中国水利水电第七工程局有限公司610081
摘要：当前我国在建筑行业中获得了迅猛的发展，施工工艺和施工技术也获得了显著的提高，在道路桥梁工程施工中大量使用与应用。因为预应力技术具有较高的强度，可以显著减少混凝土开裂的现象，降低建筑构造的自重，实现大型桥梁结构的跨度，为我国在道路桥梁施工的发展做出应用的贡献。可是我国道路桥梁工程在实际施工当中，预应力技术的应用还具有许多问题，影响了我国道路桥梁工程的良好发展。本文主要分析了预应力技术在道路桥梁工程施工中的应用，而且对应用中具有的问题乃至相关方法给予，从而有利于预应力技术能力的提升，持续加快道路桥梁施工能力和质量的进步。
关键词：道路桥梁；施工；预应力；应用；问题
在经济改革开放之后，我国人民群众的生活水平随着不断上升的经济发展水平发生了翻天覆地的变化。随着与日俱增的道路桥梁工程项目，其将我国的区域间的文化交流、经济交流的道路打开的同时，还将巨大的经济效益带给了区域间的居民。因此针对预应力技术在道路桥梁施工中存在的现实问题，应该以正确的态度正视，并结合现实情况将合理化的解决对策提出，促进我国道路桥梁建设。
1.道路桥梁施工中预应力的应用
1.1多跨连续性桥梁中的应用
作为道路桥梁施工的重要组成部分，工程加固施工效果的增强，有利于优化道路桥梁施工质量，增强工程整体结构稳定性。因此，需要通过预应力技术的作用合理设置加固预应力，全面提高道路桥梁结构抗荷载能力，避免荷载因素对道路桥梁施工质量造成影响。使用预应力技术可以提高道路桥梁的荷载能力，确保道路桥梁施工质量可靠性。具体表现在：（1）道路桥梁加固施工中需要在道路桥梁荷载之前添加预应力，确保预应力施工构件后期使用中具有良好的拉应力，不断提高道路桥梁荷载力；（2）结合道路桥梁者整体受力结构的实际状况，运用预应力技术对工程结构受力体系进行更改，确保道路桥梁结构整体受力均匀性，为后期施工计划的顺利实施打下坚实的基础；（3）当道路桥梁面补强层需要进行加固时，需要将预应力施工构件按照合理的方式置于指定的位置，确保加固预应力设置有效性，全面提高道路桥梁施工质量，促使加固预应力设置能够达到工程施工的实际要求。
1.2道路桥梁施工中加固预应力方面的应用
钢筋混凝土结构在施工当中，较难确保混凝土在施工完成后不产生裂缝，因此这一问题则为在道路桥梁施工中的一个普遍现象，而且这一问题在大型钢筋混凝土结构施工中表现的极为突出。为了可以降低这一问题造成的影响，工作人员在钢筋混凝土施工中需适时运用预应力技术。虽然预应力技术无法从本质上处理钢筋混凝土的裂缝现象，可是却可以显著预防构件过早出现裂缝，所以可以显著确保桥梁的品质。工作人员在道路施工中，对道路桥梁构件给予加载前会给予一些压力，这压力的施加则可以确保混凝土在被拉范畴中给予钢筋张拉。并且，混凝土结构在被外来荷载时，则应当抵消受拉区的预应力，从而令混凝土的延伸被束缚，混凝土的裂缝则可以缓和并降低。
1.3预应力技术在混凝土路面中的应用
