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摘要：近些年，人们的生活水平质量不断提高，对工程的要求也在不断提高，从我国公路路基改扩建加宽现状出发，在提出改扩建道路路基加宽施工难点的同时，对公路路基改扩建加宽施工的技术准备、台阶施工、路基填料的选择以及摊铺碾压等施工环节内容进行研究，实践可知，在公路工程扩建路基加宽施工时，合理选择施工材料、严格控制施工工艺能够提高加宽路基的质量。
关键词：公路工程；改扩建道路；路基加宽；施工技术
引言
现阶段，国内的交通流量增长速度不断提升，这使得早期投运的公路已无法达到当前的交通运输要求，所以，必须开展公路的改扩建工程。路基加宽作为公路改扩建的重要程序，它的施工技术将对公路工程质量及长时期的使用性能产生直接影响。路基的加宽可采用多种形式，总体来说就是要确保新旧路基通畅相接，提高沉降的均匀性，从而使其紧密结合，保证改扩建路况的使用性能。通过对各类连接方式特点及问题研究，拼接属于经济、有效的连接方式，并需处理好新老基础的沉降不均匀、路基损坏、路面开裂等问题，进而找出确保加宽路基施工质量的技术和处理方法，以保证加宽路基的性能，提高其使用的可靠性。
1公路路基改扩建与加宽的重要性
现阶段，我国城市居民人口数量越来越多，在一定程度上增加了道路交通压力。为了有效缓解城市道路交通压力，合理加宽公路路基特别重要。在公路改扩建工程中，通过运用合理的路基加宽技术，不仅能够提升公路路基结构的稳定性与安全性，而且还能够有效保证居民的出行质量。为了保证公路路基加宽技术得到更好的运用，施工人员要结合该地区的公路改扩建需求，合理改进原有的路基加宽技术，并更新路基加宽理念，不断提升公路改扩建工程的整体施工质量。除此之外，由于我国公路改扩建工程的建设施工规模不断加大，在运用路基加宽施工技术的过程中，施工人员要结合路基的沉降情况，采用妥善、合理的路基加宽施工技术，不断减少公路路基沉降现象的发生，保证路基塌陷问题得到有效解决。例如，在某公路改扩建工程当中，由于路基加宽施工技术运用不合理，公路路基塌陷比较严重，路基表面裂缝不断增多，降低公路路基结构的稳固性。因此，公路改扩建工程中的施工人员在实际工作当中，要根据给地区道路的运行情况，不断改进路基加宽施工技术，提升公路路基施工质量，更好地满足人们的出行需求。
2公路改扩建中加宽路基施工技术存在的问题分析
2.1路基损坏问题
在路基加宽施工中产生的路基损坏问题，通常表现在：新老路基的连接不流畅，存在很大的沉降差，路面结合处产生滑移，从而使路基产生总体失稳等状况，无法有效确保路基的工程质量。同时，新填路基也可能存在很大程度的形变，这通常是由于在施工过程中因对质量控制过程的不重视，在产生变形后也没有及时处理，导致路基产生损坏或失稳等问题。
2.2性能降低
如果公路改扩建路基加宽施工的设计方案缺乏合理性，且忽略了质量的控制过程，则极易造成总体路基性能的降低。同时，在路面出现问题时，若未及时采取措施处理，或当公路的纵横坡发生改变时，都会使公路的使用性能与工程质量降低，如路面状况、平整度及结构承载性等参数都会降低，从而无法有效达到工程要求，同时，如果未进行及时改进或修复，将严重影响交通运行状况。因此，必须采用相应的改善与修复对策，促使公路改扩建中加宽路基施工质量的提高。
3路基加宽施工技术在公路改扩建工程中的应用
3.1公路基底处理
通过对公路路基基底进行妥善处理，能够保证新旧路基拼接质量。如果公路路基基底处理不科学，当外界降雨量比较大时，公路路基的稳固性会不断下降，严重影响新旧路基的拼接质量。为了有效提升公路路基结构的稳定性，施工人员要正确处理公路基底，做好基底防水工作，将防水卷材铺设到公路基底后，进行科学的压实。除此之外，施工人员要结合原有道路路基宽度，在公路两侧的边坡处进行合理开挖，进一步提升原有道路路基与新路基的紧密度。对于施工人员来讲，要严格控制台阶的开挖宽度，如果路基台阶的开挖宽度过大，会降低路基结构的稳定性，如果路基台阶的开挖宽度过小，则会严重影响公路路基的填筑质量。
3.2施工过程控制
控制压实度为了可以全面提升加宽路基的断面压实质量，需要在填筑施工的过程中就要将加宽路基的尺寸增加30～50cm，并且分布在路基的两侧。在台阶下部填筑施工达到了顶面的高度之后，要保证其台阶与新填筑施工的部分同时进行碾压施工。在发现了路基加宽部分的宽度低于碾压宽度尺寸，应该应用超宽填筑的方法，全面的提升路基的压实度性能。在完成了填筑、碾压施工之后，就要开始进行削坡处理，以保证断面结构的质量达到要求，进而能够避免出现贴坡的问题。分层碾压公路路基在改扩建施工的过程中，为了可以全面的提升加宽路基的压实度性能，根据施工的需要可以采取分层填筑和碾压施工的方式。在施工阶段，路床的各个层间的松铺厚度应该保证其在30cm以下，且其他的结构部分也应该控制在50cm以下。同时还应该严格控制新旧路基连接位置上的含水量参数控制，如果超出规定的要求就应该进行翻晒处理，以降低含水量。然后就是在表层位置上铺设碎石或者石屑等施工材料，在找平之后可以继续开始压实施工。强夯法路基加宽部分施工的过程中，根据施工工艺的要求进行碾压施工，但是一些边角位置上却不能进行碾压施工，这就导致了这些位置上存在有压实度不足的情况。此时就需要采取强夯法来进行压实施工，以保证路基结构的稳定性达到要求。强夯法施工能够有效消除不均匀沉降的问题，还能够提升路基结构的稳定性，路基承载性能得到提升，而且这种施工方法非常的简单，具备较高的经济效益，是当前公路路基改扩建施工中必不可少是施工技术。
3.3路基排水处理
新旧路基碾压完毕后，施工人员要进行合理排水处理，如果新旧路基拼接部位的积水较多，路基很容易出现塌陷，影响公路路基结构的安全性。因此，公路改扩建工程中的施工人员要运用先进的排水技术，保证新旧路基表面的积水得到妥善处理。一般情况下，施工人员运用集中排水方式比较多，通过运用集中排水方式，能够有效提高新旧路基的排水效率，减少塌陷现象的发生。除此之外，施工人员也可以结合公路地势特点，在合理位置设置排水沟，并进行有效防水，保证新旧路基拼接处的积水顺利排出。通过运用合理的路基加宽技术，能够帮助公路改扩建工程中的施工人员全面了解新旧路基拼接情况，如果新旧路基拼接质量较差，施工人员可以采取先进的补救措施，有效减少新旧路基裂缝的产生。伴随我国公路改扩建工程的施工规模不断加大，路基加宽难度不断增加，施工人员需要根据路基加宽情况，不断改进原有的路基加宽施工技术。
结语
从当前我国的公路路基改扩建施工具体情况分析可以发现，在施工中，极易出现新旧路基连接位置上的不均匀沉降问题，也会出现裂缝等病害问题，给道路行驶安全产生不良的影响，这就需要加强各个施工环节的质量控制，满足交通运行的需要。
参考文献
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