导读:本文包含了多次撞击论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:固体力学,多次碰撞,柔性结构,弹塑性变形
多次撞击论文文献综述
刘中华,尹晓春[1]（2012）在《自由杆对简支梁的多次弹塑性撞击》一文中研究指出文章将单轴压缩模型应用于模拟多次撞击和分离过程中接触区的弹塑性接触行为,推导了弹性杆和弹塑性梁的动力学方程,并采用有限差分方法加以求解,研究了弹性自由杆撞击弹塑性简支梁的全过程。研究发现,整个撞击过程实际上是一个复杂的多次弹塑性撞击过程,存在两个以上的明显撞击区,每个撞击区包含了形式多样的复杂的次撞击过程。相对于第一个撞击区,剩余撞击区的撞击冲量不可忽略,所以多个撞击区将对撞击系统的物理行为产生重要影响。撞击产生的纵向应力波在弹性杆中的传播和反射,直接影响多次弹塑性撞击行为,使得撞击过程初期出现了撞击力突降为零的现象。杆撞击端曲率对第一次撞击力峰值的影响明显,但对整个撞击过程中动力学特征的影响有限。(本文来源于《船舶力学》期刊2012年10期）
戚晓利,尹晓春,王文,杨海波,沈煜年[2]（2012）在《多次弹塑性撞击实验系统的设计与数值仿真》一文中研究指出为了实验测量柔性撞击过程中的次撞击行为及其动力学响应,该文设计了一套多次弹塑性撞击实验系统。对该实验系统进行的叁维动力有限元数值仿真结果表明,该系统可以激发出多次弹塑性撞击,有效地模拟几种典型构件之间的次撞击行为。采用数值仿真方法研究了测试梁材料、支承方式等对次撞击过程的影响,确定了满足实验要求的撞击力和梁位移测试性能指标。(本文来源于《南京理工大学学报》期刊2012年02期）
徐然,尹晓春[3]（2011）在《竖向地震引发的桥梁结构间的多次重撞击响应分析》一文中研究指出应用瞬态波函数法,针对双跨连续梁桥在竖向地震激励下可能出现的多次弹性重撞击问题进行了研究.推导出桥梁结构多次弹性重撞击问题的理论解,并采用临时组合结构法,求解了桥跨结构与桥墩之间的重撞击力.通过对桥梁算例的数值分析,计算模拟了多次重撞击现象,并分析了竖向地震激励周期、桥墩横截面积、梁与墩长度比以及桥跨弹性模量等参数对桥梁结构撞击响应的影响.研究结果表明,竖向地震可能使得桥跨结构与桥墩间发生多次重撞击行为,引发轴力的高频振荡,对桥梁结构响应有着明显的影响.多次重撞击的发生以及重撞击力的幅值对竖向地震激励周期相当敏感;梁与墩长度比和桥跨弹性模量都可以显着影响桥梁在竖向地震激励下的响应机理,应在桥梁抗震设计中予以考虑.(本文来源于《固体力学学报》期刊2011年S1期）
杨钧,尹晓春,刘中华,骞朋波[4]（2011）在《刚性质量对简支梁的多次塑性撞击》一文中研究指出基于刚塑性动力学理论和单轴压缩弹塑性接触模型,对刚性质量水平撞击简支梁的问题进行了理论研究。研究结果表明,刚性质量撞击简支梁的过程是一个复杂的多次塑性撞击过程,存在2个明显的撞击区。每个撞击区包含复杂的次生撞击过程。两个撞击区的撞击冲量相当,第二撞击区中的多次撞击过程将对梁的撞击物理行为产生重要影响。撞击物质量对撞击动能损失率有明显的影响,随着质量的增加,首次撞击过程的动能损失率减小,后续撞击的动能损失率增加。通过与动力有限元的计算结果的对比研究表明,在理论上大为简化的塑性动力学理论,能够描述复杂的多次塑性撞击过程,刻划具有明确物理意义的塑性变形状态,对结构的主要撞击响应特征的预测合理。(本文来源于《力学季刊》期刊2011年02期）
