市政桥梁工程中大体积混凝土施工技术刘曙

市政桥梁工程中大体积混凝土施工技术刘曙

身份证号码:44142219810410XXXX广东阳江529500

摘要:大体积混凝土本身具备一定特殊性,因此施工质量是对建筑物安全性、耐久性及正常使用做出保证的重要因素。在市政桥梁工程项目施工环节当中,只有深入认识大体积混凝土施工技术要点,才可以对大体积混凝土的质量做出保证。

关键词:桥梁施工;大体积混凝土;裂缝成因;防治分析

引言

桥梁建设工程作为我国交通基础设施建设的重要内容,尤其是针对一些大体积混凝土桥梁建设,对施工标准具有更高的要求,混凝土桥梁施工管理方法也面临较大的挑战。现阶段,我国的钢筋混凝土桥梁工程施工过程中受到各类因素的影响和制约,致使大体积混凝土桥梁施工质量无法得到有效控制,工程质量控制难度较大。而混凝土桥梁施工管理方法作为工程质量的重要保障和基础,如果管理工作无法发挥出实际作用,就会造成桥梁工程质量的下降。在我国经济飞速发展的宏观背景下,大体积混凝土桥梁工程开始受到社会各界的广泛关注,而对于大体积混凝土桥梁施工管理的方法也展开了全新的研究和探索,由于大体积混凝土桥梁施工过程中对浇筑的要求较高,因此施工管理工作必须发挥出实际效益。

1大体积混凝土概述

关于大体积混凝土,一般是指混凝土的构造中最小段不低于一米的混凝土构造。大体积混凝土的特点是构造尺寸比较大、安置的钢筋比较多、受到影响的因素比较多等等,其优点是强度比较高、抗震性能比较好、可塑造性比较强等等。因为大体积混凝土浇筑的面积比较广,所以其受到水化热作用形成的温度应力和混凝土本身的特征的影响比较大,这就比较容易酿成裂缝的发生。所以,企业必须增加大体积混凝土施工品质的管理和控制,用来保证水利工程施工的质量,预防在大体积混凝土中出现裂缝。在一些大型的现代工业生产水利工程的领域中,比如水利水电工程和桥梁工程等等,大体积混凝土的地位也是越来越重要。

2市政桥梁工程中大体积混凝土施工技术

2.1配比设计

为最大限度规避混凝土结构裂缝病害,实际施工阶段,应采用完善措施进行配比设计。如,采用水化热度较低的矿渣硅酸水泥,即通过检验来控制其施工过程可能带来的温度变化影响。此外,还应选择含泥程度不高的天然砂,以作为细骨料。如此,在进行混凝土的配比设计阶段,不仅能够保证结构的稳定性,还能降低水泥的使用量。值得注意的是,在搅拌混凝土材料时,设计人员应控制好水泥量,并在混凝土中放入一定量的减水剂来提高其作用于施工实践的安全稳定性。

2.2拌合

拌合站生产选用的原材料应经试验检测符合要求,拌合设备经过计量检定合格,拌合生产的混合料强度合格,工作性能稳定满足施工工艺要求。运输车辆应采用混凝土搅拌运输车,具体数量应该满足生产及现场浇筑施工需要,坚决杜绝停工待料现象发生。混凝土运输车在装料前,应该由专人进行全面检查,确保运输过程中车辆性能稳定,工作运转正常。在大体积混凝土运输过程中,应该按照施工方案及规范要求速度进行匀速搅拌行驶,不得中途停止搅拌,避免出现混凝土离析现象发生,在混凝土运输及待浇筑施工过程中严禁向拌合物中加水,降低混凝土强度。在混凝土浇筑前,当出现混凝土坍落度损失或离析严重,应该采取添加外加剂或机械搅拌恢复工作性能,不符合要求的混合料不得进行混凝土浇筑。

2.3浇筑

大体积混凝土的浇筑施工作业,要严格按照审批通过的施工方案组织施工。在编制施工作业方案时,既要考虑现场客观施工作业条件,便于组织施工,还要结合设计图纸,充分考虑断面尺寸、钢筋设计疏密程度、预埋钢板及管道管件、混凝土生产及运输情况。在混凝土配合比设计时,在满足设计强度等级的情况下,还应根据拌合站的生产能力、运输距离、自然环境等调整混凝土的设计参数,以满足现场施工作业需要。常采用的方法有以下几种:

