甲虫鞘翅论文-白芳华,张林伟,白中浩,覃祯员,张永春

甲虫鞘翅论文-白芳华,张林伟,白中浩,覃祯员,张永春

导读:本文包含了甲虫鞘翅论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献,主要关键词:八边形仿生多胞管,甲虫鞘翅,理论验证,耐撞性

甲虫鞘翅论文文献综述

白芳华,张林伟,白中浩,覃祯员,张永春[1](2019)在《基于甲虫鞘翅的客车八边形仿生多胞薄壁管耐撞性研究》一文中研究指出为了提升客车前部吸能结构的耐撞性,通过模拟甲虫鞘翅的微观结构,设计了一系列新型客车八边形仿生多胞薄壁管,并对其在轴向加载下的吸能特性进行了研究。首先,建立了八边形多胞薄壁管的有限元模型,然后,采用简化超折迭单元理论验证了有限元模型的有效性。最后,通过有限元仿真对比研究了八边形仿生多胞薄壁管与传统多胞薄壁管的耐撞性。结果表明,八边形仿生多胞薄壁管具有优异的耐撞性表现。(本文来源于《振动与冲击》期刊2019年21期)

刘生冬,孟昕,孟庆繁,韩云鹤,李燕[2](2018)在《吉林蛟河阔叶红松林中甲虫(鞘翅目)群落时间动态分析》一文中研究指出【目的】研究阔叶红松林中甲虫的时间动态,为阔叶红松林中甲虫保护与利用以及评价甲虫在维持森林生态系统的作用提供科学依据。【方法】2012―2013年,在甲虫成虫整个活跃期,利用飞翔拦截诱捕器并配合诱剂在阔叶红松林4个样地中采集甲虫标本,每个样地分别布设6条样带。【结果】共采集甲虫7 776头,隶属于33科239种,其中以叩甲科、隐翅虫科、露尾甲科和天牛科物种和个体数量较多,不同采集时间优势类群各不相同,叩甲科是7个采集时间的优势类群,隐翅虫科是5月下旬和8月下旬的优势类群,露尾甲科是5月下旬和6月上旬的优势类群,天牛科是7月上旬至8月下旬的优势类群。叩甲科、隐翅虫科和露尾甲科个体数在5月下旬显着高于其他时间(P<0.05),天牛科在7月上旬数量最多。时间变化对甲虫多样性各指数存在显着影响,甲虫个体数高峰期在5月下旬,且显着高于其他时间(P<0.05);物种数、多样性指数、丰富度指数的高峰在7月上旬;均匀度指数的高峰在7月下旬。物种数与丰富度指数、物种数与多样性指数具有显着的线性关系(P<0.05),物种数的增加能够使丰富度指数和多样性指数升高。【结论】随着时间的变化森林内的温度和林分因子等也会随之改变,各类群甲虫的习性差异较大,使得甲虫个体数的高峰期出现在5月下旬,随着时间的推移,部分甲虫羽化高峰的结束,甲虫的个体数量又迅速下降。随着林内温度升高和植被变得丰富,使得7月上旬甲虫的个体数又出现1个小高峰期。相对于其他类群,叩甲科与6月、隐翅虫科和露尾甲科与5月下旬、天牛科与7月和8月表现出相对较强的相关性。应用飞翔拦截诱捕器比传统采集方法能够显着提高飞翔甲虫的采集效率,这不仅丰富了甲虫研究的采集方法,而且还有助于促进甲虫多样性的深入研究。(本文来源于《林业科学》期刊2018年10期)

