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摘要：城市的建设和发展离不开市政路桥工程，而市政路桥的质量关系到城市的形象和人们的生活，因而必须加强对市政路桥工程质量的控制。为了体现城市的形象，也为了满足人们日常生活的需要，我们就市政路桥混凝土技术的视角进行分析，通过对施工前的技术准备、常见问题和措施进行分析，采取行之有效的控制方法和策略，从而加强对市政路桥工程的综合管理，保证市政路桥工程的质量。本文对混凝土施工技术于市政路桥施工中的应用进行分析。
关键词：混凝土；施工技术；市政路桥；应用
市政路桥的建设从设计施工到后期使用，是一项复杂且繁琐的的系统性工程。而混凝土施工是整个市政路桥工程的关键环节，直接关系到路桥建设工程的成败。混凝土施工的质量优劣不仅会影响建筑物的使用功能，还会降低建筑物的抗渗能力，引起钢筋锈蚀，从而降低材料的使用寿命，影响建筑物的承载能力。因此，在实践过程中我们要善于观察和总结，并运用科学合理的手段，在做好技术应用的同时，还要掌握各种预防控制措施，在市政路桥工程的建设过程中，加强对混凝土施工的严格控制是非常有必要的。
1市政路桥混凝土施工过程中的常见问题
1.1普通混凝土的弹性差
在一些桥梁和道路的建造上，一般采用普通混凝土作为施工材料。虽然一定程度上节约了成本，但是由于普通混凝土本身的弹性很差，所以当桥梁或者道路上经过的重量超过了它们的最大承受力的时候，就会出现桥梁和道路坍塌、裂缝的现象。
1.2混凝土的耐久性较差
混凝土的耐久性是混凝土在配制完成后所展现出的抗渗透、抗冻等等一系列耐久的特性。在建筑施工中，使用混凝土为主要材料的重要原因就是混凝土的耐久性相对较好，与其他材料相比混凝土的应用有着不可替代的作用，而在长期的应用过程中，混凝土的耐久性也出现了一定的问题，对于路桥施工安全有了一定程度的影响，特别是在一些气候环境相对较差的地区，公路桥梁的混凝土结构和使用寿命都相对较差。经过研究发现，混凝土的抗冻性是相对较差的，在气温发生变化时，混凝土在经过气温的不断侵蚀，内容会发生一系列的化学反应，从而产生混凝土裂缝。除此以外，混凝土的抗化学性也相对较差，如酸、碱等化学物质的侵蚀，也会严重影响混凝土的使用质量。
1.3混凝土施工技术不规范
在市政路桥建设中，混凝土作为主要材料，其施工技术和步骤有着严格的规范和要求。采用不合理的施工技术往往导致混凝土材料无法发挥特点，例如，当操作人员进行不规范振捣时若触动钢筋则可能造成裸露钢筋。施工缝夹层的砼结合不良，则会导致缝隙加塞杂物，造成整体结构不稳，缩短材料使用寿命，甚至影响路桥的整体质量，带来安全隐患。
2市政路桥工程中混凝土施工技术的应用
2.1确定合适的配合比
做好混凝土的生产控制一是切实控制好水灰比、坍落度。为了尽可能地减少泌水情况的发生，一般而言，应该根据道路工程施工的实际，将坍落度控制在80-100毫米之间。二是严格控制混凝土的初凝时间。一般将其控制在7小时左右，其中的含气量必须控制在1.7%以内。三是切实选择合适的混凝土材料。一般选用硅酸盐类的水泥，确定好合适的强度等级，不可忽略水泥的批号、厂家等，在同一工程中一般必须使用同一类型的水泥。四是做好骨料的选择，确保骨料质量符合标准。一般选择高强度、颜色相同，级配连续的碎石，严格控制其中的含泥量，一般不得大于1%，如果发现其中有杂质，应该尽量清除干净，粒径以5-31.5毫米为宜，同时要考虑粗骨料的产地。