导读:本文包含了票价体系论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:中小城市,节能减排,公交转型,票价改革
票价体系论文文献综述
刘敏,赵磊,刘祥锋,吴超华,覃矞[1]（2018）在《中小城市公交转型发展阶段的票价体系改革策略研究——以佛山市南海区为例》一文中研究指出响应国家公家行业清洁能源车辆更换的改革政策,推进节能减排工作,推行公交行业管理改革,进一步提升公交服务水平是南海区当前的重点工作。文章基于南海区公交发展"由量向质"转变的提升阶段所面临的困境,遵循公交公益性、乘客可承受、企业及财政可持续等原则,以乘客OD大数据分析和公交营运成本规制数据分析相结合的方法,提取南海区公交乘客出行特征及公交营运特征,测算公交营运盈亏平衡里程,确定南海区公交合理基础票价,提出一票制+计程制、上车前门刷卡、下车站台刷卡的多元差异化公交票制票价方案。同时借鉴新加坡等其他城市经验,细分南海区公交运营成本构成特征,搭建契合与南海区实际特征的公交票价动态调节机制,推进南海区公交行业转型发展,助推品质南海建设。(本文来源于《创新驱动与智慧发展——2018年中国城市交通规划年会论文集》期刊2018-10-17）
张依[2]（2018）在《铁路部门将实施今年第二阶段列车运行图调整》一文中研究指出本报北京5月6日电 （张依）从中国铁路总公司获悉，近期，铁路部门将进行今年第二阶段列车运行图调整，同时对一些高铁动车组列车票价体系进行优化完善。中国铁路总公司有关部门负责人介绍，为适应经济社会高质量发展要求，在今年4月10日第一阶段列车(本文来源于《人民铁道》期刊2018-05-07）
赵飞[3]（2017）在《基于多阶段双层规划模型的高速铁路票价体系优化研究》一文中研究指出随着我国高速铁路的快速发展,人民生活水平的稳步提升,高速铁路正在悄然改变着人们的生活方式。在高速铁路快速崛起的同时,其票价体系存在的问题正逐步凸显出来,传统的定价方法已经在某种程度上制约着我国高速铁路的发展。面对票价体系存在的问题,2015年底国家发改委发布了《关于改革完善高铁动车组旅客票价的通知》,为高铁票价的调整提供了政策依据。本文尝试用一种改进的双层规划模型——“多阶段双层规划模型”,对高速铁路票价体系进行优化,为我国高速铁路市场化定价的转变提供理论支撑。本文的主要工作如下:深入剖析国外优秀的铁路票价体系,对我国典型高铁线路的票价现状进行研究,指出我国现行票价体系存在的问题。通过对票价制定理论和模型的对比分析,提出改进的多阶段双层规划模型,将票价制定问题分为两个阶段进行考虑。第一阶段是旅客对不同运输方式的选择阶段。由于不同运输方式的属性差异较大,旅客在出行时首先会在不同运输方式间进行选择。此阶段通过对运输通道内不同客运方式间的竞争现状进行研究,根据市场细分理论,将通道内旅客运输市场划分为不同的类型。建立基于旅客市场细分条件下的双层规划模型,模型同时兼顾了高速铁路部门和旅客两方面的利益,利用灵敏度分析的方法对模型求解,获得高速铁路在不同旅客市场下的最优票价。第二阶段是旅客在高速铁路不同等级客运产品间的选择阶段。此阶段根据高速铁路客运产品服务属性的差异,对高速铁路客运产品等级进行划分。建立考虑客运产品等级的高速铁路票价优化模型,通过对模型的求解获得多层次的票价结构。论文的创新之处在于将票价制定的问题分为多个阶段进行考虑,将市场化定价理念引入到高速铁路票价问题的制定当中,将旅客运输市场和高速铁路客运产品进行划分,运用多阶段双层规划模型对高速铁路进行差别定价。(本文来源于《北京交通大学》期刊2017-06-01）
吴槐庆,任方宏,肖春见,金通[4]（2016）在《杭州市公共交通票价体系研究》一文中研究指出建立科学、合理和可持续的公共交通票价体系,能有效发挥公交价格的导向和杠杆作用、调控和平衡交通需求、提高交通资源利用效率,并有效解决居民出门难的问题以及推动城市的可持续性发展。因此,本文分析杭州市公共交通票价定价情况以及存在的问题、探讨公共交通票价体系优化模型、提出转变公共交通价格管理理念、建立多种票价体系等对策建议。(本文来源于《价格理论与实践》期刊2016年02期）
