导读:本文包含了飞机安全性分析论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:通用飞机,航电系统,架构设计,安全性分析
飞机安全性分析论文文献综述
杨金龙[1]（2019）在《基于安全性分析的通用飞机航电系统架构设计》一文中研究指出在通用飞机航电系统架构设计中,安全性分析占有重要地位。描述了适航规章对通用飞机航电系统的安全性要求,介绍了常用的安全性分析手段以及分析结果对系统架构设计的影响,结合实例展示了如何将安全性分析结果应用到航电系统架构设计中去。可为通用飞机航电系统架构设计工作提供参考。(本文来源于《航空计算技术》期刊2019年06期）
潘卫军,左杰俊,梁延安,邓文祥,梁海军[2]（2019）在《飞机遭遇尾流的动态响应模型及安全性分析》一文中研究指出综合考虑飞机自身稳定性和操纵特性以及飞行员反应时间,提出了飞机遭遇尾流动态响应模型。研究了飞机遭遇尾流后的诱导速度场和诱导滚转力矩系数,通过试验模拟了遭遇尾流对飞机安全性的影响,以及纵向间隔和飞行速度对飞机遭遇尾流严重程度的影响,对飞机遭遇尾流严重程度进行了量化计算。(本文来源于《兵器装备工程学报》期刊2019年06期）
章飞,原磊[3]（2018）在《飞机轮胎爆破安全性分析》一文中研究指出轮胎作为飞机的重要部件,在飞机起飞、降落和滑跑时承受着巨大的撞击力和地面摩擦。超高的机轮转速和摩擦产生的热量会使轮胎发生变形甚至爆破,产生的碎片或高压喷流会击坏飞机结构、液压系统、电气系统等,严重影响飞机的安全性。因此,必须建立一套飞机轮胎爆破安全性分析方法,降低轮胎爆破的危险,以确保飞机和乘员的生命安全。在对运输类飞机轮胎爆破适航条款研究的基础上,明确了轮胎爆破的失效模式,建立了轮胎爆破安全性分析流程。(本文来源于《第八届中国航空学会青年科技论坛论文集》期刊2018-11-05）
何申奥[4]（2018）在《民用飞机安全性分析与评估》一文中研究指出随着经济和飞机制造技术的飞速发展,民用飞机正以其安全、经济、舒适、快捷的特点被越来越多的乘客所认可。尽管民用飞机被公认为最安全的交通运输手段,但自飞机诞生至今,一些致命的飞行事故仍频频发生。因此在民用飞机的设计过程中,飞机设计师必须考虑飞机安全性的要求,使安全性成为民用飞机的一种基本特性。本文将聚焦民用飞机的安全性问题,概述了民用飞机安全性的四个发展历程,然后在此基础上论述了当前主要的民用飞机安全性标准之间的相互关系,并对民用飞机的安全性评估流程和发展趋势进行了论述。(本文来源于《电子技术与软件工程》期刊2018年19期）
王小辉,车程,瑚洋,华铭[5]（2018）在《基于故障树的飞机结冰探测系统安全性分析》一文中研究指出飞机结冰探测系统对保障飞机安全飞行具有重要意义,而如何评估结冰探测系统满足安全性设计要求是飞机防护领域出现的新问题和新挑战。根据结冰探测系统设计方案,采用故障树分析方法,对结冰探测系统中主要功能进行了详细分析,重点详述了建树过程和简化方法。利用建立的故障树,对设计的方案进行定性分析和定量分析,通过定性分析得出飞机顶层设计需求,通过定量分析表明系统的设计可以满足失效概率的要求。(本文来源于《航空工程进展》期刊2018年02期）
施志坚[6]（2018）在《民用飞机IMA组合失效安全性分析方法研究》一文中研究指出模块综合化航电系统(IMA)是民用飞机的重要机载系统之一,其安全性可靠性与飞机安全密切相关。本文提出一种IMA组合失效安全性分析方法,采用直接影响分析和多轮次间接影响分析的思路,提高了IMA安全性综合评估的正确性和完整性。(本文来源于《科技视界》期刊2018年07期）
