导读:本文包含了均衡充电论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:锂电池充电,均衡,电荷正反传输
均衡充电论文文献综述
王晓燕[1]（2019）在《一种基于电荷正反传输原理的锂电池充电均衡方案》一文中研究指出本文给出了一种基于电荷正反传输原理的锂电池充放电均衡方案。该算法可以实现充电时电池的均衡控制,方法简单、实用性强,有效地解决了目前市场上锂电池由于充电不均衡带来的一系列问题。(本文来源于《电子技术与软件工程》期刊2019年21期）
邱荷婷,李雪梅,李学伟,李雪岩[2]（2019）在《基于随机用户均衡原理的充电站分布双层规划》一文中研究指出为优化充电站布局,考虑燃油汽车的行程时间,出行能耗,以及电动汽车的行程时间、充电时间和等待时间等因素,分别构建燃油汽车和电动汽车的阻抗函数,利用变分不等式模型建立电动汽车和燃油汽车混合条件下的基于交通流均衡分配的充电站规划模型并提出求解算法。通过数值算例证明所提出模型和算法的有效性和实用性,提出路网内不同电动汽车比例条件下的最优充电站分布方案,并进一步分析电动汽车和燃油汽车共存条件下的交通网络运行特征。研究结果表明:所提出的模型和算法有效可行;充电设施的建设应根据电动汽车在路网中的比率进行科学调整,同时,根据驾驶者选择行为对充电站选址和容量进行规划,以保证交通网络运行状态的稳定、高效。(本文来源于《系统管理学报》期刊2019年05期）
王树东,丁汀,邱进亮,张开波,酒康[3]（2019）在《动力电池组新型充电均衡电路及控制策略》一文中研究指出为了满足电动汽车功率电压等方面的要求,需要将众多电池进行一定形式的串并联。由于单体电池间的差异,会引起电荷的不平衡。充电不平衡会直接影响汽车的行驶里程,减少电池的使用周期。该文以电池SOC为均衡控制变量,设计一种具有充放电能力的充电均衡电路,电池组采用模块化结构设计,可在充电过程中随时对电池模块进行更换,并制定了充电均衡电路的控制策略。通过实验验证了所设计电路和控制策略的优越性,具有很好的均衡效果。(本文来源于《工业仪表与自动化装置》期刊2019年04期）
王珂,王顺利,蒋聪,康财,王露[4]（2019）在《基于SOC估算的锂电池组充电均衡研究》一文中研究指出大容量锂离子电池在电动汽车、电动自行车、混合动力汽车、太阳能发电系统等新能源以及航空航天领域都有广泛应用。目前,要实现大容量锂离子电池在大功率场合的广泛应用,电池单体的有效均衡是技术瓶颈之一,加入均衡电路是有效的解决方法。本文以6节单体锂离子电池组成的电池组为主要对象,做了以下几个方面的研究内容:①总结和比较了现在充电均衡技术的研究现状;②介绍了本课题所采用的锂离子电池组均衡电路的工作原理和设计流程,并给出了具体电路和参数设计的结果;③结合均衡电路的需要,对锂电池的SOC做了详细的测试和估计;最后,实验和仿真结果表明,单体间误差可控制在0.2V范围内,验证了方案的可行性。(本文来源于《电源世界》期刊2019年03期）
卢月红,汤丽华[5]（2019）在《锂离子电池现有充电均衡控制策略分析》一文中研究指出电动车在使用过程中,由于环境的原因,会造成锂离子电池的充放电不均衡。在研究锂离子电池充放电的研究过程中,发现为减少非均衡充放电,进行外电路补偿是很有必要的。在外电路补偿过程中,采用共享变压器正激变换器式的均衡充电装置,利用驱动脉冲信号的占空比和频率来实现对均衡电流的控制。(本文来源于《电声技术》期刊2019年06期）
赵阳[6]（2019）在《锂电池组均衡充电电源设计与实现》一文中研究指出我国的科学技术不断发展,已经有越来越多的新型材料被研发出来,让锂电池的性能得到了极大的提升,在更多的领域中得到了应用。但是,在使用单节锂电池时,其电压容量的限制较大,所以,在大功率场景中会使用锂电池组,而长时间的使用中,锂电池组将会出现充电电压不一致的情况,因此,该文主要探究在锂电池组中均衡充电电源的设计方案。(本文来源于《科技资讯》期刊2019年16期）
陈婧韵,李波,陈蒋科,李媛[7]（2019）在《基于均衡并行计算模型的充电桩故障智能诊断及准确度评价》一文中研究指出面对未来电动汽车充电桩使用过程中产生的大数据源分析,传统的人工数据运监管理方法处理效率无法和数据增长速率匹配,并且故障类型也会逐步增多,很多未预料到的故障出现,对整个充电桩运营系统会造成一定威胁。因此提出一种均衡并行计算方法应用于充电数据流的故障诊断和预测中,能够自适应学习诊断,处理速度更快,预测结果准确,非常符合充电桩运营大数据处理系统;利用了梯度学习算法的训练优势,与实际发生故障数进行对比,验证了算法的适应性和准确性。该研究成果对未来充电桩安全使用提供了技术支撑,具有较强的实践意义。(本文来源于《2019智能电网新技术发展与应用研讨会论文集》期刊2019-05-22）
