张为玉
青岛市市政工程管理处山东青岛266000
摘要：加强桥梁工程伸缩缝施工质量技术控制，是提高桥梁工程质量的关键因素。它直接影响桥梁的使用寿命以及车辆在桥面上行驶的舒适程度和行驶安全。本文作者就桥梁伸缩缝工程施工过程中的质量问题进行分析，并提出相对应的控制措施，在此仅供同行参考。
关键词：桥梁工程；施工质量；控制措施
引言
目前，在市政桥梁的长时间使用过程中，常常会遇到桥梁伸缩缝处出现破坏，路面损坏，出现高低不平的错台等问题。这一系列的问题将会使车辆在通过桥梁时产生跳动并造成更大的冲击，这样就会对桥梁和路面质量造成很大的影响。因此，要加强对桥梁伸缩缝施工质量的控制。
1关于对桥梁伸缩缝的分类研究
1.1钢板式伸缩缝。对于钢板式伸缩缝形式主要有以下两种：第一种是搭接板式伸缩缝，它有一定的强度，可以实现较大车轮荷载承受，但行驶性、耐久性以及吸震性就显的很差；第二种是锌铁皮U型伸缩缝，它多用在人行道上，该种伸缩缝不仅造价低，而且施工方便。
1.2板式橡胶伸缩缝。由于橡胶材料的吸震性和密易性，使得其减少噪声性能和防水性能较好，并且它的施工工艺简单、伸缩量都可以满足一般大桥的需要，所以板式橡胶伸缩缝的适用范围最为广泛。
1.3填塞式伸缩缝。这种伸缩缝的伸缩量相对来说较小，大约在0～25mm之间，由油毛毡和沥青作为其使用的材料，因此这种伸缩缝的施工工艺比较简单，并且造价也比较低，它一般应用在小跨径旧桥上面。这种伸缩缝在热涨时，其中的填充物容易被挤出，并且冷缩时挤出的填料又不能复原，还会造成板体钢筋的腐蚀，因此它的使用年限较短。
1.4土工布伸缩缝。由于土工布伸缩缝使用的是锌铁皮U型伸缩缝的改造型，因此其具备经济性好、施工简单及行车舒适性等优点，从理论上讲它好于其他类型的伸缩缝。
2认真分析桥梁伸缩缝变形的成因
2.1温度变化对桥梁伸缩量的影响。由于温度会使桥梁内部温度分布不平衡，这样就会导致大跨径桥梁的端部产生角度的变位，一般情况下跨径比值较小，可以忽略不计；但是对于大跨径桥梁，设计时应该充分的考虑。因此，可见温度的变化是影响伸缩缝伸缩量的主要因素。
2.2地震也会使构造物发生变位。一般情况下，地震对桥梁伸缩装置的变位影响非常复杂，当前还不能准确把握，因此在设计伸缩装置时可以不做考虑。
2.3各类载重所引起的桥梁挠度。恒载、活载等能够使桥梁端部发生相应的角变位，并且使伸缩装里产生水平、垂直及角变位。在加宽桥面而要设置纵向伸缩装置的情况下，一定要注意在振动时变位随时间变化的相位差。
2.4坡对变位的影响。当遇到纵坡较大的桥，施工时就可以把活动支座看为是水平的，对纵坡大且组合钢桥变位大的情况下，要合理的设计伸缩装置。
3桥梁伸缩缝施工前准备
3.1对于桥梁伸缩缝施工用的材料――混凝土，一定要选用优质水泥和骨料，而且要对其进行各项指标试验，合格后方可使用。在通常情况下混凝土的强度要比梁体的高一个等级，同时在需要时还要掺加一定的外加剂。
3.2在不同气温条件下安装定位值可能出现不同的值，因此，就要求安装定位值时，必须满足在最低气温时不能超过行车要求的最大缝隙，而在最高气温时伸缩缝还剩有最小的工作宽度和一定的富余。
3.3对于桥面的准备工作，一般要求伸缩缝的施工都在桥面黑色铺装连续摊铺完成以后进行，这样才能确保施工控制简单又能达到高质量。
3.4对于伸缩缝，在施工前必须检查伸缩缝的质量，一定要严格按照生产厂家要求的方法，如进行装卸、放置和运输的方法等。而对于产生弯曲、扭转的伸缩缝则不能使用。