刘璇,胡春祥,曹传旺,Troy,Kimoto[3](2016)在《3种植物源引诱剂对鞘翅目甲虫引诱效果比较》一文中研究指出【目的】比较3种植物源引诱剂对鞘翅目甲虫在2种林型中的引诱效果,以期筛选出高效引诱剂防治甲虫的危害。【方法】选择天然次生林(老山实验站样地)和人工纯林(林场样地)使用Lindgren漏斗诱捕器进行3种植物源引诱剂的林间诱捕试验,统计2种样地诱捕甲虫的数量、种类,比较不同林型不同样地间诱捕效果,分析环境条件对鞘翅目甲虫引诱和诱捕器释放量的影响。【结果】1)3种植物源引诱剂UHR,COB和LAP对鞘翅目甲虫均具有引诱作用,捕获的3 215号鞘翅目昆虫隶属于55科120属,其中小蠹科占48.93%,为优势鞘翅目类群。3种引诱剂诱捕效果依次为UHR>COB>LAP,其中UHR引诱剂引诱个体数占74.21%,小蠹科个体数占48.65%,优势种为北方材小蠹和锉小蠹。2)UHR引诱剂对于小蠹科、叩甲科、郭公虫科和埋葬甲科的引诱效果显着高于COB和LAP引诱剂。COB引诱剂在两样地中捕获隐翅虫科数量最高。然而3种引诱剂对象甲科和天牛科的诱捕差异性不显着。防治时,应针对不同种类甲虫选择不同种类引诱剂,能达到更佳引诱效果。3)2种林型诱捕效果综合比较,老山实验站样地>林场样地,表明植被类型及自然条件对昆虫种群多样性具有直接影响。埋葬甲科仅在老山实验站样地捕获,这与该科昆虫的生活习性和样地环境相关。【结论】UHR引诱剂对鞘翅目小蠹科昆虫具有较强的引诱作用,可进一步开发应用于林间小蠹虫的监测和防治,为小蠹虫的无公害防治提供了1种新方法。(本文来源于《林业科学》期刊2016年10期)

郭策,江小婷,邹稳蓬,王笑春[4](2015)在《仿甲虫鞘翅轻质结构及其参数优化设计》一文中研究指出为研发新型轻质结构,在对甲虫鞘翅断面微结构进行观测的基础上,分析了甲虫鞘翅的微观结构特征,并据此设计和制备了基于碳纤维/环氧树脂复合材料的仿生轻质结构。对仿生轻质结构进行准静态压缩试验,同时利用有限元法对仿生轻质结构进行压缩性能分析,并将分析结果与试验结果进行对比,证明了有限元分析的正确性和可靠性。在此基础上进一步利用响应面法对仿生轻质结构进行参数优化设计。结果显示:压缩载荷下仿生轻质结构的最大承载力为18 455.00N,较优化前结构的提高了26.4%,压缩比强度为47.43 MPa/(g·cm-3),优化效果显着。(本文来源于《复合材料学报》期刊2015年03期)

[5](2014)在《纤维凉亭 灵感来自甲虫鞘翅》一文中研究指出乍看之下,这个由碳纤维和玻璃纤维编织而成的凉亭好像一只蜘蛛,但实际上,它的原型是完全不同的另一种虫子。来自斯图加特大学计算设计研究所(ICD)的研究人员以飞行中的甲虫为原型,设计了这个"2014研究亭"。或许更确切地说,研究人员借鉴的是甲虫的鞘翅,在甲虫飞行过程中,坚硬的鞘翅可以为后翅提供保护。(本文来源于《高科技纤维与应用》期刊2014年04期)

牛明明,邵威[6](2014)在《科普插图:微观世界鞘翅目——甲虫篇(独角仙)》一文中研究指出本次研究的课题是《微观世界鞘翅目——甲虫篇》,从分析"微观世界"入手,在此基础上详细阐述了其独特的艺术视角,从而表现出不一样的艺术美感。继而针对"甲虫"这一昆虫类生物进行深入研究,分析其物种种类、动态、美感。充分的表达出一个更加独特的"微观世界"。(本文来源于《环球人文地理》期刊2014年04期)