陈曦,何志杰[8]（2019）在《动力电池组均衡充电装置设计》一文中研究指出提出了一种基于荷电状态的动力电池组均衡充电装置设计,该设计为每节电池配备一个充电模块。电池管理系统通过控制充电模块,实现动力电池组的均衡充电。通过分析各节电池的电压和充电时间,判断电池的荷电状态和电池性能,并根据荷电状态控制各电池的充电速率,从而提高电池组的性能和寿命。该充电装置采用模块化设计,扩展方便,便于应用在电动汽车行业。(本文来源于《机电工程技术》期刊2019年04期）
郭杰,王小鹏,孙春霞,吴作鹏[9]（2019）在《动力电池串并联结构重组的均衡充电方法》一文中研究指出动力电池一般是将单体电池相互串联进行充电,由于工艺误差,导致各单体充电不均衡,从而影响电池的性能和使用寿命。为此,提出了一种串并联结构重组的均衡充电方法。充电开始时,采集各单体的端电压,将端电压最大和最小的单体进行并联,再将剩余单体中端电压最大和最小的电池进行并联,依此类推,将所有的并联组合进行串联;在充电过程中,实时采集各单体端电压并控制重组模块和外围开关管,动态地将电池组按上述方式进行串并联,从而实现电池的低损耗快速均衡充电。仿真实验结果表明所提方法能够使电池实现均衡充电,并且能将电池电压极差减小到1 mV以下。(本文来源于《电力自动化设备》期刊2019年05期）
焦立春[10]（2019）在《电动汽车基于大电流快速充电的二次均衡研究》一文中研究指出近几年来新能源电动汽车发展迅速,越来越多的人开始了解和关注电动汽车的性能。其中,电池的充电、续航里程和使用寿命问题成为大家是否购买电动汽车的主要原因。传统的充电方式充电时间长,并且电池在充电过程中导致的电池的不一致严重影响了电池的使用寿命和整体续航能力。针对这些问题,本文对电动汽车的充电方式及电池组均衡问题进行了研究。为研究电动汽车电池的充电时间及差异性等问题,本文以锂电池为研究对象,通过不同的充电方式及实验分析快速充电过程中对电压有影响的各个因素,再了解现阶段电动汽车电池快速充电的方式,分析各个方法的优缺点,最后结合快速充电理论设计了变电流快速充电的充电方式。为了符合快速充电模式下的均衡,通过分析造成电池组不一致的各种原因及拓扑结构,使用了以电池工作电压为均衡变量的新型电感型拓扑电路,并根据电池各个阶段的变化设计了二次均衡的均衡策略,在充电过程中和充电结束后的静置过程中实时为电池组进行均衡,减小电池之间的不一致性。在充电过程中和均衡过程中都设计了模糊控制器,目的是实时调整每个阶段的控制变量使之按照所设计的方案准确的充电和及时的开启均衡对电池组进行针对性的均衡。完成整个充电及均衡方案的设计后,通过MATLAB/Simulink仿真模型的仿真及实验平台的验证,对比传统充电方式及均衡结构和本文设计方案的仿真及实验结果,验证了本方案的可行性与有效性。最后,对本文的研究进行了整体的总结,并对未来的发展方向做出了一些展望。(本文来源于《河北科技大学》期刊2019-05-01）
均衡充电论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
为优化充电站布局,考虑燃油汽车的行程时间,出行能耗,以及电动汽车的行程时间、充电时间和等待时间等因素,分别构建燃油汽车和电动汽车的阻抗函数,利用变分不等式模型建立电动汽车和燃油汽车混合条件下的基于交通流均衡分配的充电站规划模型并提出求解算法。通过数值算例证明所提出模型和算法的有效性和实用性,提出路网内不同电动汽车比例条件下的最优充电站分布方案,并进一步分析电动汽车和燃油汽车共存条件下的交通网络运行特征。研究结果表明:所提出的模型和算法有效可行;充电设施的建设应根据电动汽车在路网中的比率进行科学调整,同时,根据驾驶者选择行为对充电站选址和容量进行规划,以保证交通网络运行状态的稳定、高效。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
均衡充电论文参考文献
[1].王晓燕.一种基于电荷正反传输原理的锂电池充电均衡方案[J].电子技术与软件工程.2019
[2].邱荷婷,李雪梅,李学伟,李雪岩.基于随机用户均衡原理的充电站分布双层规划[J].系统管理学报.2019
[3].王树东,丁汀,邱进亮,张开波,酒康.动力电池组新型充电均衡电路及控制策略[J].工业仪表与自动化装置.2019
[4].王珂,王顺利,蒋聪,康财,王露.基于SOC估算的锂电池组充电均衡研究[J].电源世界.2019
[5].卢月红,汤丽华.锂离子电池现有充电均衡控制策略分析[J].电声技术.2019
[6].赵阳.锂电池组均衡充电电源设计与实现[J].科技资讯.2019
[7].陈婧韵,李波,陈蒋科,李媛.基于均衡并行计算模型的充电桩故障智能诊断及准确度评价[C].2019智能电网新技术发展与应用研讨会论文集.2019
[8].陈曦,何志杰.动力电池组均衡充电装置设计[J].机电工程技术.2019
[9].郭杰,王小鹏,孙春霞,吴作鹏.动力电池串并联结构重组的均衡充电方法[J].电力自动化设备.2019
[10].焦立春.电动汽车基于大电流快速充电的二次均衡研究[D].河北科技大学.2019