(1)全面分层:当施工浇筑的大体积混凝土结构物平面尺寸不大,作业面比较集中,可采用全面分层法施工。采用全面分层法施工作业时,从结构物短边沿长边依次向前推进浇筑施工作业,第一层浇筑完成后,再回头浇筑第二层,但应保证第一层浇筑混凝土还未初凝,如此逐层连续浇筑,直至浇筑完成。

(2)分段分层:当施工浇筑的大体积混凝土结构物断面尺寸面积较大、长度较长、厚度不大时,可采用分段分层法施工。根据预先确定的分段长度,将第一层浇筑一定的长度,回头浇筑第二层,在第二层浇筑一定长度回头浇筑第三层,如此循环施工。在划分浇筑作业段落长度时,应确保浇筑到顶层后,第一层末端的混凝土还未初凝。与全面分层方案相比,单位时间内要求供应的混凝土较少,施工作业面不集中,作业面积较大,路线较长。

(3)斜面分层:当施工浇筑的大体积混凝土结构物断面尺寸较长,且设计长度比设计断面厚度较大时,可采用斜面分层法施工。斜面分层法主要适用于长度较大的土木工程结构物,混凝土振捣严格按照预先确定的顺序自下而上进行振捣作业,确保不过振、漏振。

2.4养护及温度监控

大体积混凝土的养护、温度监控至关重要,是大体积混凝土质量管理的一项关键环节,混凝土浇筑完毕后,要及时采取养护措施,按照温控技术措施的要求进行养护和温度监控。

(1)在养护过程中,确定的混凝土养护措施应始终保持混凝土表面湿润不干燥,具有能良好的保温和防风性能。温度监控技术措施应始终保持混凝土结构里表温差及降温速度满足规范要求。养护及温控措施是确保大体积混凝土浇筑后质量提升的重要措施。

(2)在制定大体积混凝土养护措施时,应采用价格经济、方便操作、可重复利用的养护材料。塑料薄膜保湿性能良好,不宜造成水分蒸发散失,具有良好的保湿性能。帆布、棉布保温性能较好,也可避免混凝土直接爆嗮,这些养护材料在混凝土养护中都取得了良好的效果,且价格低廉,是混凝土养护材料的首选。在寒冷地区及寒冷季节,混凝土养护可搭设挡风保温棚,也可采用多种养护材料、多层覆盖的措施进行保温。价格低廉、方便且能重复利用,具有保温保湿性能的材料,都可以用于大体积混凝土的养护。

(3)大体积混凝土结构物里表温差、降温速率及环境温度是温度监控的重点。在混凝土浇筑前应该严格按照设计图纸和规范要求准确埋设温度测试点,温度测试元件的埋设应该按照设计图纸进行布设,在混凝土浇筑和振捣时应该注意保护避免对测试元件造成扰动和损坏。温度监测点的布置,应能反映混凝土结构物温度变化和降温速率及环境温度。从混凝土入模浇筑到后期养护阶段,都应该准确详细记录温度变化情况,必要时绘制温度变化曲线。当发现温度变化超出规范值时,应该立即采取养护及温度监控措施,及时调整温差,避免混凝土出现裂缝。

结论

综上所述,由于大体积混凝土桥梁施工过程中存在诸多不安全因素,这些因素一旦受到影响,就容易造成大体积混凝土桥梁施工失误,这些施工失误问题不仅会严重影响到桥梁工程的质量,更会为大体积混凝土桥梁建设完成后的使用埋下安全隐患。而大体积混凝土桥梁施工涉及层面较广,一旦出现问题便会产生连锁反应,因此,必须对大体积混凝土桥梁施工进行严格管理,并及时发现问题,解决问题,防止因混凝土桥梁施工管理不当造成桥梁安全事故。应综合考虑施工过程中各项因素的影响,采取科学合理的管理手段,全方位的保障桥梁施工的质量。

参考文献

[1]李庆.桥梁工程中大体积混凝土非荷载裂缝的成因与控制分析[J].交通世界(下旬刊),2018(10):84~85.

[2]严伟.试析市政道路桥梁大体积混凝土施工裂缝产生的原因及防治策略[J].四川水泥,2017(8):40.

[3]赵建卫.大体积混凝土施工技术和温控措施在桥梁工程中的应用[J].交通世界,2017(33):122-123.

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