导读:本文包含了传动试验系统论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:振动与波,载货汽车,传动系统,扭转振动
传动试验系统论文文献综述
唐振天,刘夫云,刘文华,余汉红,胡汝凯[1]（2019）在《某重载牵引车传动系统扭振试验研究与分析》一文中研究指出针对某重载牵引汽车行驶时出现个别档位与某转速段出现严重的顿挫与振动,通过针对车辆特性设计整车试验,采集问题档位的发动机飞轮、变速器转速变化以及其他位置的加速度值,通过阶次分析和频率分析,经多次比对,确定车辆在高档位行驶时,多个档位在传动轴的2阶次振动尤为明显,经过分析确定是由于传动轴和万向节的原因造成传动系统振动,通过更换传动轴与万向节,车辆抖动问题得到解决。(本文来源于《噪声与振动控制》期刊2019年05期）
赵亮,王瑾[2]（2019）在《静液压传动车辆试验台轮边加载系统的仿真研究》一文中研究指出为了测试静液压传动车辆在实际行驶工况时的疲劳特性,设计了轮边加载液压系统,利用AMEsim软件建立了试验台轮边加载系统的仿真模型,并进行了仿真分析,仿真结果表明:在低速大负载和高速低负载的情况下加载和降载的过程均比较理想,在载荷变化的过程中对液压马达的转速有一定的影响,液压马达的转速经过一段的动态过程,会重新保持到设定转速,选定的液压系统液压泵和液压马达的工作参数能满足车辆的行驶要求。(本文来源于《装备制造技术》期刊2019年09期）
陈清,罗华,彭天玲[3]（2019）在《新能源电动汽车传动试验系统》一文中研究指出新能源汽车是当前汽车技术发展的一个重要方向,中国每年的新能源汽车产量已经占到了世界的近一半。在爆炸式的产量增长背后,对新能源电气传动系统的试验需求也与日俱增。提出了一种新结构的电气试验系统框架,该系统集成紧凑、投资估算小、系统效率高、有极高的应用推广价值。(本文来源于《防爆电机》期刊2019年05期）
靳广虎,龙珊珊,高鹏,潘磊,朱如鹏[4]（2019）在《圆柱齿轮分扭传动系统的均载特性及试验研究》一文中研究指出运用集中参数法建立含齿面摩擦的动力学方程,根据系统闭环特点消除传动系统的刚体位移;采用Runge-Kutta法获得扭转刚度对传动系统动态均载系数的影响,并在3种工况下下开展2组传动系统均载性能的试验及对比分析。研究结果表明:通过减小双联轴扭转刚度获得的大变形可有效补偿齿轮副中心距位移、齿轮侧隙等引起的系统偏转角,改善均载性能;均载系数试验值和理论值之间的相对误差小于10%;在相同工况下,第2组均载系数的试验值均比第1组的低,试验结果验证了理论研究模型的有效性;为获得较好的均载性能,在满足强度的条件下,可尽量增大双联轴的柔度。(本文来源于《中南大学学报(自然科学版)》期刊2019年07期）
郑凯峰,李伟,程立勇,窦红印,汪记伟[5]（2019）在《模拟发动机驱动的变速器传动系统动态性能台架试验》一文中研究指出提出一种由传动系统动态性能试验台输入电机模拟发动机驱动变速器的动态耐久试验。该试验台驱动电机采用了一台低惯量、高动态永磁电机来模拟发动机。为了能使该电机精确地模拟发动机的动态特性,基于发动机特性曲线并模拟实车阻力结合整车道路载荷谱的使用、控制,实现了电机模拟发动机的动态试验。(本文来源于《汽车零部件》期刊2019年06期）