4桥梁伸缩缝的施工质量控制措施
4.1要在材料上选择合适伸缩缝装置。达到这个要求就需要做到以下几点：能够协调上部结构梁与梁之间及其梁与台之间的位移；在车辆通行时要达到平稳、舒畅的目的；还能够做到防止垃圾和雨水渗入；做到抵抗机械磨损和碰撞，经久耐用的要求。而作为考虑的首要因素，就是伸缩缝装置的刚度和质量。
4.2慎重选择新型伸缩缝。对于以往伸缩缝总存在种种不足，目前市场上陆续出现一些新型的伸缩缝，如GTF无缝伸缩缝、BEJ弹性混凝土伸缩缝等，这些新兴伸缩缝与以往伸缩缝材料相比都会有一些新的优点，但它也会有一定的适用条件和范围。
4.3注重伸缩缝施工过程的控制。在桥梁施工过程中，特别要注意和伸缩缝安装有关的预埋和预留，一定要做到准确的安装，牢固的焊接；在安装前要完全彻底清理桥端缝隙中存在的杂物，并且槽口清理尺寸要足够，冲洗也要干净，最好在气温偏低时进行安装；焊接长度应满足规范要求，还要注意焊接顺序；由于要抵消锚固混凝土形成强度过程中产生的收缩裂缝，还要提高混凝土抗振抗渗的密实度，就采用快凝高强膨胀混凝土。
5破除混凝土及杂物。
对于切缝的工作使用专业的机器工作，在切割的时候，要注意锯片在内侧开始工作，在路的整体的两边是要做好防护工作的，必须确保没有棱和缺角的情况，假设出现要开始第二次的对称的切割工作，这样确保道路平直。在具体的施工切割中要做好彩条布的设置，把槽内的那些没用的东西尽快的拿出来，防止路面被污染。在做切割后缝隙清洁工作的时候，也要对槽内的钢筋根部的污垢进行打扫，保证清洁，然后对槽内混凝土外露面的地方展开凿毛清理。当槽内不需要的材料清除之后，要对桥面的每个切缝的地方检察，看看防水的层次是不是完善，出现问题的地方需要进行适当的处理。
6伸缩缝安装固定。
检查预埋钢筋的位置，如有偏差需要做调整，数量不足植筋进行补足，植筋直径不小于16mm，深度不小100mm，安装过程中不得随意切割预埋钢筋。伸缩缝的安装和固定需要人工的配合，这需要按照原有的规范吊点起吊，但是需要的话可以做出合理的加强。放样出两跨间梁端中心线位置，并拉线绳标注。用3～5个钢提升架吊住伸缩缝，调整伸缩缝中心线，使之与梁伸缩缝中心线重合。伸缩缝两端位置根据梁板伸缩缝预留槽调整确定。对于伸缩缝钢筋的焊接工作需要使用质量高的焊条，一个个的焊接，从顶面到侧面，最后完成底面的焊接工作，以便保证这个工作的质量，也保证焊接的长度符合实际的标准需求。
7锚固伸缩缝、
解锁。当钢筋焊接工作做好之后，要再一次的做好伸缩缝的各个方面的检查工作，对于高程和位置的再度检查，只有没有错误之后才可以开始锚固工作。做锚固钢筋焊接工作的时候，要先固定一个方向的，保证它稳定之后，再开始检查，当确保没有失误的时候开始另一侧的焊接的工作。另一侧做锚固钢筋焊接的时候一定要确保在最符合实际需要的温度下开始，当工作完成后马上解锁，保证自由的伸缩，这样就不会产生变形。设计完工之后要按照规范和设计要求检查实际的变化情况。
结语
总而言之，桥梁伸缩缝对整个桥梁的重要性是不可忽视的，是值得我们高度重视的。因为，桥梁伸缩缝质量的好坏对于桥梁整体结构会产生很大的影响，也会带来一定的后遗症，要对伸缩缝从设计到施工全过程进行严格的把关，只要这样才能确保桥梁伸缩缝的质量。
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