①在预应力混凝土施工前期，理当保障其设计图纸和文件等相关资料的完整，并遵循相应的施工技术要求来进行施工，以保障工程后期施工顺利。②进行模板安装。安装前首要做好的便是清理好模板表现锈迹，并将浅色脱模剂涂于磨板表面当中，将混凝土小垫块错开并固定于钢筋附近，加以绑扎提高稳定性。同时，根据实际施工情况，控制好垫块的实际厚度大小。对于覆盖至混凝土中的原材料应避免其受到暴晒，并通过冷却水来对混凝土进行搅拌施工，促使混凝土满足最低入模温度的要求。③当混凝土浇筑完成之后，还应做好养护工作，尤其是对自然温度要着重关注，避免发生脱水现象。对于张拉预应力筋理当实施两次，待预应力施加到所需的常预应力路面板之后，便可防止裂缝的产生，值得注意的是，若是混凝土强度较高，便可借助锚具来避免超限应力出现，所以应尽早将预应力施加于混凝土中，如此可有效防止混凝土路面板伸缩过程中由于摩擦约束而产生拉应力现象。④当预应力筋张拉工作结束之后，对于常预应力筋应予以切除，此时可采用机械施工加以进行，根据要求将钢绞线切断并于锚具夹片所露出长度相对应。
1.4预应力技术在桥梁受弯构件中的应用
在实际的应用施工中，预应力技术的应用其实就是在受弯构件中的应用。在进行操作的时候，主要采取的是粘贴片状材料的办法，从而达到加强水泥钢筋受弯构件强度的目的。在工程力学方面而言，当采用片状碳纤维进行加固前，其本有的结构就已经产生了最初的应力应变，结构自身的应变能力也对加固片状碳纤维后所能达到的最大应力状态有极大的影响效果。可知，当水泥钢筋构件在达到自身应变极限时，也就达到了其承载能力的极限。若是已经达到相当大的应变状态，构件已经出现破坏的时候碳纤维自身的应力就会减小，不能发挥其高强度的特性。所以在应用碳纤维之前必须提前进行处理，才可以提升碳纤维在受弯构件遭到破坏时所具有的应力，进而最大程度的利用碳纤维材料的功能。
2预应力施工技术在道路桥梁施工中应用的具体问题及其对策
2.1预应力钢筋孔道阻塞问题
在道路桥梁施工中，合理的应用预应力施工技术是很重要的。若抽芯过早致使水泥砼没有完全凝固，强度不符合要求；若抽芯过晚，就有可能拔断橡胶拔管。这些问题都会对往往会导致预应力钢筋孔道的阻塞，进而对张拉力产生不良的影响。预应力钢筋孔道出现阻塞的现象时，结合预应力曲线坐标，认真标注好阻塞的位置，采用冲击钻避开主筋的位置进行缓慢的钻孔，直到钢绞线能够自由通过波纹管且能自行伸缩，等张拉完后再对孔洞进行封堵。在预防预应力钢筋孔道阻时，首先要确认好波纹管的安装位置，其次要在浇筑混凝土的时候检查好套管接头的密闭性，最后在进行浇筑混凝土的时候要保护好波纹管。
2.2预应力构件张拉前出现的问题
收缩和温差比较容易使预应力构件张拉前出现裂缝。预应力构件的裂缝主要出现在表面，裂缝有时还会在构件的侧面延伸到构件的顶面。裂缝有时候会出现在箍筋位置。值得注意的是，温度裂缝是没有规律的，而梁板式构件的裂缝大多与短边平行。对于预应力构件张拉前出现的裂缝问题，要控制好预应力构件内外的温度差，遇上夏季施工时应采用低水化热水泥，而预制构件处于低温时，要采取相应的保温措施，禁止过早拆除模板。对于薄壁构件的拆模时间要适当延长，这样有利于避免因为过早拆模使得台座间和预制构件粘结，构件不受其自身的热胀冷缩带来的不良影响。
3结语
综上所述，道路桥梁工程施工应用预应力技术，可以提升道路桥梁的使用时间以及承载程度，降低道路桥梁路面产生裂缝的状况。可是因为我国在道路桥梁施工中预应力技术的运用还具有诸多问题，所以在工程施工中应当依照施工，挑选正确的施工技术和施工工艺，提升施工人员以及技术人员在专业化方面的能力及素养，还应当将施工工艺和技巧相融合，有效监督并管理施工工序乃至施工流程的所有方面，真正确保道路桥梁工程的品质，保障道路桥梁的使用时间与安全。
参考文献：
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