导读:本文包含了能量有限元论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:充液管道,结构损伤,能量有限元法,能量密度
能量有限元论文文献综述
尚保佑,朱翔,李天匀,梁孝天[1]（2019）在《基于能量有限元法的损伤充液管道振动分析》一文中研究指出管道结构在服役期间会出现各种形式的损伤,其结构动力学参数和能量传播形式也会随之产生一定的变化,根据充液管道的动力学方程,推导得到了充液管道振动的能量平衡方程和能量有限元方程。分别采用能量有限元法和有限元法对充液管道的能量密度进行了计算和对比,验证了能量有限元法求解充液管道振动响应的准确性。在此基础上建立了基于能量密度变化和能量流变化的两个损伤指标,讨论了单元受损后的刚度变化和阻尼变化对能量流指标的影响,算例表明基于能量流变化的指标能够有效地识别充液管道结构的损伤部位。研究为基于能量有限元法预报充液管道的振动和基于该方法识别输流管道的损伤提供了理论基础。(本文来源于《振动与冲击》期刊2019年21期）
王怀志,于开平,张宗强,曾耀祥,王旭[2]（2019）在《仪器舱结构的能量有限元中频声振环境预示》一文中研究指出采用能量有限元分析(EFEA)法,建立某仪器舱结构的能量有限元模型,并对其进行了声振环境的预示。将EFEA与统计能量分析(SEA)及实验测试结果进行了比较,在一定的频域内,能量有限元方法得到了较好的预示结果,与预期结果相符。相对于传统SEA方法,EFEA还可以得到响应的空间分布。该研究对仪器舱结构的EFEA建模及分析,为工程上对复杂结构声振环境预示提供了新的思路。(本文来源于《振动与冲击》期刊2019年10期）
王媛媛[3]（2019）在《基于能量法和有限元法的齿根裂纹缺陷研究》一文中研究指出齿根裂纹是齿轮传动系统最常见的一种缺陷类型,会对整个机械设备造成巨大的影响,如带来冲击载荷、降低机械传动系统的刚性和传动比。以直齿圆柱齿轮为研究对象,采用能量法和有限元法分别建立了有裂纹和无裂纹齿轮副的啮合刚度模型,研究齿根裂纹对齿轮刚度的影响情况,并比较分析了能量法和有限元法进行齿根裂纹研究时各自的特点。(本文来源于《煤矿机械》期刊2019年04期）
王怀志,于开平,曾耀祥,王旭,张宗强[4]（2018）在《能量有限元方法的双星整流罩中频声振环境预示》一文中研究指出为了对某双星整流罩结构进行振动环境的预示,采用能量有限元分析(EFEA)的方法,建立了整流罩结构的能量有限元模型,并对其进行了振动环境的预示。作为比较,选取统计能量分析方法 (SEA),建立了该整流罩的统计能量模型,并与EFEA方法和实验测试结果进行了比较。结果表明,EFEA方法与SEA方法的结果在一定的频段内可以较好地预示结构,而且在该频段内,EFEA方法的结果相对SEA方法更接近于实测值,同时相比SEA方法,EFEA可以得到预示结果的空间分布。(本文来源于《宇航总体技术》期刊2018年05期）
原凯,王建民,秦朝红,韩丽,张忠[5]（2018）在《基于导纳修正的能量有限元输入功率研究》一文中研究指出能量有限元方法是预示结构中高频响应的一种新方法,输入功率是能量有限元方法中的一个重要参数,其准确性直接影响预示结果。本文基于有限大板导纳修正了单频激励下的能量有限元输入功率,提出了随机激励下输入功率的修正方法,将能量有限元输入功率推广到板受随机激励的情形。仿真分析表明,基于导纳修正的能量有限元输入功率方法比无限大板输入功率方法更加准确,验证了基于修正参数的输入功率方法的可行性,提高了能量有限元方法预示的准确性。(本文来源于《强度与环境》期刊2018年04期）
