导读:本文包含了测点数据论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:数据辨识,状态估计,测点正常率,图形处理器
测点数据论文文献综述
方睿,董树锋,唐坤杰,朱承治,裴湉[1]（2019）在《基于最大测点正常率与GPU并行加速的不良数据辨识方法》一文中研究指出基于测量不确定度的概念,以测点正常率最大(MNMR)为目标的电力系统抗差状态估计方法具有较好的不良数据辨识能力。然而,该模型求解困难,已有研究对该模型进行了近似等效,并采用现代内点法进行求解,但存在因近似而辨识效果降低的问题。为此,基于MNMR状态估计模型,采用杂交变异粒子群算法,提出一种基于图形处理器(GPU)并行加速的不良数据辨识算法。该算法不对MNMR模型进行近似等效,根据GPU并行计算架构特点,设计了粗粒度和细粒度结合的并行加速策略。算例结果表明,所提的算法对不良数据的误检率和漏检率较低,具有较好的不良数据辨识能力,且计算时间短,加速效率高,能够满足实际运行需求。(本文来源于《电力系统自动化》期刊2019年16期）
袁慧,查志勇[2]（2019）在《优化监控网络测点数据传输效率数学建模仿真》一文中研究指出针对传统的数据传输速率优化模型存在传输效率较低、延时较长等问题,构建一种监控网络测点数据传输效率优化模型。利用全变差正则化方法对监控网络测点信号进行去噪,考虑网络测点数据序列已经到达节点等待传输,引用内罚函数优化测点数据传输过程,并构建监控网络测点数据传输效率优化模型,使得固定时间内测点数据传输量为最大,实现监控网络测点数据传输效率优化。实验结果表明,所提模型数据传输效率较高,且大幅度降低了数据传输延时。(本文来源于《计算机仿真》期刊2019年05期）
张峰耀[3]（2019）在《基于有限测点的桥梁监测四维数据模型建立》一文中研究指出随着我国交通基础建设的稳定快速发展,现有的与正在建设中的交通设施数量连年增长,为保证此类设施能够长期安全稳定的服务于社会,其后期的管理监测变得日益重要。桥梁作为交通基础建设中一大重要组成部分,保证它的安全稳定可靠相较其他交通建设基础设施来说更为重要,因此多种桥梁安全监测与评估技术体系逐渐发展起来。笔者提出建立基于有限测点的桥梁监测四维数据模型的构想。(本文来源于《中国科技信息》期刊2019年08期）
张翔,沈丽娟,陈亚男[4]（2018）在《基于长期定位观测数据分析太湖流域典型河流测点水生态状况变化——以大溪河观山桥测点为例》一文中研究指出2005-2015年每月监测大溪河上游水化学指标状况,每年5月、9月监测大溪河观山桥测点河流生境状况、大型底栖无脊椎动物状况,分别依照相关体系文件方法评价水生态状况。长期定位观测结果表明,观山桥测点11年来水生态状况呈"V"字形变化,2012年为最低点,2015年恢复至2008-2009年水平,未来如无额外干扰,有望于2020年恢复至2005年水平。明确观山桥测点底栖动物指示生物为软体动物,河流水生态健康指数可以正确反映该测点水生态状况,其水生态状况下降最大的问题是直立式硬质驳岸的建造与使用。(本文来源于《污染防治技术》期刊2018年05期）
张进杰[5]（2018）在《基于铁路复测点云数据的分类方法研究》一文中研究指出强大的国力推动了我国铁路交通的高速发展,尤其是高速铁路的大量修建,铁路运行速度越来越快,铁路运营速度的提高对列车行车安全、平稳提出了更高的要求。因此,建立一套高效的、科学的、系统的铁路运营维护体系显得尤为重要,而间断性的在铁路运营维护中进行组织复测,是全面了解铁路状况、保障铁路运营安全的一种重要而有效的方法。车载激光LiDAR可以获取大范围、大批量的叁维点云信息,与传统的运营复测相比,具有快速、安全、精度高等优势,但是存在海量数据,找到合适的点云分类方法是关键所在。本文主要工作和研究内容有:(1)介绍了我国铁路快速发展中运营维护亟待解决的的现实问题,探讨车载LiDAR技术在既有铁路线路复测中作为新方法的优势及面临的挑战。(2)全面的介绍了车载激光LiDAR的系统组成部分及工作原理,查阅文献、网站了解国内外关于这方面仪器的研究情况。研究了车载激光LiDAR系统的数据特点、数据处理技术的进展概况。分析了车载激光LiDAR技术的优势和缺陷,并介绍了激光LiDAR技术的几个主要应用领域。(3)点云分割方法的研究:探讨车载激光LiDAR点云数据处理中常用的几种分割方法的原理及存在的不足。结合铁路复测的要求,分析主要的地物分布特征,采用针对性的分割方法:对于钢轨,根据钢轨的反射强度及特点,运用融合反射强度的相似度量分割方法;对于隧道,本论文基于有效采样点率,实现隧道的分割。(4)地物分类方法的研究:在点云分割的基础上,提取目标点云的语义特征并建立知识库,采用主成分分析(PCA)方法提取特征值。在特征值的基础上,结合相应的地物特征知识实现地物分类。(本文来源于《长安大学》期刊2018-05-20）
董严,付小燕,丁志伟[6]（2018）在《基于多测点数据的火箭飞行模态参数识别方法》一文中研究指出目前基于多个测点数据的火箭飞行模态参数识别,一般是通过每个测点数据单独处理的方式来进行的,在工程应用中可能存在识别精度不足、计算量偏大的问题。针对该问题,提出了整体ARMA模型时序分析法,同时采用全部测点测试数据,对火箭的飞行过程中的固有频率和阻尼比进行了计算和识别。通过某火箭飞行试验实测的3个测点的振动数据,经过重采样、滤波、互相关等处理后,采用以上方法,整体计算并识别了火箭结构横向模态参数并进行了分析。结果表明,该方法能够辨识出火箭结构的横向模态参数,而且相较传统方法可有效减小计算量,且具有每阶模态对应的固有频率和阻尼比唯一的特点。(本文来源于《固体火箭技术》期刊2018年04期）