乔睿[7](2014)在《仿甲虫鞘翅轻质结构的热学及力学性能研究》一文中研究指出甲虫前翅是一种特殊结构和功能的生物材料,具有轻质、高强等特性,是近年来研究轻质高强多功能结构材料的主要仿生对象之一。本文根据鞘翅微观结构特征,分别以不锈钢、芳纶纸以及环氧树脂基碳纤维为原材料,采用金属成形法以及模压和固化成形法,设计、制备了叁种仿鞘翅轻质结构。分别对叁种结构进行热学水浴实验,同时利用有限元法对叁种结构进行了热学分析,通过实验结果与计算结果的对比,证明了有限元法对叁种结构热学计算分析的可靠性。在此基础上,利用有限元法进一步计算分析了300℃高温时叁种结构的热学特性。并根据计算结果和两种复合材料的基体玻璃化温度,对仿生结构进行了改进设计。分别对叁种结构进行准静态压缩实验和有限元计算,并通过实验证明了有限元法计算的可靠性和准确性。在此基础上,利用有限元法进一步分析计算了高温下结构的力学特性,并与结构的常温力学特性做了对比分析。由计算分析结果可知,高温环境对叁种结构的力学性能均有较大影响,无论在常温还是高温条件下,双层金属结构的压缩极限强度是最高的,而比强度是金属/碳纤维结构比较优异。通过本文对仿生轻质结构力学与热学性能的研究,可以为研究多功能轻质结构材料提供新的设计思路和创新理念。(本文来源于《南京航空航天大学》期刊2014-01-01)

樊健美[8](2013)在《甲虫鞘翅结构仿生复合材料研究进展》一文中研究指出甲虫鞘翅是微细结构高度优化的自然结构复合材料,具有优良的力学性能。对甲虫鞘翅的微细结构和力学行为进行研究并用于复合材料,将对复合材料的开发提供有益的设计思想。本文综述了关于昆虫鞘翅的微细结构、力学行为和仿生复合材料方面的研究现状。(本文来源于《材料开发与应用》期刊2013年04期)

李正官[9](2012)在《仿甲虫鞘翅耐撞性吸能结构的设计及应用研究》一文中研究指出甲虫鞘翅具有轻质、高强和耐损伤的结构特点。本文从结构的轻质、吸能耐撞性角度出发,首先利用显式有限元方法分析了某些局部结构特征对结构吸能耐撞特性的影响,在此基础上设计了叁种仿生轻质缓冲吸能结构:双层圆柱薄壁管结构,双层圆锥薄壁管结构以及正六边形锥管和圆锥管相结合的双层复合薄壁管结构。利用显示有限元技术,采用D最优化试验设计方法,拟合叁种仿生薄壁管吸能缓冲结构的总吸能、比吸能及峰值载荷的响应面函数,并得到响应面函数关于设计变量的响应面。以提高结构的抗撞吸能性为目的,以总吸能、比吸能和峰值载荷为评价指标,对叁种薄壁管结构几何尺寸进行了多目标优化设计,得到了叁种结构的最优化几何尺寸。通过对叁种结构最优化结果的分析对比,最终得出正六边锥形管与圆锥管相结合的双层复合薄壁管结构具有最好的吸能特性,是作为汽车保险杠的理想吸能装置。进一步将优化后的双层复合薄壁管结构作为吸能缓冲结构取代当前的传统支架,应用于某轿车保险杠系统中。以碰撞过程中保险杠系统的总吸能、比吸能、峰值载荷和加速度为评价指标,利用显示有限元技术分别在中、低和高速碰撞条件下进行碰撞模拟仿真,对应用双层薄壁管复合结构的缓冲吸能保险杠系统和普通保险杠系统进行对比分析,结果表明应用双层薄壁管复合结构的缓冲吸能保险杠系统的缓冲吸能效果明显提高,特别是其碰撞力峰值载荷明显降低,更有利于减小在碰撞中对司乘人员的伤害。(本文来源于《南京航空航天大学》期刊2012-03-01)

周怡,郭策,朱春生,戴振东[10](2011)在《具有层状纤维缠绕的仿甲虫鞘翅轻质结构的设计及其力学性能分析》一文中研究指出在对鞘翅断面微结构观测的基础上,分析了鞘翅的微观结构特征。设计了具有层状碳纤维缠绕的仿生轻质结构,并利用有限元法对其进行了力学性能分析。同时制备出了仿鞘翅结构复合材料模型,并进行了准静态压缩实验。将实验结果与有限元分析结果进行比较,证明了有限元分析结果的有效性。在此基础上,进一步比较了两种不同纤维缠绕方式的仿生轻质结构的力学性能,证明了两层交错纤维缠绕的仿生结构设计是合理的。(本文来源于《中国机械工程》期刊2011年16期)

甲虫鞘翅论文开题报告

(1)论文研究背景及目的

此处内容要求:

首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景,再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题,并提出你的论文准备的观点或解决方法。

