本文主要研究内容
作者何二鹏,胡红生（2019）在《基于Simulink汽车转向系统的力反馈建模与仿真》一文中研究指出：以传统的机械式转向系统为基础,研究了汽车转向系统在不同的工作状态下反馈力矩的特点,进而推导出转向系统产生反馈力矩的相应机理所对应的数学模型,并利用MATLAB/Simulink对转向系统中产生的反馈力矩进行全面的仿真和分析,得出:方向盘的转角越大,前轮的转角δ_v越大,行驶车速v越大,方向盘的力矩也就越大,反之方向盘的回正力矩则越小.该研究可为磁流变线控转向力反馈装置提供理论依据.
Abstract
yi chuan tong de ji xie shi zhuai xiang ji tong wei ji chu ,yan jiu le qi che zhuai xiang ji tong zai bu tong de gong zuo zhuang tai xia fan kui li ju de te dian ,jin er tui dao chu zhuai xiang ji tong chan sheng fan kui li ju de xiang ying ji li suo dui ying de shu xue mo xing ,bing li yong MATLAB/Simulinkdui zhuai xiang ji tong zhong chan sheng de fan kui li ju jin hang quan mian de fang zhen he fen xi ,de chu :fang xiang pan de zhuai jiao yue da ,qian lun de zhuai jiao δ_vyue da ,hang shi che su vyue da ,fang xiang pan de li ju ye jiu yue da ,fan zhi fang xiang pan de hui zheng li ju ze yue xiao .gai yan jiu ke wei ci liu bian xian kong zhuai xiang li fan kui zhuang zhi di gong li lun yi ju .
论文参考文献
论文详细介绍
论文作者分别是来自嘉兴学院学报的何二鹏,胡红生，发表于刊物嘉兴学院学报2019年06期论文，是一篇关于汽车论文,转向系统论文,反馈力矩论文,仿真论文,嘉兴学院学报2019年06期论文的文章。本文可供学术参考使用，各位学者可以免费参考阅读下载，文章观点不代表本站观点，资料来自嘉兴学院学报2019年06期论文网站，若本站收录的文献无意侵犯了您的著作版权，请联系我们删除。
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