张小伟[5]（2015）在《建大容量、一站式、低票价轨道交通体系》一文中研究指出本报讯（ 张小伟）日前，在第18届科博会科技创新与城市管理论坛上，北京市社科院副院长赵弘为首都交通拥堵开出了“药方”。他认为，布局离城区30至70公里的卫星城，建立大容量、一站式、快速化、低票价的轨道交通体系才是解决北京大城市病、交通拥堵的有效办法。(本文来源于《首都建设报》期刊2015-05-20）
文佳[6]（2015）在《高速铁路票价体系研究》一文中研究指出在我国,高速铁路的发展正处于起步阶段,对于票价体系来说还不完善,高速铁路的客运票价采用的是试运营价的形式。文章首先分析我国目前采用的铁路客运运价体系,并提出了该体系存在的问题;其次,从高速铁路的定价原则、定价影响原因、定价方法等方面分析了我国高速铁路票价体系;最后,为我国高速铁路票价体系提出了建议。(本文来源于《科技创新与应用》期刊2015年12期）
高扬[7]（2014）在《公交票制票价体系需完善》一文中研究指出公共交通作为一种满足老百姓日常交通出行的公共服务,具有社会公益性。为此,北京市实施公共交通票价优惠政策的出发点是正确的,但是,由于票价定价机制存在一定问题,进而导致公共交通系统运行服务增加了不必要的负担、政府公共财政压力巨大等问题的出现。居民公共交通出行费用与居民可支配收入、CPI等经(本文来源于《北京观察》期刊2014年08期）
于凌琳[8]（2014）在《设计多元化可持续轨道交通票价体系》一文中研究指出本报讯宁波轨道交通1号线一期将于2014年年中开通，前期市物价局主持召开了轨道交通票价听证会，引起了市民的普遍关注。致公党宁波市委主委范谊为此提出了《关于宁波市轨道交通票价体系设计的思考》建议，为全市轨道交通的合理定价出谋献策。近日，市发改委专程就此事进(本文来源于《人民政协报》期刊2014-05-30）
宋文明[9]（2014）在《安全体系升级或致航空票价上涨》一文中研究指出在抓经营效益的同时，加强安全保障已经成为国内航空公司的“必修课”。 据了解，除了旅客在机场可以看到的值机服务，以及在飞机餐服务外，航空公司还需要承担相当一部分的安全工作，这些工作多由公司的运行控制部门和安全监察部门统筹负责。 国内各主(本文来源于《中国经营报》期刊2014-03-17）
李颖[10]（2014）在《对我国铁路客运定价机制及票价体系的几点建议》一文中研究指出本文通过对国内外定价机制和票价体系的对比,找出我国铁路客运定价机制及票价体系的不足并提出了自主定价、体现票价优质优价及建立灵活票价体系等建议,以挖掘铁路客运的潜力,优化并充分利用现有能力、减少或消除虚糜浪费。(本文来源于《铁道运营技术》期刊2014年01期）
票价体系论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本报北京5月6日电 （张依）从中国铁路总公司获悉，近期，铁路部门将进行今年第二阶段列车运行图调整，同时对一些高铁动车组列车票价体系进行优化完善。中国铁路总公司有关部门负责人介绍，为适应经济社会高质量发展要求，在今年4月10日第一阶段列车
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
票价体系论文参考文献
[1].刘敏,赵磊,刘祥锋,吴超华,覃矞.中小城市公交转型发展阶段的票价体系改革策略研究——以佛山市南海区为例[C].创新驱动与智慧发展——2018年中国城市交通规划年会论文集.2018
[2].张依.铁路部门将实施今年第二阶段列车运行图调整[N].人民铁道.2018
[3].赵飞.基于多阶段双层规划模型的高速铁路票价体系优化研究[D].北京交通大学.2017
[4].吴槐庆,任方宏,肖春见,金通.杭州市公共交通票价体系研究[J].价格理论与实践.2016
[5].张小伟.建大容量、一站式、低票价轨道交通体系[N].首都建设报.2015
[6].文佳.高速铁路票价体系研究[J].科技创新与应用.2015
[7].高扬.公交票制票价体系需完善[J].北京观察.2014
[8].于凌琳.设计多元化可持续轨道交通票价体系[N].人民政协报.2014
[9].宋文明.安全体系升级或致航空票价上涨[N].中国经营报.2014
[10].李颖.对我国铁路客运定价机制及票价体系的几点建议[J].铁道运营技术.2014