本文主要研究内容
作者郑爱元（2019）在《基于组合梁简化模型的地铁隧道地表沉降研究》一文中研究指出：城市地铁隧道建设打破了原有地层的初始应力平衡状态,导致地层变形,对既有建(构)筑物产生重要的影响。地层变形预测常采用Peck公式计算盾构隧道施工诱发地层变形量,本文基于组合梁简化模型,通过理论推导,提出了一种地铁隧道地表沉降计算方法,并与现场监测数据、Peck曲线进行了对比,验证了组合梁简化模型的可靠性。
Abstract
cheng shi de tie sui dao jian she da po le yuan you de ceng de chu shi ying li ping heng zhuang tai ,dao zhi de ceng bian xing ,dui ji you jian (gou )zhu wu chan sheng chong yao de ying xiang 。de ceng bian xing yu ce chang cai yong Peckgong shi ji suan dun gou sui dao shi gong you fa de ceng bian xing liang ,ben wen ji yu zu ge liang jian hua mo xing ,tong guo li lun tui dao ,di chu le yi chong de tie sui dao de biao chen jiang ji suan fang fa ,bing yu xian chang jian ce shu ju 、Peckqu xian jin hang le dui bi ,yan zheng le zu ge liang jian hua mo xing de ke kao xing 。
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自四川建材的郑爱元，发表于刊物四川建材2019年09期论文，是一篇关于组合梁论文,地铁隧道论文,地表沉降论文,计算方法论文,四川建材2019年09期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自四川建材2019年09期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
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