导读:本文包含了城市路口论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:路口,城市交通,斑马线,信号灯,丁字路口,车道,通行效率,交通管理系统,路口交通,渠化
城市路口论文文献综述
,严项项[1]（2020）在《“路口革命”让城市交通更顺畅》一文中研究指出什么是“路口革命”？“‘路口革命’是对‘文明交通综合整治’的简称，主要是针对群众反映较为强烈、社会关注度较高、治理难度较大的路口存在的突出问题，进行综合施策，解决安全和畅通方面存在的一些难题。”市公安局交警支队支队长王继春这样告诉。2(本文来源于《鄂州日报》期刊2020-01-15）
谢枫,李永乐,苏致远,白睿,徐友春[2]（2019）在《一种城市交叉路口转弯车辆轨迹预测方法》一文中研究指出针对城市道路交叉路口智能车周围转弯车辆的轨迹预测问题,提出一种基于叁阶贝塞尔曲线和运动模型的转弯车辆轨迹预测方法。首先,在智能车位于道路交叉口附近时,结合感知模块输出的障碍物信息和高精度地图信息对智能车周围车辆进行行为识别。然后,对行为识别结果为转弯状态的车辆,利用高精度地图中的拓扑关系,结合车辆状态信息选取目标点;在选定目标点之后,使用叁阶贝塞尔曲线预测车辆未来4 s内的轨迹,同时结合车辆状态信息,应用恒定转率和加速度模型(CTRA model)预测车辆未来4 s内的轨迹。最后,使用权重函数加权得到最终的预测轨迹。实车实验结果表明,道路交叉口处转弯车辆4 s内的轨迹预测平均误差为2.34 m,较CTRA模型预测误差减小了3.86 m,单个转弯车辆轨迹预测平均耗时为0.14 ms,验证了本文所提方法的有效性、准确性以及实时性。(本文来源于《军事交通学院学报》期刊2019年11期）
程小丹[3]（2019）在《基于Veins平台的城市路口交通信号灯智能控制技术优化研究》一文中研究指出针对当前路口交通信号灯智能控制优化方法中存在的响应时间较长等不足,进行基于Veins平台的城市路口交通信号灯智能控制技术优化研究。利用Veins平台与GLD编辑器进行城市交通路网模拟,结合实际交通数据进行参数设置,采用分级模糊控制器对交通信号灯进行控制,调节信号灯各相位时长;根据路口车辆流通数据,以各路口车辆的最小平均延时作为优化目标函数,利用自适应遗传算法寻求最优解,获得信号灯各相位的最优时长分配方案。实验结果表明,与现行方法相比,新方法的优化响应时间更短,能满足时效性需求,准确性高,稳定性好,且能够减少车辆等待延时。(本文来源于《机械设计与制造工程》期刊2019年11期）
杨凤菊,李雪婷[4]（2019）在《论城市家具在十字路口的标准化设置》一文中研究指出本文通过对我国目前的研究现状、我国的相关政策进行研究和分析,对城市家具及其功能属性做了归类,并结合现有的相关设计标准以及以往的设计实践,提出了城市家具在十字路口的标准化、集约化、艺术化设置原则及方法。(本文来源于《第十六届中国标准化论坛论文集》期刊2019-10-14）
范孝东[5]（2019）在《看，坚守路面的“烤”验》一文中研究指出遮阳帽、防晒服、防晒霜……一接到采访交警的任务，就想着要做好高温防护。可是刚到采访地点就发现，任凭防护措施如何完善，依然难以抵挡烈日的炙烤和热浪的侵袭。站在大马路上不到5分钟，汗珠便顺着额头、脸颊、脖颈往下流，脸上的皮肤被炙热的阳光暴晒得生(本文来源于《安徽日报》期刊2019-08-02）
韩伟莉,李炬[6]（2019）在《城市交叉路口交通信号优化控制研究》一文中研究指出针对当前城市道路交通拥堵等问题,如何加强对交通的优化控制,是本文探讨的重点。本文以交叉路口信号控制作为研究对象,提出一种模糊控制的交通信号优化方法。即以邻交叉口进口道的繁忙度、绿灯相位繁忙度、红灯相位紧急度作为输入,通过模糊推理实现交通信号等的相位转换,进而实现对该区域整体交通的优化。(本文来源于《价值工程》期刊2019年18期）
陶学谦[7]（2019）在《城市道路交通交叉路口的车路协同系统设计》一文中研究指出城市道路交通在近年来的发展过程中,意识到交叉路口交通问题的严重性。交叉路口不仅会加大交通事故的出现概率,而且由于人流量、车流量都很多,所以很容易导致交通拥挤,对整个城市道路的交通都会造成严重的阻碍影响。所以,文章针对城市道路交通交叉路口的车路协同系统设计进行分析,为缓解这一问题提前打下良好基础。(本文来源于《智能城市》期刊2019年09期）
李玉环[8]（2019）在《基于V2X和高精度定位的城市交叉路口自适应车辆引导方法研究》一文中研究指出从国内外众多调查和研究结果来看,交叉路口的拥堵是造成城市交通拥堵的最主要原因。随着通信技术和高精度定位技术的发展,基于V2X(Vehicle-toEverything)通信和高精度定位的车辆信息采集与交通引导,是目前解决交通拥堵问题的热点。论文依托国家科技重大专项项目(2018ZX03001023-006)“5G产品研发规模试验”以及重庆市科委创新专项项目(cstc2015zdcy-ztzx40001)“车联网大数据平台与车载终端关键技术研究与应用”等科研课题,基于V2X通信和高精度定位技术,研究城市道路的单点交叉路口车辆自适应引导通行的方法,达到降低车辆在通过路口时的平均延误时间,以及提高车辆通行效率的目的。