马庆林,闫飞[7]（2017）在《通用飞机改型无人机安全性分析研究》一文中研究指出在进行通用飞机改型无人机的安全性分析时,可以适当借用通用飞机原有的安全性分析结果,并结合无人机系统的典型技术特征,开展无人机系统的安全性分析工作。在分析时,首先将分析层次扩展到无人机系统,然后结合通用飞机前期的分析结果,制定无人机系统的安全性评估指标,最后重点从无人机系统失效后产生地面撞击和空中碰撞两个方面进行分析。(本文来源于《2017年（第叁届）中国航空科学技术大会论文集（下册）》期刊2017-09-19）
毕苏艺[8]（2017）在《运输类飞机轮胎爆破安全性分析技术研究》一文中研究指出随着航空工业的发展,现代飞机系统越来越复杂。作为当今世界上最重要的交通工具之一,运输类飞机的最大起飞重量和速度逐渐上升。在飞机起落和滑跑过程中,飞机轮胎承受着巨大的撞击力和地面摩擦,超高的机轮转速和摩擦产生的热量会使轮胎发生变形甚至爆破,产生的碎片或轮胎带会击坏飞机起落架舱、液压系统、电气系统等部件,严重影响飞机的安全性。因此,必须建立一套完整的运输类飞机轮胎爆破安全性分析方法,降低轮胎爆破的危险,确保飞机和乘员的生命安全。本文首先搜集整理了国内外适航当局关于运输类飞机轮胎爆破的适航规章条款和工业标准,分析了国内外轮胎爆破适航条款的发展历程,对比了我国和欧美适航当局对轮胎爆破适航审定要求的异同,指出了我国在轮胎爆破适航审定技术上的不足。综合轮胎爆破事故、适航条款和其他技术资料,提出了运输类飞机轮胎爆破安全性设计要求。在对运输类飞机轮胎爆破适航条款研究的基础上,完善了轮胎爆破安全性分析中的定义与假设,明确了轮胎爆破的5种失效模式,建立了轮胎爆破安全性分析流程。给出了轮胎爆破影响区域的确定方法,通过功能危险性分析和故障树分析,对轮胎爆破进行定性安全性分析。基于现代计算机仿真,研究了运输类飞机轮胎爆破安全性定量分析方法。建立了轮胎爆破碎片模型,给出了轮胎碎片生成与释放方法,结合故障树分析的结果,给出了危险识别与触发方法,建立了基于蒙特卡洛仿真的轮胎爆破安全性定量评估模型,明确了轮胎爆破各失效模式符合性验证适用的适航条款。最后,以典型民机为例,结合数字样机模型,对前起落架进行了轮胎爆破安全性分析。以轮胎碎片失效模式为例,建立了轮胎碎片模型,利用仿真进行轮胎碎片随机释放和危险触发判断。以飞机承力功能丧失为例,计算轮胎碎片导致顶事件发生的概率。依据计算结果分析了飞机对轮胎爆破适航条款的符合性,验证了本文提出方法的有效性。(本文来源于《南京航空航天大学》期刊2017-03-01）
徐文华[9]（2017）在《民用飞机航电系统架构安全性分析技术研究》一文中研究指出安全性引导开发理念是民机航电系统研制最为重要的特征,而综合模块化航电系统由于其软硬件高度集成、模块化、智能化的特征,对安全性提出了更高的要求。因此,对民机航电系统架构的安全性分析技术进行研究十分有必要,对我国航空运输业的安全保障体系的建立具有重要的意义。本文在深入研究民用飞机航电系统安全性分析流程和安全性分析技术的基础上,提出了一种民用飞机航电系统架构的安全性分析解决方案。(1)提出了一种基于模型驱动的架构安全性分析方法为了解决将传统故障树分析方法应用于大型复杂航电系统的安全性分析时存在的效率低下、准确性低的问题,对航电系统架构进行了扩展,形成了安全性分析模型,并在此基础上利用路径追溯的思想进行了故障树自动建模。