徐然[5]（2011）在《竖向地震诱发桥梁结构多次重撞击问题的研究》一文中研究指出随着近年来一些无法用传统观点解释的桥梁震害的发现,被低估的竖向地震动对工程结构可能造成的损害受到了越来越多的关注。竖向地震动可能引发桥跨结构和桥墩间的多次重撞击现象,造成接触面的损伤、桥跨弯矩超载以及桥墩底部混凝土破碎、钢筋屈曲等震害。由于桥梁结构间的多次重撞击问题涉及多变接触拓扑构形、波动效应和非线性效应等复杂情况,对其的理论和数值研究存在较大困难。本文提出并运用瞬态波特征函数展开法,研究了竖向地震作用下桥梁结构的多次弹性重撞击瞬态波响应问题。本文的主要研究工作包括：(1)建立了竖向地震作用下双跨单墩桥梁结构间多次重撞击动力学模型,提出了应用瞬态波特征函数展开法解决多次重撞击问题的基本理论。通过接触面上的应力和位移边界条件,给出了交替进行的撞击过程和分离过程开始时间的判别方法。并采用撞击过程中的组合体瞬态内力法,给出了多次重撞击力的求解方法。(2)针对人工简谐竖向地震波作用下的双跨连续刚构桥的瞬态波传播问题,应用瞬态波特征函数展开法推导了瞬态波响应理论解。研究了竖向地震激励引起的瞬态波的反射、相互作用和波碰撞等波传播现象。并通过选取不同的竖向地震烈度,对比研究了桥跨长度参数对桥墩和桥跨结构响应的影响。(3)应用瞬态波特征函数展开法研究了人工简谐竖向地震波作用下双跨连续梁桥的多次重撞击问题,推导了交替发生的撞击接触过程和分离过程的瞬态波响应理论解。系统地研究了计算时间步长和波模态截断数对重撞击力的收敛性,描述了地震瞬态波和撞击激发的瞬态波在结构内的传播过程,并探讨了不同桥梁结构参数和地震周期对桥梁结构响应行为的影响。(4)基于人工简谐竖向地震激励,通过对比研究相同结构参数的连续刚构桥和连续梁桥地震瞬态响应的计算结果,表明不同墩梁连接形式对桥梁结构响应有着显着的影响。对比分析了地震激励周期和桥梁结构参数对重撞击(接触)力、桥跨弯矩和桥墩轴力等响应的影响。(5)提出了研究实际竖向地震波作用下连续梁桥多次重撞击问题的瞬态波特征函数方法。通过对地震波进行FFT分析,推导出由多个简谐波迭加而成的实际复杂竖向地震波作用下桥梁多次重撞击瞬态响应理论解。并研究了实际竖向地震波作用下,地震波的频谱特性和桥梁结构参数对桥梁多次重撞击瞬态响应的影响。(本文来源于《南京理工大学》期刊2011-04-01）
刘中华,尹晓春[6]（2010）在《一次撞击过程中刚性质量对变截面梁的多次弹塑性撞击》一文中研究指出该文考虑多次撞击和分离过程,将局部弹塑性接触变形模型推广应用于多次弹塑性撞击问题,采用有限差分方法求解动力学方程组,研究了钝圆柱头刚性质量水平撞击变截面简支梁的过程。研究结果表明,该撞击过程实际上是一个复杂的多次弹塑性撞击过程,包含两个以上的明显撞击区,每个撞击区包含了形式多样的复杂的次撞击过程。计算结果表明,剩余撞击区与第1撞击区的撞击冲量和剩余撞击过程与第1次撞击过程的撞击动能损失均相当,因此,多次撞击过程将对变截面梁的撞击物理行为产生重要的影响。另外,计算结果还表明,改变梁截面的高度参数,会引起撞击区的伸缩和第2撞击区的前后移动。(本文来源于《工程力学》期刊2010年11期）
徐然,尹晓春[7]（2010）在《竖向地震作用下桥面与桥墩的多次重撞击力的计算》一文中研究指出采用简谐波形式的人工地震激励和瞬态波函数法,推导出了双跨连续梁桥在竖向地震激励下可能出现的多次弹性重撞击问题的理论解,采用组合体瞬态内力法,给出了多次重撞击力的求解方法。研究结果表明:该文方法可以合理模拟竖向地震作用下的桥面与桥墩间的多次重撞击现象,精确地求解复杂的多次重撞击力响应,模拟地震波和撞击瞬态波在结构内的传播过程,并可观察其中的"次撞击过程"。(本文来源于《工程力学》期刊2010年10期）
徐然,尹晓春[8]（2010）在《桥梁多次重撞击动力学响应的瞬态波效应法》一文中研究指出为精确计算地震过程中桥梁的瞬态波响应,研究了多次重撞击现象对桥梁地震响应和安全性能的影响。针对剧烈竖向地震作用下梁可能偏离支座的双跨单墩连续梁桥,采用Ber-noulli-Euler梁模型描述上部结构和St.VENANT杆理论模拟桥墩结构。将竖向地震动以正弦激励形式的人工地震激励代替,应用瞬态波传播理论研究地震过程中上部结构和桥墩之间的多次重撞击现象。提出了计算桥梁多次重撞击瞬态动力学响应的瞬态波效应法。该方法避免了求解耦合重撞击力的强非线性方程,能够较精确地计算多次重撞击过程和分离过程中的瞬态波响应,准确描述结构中的撞击波传播现象。研究结果表明:重撞击力数值巨大;随着桥墩弹性模量的增大,最大重撞击力逐渐增大,而最大墩顶位移逐渐减小;竖向地震动引起的多次重撞击对桥梁的地震响应有较大影响,应当在连续梁桥的抗震设计中予以考虑。(本文来源于《南京理工大学学报(自然科学版)》期刊2010年03期）
