导读:本文包含了双向充电论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:双向充电桩,比例谐振控制器,模糊控制
双向充电论文文献综述
黄亮,刘明,张锐明[1]（2019）在《双向充电桩V2G控制策略研究》一文中研究指出针对车网互动(V2G)技术中的电动汽车反馈能量给电网的控制策略问题,提出一种新型的在a,b,c坐标系下基于模糊控制的改进比例谐振(PR)控制技术。该方法是在a,b,c坐标系下通过基于模糊控制的改进PR控制器对交流侧的叁相电流直接控制,改进PR控制器输出的电压作为叁维空间矢量脉宽调制(3D-SVPWM)算法的输入信号,进而对开关器件进行控制。相比于传统方法,该方法进一步提高了系统的静、动态性能。(本文来源于《电力电子技术》期刊2019年08期）
张佳瑶,钱祥忠,寸昆屹,徐文强,叶静[2]（2019）在《用于无线充电的叁电平双向AC-DC变流器》一文中研究指出为减小V2G和无线充电时系统网侧谐波污染,提高无线电能传输系统输出功率,提出了一种新型的V2G无线充电装置结构,将NPC叁电平双向AC-DC变流器用于V2G无线充电装置中,取代了传统的两电平双向变流器。以网侧叁相NPC叁电平双向AC-DC变流器为基础,阐述了叁电平双向变流器的工作原理、数学模型,采用了SVPWM。最后,采用MATLAB/simulink对叁电平双向变流器进行仿真分析,在电动汽车充电和向电网馈电时,网侧电流THD分别为1.64%和0.95%,验证了NPC叁电平双向AC-DC变流器在V2G无线充电装置中的可行性,相比传统两电平双向变流器具有更低的THD。(本文来源于《电子测量技术》期刊2019年14期）
仇成群,夏玉宁,尹金章,胡天云[3]（2019）在《基于MATLAB和多智能体的双向充电策略》一文中研究指出提出了一种基于MATLAB和多智能体的双向充电策略,该充电技术主要由叁相半桥电压型PWM整流器、双向DC/DC变换器构成。为提高电动汽车充电有序性,该策略能够有效解决谐波、供电平衡等问题。仿真结果表明基于MATLAB和多智能体的双向充电策略能够有效地减小电网谷峰差。(本文来源于《装备制造技术》期刊2019年01期）
钱会发,张全柱,邓永红[4]（2018）在《蓄电池充电系统双向DC/DC的研究与设计》一文中研究指出蓄电池在化能过程中,传统采用外加大负载放电,这此过程造成了能量损失。故本文采用叁相电压型PWM电路,双向DC/DC变换电路,既能充电又能放电回馈电网。采用移相控制DC/DC全桥变换器(可以实现0～180°连续可调)具有宽输出,可实现能量的双向流动及电气隔离。H桥逆变采用了PWM移相控制,结合软件关技术,降低开关损耗,提高电源效率。可以通过控制移相角改变IGBT的导通时间,从而方便地调节输出电压的大小。可以用于蓄电池的充放电,放电能量回馈电网。引入双闭环调节,变电流间歇充电实行快速充电。(本文来源于《华北科技学院学报》期刊2018年06期）
何耀,周瑞娟,刘新天,郑昕昕[5]（2018）在《基于V2G无线充电双向直流变压器的补偿研究》一文中研究指出随着无线充电技术发展逐渐成熟,汽车到电网(V2G)双向无线接口充电器具有潜在的研究价值。V2G辅助电网服务的主要优点是电网与电池交换有功功率对电网进行调峰,但辅助V2G服务受到的关注较少,比如无功补偿。无功补偿可以提高双向无线充电器的效率,此处的目的是研究支持V2G服务的双向无线充电器无功功率补偿功能,对加入滤波电感的并联补偿进行分析,电路不仅能够实现软开关,还呈现高输入阻抗特性,高功率因数运行。最后对所提方案进行仿真与实验验证。(本文来源于《电力电子技术》期刊2018年11期）
