导读:本文包含了非均衡特性论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:交通工程,网络交通流分析,非均衡性,MFD宏观基本图
非均衡特性论文文献综述
王奥博[1]（2017）在《基于MFD的非均衡网络交通流特性分析及调控方法研究》一文中研究指出随着我国城市化进程的深入,城市与城市人口规模快速增长。城市化的推进促进了经济发展,提高了居民收入,也刺激了机动化水平的迅速提升。但与此同时,城市交通系统承载能力却难以与快速增长的机动化出行需求相匹配,形成了巨大的交通供需矛盾,随之而来的诸多交通问题也逐渐成为了大中型城市的“城市固疾”。由于调整交通出行模式或提高交通承载能力需要巨额的资金或时间投入,优化交通系统运行效率成为了当前条件下能够缓解诸多交通问题的重要方法。据此,论文选题研究影响交通系统运行效率的非均衡网络交通流的特性及其调控方法。首先,论文总结综述了国内外研究成果,指出非均衡交通流研究尺度差异造成的理论困难与应用障碍,提出了以MFD理论为基础,对网络交通流非均衡特性进行分析的构想。之后,论文分析了网络交通流非均衡特性定义以及微观与宏观尺度下的差异,讨论了综合尺度下描述工具的选取问题,印证了应用MFD理论对网络交通流非均衡性分析的假设。论文将UE均衡条件左右约束代入等价MFD的计算公式中,获得了符合UE均衡条件的网络等价MFD获取方法并给出了非均衡性的分析方法。在此基础上,论文以UE均衡条件下等价MFD与实测MFD之间的差异构建了非均衡性测度指标NE。此外,论文讨论了真实路网条件下进行控制子区分区的必要性,并提出了以MFD子区划分结果为初始解,借用最优化理论方法构建了综合考虑非均衡性相似程度与内外交通密度的子区划分结果优化调整方法,并给出了整体控制子区划分的步骤流程。同时,论文进行了多层级的非均衡网络交通流调节方法研究,论证了采用层级化调节的必要性并基于MFD视角对网络交通流运行影响因素进行了分析。针对性选取了管理与控制策略中的信号控制优化部分作为研究对象,得到了考虑非均衡性调节目标的交通信号控制优化方法。最终总结各层级可实施的交通管理与控制措施,构建了非均衡性调节管理与控制措施集。论文选取美国内华达州里诺市路网进行算例分析,验证了论文提出的分析方法与控制策略的有效性。(本文来源于《重庆交通大学》期刊2017-04-13）
李艳艳[2]（2011）在《城市交通供求非均衡特性研究》一文中研究指出城市交通是国家综合运输网中的枢纽和节点,是城市的基本功能之一,是城市社会经济活动的命脉,它对城市拓展、经济增长和社会进步起着决定性的作用,在复杂又庞大的城市交通系统中,交通供给和交通需求是两个最主要的组成部分,协调二者均衡是城市交通快速健康发展的前提。由于影响城市交通供求的因素众多且时刻变化,致使城市交通供求关系经常处在不均衡状态,导致交通拥堵。所以,对城市交通供给和交通需求的关系进行研究具有重要意义。论文在总结以往相关文献研究成果及不足的基础上,采用经济学均衡理论分析城市交通供求均衡内涵及其动态演化规律,从而指出均衡是非均衡的一种特殊状态；本文从用户出行角度来阐述城市交通供求关系,并在居民出行市场背景下,深入分析市场调控机制,建立出行市场模型,将城市交通供求均衡和非均衡纳入同一变分不等式模型中,运用变分不等式对城市交通供求均衡与非均衡进行统一性描述,在理论上证明了城市交通供求非均衡特性。在上述论证基础上,阐述了一般意义上的交通供求非均衡度的定义,进而提出了广泛意义上的交通供求非均衡度定义。并建立基于路网容量的城市交通供求非均衡度模型,用于描述城市交通供给与需求的非均衡程度,同时,提出交通需求预测模型；然后以辽源市为例,对城市交通供求非均衡度模型进行验证,表明该模型具有可操作性。同时,在借鉴国内外经验基础上,提出协调城市交通供求关系对策,为城市交通规划管理部门提供参考依据。(本文来源于《吉林大学》期刊2011-05-01）
沈莲[3]（2008）在《非均衡特性下的金融支持中小企业研究——以江苏常州市为例》一文中研究指出中小企业融资问题是个世界性的难题,本文以江苏常州市为例,基于常州市中小企业现状和金融支持情况,运用企业金融成长理论、信贷配给及信贷市场的非均衡特性等经济金融理论,分析了中小企业的信贷环境,解析中小企业融资难和金融对中小企业难支持的原因,同时结合央行实际工作提出缓解中小企业融资难的对策建议。(本文来源于《金融纵横》期刊2008年11期）