孟福生,裴纪民,庞斌,连斯斯,苏梦涵[7]（2018）在《九里山矿:体验4G网络跨空间操控》一文中研究指出身处调度信息指挥中心,只需将鼠标轻轻一点,就能对井下皮带、供电、排水、压机等系统设备进行实时视频监控及开启关闭;手持“小灵通”行走在百米井下,依然能随时收发信号,调度指挥矿井上下生产;井下瓦斯超限、水害预测实现实时报警。以上这些地面与井下跨越空(本文来源于《中国煤炭报》期刊2018-01-22）
杜文辽,钱春华,李利军,张路明[8]（2017）在《基于测点数据变化趋势告警判定的大型立磨故障诊断专家系统》一文中研究指出目前对大型立磨的故障诊断主要靠专家的经验判断,主观性强,故障排查效率低,实时性、准确性和智能化较差。本文研究了大型立磨状态监测及故障诊断专家系统的关键问题,针对状态监测中测点数据趋势类告警难以判定的问题,采用最小二乘法拟合出数据序列斜率,根据斜率的相对变化值来判定测点数据变化趋势的告警情况;根据专家故障诊断推理流程构建故障树,提取出诊断规则;根据状态检测和故障诊断的实体关系模型,构建了专家知识库;基于C#语言、SQL server数据库开发了大型立磨状态监测及故障诊断专家系统。通过实例验证表明,该系统能够对立磨异常状态及时报警,通过推理快速准确找出故障原因,并对推理过程作出清晰的解释。(本文来源于《矿山机械》期刊2017年05期）
殷广强,安增勇,冉钧,李杰[9]（2017）在《基于有限加速度测点数据预测抖振响应的方法》一文中研究指出本文提出了一种基于有限加速度测点数据预测抖振响应的方法。测点加速度信号经过数字滤波后,由线性复原模态法可得模态坐标下的响应加速度,并将模态加速度对时间数值积分两次可得模态位移。结合结构模态有限元计算结果,估算任意位置的抖振时域响应加速度、应力、应变及内力。抖振响应应变和内力的有限元仿真结果,验证了该方法的可行性和有效性。采用该方法可获得用于验证结构疲劳强度的抖振载荷谱。(本文来源于《第六届民用飞机航电国际论坛论文集》期刊2017-04-18）
吕玉坤,李金岗,史久志,张庭钰[10]（2017）在《以挖掘数据替代测点失效值的热力系统性能研究》一文中研究指出为解决机组热力系统测点参数失效致使其性能计算模型不能作出正常评估的问题,基于相似性原理,利用某600MW机组热力系统历史正常运行数据建立了其动态超球预测模型,获得了该机组热力系统性能计算模型所需的预测值及相似度曲线,验证了性能计算模型预测值的可靠性,并以测点预测值作为挖掘数据替换其失效值.结果表明:合理选择和适当补入历史正常运行数据,可降低预测值的相对误差,并将其控制在工程允许范围内,提高其替代失效值的可靠性;当输入的热力系统测点参数因测量系统等引起随机波动甚至个别参数失效时,该方法仍可实现对机组热力系统运行性能的正常实时评估和故障诊断.(本文来源于《动力工程学报》期刊2017年03期）
测点数据论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
针对传统的数据传输速率优化模型存在传输效率较低、延时较长等问题,构建一种监控网络测点数据传输效率优化模型。利用全变差正则化方法对监控网络测点信号进行去噪,考虑网络测点数据序列已经到达节点等待传输,引用内罚函数优化测点数据传输过程,并构建监控网络测点数据传输效率优化模型,使得固定时间内测点数据传输量为最大,实现监控网络测点数据传输效率优化。实验结果表明,所提模型数据传输效率较高,且大幅度降低了数据传输延时。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
测点数据论文参考文献
[1].方睿,董树锋,唐坤杰,朱承治,裴湉.基于最大测点正常率与GPU并行加速的不良数据辨识方法[J].电力系统自动化.2019
[2].袁慧,查志勇.优化监控网络测点数据传输效率数学建模仿真[J].计算机仿真.2019
[3].张峰耀.基于有限测点的桥梁监测四维数据模型建立[J].中国科技信息.2019
[4].张翔,沈丽娟,陈亚男.基于长期定位观测数据分析太湖流域典型河流测点水生态状况变化——以大溪河观山桥测点为例[J].污染防治技术.2018
[5].张进杰.基于铁路复测点云数据的分类方法研究[D].长安大学.2018
[6].董严,付小燕,丁志伟.基于多测点数据的火箭飞行模态参数识别方法[J].固体火箭技术.2018
[7].孟福生,裴纪民,庞斌,连斯斯,苏梦涵.九里山矿:体验4G网络跨空间操控[N].中国煤炭报.2018
[8].杜文辽,钱春华,李利军,张路明.基于测点数据变化趋势告警判定的大型立磨故障诊断专家系统[J].矿山机械.2017
[9].殷广强,安增勇,冉钧,李杰.基于有限加速度测点数据预测抖振响应的方法[C].第六届民用飞机航电国际论坛论文集.2017
[10].吕玉坤,李金岗,史久志,张庭钰.以挖掘数据替代测点失效值的热力系统性能研究[J].动力工程学报.2017