曲强,张广远,吴志友[6]（2019）在《一种交流传动内燃机车牵引系统试验平台》一文中研究指出介绍了一种交流传动内燃机车牵引传动系统试验平台,给出了系统的结构框图、控制原理以及试验平台相关的一些技术特点和性能描述。该试验平台在极大程度上模拟了交流传动内燃机车牵引系统的工作过程,可以有效地帮助研究人员进行交流传动内燃机车牵引系统相关的软硬件开发和研究工作。(本文来源于《铁道机车车辆》期刊2019年03期）
李少强,陶伟平[7]（2019）在《城轨车辆电传动系统联调试验台的设计与实现》一文中研究指出阐述了城轨车辆电传动系统联调试验台的原理和各部件技术参数,重点介绍了试验台的主要功能,并用实际测试案例证明了联调试验台的应用价值及推广前景。(本文来源于《铁道机车与动车》期刊2019年06期）
白永新[8]（2019）在《回转疲劳试验台齿形链传动系统设计与动力学分析》一文中研究指出在正时链传动系统的开发过程中,试验验证是一个非常重要的环节。通过台架试验不仅能够获得导轨及链轮与链条之间的摩擦情况,还可以获得链条张力、链传动噪声、链条的疲劳磨损特性。目前,国内关于链条的台架试验相对匮乏,针对此情况,本文将设计回转疲劳试验台的齿形链传动系统,并进行相应的动力学仿真分析。本文首先讨论了所选课题的研究背景以及研究意义,系统介绍了链条的发展历史,对链条的国内外研究现状进行了总结归纳,研究了齿形链的可靠性评定方法、失效形式以及疲劳分析理论,为后续回转疲劳试验台齿形链传动系统的建立提供了坚实的理论基础。接下来对试验台用齿形链传动系统进行了设计,详细介绍了齿形链链板、导板、链轮的设计方法以及液压张紧器的选取,又对疲劳试验台控制系统、供油系统以及冷却系统的设计进行了介绍。对齿形链传动系统的建模方法进行了介绍,完成了齿形链传动系统的建模。通过在软件中移动从动链轮的位置,获得了叁个较为理想的齿形链传动系统动力学模型,并对其进行了动力学仿真分析。之后通过对链节运行轨迹、系统传动误差、张紧器柱塞作用力的分析,验证了所建立的动力学模型具有稳定的传动性能。最后,对齿形链传动系统进行了刚柔耦合动力学分析:通过柔性链节运行轨迹验证了刚柔耦合模型的稳定性;对柔性链节在运行过程中的应力分布进行了分析,通过与试验断裂的链条进行对比分析,发现齿形链应力大的部分与链条实际断裂的位置相吻合;通过软件自带的疲劳耐久模块对柔性链节的寿命进行了预测,并通过两个刚柔耦合仿真分析结果的对比验证了链条的张力直接影响着链节的预测寿命。本文利用的刚柔耦合多体动力学分析方法在设计之初就可以找到机械部件的易损部位,并对其进行及时的优化处理,与此同时,齿形链的寿命预测方法同样适用于其他机械部件的寿命预测。(本文来源于《吉林大学》期刊2019-06-01）
史尧臣,陈国平,李占国,赵希禄[9]（2019）在《叁轮一带传动系统噪声仿真与试验验证》一文中研究指出为了研究张紧器对同步带传动噪声的影响规律,针对ZA型汽车同步带建立了叁轮一带传动系统的有限元分析模型。首先分析了叁轮一带传动系统在啮合冲击激励作用下的动态响应,并以动态响应结果作为边界条件,其次基于声学边界元理论直接边界元法建立了叁轮一带传动系统的声学边界元仿真模型,得到同步带表面声压分布云图及场点辐射噪声。设计了叁轮一带噪声试验台,并对叁轮一带传动系统进行了噪声测试,比较辐射噪声的测试结果与数值仿真结果。结果表明:在非共振区,4个场点噪声变化规律一致,且随着啮合频率增加,噪声幅值增加;在共振区,共振噪声的噪声幅值会有不同程度的增加,与理论分析结果相同;共振频率下的噪声源主要集中在带段中间,非共振频率下的噪声源集中在主、从动轮及张紧器位置附近。研究验证了仿真计算结果的准确性与可行性,得到张紧轮对同步带传动系统噪声的影响规律。(本文来源于《西安交通大学学报》期刊2019年08期）