本文还提供了基于故障树的共模分析和区域安全性分析方法。(2)提出了一种基于D-S/FAHP的架构安全性综合评估方法为了对航电系统架构安全性的各方面进行综合评估,并解决此过程中存在的模糊性和不确定性问题,引入了FAHP方法和D-S证据理论。基于D-S/FAHP的架构安全性综合评估在安全性综合评估模型上进行,通过将成对比较矩阵的不一致性转化为证据的不确定性,充分考虑了定性因素度量的模糊性和主观性;然后融合了多位安全性评估人员对应的证据并充分考虑了各位评估人员的可信度,得到了更加全面、合理的评估结果。(3)设计并实现了一个航电系统架构安全性分析工具将理论应用于实践,设计并实现了一个航电系统架构安全性分析工具,能对航电系统架构进行自动化的安全性分析,提高了安全性分析的效率。(本文来源于《南京航空航天大学》期刊2017-03-01）
耿建中,段卓毅[10]（2016）在《翼-尾近距耦合涡桨飞机起飞安全性分析》一文中研究指出研究了翼-尾近距耦合涡桨飞机纵向呈现的强烈非线性气动特性,分析了涡桨动力和螺旋桨滑流对非线性气动特性影响机理。分析了影响飞机起飞时的安全因素,以及起飞过程中,进入非线性气动区域的条件,理论研究了非线性气动特性对飞机起飞操纵的影响,给出了改善措施建议。建立了飞机动力学仿真数学模型,通过仿真研究了大气环境和驾驶员对飞机起飞安全性的影响,给出了翼-尾近距耦合涡桨飞机起飞所能抗御的突风速度和驾驶员误操纵量。研究表明通过适当的飞行边界保护可以提高翼-尾近距耦合涡桨飞机起飞安全性。(本文来源于《2016年航空科学与技术全国博士生学术论坛摘要集》期刊2016-11-25）
飞机安全性分析论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
综合考虑飞机自身稳定性和操纵特性以及飞行员反应时间,提出了飞机遭遇尾流动态响应模型。研究了飞机遭遇尾流后的诱导速度场和诱导滚转力矩系数,通过试验模拟了遭遇尾流对飞机安全性的影响,以及纵向间隔和飞行速度对飞机遭遇尾流严重程度的影响,对飞机遭遇尾流严重程度进行了量化计算。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
飞机安全性分析论文参考文献
[1].杨金龙.基于安全性分析的通用飞机航电系统架构设计[J].航空计算技术.2019
[2].潘卫军,左杰俊,梁延安,邓文祥,梁海军.飞机遭遇尾流的动态响应模型及安全性分析[J].兵器装备工程学报.2019
[3].章飞,原磊.飞机轮胎爆破安全性分析[C].第八届中国航空学会青年科技论坛论文集.2018
[4].何申奥.民用飞机安全性分析与评估[J].电子技术与软件工程.2018
[5].王小辉,车程,瑚洋,华铭.基于故障树的飞机结冰探测系统安全性分析[J].航空工程进展.2018
[6].施志坚.民用飞机IMA组合失效安全性分析方法研究[J].科技视界.2018
[7].马庆林,闫飞.通用飞机改型无人机安全性分析研究[C].2017年（第叁届）中国航空科学技术大会论文集（下册）.2017
[8].毕苏艺.运输类飞机轮胎爆破安全性分析技术研究[D].南京航空航天大学.2017
[9].徐文华.民用飞机航电系统架构安全性分析技术研究[D].南京航空航天大学.2017
[10].耿建中,段卓毅.翼-尾近距耦合涡桨飞机起飞安全性分析[C].2016年航空科学与技术全国博士生学术论坛摘要集.2016