李启国,夏铸亮,梁灵威,赵小坤[6]（2018）在《电动车用双向能量变换系统用集成电感的有限元仿真分析》一文中研究指出介绍一种电动汽车用双向能量变换系统装置及集成设计电感,此装置可实现电动车与负载或者电网之间进行双向的能量交换,集储能削峰填谷装置与电动车电机驱动系统功能于一体,DCDC储能电感与交流滤波电感共用部分磁路集成设计于一体,并通过有限元仿真对其进行优化,这种集成设计有利于提高功率密度、减小体积、减轻重量。(本文来源于《机电工程技术》期刊2018年07期）
刘逸众,陈律,李敏[7]（2018）在《冲头对层合板低能量冲击损伤有限元模拟精度的影响》一文中研究指出为探索冲头对低能量冲击损伤有限元模拟精度的影响,基于连续损伤力学模型,采用基于应变的Hashin失效准则,并利用VUMAT子程序实现刚度折减,建立了预测复合材料层合板低能量冲击损伤的数值模型;并选用圆形和锥形冲头进行了落锤低能量冲击试验,测量了冲击损伤形貌。研究结果表明:低能量冲击条件下,模型可以较为准确的预测损伤深度及面积,但相较于圆形冲头,锥形冲头的预测精确度更高,且在25J≥冲击能量≥15J时,模型预测精度更高。(本文来源于《长沙航空职业技术学院学报》期刊2018年02期）
林志立[8]（2018）在《能量有限元法的研究及其在车身中的应用》一文中研究指出能量有限元方法是一种以能量密度为基本变量的数值计算方法,其能量传递方程是关于时间、空间平均的能量密度和强度的关系式,用于中、高频结构振动与噪声问题的分析。该方法既能克服有限元方法(FEA)在中、高频分析中由于结构模态密集而存在频率上限问题,又能改善统计能量方法(SEA)丢失子系统空间变量信息问题。随着汽车、航空航天等领域的产品向高性能、轻量化、智能化发展,以及现有分析方法的局限性,迫切需要开发新的替代方法来解决中、高频振动与噪声问题。本文从经典位移解推导出细长杆、欧拉-伯努利(Euler-Bernoulli)梁、薄板的能量密度微分控制方程,利用结构耦合处能量流平衡方程,推导出能量流与能量密度关系式,用于解决结构耦合处能量密度不连续问题。本文的主要工作如下:(1)研究受纵向简谐激励的杆及其耦合结构的振动问题,涉及杆结构能量有限元方程的建立、结构耦合处能量流与能量密度关系式的开发、一端自由一端固定的细长杆和两耦合杆的能量密度计算与分析。(2)研究受横向简谐激励的欧拉-伯努利(Euler-Bernoulli)梁及其耦合结构的振动问题,涉及空间平均的能量密度与强度关系式的建立、控制微分方程的推导,以及悬臂梁、两耦合梁和叁耦合梁能量密度的计算与讨论。(3)研究薄板及其耦合结构的振动问题,涉及能量有限元方程的建立、局部坐标与整体坐标的转换、结构耦合处能量传递系数的计算与分析,以及简单板、L型耦合薄板和150度耦合薄板的弯曲波、纵波和剪切波能量密度的讨论。(4)研究汽车车身结构的振动问题,包括车身数字化几何模型与能量有限元模型的建立、边界条件的定义、发动机激励工况与四种弯曲工况的分析。本文的主要创新点为:1)任意角度两耦合薄板结构连接处弯曲波、纵波与剪切波能量传递系数的导出,处理结构耦合处波型转换问题;2)有限耦合薄板结构能量有限元模型的建立,以及结构连接处弯曲波、纵波与剪切波的能量密度与能量流关系式的导出,解决结构耦合处能量密度不连续的问题;3)将有限薄板及其耦合结构能量有限元理论应用于汽车车身结构的能量密度计算。本文详细研究杆、梁、板及其耦合结构的能量有限元方程,其理论应用于车身结构的能量密度计算,为设计或研究人员提供有价值的参考。(本文来源于《中国科学院大学(中国科学院宁波材料技术与工程研究所)》期刊2018-06-01）