吴金水[10]（2019）在《游艇齿轮箱传动系统试验台设计》一文中研究指出游艇齿轮箱工作时要承受螺旋浆推力,且在高温、潮湿的环境下工作,时间久了,游艇齿轮箱极易发生磨损、甚至失效。除此之外,工作人员操作不当,严重时也会导致游艇齿轮箱不能正常工作。因此,保证游艇齿轮箱性能,提高游艇齿轮箱使用寿命,都具有非常重要的意义。船用齿轮箱台架试验方法(标准号CB/T 4149-2011)规定了船用齿轮箱的性能试验、型式试验和出厂试验方法,参考此方法,设计一款船用齿轮箱试验台架,满足船用齿轮箱台架试验,需要进行空负荷运转试验、负荷试验、离合性能试验。系统设计的船用齿轮箱试验平台为运转式试验平台,为避免疲劳试验时产生过大的能源损耗,采用闭式系统,通过共直流母线技术,搭建试验平台,节能高效。平台总体结构由驱动电机(驱动装置)、输入检测装置、被试齿轮箱、输出检测装置、加载电机(负载装置)组成。系统用LabVIEW编程技术,使用研华数采板卡,构建测控系统,把齿轮箱的转速、转矩、压力、温度等参数显示在仪表上,直观方便,并且通过串口传输至计算机,进行数据库存储,保证了数据的有效查询;计算机通过研华板卡控制驱动电机启停、驱动电机转速、加载电机启停、加载电机扭矩、齿轮箱自动换档,从而实现了整个试验流程的自动化;为保证试验的安全性,又增加了报警功能,当参数出现异常时,系统自动停机,稳定可靠。系统运行稳定。(本文来源于《集美大学》期刊2019-05-08）
传动试验系统论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
为了测试静液压传动车辆在实际行驶工况时的疲劳特性,设计了轮边加载液压系统,利用AMEsim软件建立了试验台轮边加载系统的仿真模型,并进行了仿真分析,仿真结果表明:在低速大负载和高速低负载的情况下加载和降载的过程均比较理想,在载荷变化的过程中对液压马达的转速有一定的影响,液压马达的转速经过一段的动态过程,会重新保持到设定转速,选定的液压系统液压泵和液压马达的工作参数能满足车辆的行驶要求。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
传动试验系统论文参考文献
[1].唐振天,刘夫云,刘文华,余汉红,胡汝凯.某重载牵引车传动系统扭振试验研究与分析[J].噪声与振动控制.2019
[2].赵亮,王瑾.静液压传动车辆试验台轮边加载系统的仿真研究[J].装备制造技术.2019
[3].陈清,罗华,彭天玲.新能源电动汽车传动试验系统[J].防爆电机.2019
[4].靳广虎,龙珊珊,高鹏,潘磊,朱如鹏.圆柱齿轮分扭传动系统的均载特性及试验研究[J].中南大学学报(自然科学版).2019
[5].郑凯峰,李伟,程立勇,窦红印,汪记伟.模拟发动机驱动的变速器传动系统动态性能台架试验[J].汽车零部件.2019
[6].曲强,张广远,吴志友.一种交流传动内燃机车牵引系统试验平台[J].铁道机车车辆.2019
[7].李少强,陶伟平.城轨车辆电传动系统联调试验台的设计与实现[J].铁道机车与动车.2019
[8].白永新.回转疲劳试验台齿形链传动系统设计与动力学分析[D].吉林大学.2019
[9].史尧臣,陈国平,李占国,赵希禄.叁轮一带传动系统噪声仿真与试验验证[J].西安交通大学学报.2019
[10].吴金水.游艇齿轮箱传动系统试验台设计[D].集美大学.2019