形态及其变化趋势,提出一种基于点云模型的构件形态识别方法。该方法利用激光扫描与点云模型拼接技术,建立运营期间桥梁结构的精细化叁维数字模型,通过对构件的时空变化趋势进行跟踪,进行桥梁结构力学现状的判断及发展趋势的预测。以7座独柱墩桥梁的倾覆评估为例,采用叁维激光扫描得到的点云模型,识别各桥支座转角、主梁相对支座侧移及整体结构行为变化,并通过2年跟踪得到主梁侧向倾覆的趋势。识别结果与常规检测数据及外部荷载特征一致。该方法可实现桥梁构件几何形态的远距离识别和整体结构行为变化的快速跟踪,为桥梁的安全预警提供合理依据。(本文来源于《桥梁建设》期刊2018年06期）
刘大洋,覃高杰,张朋,胡建新[9]（2017）在《基于RFID技术的桥梁构件主动定位与信息识别系统》一文中研究指出从特大桥工程构件定位识别的实际需求出发,介绍一种基于RFID技术的桥梁构件主动定位与信息识别系统,阐明其技术优点、组成部分以及功能特点,并通过2个刚构桥实例介绍其应用场景。(本文来源于《公路交通技术》期刊2017年06期）
罗永权,张鸿飞[10]（2017）在《叁维激光扫描技术在桥梁构件模拟预拼装中的应用》一文中研究指出提出了一种以叁维激光扫描仪为主要数据获取手段,针对大型桥梁构件的模拟预拼装方法,用于装配化施工生产项目中大型构件的质量控制,并取代传统的、需要在构件加工场内搭建脚手架进行现场立体拼接来检验构件加工质量的方法。项目实践结果表明:该模拟预拼装方法建模方法快捷、有效,模型配准精度较高,建立的叁维模型真实,能有效检验构件的质量,指导构件的场内修正,为推动装配化施工的市场进程提供技术支撑。(本文来源于《测绘与空间地理信息》期刊2017年11期）
桥梁构件论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
目前交通行业与社会对交通基础设施的信息化需求日益增加,桥梁养护管理作为其中重要的一环,信息化、数字化升级势在必行。在桥梁养护管理工作中应用信息技术,需要诸多基础标准的支持,其中之一即是桥梁养护用信息模型的分类与编码标准。目前国内还没有一本专门讨论面向养护时桥梁构件分类的规程或标准,本文就中美现行的相关桥梁养护规程中桥梁构件分类的方法进行对比与讨论,总结面向养护时,桥梁构件分类的原则与方法。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
桥梁构件论文参考文献
[1].李绍华.基于随机车流的桥梁构件疲劳分析及其疲劳荷载模型研究[J].科技创新与应用.2019
[2].李阿坦,孙莉.中美相关桥梁养护规程中桥梁构件分类方法的对比[J].工程与建设.2019
[3].单德山,张二华,董俊,李乔.基于核密度估计的铁路桥梁构件地震易损性分析[J].铁道学报.2019
[4].赵佩铭.叁维激光扫描技术在钢桥梁构件加工与安装中的应用研究[J].测绘地理信息.2019
[5].单德山,顾晓宇,董俊,李乔.基于可靠度的桥梁构件叁维地震易损性分析[J].西南交通大学学报.2019
[6].董俊,曾永平,单德山.高墩大跨铁路桥梁构件叁维地震易损性分析[J].哈尔滨工业大学学报.2019
[7].阳逸鸣,彭建新,张建仁.服役桥梁构件随机场参数估计及估计方法比较分析[J].公路交通科技.2019
[8].熊文,石颖,丁旭东,唐平波,叶见曙.基于点云模型的桥梁构件形态变化趋势识别与分析[J].桥梁建设.2018
[9].刘大洋,覃高杰,张朋,胡建新.基于RFID技术的桥梁构件主动定位与信息识别系统[J].公路交通技术.2017
[10].罗永权,张鸿飞.叁维激光扫描技术在桥梁构件模拟预拼装中的应用[J].测绘与空间地理信息.2017