在选择细骨料时，以中粗砂为宜，其含泥量不得超过2%，细度模数必须大于2.5，严禁含有杂物，充分考虑好砂子的颜色、细度及出产地。五是做好外加剂的选择。从减水剂的选择而言，一般应该选择高效能的，并根据实际需要确定好外加剂的掺入量，同时，应该关注外加剂的品牌、厂商等，充分考虑减水剂与水泥是否匹配，以免对混凝土的泌水率、坍落度产生不良的影响。六是在进行掺合料的选择时，一般可以选好矿物掺合料。这种掺合料对改善混凝土的性能具有十分重要的作用，既要确保其具备一定的活性，也要注意充分发挥粒径对混凝土内部充填的密实性。七是为了使混凝土的后期强度、流动性得到充分地改善，可掺加不含杂质的粉煤灰，其细度模数应该大于二级。
2.2混凝土模板施工技术
首先，要对模板进行设计，综合考虑模板安装和拆除的便利性以及模板支撑的牢固性，同时保证模板的强度、刚度、平整和稳定，避免模板的变形和密封严密，防止混凝土浆体流失。其次，合理选择模板材料，确保模板材料具备良好的吸水性和防腐性，根据构件规格和形状的不同，选择合适的模板材料。通常，圆形构件选择钢模板，T形、E形等复杂构件，选择竹胶板。再次，要对模板进行相应处理，钢模板要保证其平滑度，对模板表面实施抛光处理。此外，要对模板细节进行处理，保证模板螺栓固定的牢固性，避免模板破损。
2.3混凝土浇筑施工技术
首先，在正式进行混凝土浇筑之前，相关人员要根据施工现场的实际情况，建立专门的混凝土浇筑作业的平台，并对所有的待应用模板进行洒水处理，保持模板表面的湿润。其次，在浇筑过程中，工作人员要熟悉混凝土浇筑中各种钢筋的分布，并保证浇筑过程中混凝土的流向。以混凝土浇筑区域内构筑物的角部与根部为参照，完成2厘米左右的泥浆浇筑工作；要均匀下放混凝土材料，严禁一次性倾斜材料。再次，要做好混凝土浇筑的振捣工作。要严格遵循分层下料与不断振捣的原则，将混凝土各个层的厚度控制在30厘米之内。为了保证混凝土浇筑均匀，要用振捣棒进行振捣，快速插入振捣棒，而后进行上下往返式的抽动，必要时可进行二次振捣工作，减少施工材料间的空隙及气泡。振捣完成以后，要缓慢拔出振捣棒，尽量避免动作过大对混凝土浇筑造成影响。
2.4混凝土浇筑施工后的养护技术在道路桥梁工程中的应用
混凝土经常会出现施工过后由于表面失水而导致的色差和裂缝，从而在很大程度上影响质量和耐久性，因此在早期进行硬化阶段的养护变得异常重要。混凝土各部件的构建要根据混凝土的强度和天气条件来确定，预留混凝土的试压试块当强度达到要求时才能进行拆除。当模板拆除以后，其表面要有养护遮盖物进行养护，不建议用草包或者是草垫，以免产生长久性黄色污染。通常情况下进行养护的时间是14h。通过前期的养护，可以很大程度上减少问题的发生。但是由于混凝土本身的原因，还是要对混凝土进行修补。修补的方法是拆模后立即进行混凝土表面污染物的清理，并用相同强度和品种的水泥进行缺陷的修补。在水泥浆出现硬化后，要用细砂纸进行表面打磨光洁，同时要用水进行清洗保持表面颜色的一致。
结束语：
近年来，混凝土施工技术在市政路桥施工的应用中来看,普通混凝土材料施工技术的应用很容易产生裂缝,不但对施工工程的质量和美观造成了影响，,还会引发坍塌安全事故的发生。随着混凝土施工技术的不断发展与完善,混凝土施工材料也在不断创新和改进，进而对加强市政路桥工程质量控制起到了一定的积极作用。
参考文献：
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