本文主要研究内容
作者唐闻天,王丽丽（2019）在《快速地铁车辆气动效应及车辆设计参数分析》一文中研究指出：对快速地铁车辆可能产生的空气动力效应进行了描述,并详细分析了与气动效应相关的车辆设计参数及其变化规律。分析表明,随着车速的提高、车辆断面积的增大,列车空气阻力、压力波幅值、气动噪声等均有不同程度的增大;列车头型长细比越大、车辆表面平顺程度越高,列车空气阻力越小。
Abstract
dui kuai su de tie che liang ke neng chan sheng de kong qi dong li xiao ying jin hang le miao shu ,bing xiang xi fen xi le yu qi dong xiao ying xiang guan de che liang she ji can shu ji ji bian hua gui lv 。fen xi biao ming ,sui zhao che su de di gao 、che liang duan mian ji de zeng da ,lie che kong qi zu li 、ya li bo fu zhi 、qi dong zao sheng deng jun you bu tong cheng du de zeng da ;lie che tou xing chang xi bi yue da 、che liang biao mian ping shun cheng du yue gao ,lie che kong qi zu li yue xiao 。
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自城市轨道交通研究的唐闻天,王丽丽，发表于刊物城市轨道交通研究2019年05期论文，是一篇关于快速地铁车辆论文,空气动力效应论文,车辆设计参数论文,城市轨道交通研究2019年05期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自城市轨道交通研究2019年05期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。