本文主要研究内容
作者赵红梅,韩晓龙（2019）在《低碳经济下基于班轮联盟舱位互租的航线配船模型》一文中研究指出：为给班轮联盟合作运营提供有效建议,在低碳经济下考虑政府制定碳排放限额和存在碳交易市场,建立碳排放受到约束时基于班轮联盟舱位互租的总成本最小的航线配船模型,并通过LINGO 11. 0进行求解,寻找合理的航线配船方案。比较联盟采用舱位互租和非互租策略时的总成本,分析碳交易价格和碳排放限额变化对总成本的影响。结果表明:与舱位非互租策略相比,采用舱位互租策略时总成本降低,总成本增加幅度减小;碳排放限额与班轮公司的总成本负相关。总体来看,通过班轮联盟、政府适当调整碳交易价格和碳排放限额可降低碳排放量,降低班轮公司总成本。
Abstract
wei gei ban lun lian meng ge zuo yun ying di gong you xiao jian yi ,zai di tan jing ji xia kao lv zheng fu zhi ding tan pai fang xian e he cun zai tan jiao yi shi chang ,jian li tan pai fang shou dao yao shu shi ji yu ban lun lian meng cang wei hu zu de zong cheng ben zui xiao de hang xian pei chuan mo xing ,bing tong guo LINGO 11. 0jin hang qiu jie ,xun zhao ge li de hang xian pei chuan fang an 。bi jiao lian meng cai yong cang wei hu zu he fei hu zu ce lve shi de zong cheng ben ,fen xi tan jiao yi jia ge he tan pai fang xian e bian hua dui zong cheng ben de ying xiang 。jie guo biao ming :yu cang wei fei hu zu ce lve xiang bi ,cai yong cang wei hu zu ce lve shi zong cheng ben jiang di ,zong cheng ben zeng jia fu du jian xiao ;tan pai fang xian e yu ban lun gong si de zong cheng ben fu xiang guan 。zong ti lai kan ,tong guo ban lun lian meng 、zheng fu kuo dang diao zheng tan jiao yi jia ge he tan pai fang xian e ke jiang di tan pai fang liang ,jiang di ban lun gong si zong cheng ben 。
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自上海海事大学学报的赵红梅,韩晓龙，发表于刊物上海海事大学学报2019年02期论文，是一篇关于低碳经济论文,班轮运输论文,舱位互租论文,航线配船论文,上海海事大学学报2019年02期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自上海海事大学学报2019年02期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
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