徐宏凤,张凤生,沈辉,王者胜[9]（2018）在《压电能量收集装置的有限元分析及优化设计》一文中研究指出研究了典型的线性和非线性压电能量收集装置,应用了基于ANSYS的有限元分析法对非线性压电能量收集装置进行建模分析,利用瞬态分析法得到系统输出电压与激励频率的对应关系,将有限元分析结果与理论模型推算结果对比,证明了该方法的有效性;并将该方法用于非线性压电能量收集装置的优化分析,通过改变影响系统非线性势函数的磁铁间距,得出在外部宽带低频随机振动源激励下,非线性装置发生随机共振、响应频带拓宽时较优的结构参数。(本文来源于《青岛大学学报(自然科学版)》期刊2018年02期）
陈兆林,杨智春,王用岩,张新平[10]（2018）在《基于能量有限元法和虚拟模态综合法的高频冲击响应分析方法》一文中研究指出为了分析结构受到高频冲击载荷激励后的瞬态响应,提出了一种基于能量有限元法(EFEM)和虚拟模态综合(VMSS)法的高频冲击响应分析方法。通过能量有限元法进行高频稳态分析,获得结构频响函数(FRF)的频段平均值,然后结合虚拟模态综合法得到虚拟模态振型系数,最后通过Duhamel积分获得结构在高频冲击载荷作用下的瞬态响应。对一简支梁模型进行算例分析,将本文方法的结果与传统有限元法(FEM)和统计能量法(SEA)的分析结果进行对比,验证了所提方法的有效性,也表明该方法具有模型简单、分析速度快等优点。(本文来源于《航空学报》期刊2018年08期）
能量有限元论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
采用能量有限元分析(EFEA)法,建立某仪器舱结构的能量有限元模型,并对其进行了声振环境的预示。将EFEA与统计能量分析(SEA)及实验测试结果进行了比较,在一定的频域内,能量有限元方法得到了较好的预示结果,与预期结果相符。相对于传统SEA方法,EFEA还可以得到响应的空间分布。该研究对仪器舱结构的EFEA建模及分析,为工程上对复杂结构声振环境预示提供了新的思路。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
能量有限元论文参考文献
[1].尚保佑,朱翔,李天匀,梁孝天.基于能量有限元法的损伤充液管道振动分析[J].振动与冲击.2019
[2].王怀志,于开平,张宗强,曾耀祥,王旭.仪器舱结构的能量有限元中频声振环境预示[J].振动与冲击.2019
[3].王媛媛.基于能量法和有限元法的齿根裂纹缺陷研究[J].煤矿机械.2019
[4].王怀志,于开平,曾耀祥,王旭,张宗强.能量有限元方法的双星整流罩中频声振环境预示[J].宇航总体技术.2018
[5].原凯,王建民,秦朝红,韩丽,张忠.基于导纳修正的能量有限元输入功率研究[J].强度与环境.2018
[6].李启国,夏铸亮,梁灵威,赵小坤.电动车用双向能量变换系统用集成电感的有限元仿真分析[J].机电工程技术.2018
[7].刘逸众,陈律,李敏.冲头对层合板低能量冲击损伤有限元模拟精度的影响[J].长沙航空职业技术学院学报.2018
[8].林志立.能量有限元法的研究及其在车身中的应用[D].中国科学院大学(中国科学院宁波材料技术与工程研究所).2018
[9].徐宏凤,张凤生,沈辉,王者胜.压电能量收集装置的有限元分析及优化设计[J].青岛大学学报(自然科学版).2018
[10].陈兆林,杨智春,王用岩,张新平.基于能量有限元法和虚拟模态综合法的高频冲击响应分析方法[J].航空学报.2018