导读:本文包含了列车控制网络系统论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:高速动车组,TCN,实时以太网,塞拉门
列车控制网络系统论文文献综述
张晓晋[1]（2019）在《高速动车组列车网络控制系统与车门子系统接口功能分析》一文中研究指出分析了新形势下高速动车组列车网络控制系统与塞拉门系统的通信接口。一方面介绍了高速动车组列车网络通信发展现状和特点,另一方面系统介绍了高速动车组车门分类和配置。基于列车控制监视系统与子系统通用通信接口模式,介绍了两种车门集控方式,分析了列车控制监视系统和塞拉门系统的接口功能。最后,分析了未来车门技术发展特点。(本文来源于《铁道机车车辆》期刊2019年04期）
胡正伟,冀云,焦芳芳,张红星,李如石[2]（2019）在《地铁列车网络控制系统典型MVB通信故障分析及处理》一文中研究指出介绍某地铁列车网络控制系统拓扑结构,并阐述了MVB通信相关参数设计和通信质量评价标准。针对某地铁列车网络控制系统发生的2起典型MVB通信故障,在排除了物理线路、外部电磁干扰、子系统软硬件设计等因素影响后,借助MVB分析仪和示波器等仪器确定故障原因,通过调整列车网络控制系统MVB板卡底层软件通信相关参数来解决通信故障问题。最后针对轨道交通车辆类似问题,给出故障调查分析方法以供参考。(本文来源于《机车电传动》期刊2019年04期）
于明凯,陈留金,张松[3]（2019）在《GMC16A型钢轨打磨列车网络控制系统研究》一文中研究指出文章简要介绍GMC16A型钢轨打磨列车,研究了本车网络控制系统的硬件布置和软件设计功能。最后对现车控制系统运用情况进行总结。(本文来源于《科技创新与应用》期刊2019年17期）
谌育民,张杨,叶锋,彭冬良[4]（2019）在《基于实时以太网的列车网络控制系统设计》一文中研究指出随着通信技术的不断发展,实时以太网以高速率、高带宽的优势成为国内外轨道交通行业网络通信发展应用的趋势。本文介绍了一种基于实时以太网通信的列车网络控制系统方案,为轨道交通车辆列车网络控制系统设计提供一种选择。(本文来源于《科技风》期刊2019年10期）
孔佳麟[5]（2019）在《列车网络控制系统半实物仿真平台研究》一文中研究指出以上海地铁03A02/04A02列车控制系统为原型,通过分析其网络拓扑结构、硬件电路原理及列车控制功能,梳理各子系统之间的通信接口,利用Java和数据库技术,搭建了半实物仿真平台,实现对整车原理及子系统功能的仿真。半实物仿真平台对于列车维护、人员培训、离线功能验证等有重要作用。(本文来源于《科技创新与应用》期刊2019年09期）
王婷婷[6]（2019）在《动车组列车网络控制系统网段拓展的测试研究》一文中研究指出我国既有动车组大多采用4动4拖8辆编组形式,其中每4辆车为一个牵引单元,列车网络控制系统均由WTB、MVB两级总线结构构成。本文主要研究对传统动车组网络结构进行网段拓展,根据测试结果,验证网段拓展可能性。列车编组扩展在不改变原有交路的基础上增加载客量,会极大地提高客运动车组的利用率,提高客运能力。(本文来源于《科技经济导刊》期刊2019年09期）
解艳华[7]（2019）在《驶向“复兴”》一文中研究指出重器解读：在“复兴号”高速动车组254项重要标准中，中国标准占84%。整体设计和关键系统都是中国自主研发且具有完全自主知识产权。安全正点、快捷舒适、绿色环保的高速铁路，正在改变中国人的出行方式，助推中国经济社会持续健康发展。(本文来源于《人民政协报》期刊2019-03-04）
王翔,吴士林[8]（2019）在《基于以太网的灵活编组列车的网络控制系统研究》一文中研究指出灵活编组功能是在列车应用需求基础上发展起来的网络技术,以响应复杂变化的运维条件,提高轨道交通装备网络配置的效率。本文介绍了利用实时以太网技术开发灵活编组动车组网络控制系统的方法,以适应未来列车网络系统的发展趋势。基于以太网的灵活编组技术通过列车拓扑发现协议来实现,自动完成列车在联挂、解编过程中的网络配置和拓扑结构变化。本文所阐述的基于以太网的列车灵活编组方法对于解决列车网络控制系统的应用问题具有较高的参考意义。(本文来源于《电脑知识与技术》期刊2019年03期）
殷培强,孔佳麟,王曙[9]（2018）在《列车网络控制系统自动化测试平台设计与研究》一文中研究指出介绍了列车网络控制系统自动化测试平台的测试功能、设计原理和软件组成。(本文来源于《铁道车辆》期刊2018年10期）
王静,刘超[10]（2018）在《列车网络控制系统仿真试验台的搭建》一文中研究指出文章对列车网络控制系统仿真试验台的搭建过程进行了介绍,以Control Build软件为工具,建立列车网络控制系统软件试验台,实现列车司机室占用、升弓、闭合主断、牵引及制动等工况的模拟,为列车网络系统CCU、HMI应用软件的开发、调试提供可靠的外部环境。(本文来源于《中国高新科技》期刊2018年19期）
列车控制网络系统论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
介绍某地铁列车网络控制系统拓扑结构,并阐述了MVB通信相关参数设计和通信质量评价标准。针对某地铁列车网络控制系统发生的2起典型MVB通信故障,在排除了物理线路、外部电磁干扰、子系统软硬件设计等因素影响后,借助MVB分析仪和示波器等仪器确定故障原因,通过调整列车网络控制系统MVB板卡底层软件通信相关参数来解决通信故障问题。最后针对轨道交通车辆类似问题,给出故障调查分析方法以供参考。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
列车控制网络系统论文参考文献
[1].张晓晋.高速动车组列车网络控制系统与车门子系统接口功能分析[J].铁道机车车辆.2019
[2].胡正伟,冀云,焦芳芳,张红星,李如石.地铁列车网络控制系统典型MVB通信故障分析及处理[J].机车电传动.2019
[3].于明凯,陈留金,张松.GMC16A型钢轨打磨列车网络控制系统研究[J].科技创新与应用.2019
[4].谌育民,张杨,叶锋,彭冬良.基于实时以太网的列车网络控制系统设计[J].科技风.2019
[5].孔佳麟.列车网络控制系统半实物仿真平台研究[J].科技创新与应用.2019
[6].王婷婷.动车组列车网络控制系统网段拓展的测试研究[J].科技经济导刊.2019
[7].解艳华.驶向“复兴”[N].人民政协报.2019
[8].王翔,吴士林.基于以太网的灵活编组列车的网络控制系统研究[J].电脑知识与技术.2019
[9].殷培强,孔佳麟,王曙.列车网络控制系统自动化测试平台设计与研究[J].铁道车辆.2018
[10].王静,刘超.列车网络控制系统仿真试验台的搭建[J].中国高新科技.2018