论文的重点研究内容体现在以下叁个方面:基于V2X通信和高精度定位的车道级车辆统计方法、基于车辆统计数据的单点交叉路口信号灯系统的自适应双级控制方法、基于V2X通信和高精度定位的浮动车的自适应车速引导方法。(1)针对传统车道车辆统计数据存在不精确问题,论文通过V2X通信的车载终端单元(On-Board Unit,OBU)获得车辆精确位置和航向角等运动状态,在没有商用高精度地图的情况下,设计了对本车所处道路和具体车道的识别方法,以及能够完成多种交通调查的车道级车辆统计方法。(2)针对信号灯配时存在高度实时动态配时和整体相对协调配时而矛盾的问题,论文基于车道级车辆统计数据,以及合作博弈理论,研究使用边缘计算(Multiaccess Edge Computing,MEC)服务器与V2X通信的路侧单元(RoadSide Unit,RSU)对单点交叉路口信号灯的双级控制方法。(3)针对传统车速引导模型因缺少道路或者车道交通流的宏观调控,而导致拥堵情况下的车速引导效率低的问题,论文基于实时的车道级车辆统计数据,以及单点交叉路口信号灯双级控制方法,研究RSU动态设定车道的最高限速与该车道下一绿灯时间内车辆通行的最低建议速度的方法,以及研究OBU根据车辆与路口的实时距离和信号灯的实时相位,动态调整建议车速的方法。最后,论文通过车联网硬件在环仿真平台,根据不同实验内容,设置仿真测试场景和交通对象运动状态,测试验证了论文研究内容的正确性。(本文来源于《重庆邮电大学》期刊2019-04-01）
李若菡[9]（2019）在《城市单交叉路口交通信号实时优化控制与仿真》一文中研究指出首先介绍了交通控制理论,随后分析了交通信号实时优化控制模型,主要包括状态划分、实时优化模式的构建,并且针对城市单交叉口信号控制进行仿真分析。结论证实,通过SARGA与SRGA两种算法进行仿真分析,最终发现SARGA算法在性能方面更胜一筹,能够100%收敛求得可行解,从而使交通信号的实时优化效率得到进一步提升,为交通管理部门的工作提供了极大的便利。(本文来源于《交通世界》期刊2019年Z1期）
俞天琦,高杉[10]（2018）在《城市交叉路口公共建筑与居住建筑设计方法对比研究——以北京地区为例》一文中研究指出交叉路口是城市中重要的空间节点和视觉焦点,具有人流量大、交通压力大等特点,这对交叉路口处建筑设计形成了诸多制约因素,造成了其设计方法的特殊性.将城市交叉路口建筑分为公共建筑与居住建筑两大类,对北京城内交叉路口现有建筑进行调研、分类、对比.提出平面布局中出隅式、入隅式、组合式手法等设计方法差异性;建筑转角处体量控制在街角空间、人流组织、建筑性格、内部功能四方面的设计方法差异性.介绍总平面布置中场地入口位置和景观节点位置对设计的影响;表皮设计中通过材料体现建筑属性和通过纹理引导视线方向的方法.恰当的交叉路口建筑设计可以营造清晰独特的城市形象,增加人们对于城市的归属感.(本文来源于《北京建筑大学学报》期刊2018年04期）
城市路口论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
针对城市道路交叉路口智能车周围转弯车辆的轨迹预测问题,提出一种基于叁阶贝塞尔曲线和运动模型的转弯车辆轨迹预测方法。首先,在智能车位于道路交叉口附近时,结合感知模块输出的障碍物信息和高精度地图信息对智能车周围车辆进行行为识别。然后,对行为识别结果为转弯状态的车辆,利用高精度地图中的拓扑关系,结合车辆状态信息选取目标点;在选定目标点之后,使用叁阶贝塞尔曲线预测车辆未来4 s内的轨迹,同时结合车辆状态信息,应用恒定转率和加速度模型(CTRA model)预测车辆未来4 s内的轨迹。最后,使用权重函数加权得到最终的预测轨迹。实车实验结果表明,道路交叉口处转弯车辆4 s内的轨迹预测平均误差为2.34 m,较CTRA模型预测误差减小了3.86 m,单个转弯车辆轨迹预测平均耗时为0.14 ms,验证了本文所提方法的有效性、准确性以及实时性。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
城市路口论文参考文献
[1].,严项项.“路口革命”让城市交通更顺畅[N].鄂州日报.2020
[2].谢枫,李永乐,苏致远,白睿,徐友春.一种城市交叉路口转弯车辆轨迹预测方法[J].军事交通学院学报.2019
[3].程小丹.基于Veins平台的城市路口交通信号灯智能控制技术优化研究[J].机械设计与制造工程.2019
[4].杨凤菊,李雪婷.论城市家具在十字路口的标准化设置[C].第十六届中国标准化论坛论文集.2019
[5].范孝东.看，坚守路面的“烤”验[N].安徽日报.2019
[6].韩伟莉,李炬.城市交叉路口交通信号优化控制研究[J].价值工程.2019
[7].陶学谦.城市道路交通交叉路口的车路协同系统设计[J].智能城市.2019
[8].李玉环.基于V2X和高精度定位的城市交叉路口自适应车辆引导方法研究[D].重庆邮电大学.2019
[9].李若菡.城市单交叉路口交通信号实时优化控制与仿真[J].交通世界.2019
[10].俞天琦,高杉.城市交叉路口公共建筑与居住建筑设计方法对比研究——以北京地区为例[J].北京建筑大学学报.2018