邵巧艳[4]（2008）在《城市交通供需非均衡特性研究》一文中研究指出在城市交通系统这个开放的复杂巨系统中,交通供给和需求是两个最主要的组成部分,二者的协调均衡是城市交通健康快速发展的前提。由于影响城市交通供需的因素众多且时刻变化,致使城市交通供需关系经常处在非均衡状态,导致交通拥挤。因此,对城市交通规划理论中具有基础作用的供需关系进行研究具有重要意义。鉴于现状城市交通发展所面临的问题,本文在指出了传统城市交通规划理论缺陷的基础上,提出应当采用非均衡交通规划理论指导城市交通规划的实践,确定城市交通供需非均衡特性为研究内容;首先,在分析城市交通供需基本理论的基础上,运用经济学供需均衡概念分析城市交通供需均衡内涵及其动态演化规律,指出均衡为非均衡的特殊状态;其次,在出行市场背景下,对市场调控机制进行分析;进而,建立出行市场模型,运用变分不等式对城市交通供需均衡与非均衡进行统一性描述,并分析非均衡解的特性;然后,建立基于时空资源的基年交通供需非均衡度模型,用以描述城市交通供给与需求的非均衡程度,并进行了案例分析;最后,本文提出协调城市交通供需的对策,指出尚待进一步研究的问题。案例分析表明基于时空资源的基年交通供需非均衡度模型具有可操作性,可为城市交通规划管理部门提供决策的参考依据,具有一定的理论与现实意义。(本文来源于《长沙理工大学》期刊2008-03-26）
武琳[5]（2006）在《金融市场特性分析与非均衡金融理论探讨》一文中研究指出金融市场是经济社会的重要组成部分,对金融市场规律的研究也一直是各方学者关注的重点。现代金融经济学认为金融市场收益率服从正态分布,并在此基础上建立了均衡市场的金融理论。然而许多研究结果表明金融市场收益率并不服从正态分布规律,金融市场更多的是呈现非均衡状态。 本文应用系统科学的理论方法研究金融市场的特性,提出具有代表性的开放系统属性、远离平衡态、涨落、突变性、非线性作用、时间的非可逆性和非对称性这五个重要特征。在对金融市场重要特征研究的基础上得出金融市场为复杂非线性系统,并选择最能表征这一系统的自组织临界与分形做实证分析。 在金融市场为复杂非线性系统这一结论的基础上,探讨了一般非均衡状态下的金融市场的描述方式并引入分数布朗运动来解释市场变动的动力学过程。应用非线性物理的方法解释了系统出现多种状态的原因。分析了金融市场变动的主要因素,研究了金融市场变动的构成因素。 最后本文在上述研究结论的基础上结合系统科学理论与我国金融证券市场的实际情况探讨了基于非均衡理论的金融市场监管模式。(本文来源于《河海大学》期刊2006-01-01）
非均衡特性论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
城市交通是国家综合运输网中的枢纽和节点,是城市的基本功能之一,是城市社会经济活动的命脉,它对城市拓展、经济增长和社会进步起着决定性的作用,在复杂又庞大的城市交通系统中,交通供给和交通需求是两个最主要的组成部分,协调二者均衡是城市交通快速健康发展的前提。由于影响城市交通供求的因素众多且时刻变化,致使城市交通供求关系经常处在不均衡状态,导致交通拥堵。所以,对城市交通供给和交通需求的关系进行研究具有重要意义。论文在总结以往相关文献研究成果及不足的基础上,采用经济学均衡理论分析城市交通供求均衡内涵及其动态演化规律,从而指出均衡是非均衡的一种特殊状态；本文从用户出行角度来阐述城市交通供求关系,并在居民出行市场背景下,深入分析市场调控机制,建立出行市场模型,将城市交通供求均衡和非均衡纳入同一变分不等式模型中,运用变分不等式对城市交通供求均衡与非均衡进行统一性描述,在理论上证明了城市交通供求非均衡特性。在上述论证基础上,阐述了一般意义上的交通供求非均衡度的定义,进而提出了广泛意义上的交通供求非均衡度定义。并建立基于路网容量的城市交通供求非均衡度模型,用于描述城市交通供给与需求的非均衡程度,同时,提出交通需求预测模型；然后以辽源市为例,对城市交通供求非均衡度模型进行验证,表明该模型具有可操作性。同时,在借鉴国内外经验基础上,提出协调城市交通供求关系对策,为城市交通规划管理部门提供参考依据。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
非均衡特性论文参考文献
[1].王奥博.基于MFD的非均衡网络交通流特性分析及调控方法研究[D].重庆交通大学.2017
[2].李艳艳.城市交通供求非均衡特性研究[D].吉林大学.2011
[3].沈莲.非均衡特性下的金融支持中小企业研究——以江苏常州市为例[J].金融纵横.2008
[4].邵巧艳.城市交通供需非均衡特性研究[D].长沙理工大学.2008
[5].武琳.金融市场特性分析与非均衡金融理论探讨[D].河海大学.2006