导读:本文包含了指数曲线法论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:一阶差分,修正指数曲线法,卫星钟差,预报
指数曲线法论文文献综述
于烨,张慧君,李孝辉[1]（2018）在《基于一阶差分修正指数曲线法的GPS卫星钟差预报》一文中研究指出针对二次多项式模型和修正指数曲线法模型在预报GPS卫星钟差时精度的不足,提出了基于一阶差分修正指数曲线法的GPS卫星钟差预报模型。该模型先对原始钟差数据序列相邻历元作一阶差分处理,以得到有效数字位数更少的一组钟差差值数据序列,以此来提高模型的预报性能;然后,基于一阶差分的钟差差值数据序列建立了GPS卫星钟差预报模型。试验结果与分析表明,该模型较二次多项式预报模型和修正指数曲线法预报模型的预报效果较好,中短期的预报精度均在1ns以内且只需采用较少的钟差数据进行建模即可达到高精度的预报,为GPS卫星高精度中短期钟差预报提供了一种新思路。(本文来源于《探测与控制学报》期刊2018年04期）
阿苦建英[2]（2018）在《修正指数曲线法与灰色模型和BP神经网络预测在建筑物沉降中的对比分析》一文中研究指出变形监测在建筑物施工和运营管理方面是一个至关重要的环节,变形监测的预测模型有很多。选取适当的变形监测预测模型对于预测建筑物的变形尤为重要。本文运用灰色模型GM(1,1)、BP神经网络和曲线拟合中的修正指数曲线对一幢大楼13期的沉降观测数据进行分析。利用前12期沉降观测数据构建预测模型来预测第13期沉降观测的数据,将预测的结果与实际测量的结果进行比较,得出这叁种模型预测的精度。结果表明:在这一幢大楼的沉降观测预测中,修正指数曲线法预测的精度要比灰色模型GM(1,1)和BP神经网络预测的精度高。(本文来源于《北京测绘》期刊2018年08期）
程健,陈志平,苏文强,唐小雨,范海贵[3]（2017）在《基于指数曲线法沉降预测模型的在役储罐疲劳寿命分析》一文中研究指出为了研究在役储罐发生不均匀沉降后的结构疲劳安全性,构建了指数曲线法沉降预测模型,并在此基础上,建立基于沉降预测模型的在役储罐疲劳寿命预测方法,分析工程实例中储罐在实测不均匀沉降下的结构疲劳安全性。结果表明:该方法能够准确预测储罐地基沉降随时间的变化趋势并模拟储罐-地基沉降后的接触情况,可预测在役储罐不均匀沉降下的结构疲劳寿命,为在役储罐后续的安全运行提供技术支持。(本文来源于《化工机械》期刊2017年06期）
张磊,薛馨[4]（2016）在《指数曲线法在地基沉降预测中的应用》一文中研究指出通过对指数曲线法的论述及其在工程实例中的应用,得出此方法的预测结果与实际沉降数值的误差在工程的允许范围内,因此证明了指数曲线法在地基沉降预测中的可行性。(本文来源于《水利科技与经济》期刊2016年06期）
李德洲[5]（2015）在《基于双曲线法和指数曲线法的一种组合沉降预测方法》一文中研究指出通过实测数据来预测软土地基沉降的经验公式法主要有双曲线法、指数曲线法、泊松曲线法、Asaoka法等。无论哪种单一的经验公式都具有其实用性及局限性,在保留单一预测方法的基础上,针对其不足提出一种基于双曲线法和指数曲线法的组合预测模型,并通过工程实例分析,验证其有效性。(本文来源于《西部探矿工程》期刊2015年05期）
李磊,杨涛,陈尚荣[6]（2014）在《双曲线法、指数曲线法和Asaoka法在汕揭高速公路的对比分析》一文中研究指出预测路基沉降是软土地区高速公路建设需要解决的重要问题。结合汕揭高速公路路基沉降实测数据,对双曲线法、指数曲线法、Asaoka法等常见的沉降预测方法在软土地区的精准度进行研究。结果表明,双曲线法及Asaoka法拟合曲线与实测数据较为吻合,适用于汕揭高速公路的沉降预测。同时分别对影响双曲线预测法和Asaoka预测法准确度的主要因素进行了分析,明确如何提高其预测精准度。(本文来源于《岩土工程技术》期刊2014年03期）
舒梦雪[7]（2014）在《修正指数曲线法在软土路基沉降预测中的应用》一文中研究指出高速公路在设计选线的过程中软土地基工后沉降较大,影响路基的稳定性和路面结构的强度。因此,需要选取合理的软土地基处理方案来提高地基承载力,以减小路基沉降。文中以某高速公路为例,选取修正指数曲线法预测路基的工后沉降,对设计的地基处理方案的实施效果进行评价。(本文来源于《交通科技》期刊2014年01期）