刘中华,尹晓春[9]（2010）在《自由梁对简支梁的多次弹塑性撞击》一文中研究指出提出一种将局部弹塑性接触模型与有限差分法相结合,用来研究梁—梁多次弹塑性撞击问题的多次接触撞击分离方法(Multiple contact impact separation,MCIS)。将单轴压缩弹塑性接触变形模型加以推广,应用于多次弹塑性加卸载过程,并采用有限差分方法求解动力学方程组,完整地模拟自由梁与简支梁正交撞击全过程的各次弹塑性撞击。通过与理想刚塑性模型和叁维有限元法的对比研究,表明MCIS方法的计算结果可靠,计算效率高。研究发现,梁—梁多次弹塑性撞击现象是由撞击变形响应造成的,它是局部接触变形和结构整体变形相互耦合作用的结果,具有明显的分区特征。另外,相对于第一次撞击,后续撞击过程中的撞击力、撞击冲量和撞击能量损失均是不可忽略的,说明柔性结构的多次弹塑性撞击现象应该予以足够的重视。(本文来源于《机械工程学报》期刊2010年10期）
刘中华,尹晓春[10]（2010）在《钝圆头质量块对简支梁的多次弹塑性撞击》一文中研究指出考虑多次局部弹塑性接触变形行为、多次撞击和多次分离过程,提出了1种采用有限差分方法研究柔性结构多次弹塑性撞击问题的MCIS方法,研究了钝圆柱头刚性质量块水平撞击简支梁的过程。研究结果表明,该撞击过程实际上是1个复杂的多次弹塑性撞击过程,一般存在2个以上的明显撞击区,每个撞击区包含了形式多样的复杂的次生撞击过程。其他撞击区的冲量值与第1个撞击区的冲量值相当,其他撞击过程中损失的撞击动能的总和与首次撞击过程中损失的撞击动能相当,因此,多个撞击区和多次撞击过程将对梁的撞击物理行为产生重要影响。研究还发现,小质量块刚性体撞击时,首次撞击过程的撞击动能损失明显。在大质量刚性体撞击时,后续的多次撞击过程的撞击动能损失明显。(本文来源于《爆炸与冲击》期刊2010年02期）
多次撞击论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
为了实验测量柔性撞击过程中的次撞击行为及其动力学响应,该文设计了一套多次弹塑性撞击实验系统。对该实验系统进行的叁维动力有限元数值仿真结果表明,该系统可以激发出多次弹塑性撞击,有效地模拟几种典型构件之间的次撞击行为。采用数值仿真方法研究了测试梁材料、支承方式等对次撞击过程的影响,确定了满足实验要求的撞击力和梁位移测试性能指标。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
多次撞击论文参考文献
[1].刘中华,尹晓春.自由杆对简支梁的多次弹塑性撞击[J].船舶力学.2012
[2].戚晓利,尹晓春,王文,杨海波,沈煜年.多次弹塑性撞击实验系统的设计与数值仿真[J].南京理工大学学报.2012
[3].徐然,尹晓春.竖向地震引发的桥梁结构间的多次重撞击响应分析[J].固体力学学报.2011
[4].杨钧,尹晓春,刘中华,骞朋波.刚性质量对简支梁的多次塑性撞击[J].力学季刊.2011
[5].徐然.竖向地震诱发桥梁结构多次重撞击问题的研究[D].南京理工大学.2011
[6].刘中华,尹晓春.一次撞击过程中刚性质量对变截面梁的多次弹塑性撞击[J].工程力学.2010
[7].徐然,尹晓春.竖向地震作用下桥面与桥墩的多次重撞击力的计算[J].工程力学.2010
[8].徐然,尹晓春.桥梁多次重撞击动力学响应的瞬态波效应法[J].南京理工大学学报(自然科学版).2010
[9].刘中华,尹晓春.自由梁对简支梁的多次弹塑性撞击[J].机械工程学报.2010
[10].刘中华,尹晓春.钝圆头质量块对简支梁的多次弹塑性撞击[J].爆炸与冲击.2010