写法范例:

【目的】研究阔叶红松林中甲虫的时间动态,为阔叶红松林中甲虫保护与利用以及评价甲虫在维持森林生态系统的作用提供科学依据。【方法】2012―2013年,在甲虫成虫整个活跃期,利用飞翔拦截诱捕器并配合诱剂在阔叶红松林4个样地中采集甲虫标本,每个样地分别布设6条样带。【结果】共采集甲虫7 776头,隶属于33科239种,其中以叩甲科、隐翅虫科、露尾甲科和天牛科物种和个体数量较多,不同采集时间优势类群各不相同,叩甲科是7个采集时间的优势类群,隐翅虫科是5月下旬和8月下旬的优势类群,露尾甲科是5月下旬和6月上旬的优势类群,天牛科是7月上旬至8月下旬的优势类群。叩甲科、隐翅虫科和露尾甲科个体数在5月下旬显着高于其他时间(P<0.05),天牛科在7月上旬数量最多。时间变化对甲虫多样性各指数存在显着影响,甲虫个体数高峰期在5月下旬,且显着高于其他时间(P<0.05);物种数、多样性指数、丰富度指数的高峰在7月上旬;均匀度指数的高峰在7月下旬。物种数与丰富度指数、物种数与多样性指数具有显着的线性关系(P<0.05),物种数的增加能够使丰富度指数和多样性指数升高。【结论】随着时间的变化森林内的温度和林分因子等也会随之改变,各类群甲虫的习性差异较大,使得甲虫个体数的高峰期出现在5月下旬,随着时间的推移,部分甲虫羽化高峰的结束,甲虫的个体数量又迅速下降。随着林内温度升高和植被变得丰富,使得7月上旬甲虫的个体数又出现1个小高峰期。相对于其他类群,叩甲科与6月、隐翅虫科和露尾甲科与5月下旬、天牛科与7月和8月表现出相对较强的相关性。应用飞翔拦截诱捕器比传统采集方法能够显着提高飞翔甲虫的采集效率,这不仅丰富了甲虫研究的采集方法,而且还有助于促进甲虫多样性的深入研究。

(2)本文研究方法

调查法:该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。

观察法:用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。

实验法:通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。

文献研究法:通过调查文献来获得资料,从而全面的、正确的了解掌握研究方法。

实证研究法:依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。

定性分析法:对研究对象进行“质”的方面的研究,这个方法需要计算的数据较少。

定量分析法:通过具体的数字,使人们对研究对象的认识进一步精确化。

跨学科研究法:运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。

功能分析法:这是社会科学用来分析社会现象的一种方法,从某一功能出发研究多个方面的影响。

模拟法:通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。

甲虫鞘翅论文参考文献

[1].白芳华,张林伟,白中浩,覃祯员,张永春.基于甲虫鞘翅的客车八边形仿生多胞薄壁管耐撞性研究[J].振动与冲击.2019

[2].刘生冬,孟昕,孟庆繁,韩云鹤,李燕.吉林蛟河阔叶红松林中甲虫(鞘翅目)群落时间动态分析[J].林业科学.2018

[3].刘璇,胡春祥,曹传旺,Troy,Kimoto.3种植物源引诱剂对鞘翅目甲虫引诱效果比较[J].林业科学.2016

[4].郭策,江小婷,邹稳蓬,王笑春.仿甲虫鞘翅轻质结构及其参数优化设计[J].复合材料学报.2015

[5]..纤维凉亭灵感来自甲虫鞘翅[J].高科技纤维与应用.2014

[6].牛明明,邵威.科普插图:微观世界鞘翅目——甲虫篇(独角仙)[J].环球人文地理.2014

[7].乔睿.仿甲虫鞘翅轻质结构的热学及力学性能研究[D].南京航空航天大学.2014

[8].樊健美.甲虫鞘翅结构仿生复合材料研究进展[J].材料开发与应用.2013

[9].李正官.仿甲虫鞘翅耐撞性吸能结构的设计及应用研究[D].南京航空航天大学.2012

[10].周怡,郭策,朱春生,戴振东.具有层状纤维缠绕的仿甲虫鞘翅轻质结构的设计及其力学性能分析[J].中国机械工程.2011

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