戴彦,田红霞[6]（2018）在《电动汽车双向LLC谐振式充电模块研究》一文中研究指出文章在双向LLC谐振式充电模块的变换器对其工作状态的分析是基于构建稳固的模型的基础上,重点分析电动汽车双向LLC谐振式充电模块的谐振参数具备的变换器之中,其直流电流的特点是在一定程度上影响其谐振腔的输入指数,进而解析出双向LLC谐振腔的工作状态之中表现的数学公式,得到KOJIMOKD的工作效果和实现SAW软件设计的状态。采用数学函数的建模分析法,构建模型转换器的中型信号系统,解析其开关的变动频率和承载状态。(本文来源于《数字通信世界》期刊2018年11期）
陈阳,杨文荣,冉峰,朱佳斌,季渊[7]（2018）在《太阳能充电的锂电池双向主动均衡模块设计》一文中研究指出为了给家庭提供清洁持续的能源,采用LT3652电池充电管理芯片以及LTC3300-1电池组均衡器设计了一种太阳能充电的锂电池均衡模块。工业级太阳能充电电路复杂,成本高,不适合家庭使用,而传统的电阻耗散式均衡有着高发热和有效储能低的问题,因此设计的最大峰值功率跟踪(MPPT)电路和同步反激式均衡结构实现了光伏电池对锂电池充电效率最大化并可对锂电池组进行双向主动均衡,简化了太阳能充电电路。利用仿真的方法,详细介绍了LT3652和LTC3300-1的功能,对所需元器件的选择以及相关电路的设计进行了详细说明。本设计具有较易的充电电路、高均衡能量转换率以及灵活高效等特点,并可实现大规模集成。(本文来源于《电源技术》期刊2018年06期）
李生民,解文鹏,郑智聪[8]（2018）在《双向LLC谐振变换器的脉冲充电方法研究》一文中研究指出针对目前电动汽车充电效率低、充电速度慢的问题,以LLC谐振网络和正负脉冲充电方法为基础,设计了改进型的双向全桥LLC谐振变换器,采用基波分析法对改进型双向全桥LLC谐振变换器的电压增益特性和软开关实现条件进行研究。提出了电压环与电流环控制算法以及脉冲充电技术和LLC谐振变换器控制方法,利用建立的双向全桥LLC谐振变换器控制模型,实现了正负脉冲快速充电的目的,达到了能量回馈循环利用的控制效果,提高了系统效率和充电速度。(本文来源于《计算机仿真》期刊2018年06期）
吴程军[9]（2018）在《基于DSP28335的双向LLC谐振式充电拓扑的研究与设计》一文中研究指出由于全球化石燃料短缺问题和环境污染问题的日趋严重,发展新能源变得愈来愈重要。而随着新能源电动车的快速推广使用,与之配套的高效充电方法和充电装置成为了世界各国争相研究的重点。为了让蓄电池能够进行安全、高效地充电,本文结合脉冲充电法和双向DC/DC充电拓扑进行研究。具体工作如下:首先,本文分析了铅酸蓄电池的工作原理和充电过程中产生的极化现象,对快速充电原理进行研究,指出了传统充电方法难以进行快速充电的原因,对现有的快速充电方法和去极化效果进行分析对比,从而确定本文采用的是正负脉冲充电法。通过对几种不同的双向DC/DC充电拓扑进行优缺点比较,最终选定充电主电路为双向全桥LLC谐振拓扑。其次通过对双向全桥LLC谐振拓扑的原理进行详细分析,根据其稳态模型,分析了谐振参数的变化对其直流增益特性的影响,从而设计出合适的谐振参数。通过采用PFM(脉冲频率调制)方法和电压电流双闭环控制方法对双向LLC谐振变换器进行控制。最后,在Saber仿真分析软件中建立仿真模型,进行开环和闭环仿真,对其软开关、动态响应特性和进行充放电的效果进行验证。并在完成上述基础上,进行实验平台的搭建,使用TMS320F28335控制芯片对双向全桥LLC谐振拓扑进行控制,对其主要波形进行测试,证实了设计的合理性。(本文来源于《安徽工业大学》期刊2018-05-20）