苏春晖,周俊,潘海泽[8]（2013）在《泰勒展开式修正指数曲线法在路基沉降预测中的应用分析》一文中研究指出为了能适应高速铁路路基沉降量级小,实测数据相对起伏波动较大的特点,得到路基沉降预测的更好的曲线拟合方法。论文运用泰勒展开式对常规指数曲线法进行改进,结合高速铁路路基断面观测数据进行计算,得到泰勒展开式修正指数曲线法模型。分析了泰勒展开式修正指数曲线法预测路基沉降的适用性。结果表明,泰勒展开式修正指数曲线法由于避免了对数的运算,能用于预测高速铁路路基沉降。运用泰勒展开式修正指数曲线法预测沉降时,拟合预报曲线与实测曲线吻合度较高,相关系数高,沉降比满足要求,误差平方和小,具有一定的工程应用价值。(本文来源于《工程建设与设计》期刊2013年04期）
陈善雄,王星运,许锡昌,余飞,秦尚林[9]（2011）在《路基沉降预测的叁点修正指数曲线法》一文中研究指出科学、合理地预测路基工后沉降量是高速铁路建设的关键环节。针对武广高速铁路路基沉降量级小、数据相对波动大的实测数据,探讨了指数曲线法对无砟轨道路基沉降预测的适用性,发现指数曲线法不能直接应用于量级小、数据相对波动较大的沉降预测。把叁点法的基本思想引入指数曲线模型,对指数曲线法进行了改进,提出了路基沉降预测的叁点修正指数曲线模型。结合武广高速铁路路基沉降观测数据,分析了叁点修正指数曲线模型的特性。分析表明,在整个沉降曲线上选取3个关键点作为预测样本,很好地回避了数据波动带来的影响;沉降曲线上"拐点"以后的沉降规律更符合指数曲线模型,因此,应取沉降曲线上"拐点"以后的数据作为样本值,所取叁点应能尽量反映沉降发展的趋势。叁点修正指数曲线法预测结果稳定、相关系数高,具有一定的工程应用价值。(本文来源于《岩土力学》期刊2011年11期）
高燕希,莫志兵,魏金胜[10]（2011）在《指数曲线法在软土地基沉降预测中的优化与应用》一文中研究指出从"确保沉降预测精度、简化沉降观测工作"的角度出发,根据软土地基固结沉降特性,分析了指数曲线法现行计算方法的应用特点,对指数曲线法的计算过程进行了优化.以湖南省岳阳市城陵矶(松阳湖)进港道路K2+850断面为例,分析了沉降预测结果的精度变化规律.研究结果表明,正确应用指数曲线法,不仅可使软土地的沉降预测精度高,还能大大降低沉降观测频率,节省沉降观测投入,具有积极的应用价值.(本文来源于《交通科学与工程》期刊2011年02期）
指数曲线法论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
变形监测在建筑物施工和运营管理方面是一个至关重要的环节,变形监测的预测模型有很多。选取适当的变形监测预测模型对于预测建筑物的变形尤为重要。本文运用灰色模型GM(1,1)、BP神经网络和曲线拟合中的修正指数曲线对一幢大楼13期的沉降观测数据进行分析。利用前12期沉降观测数据构建预测模型来预测第13期沉降观测的数据,将预测的结果与实际测量的结果进行比较,得出这叁种模型预测的精度。结果表明:在这一幢大楼的沉降观测预测中,修正指数曲线法预测的精度要比灰色模型GM(1,1)和BP神经网络预测的精度高。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
指数曲线法论文参考文献
[1].于烨,张慧君,李孝辉.基于一阶差分修正指数曲线法的GPS卫星钟差预报[J].探测与控制学报.2018
[2].阿苦建英.修正指数曲线法与灰色模型和BP神经网络预测在建筑物沉降中的对比分析[J].北京测绘.2018
[3].程健,陈志平,苏文强,唐小雨,范海贵.基于指数曲线法沉降预测模型的在役储罐疲劳寿命分析[J].化工机械.2017
[4].张磊,薛馨.指数曲线法在地基沉降预测中的应用[J].水利科技与经济.2016
[5].李德洲.基于双曲线法和指数曲线法的一种组合沉降预测方法[J].西部探矿工程.2015
[6].李磊,杨涛,陈尚荣.双曲线法、指数曲线法和Asaoka法在汕揭高速公路的对比分析[J].岩土工程技术.2014
[7].舒梦雪.修正指数曲线法在软土路基沉降预测中的应用[J].交通科技.2014
[8].苏春晖,周俊,潘海泽.泰勒展开式修正指数曲线法在路基沉降预测中的应用分析[J].工程建设与设计.2013
[9].陈善雄,王星运,许锡昌,余飞,秦尚林.路基沉降预测的叁点修正指数曲线法[J].岩土力学.2011
[10].高燕希,莫志兵,魏金胜.指数曲线法在软土地基沉降预测中的优化与应用[J].交通科学与工程.2011