汤佩文[10]（2018）在《基于V2G技术的电动汽车充电桩双向功率变换器控制策略的研究》一文中研究指出电动汽车充电桩是实现电动汽车V2G技术的关键性设备,它的性能好坏直接影响电动汽车的发展。双向功率变换器作为智能电网与电动汽车能量交换的载体是充电桩的重要研究内容,本文重点对基于V2G技术的电动汽车充电桩双向功率变换器控制策略展开了研究,内容包括:1.对常用的电动汽车充电桩电路拓扑进行分析比较,选取了 VSI双向AC/DC变换电路拓扑结构和隔离型全桥-全桥式双向DC/DC变换电路结构两级式电路拓扑作为电动汽车充电桩主电路拓扑。在分析传统全桥移相和SPWM控制策略的基础上,设计 了一种 SPM(Six-Pulse Modulation)与 SOLM(Synchronous One Leg Modulation)相结合的控制方法,并详细地分析了 SPM与SOLM控制方法的原理。2.在Simulink仿真环境下,对基于SPM与SOLM控制的电动汽车充电桩电路进行仿真,理论计算比较了 SPWM与SOLM控制策略下,电路的开关损耗,计算结果表明,在不同负载下,SOLM控制法的功率开关损耗最多是SPWM方式的0.5倍,而在纯阻性负载下,SOLM控制法开关损耗最低,仅是SPWM控制法的0.134倍,有效的提高了系统的效率。3.设计了一个功率为500W的充电桩实验样机,主要包括硬件电路模块设计和软件程序设计。硬件电路采用由VSI型双向AC/DC变换电路和隔离型全桥-全桥式双向DC/DC变换电路所组成的主电路结构;使用型号为VSM025A的霍尔电压传感器和型号为CSM005A的霍尔电流传感器检测电路中的电压、电流信号;选取MOSFET IRF860作为主电路开关管。软件设计主要包括软件主程序设计、中断程序设计、初始化及自检模块程序设计、信号采样模块程序设计以及SPM与SOLM控制算法模块程序设计等。实验结果表明,在改进型SPM与SOLM控制策略的控制下,减小了电动汽车充电桩中功率开关器件的开关损耗,有效的提高了电动汽车充电桩双向功率变换器的效率。(本文来源于《南京师范大学》期刊2018-03-26）
双向充电论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
为减小V2G和无线充电时系统网侧谐波污染,提高无线电能传输系统输出功率,提出了一种新型的V2G无线充电装置结构,将NPC叁电平双向AC-DC变流器用于V2G无线充电装置中,取代了传统的两电平双向变流器。以网侧叁相NPC叁电平双向AC-DC变流器为基础,阐述了叁电平双向变流器的工作原理、数学模型,采用了SVPWM。最后,采用MATLAB/simulink对叁电平双向变流器进行仿真分析,在电动汽车充电和向电网馈电时,网侧电流THD分别为1.64%和0.95%,验证了NPC叁电平双向AC-DC变流器在V2G无线充电装置中的可行性,相比传统两电平双向变流器具有更低的THD。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
双向充电论文参考文献
[1].黄亮,刘明,张锐明.双向充电桩V2G控制策略研究[J].电力电子技术.2019
[2].张佳瑶,钱祥忠,寸昆屹,徐文强,叶静.用于无线充电的叁电平双向AC-DC变流器[J].电子测量技术.2019
[3].仇成群,夏玉宁,尹金章,胡天云.基于MATLAB和多智能体的双向充电策略[J].装备制造技术.2019
[4].钱会发,张全柱,邓永红.蓄电池充电系统双向DC/DC的研究与设计[J].华北科技学院学报.2018
[5].何耀,周瑞娟,刘新天,郑昕昕.基于V2G无线充电双向直流变压器的补偿研究[J].电力电子技术.2018
[6].戴彦,田红霞.电动汽车双向LLC谐振式充电模块研究[J].数字通信世界.2018
[7].陈阳,杨文荣,冉峰,朱佳斌,季渊.太阳能充电的锂电池双向主动均衡模块设计[J].电源技术.2018
[8].李生民,解文鹏,郑智聪.双向LLC谐振变换器的脉冲充电方法研究[J].计算机仿真.2018
[9].吴程军.基于DSP28335的双向LLC谐振式充电拓扑的研究与设计[D].安徽工业大学.2018
[10].汤佩文.基于V2G技术的电动汽车充电桩双向功率变换器控制策略的研究[D].南京师范大学.2018